הסבת אופנועי בנזין לחשמל: יש להתקדם בזהירות

אם אופנועי בנזין יומרו לכלי רכב חשמליים עם מסדרון חוקי ברור ובטוח, זה לא יהיה רק ​​פתרון טכני, אלא גם צעד משמעותי במסע להפיכת וייטנאם לירוקה.

שימוש חוזר במכוניות ישנות או "שדרוג" חומרים עם סיכונים פוטנציאליים?

מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין שלחה זה עתה מסמך לרשות התחבורה של וייטנאם, ובו ביקשה שיקול דעת והכוונה בבנייה והשלמת מסדרון משפטי להכשרת מערכת המרת מנוע חשמלי לכלי רכב המונעים בבנזין.

הסיפור נראה כסוגיה טכנית בלבד, אך מושך תשומת לב ציבורית. מכיוון שכיום ישנם 74 מיליון כלי רכב על הכביש, רוח החיים העירוניים בווייטנאם, הפרנסה וגם סוגיית הפליטות. בהתאם לכך, כאשר ניתן לצייד את המכוניות המוכרות הללו במנועים חשמליים, זו לא רק שאלה של מכונות, אלא תחילתו של שינוי עמוק.

"אנחנו יכולים להמיר מכונית בנזין למכונית חשמלית תמורת 8 מיליון דונג בלבד", אישר עסק. המספר נשמע קטן, אך מאחוריו עומדות שאלות רבות ללא מענה: עד כמה היא בטוחה? כיצד היא נבדקת? מי מתחייב לאחריות אם המכונית עולה באש או מתפוצצת? שאלות אלה אינן נועדו לספק, אלא כדי שנכין את עצמנו בקפידה לפני שנמשיך הלאה.

מהשלדה ועד לתיבת ההילוכים, ממרכז הכובד ועד למערכת החשמל, אופנועים המונעים בבנזין וכלי רכב חשמליים הם שני סיפורים שונים. הרכבתם אינה ניתנת לביצוע באמצעות ערכת שחרור מהיר, אך דורשת הנדסה מדוקדקת ומערכת אקולוגית גדולה מספיק כדי להבטיח שכאשר אנשים לוחצים על כפתור ההתנעה, הם לא יסכנו את ביטחונם.

אופנועים נחשבים לנשימת החיים העירוניים בווייטנאם. תמונה להמחשה

שאלות בנוגע לביצועים, עמידות הסוללה, מערכת תיבת ההילוכים, עמידות בפני פיצוץ, עמידות למים, מערכת בלימה המתאימה למשקל החדש... חייבות להימסר באמצעות נתונים טכניים ספציפיים, אי אפשר להסתמך רק על ניסיון במוסך. חשוב גם לזכור שעם מספר רב של אופנועים כמו בווייטנאם, רק 1% מהבעיות הטכניות יכולות להוביל לאלפי כלי רכב בסיכון.

גם אם לא יבוצע פיקוח קפדני, גל של הסבות ספונטניות עלול לגרום להצפה של השוק בערכות זולות ולא בטוחות, הנמכרות בחופשיות ללא כל סוכנות פיקוח. באותו זמן, כלי רכב חשמליים שהוסבו יהיו כרוכים בסיכונים פוטנציאליים, בניגוד מוחלט למטרה של תחבורה ירוקה.

יש לסנכרן את המסדרון המשפטי

בהקשר שרוב כלי הרכב הם אמצעי תחבורה ופרנסה, הבחירה לשמור על מכונית מוכרת, אבל עם "לב" חדש, בלי עשן, בלי רעש, בלי ריח של בנזין, זו רצון אמיתי. זו לא טרנד, אלא דרך עבור העם הווייטנאמי לעמוד בקצב הזמן, בדרכו שלו.

בהאנוי , החל מ-1 ביולי 2026, לא יורשו אופנועים וקטנועים המשתמשים בדלקים מאובנים לנוע באזור כביש הטבעת מספר 1, הנחשב לצעד הראשון בתוכנית להגבלת כלי רכב המונעים בבנזין במרכז העיר. הו צ'י מין סיטי מציעה הסבה ניסיונית. ההנהלה המרכזית בוחנת את המסדרון המשפטי. בתמונה זו, אנשים כמו נהגי מוניות אופנועים, מוכרים מקוונים או סטודנטים צעירים הם הדמויות המרכזיות. הם זקוקים ליותר מרכב אחד, הם זקוקים לאמון שכאשר ייכנסו לשינוי הזה, הם לא יישארו מאחור.

לכן, הסבה לא יכולה להיות משחק של כמה מוסכים מכניים קטנים. היא חייבת להיות אסטרטגיה: עם סטנדרטים טכניים, בדיקה, רישום, ביטוח, תמיכה כספית, עמדות טעינה, מדריכים למשתמש, ומעל הכל, אמון.

דמיינו יום אחד, ברחובות הו צ'י מין סיטי, האנוי, הואה או דא נאנג ..., לאופנועים עדיין יש צורה מוכרת אבל הם נוסעים בשקט ובחלקות על הכביש. אין עשן, אין שאגת מנוע, אין ריח של דלק שיורי. כלי הרכב האלה אינם חדשים, אלא נולדו מחדש. כל אחד מהרכבים האלה יספר סיפור, שאנחנו לא רק יודעים איך לקנות דברים חדשים, אלא גם יודעים איך להוקיר את הישן, לחדש אותו בצורה אדיבה ואחראית.

במסע זה, המדינה ממלאת תפקיד בונה עם מדיניות ברורה, סטנדרטים ספציפיים ותמיכה בזמן, כך שכל האנשים יראו את עצמם כבעלי חלק בשינוי זה.

יש להקים מפת דרכים לפיילוט, החל מכמה קבוצות של כלי רכב, כמה ערים, כמה ערכות שאושרו טכנית. כל שלב צריך להיות מלווה בדוחות עצמאיים על יעילות, בטיחות ומשוב מהציבור. אם זה מצליח, יש לשכפל. אם מתעוררות בעיות, יש לעצור מיד להתאמות. תחבורה אינה מעבדה. כל רכב הוא חיים, כל שינוי הוא מחויבות לאחריות.

בנוסף, צריך להיות מנגנון תמריצים שקוף: בדיקה ראשונית ללא תשלום, תמיכה בריבית על הלוואות לצורך הסבה, ביטוח סיכוני פוליסה לעסקים פורצי דרך. מצד הציבור, צריך להיות הנחיות ספציפיות כדי להבחין אילו ערכות עומדות בתקנים ואילו מוצרים צפים. דברים אלה נראים קטנים, אך הם הבסיס להתממשות הפוליסה.

המפתח הוא כיצד אנו תופסים "ניידות ירוקה". זה לא רק עניין של מספר המכוניות החשמליות המיוצרות או מספר הקילומטרים של כבישים שבהם מכוניות המונעות בבנזין אסורות. זה עניין של איך מדינה נוקטת מדיניות עבור האנשים שנושמים אוויר עירוני מדי יום, שיושפעו ישירות משינויי האקלים אם לא נפעל.

מקור: https://congthuong.vn/hoan-cai-xe-may-xang-thanh-dien-can-buoc-di-than-trong-429337.html