
36,172 מיליארד VND עבור הו צ'י מין סיטי - Trung Luong - My Thuan Expressway
בבוקר ה-8 בדצמבר, חתם משרד הבינוי על חוזה השקעה להרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן בשיטת שותפות ציבורית-פרטית (PPP) עם קונסורציום של משקיעים בפרויקט. פרויקט הכביש המהיר אורכו 96 ק"מ, ועובר דרך שלושה מחוזות וערים: הו צ'י מין סיטי, טיי נין ודונג טאפ. נקודת ההתחלה היא צומת צ'ו דם בקהילת טאן נוט, הו צ'י מין סיטי ונקודת הסיום היא בקצה הצפוני של גשר מיי טואן 2 בקהילת אן הוא, מחוז דונג טאפ. בפרט, קטע הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג מתוכנן לכלול 10-12 נתיבים, עם שלב השקעה של 8 נתיבים, ומהירות תכנון של 120 קמ"ש. עם השקעה כוללת של 36,172 מיליארד וונד וינדי, פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי טואן הוא פרויקט התנועה הגדול ביותר אי פעם בתחום ה-BOT.
מר בוי קוואנג תאי, מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, אמר כי הפרויקט הוא אחת העבודות הראשונות המיישמות תקנות חדשות של חוק ההשקעות במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית וצו מס' 243/2025/ND-CP, מה שתורם לקיצור זמן ההכנה לכ-10 חודשים.
לדברי ראש מינהל הכבישים של וייטנאם, בהקשר של משאבי תקציב המדינה המוגבלים, חתימת חוזה הפרויקט והשלמת ההליכים להתחלת הבנייה ב-19 בדצמבר 2025 חשובים מאוד כדי לבסס את מדיניות המפלגה והמדינה בנוגע למשיכת משאבים פרטיים להשתתפות בהשקעות בפיתוח תשתיות, והם משמעותיים אף יותר כאשר הפרויקט משתמש בכל ההון שגויס על ידי משקיעים. "זהו איתות חיובי מאוד לסביבה למשוך השקעות PPP בתקופה הקרובה", אמר מר בוי קוואנג תאי.
סגן שר הבינוי בוי שואן דונג העריך מאוד את מאמצי היחידות בתהליך הכנת הפרויקט. סגן השר בוי שואן דונג הדגיש כי מדובר בפרויקט בעל חשיבות מיוחדת, התורם לחיזוק הקשר בין האזור הכלכלי הדרומי המרכזי לבין דלתת המקונג, לקידום זרימת סחורות ולהבטחת ההגנה והביטחון הלאומי.
סגן השר בוי שואן דונג ביקש מיזם הפרויקט לגייס את כל המשאבים, לעמוד בתקנות החוק, להבטיח איכות, התקדמות והגנה על הסביבה; במקביל, ביקש ממנהל הכבישים של וייטנאם לחזק את הפיקוח ולפתור באופן מיידי את הקשיים המתעוררים.
בפרויקט זה, קונסורציום המשקיעים ממשיך ליישם את מודל PPP++ שקבוצת Deo Ca יצרה, חתרה עליו בהתמדה ויישמה בהצלחה. מודל זה הוערך על ידי ראשי משרד הבינוי כחדשנות פורצת דרך, המסייעת לפתור את בעיית מקורות ההון עבור פרויקטים של PPP הנמצאים בתחומים קשים.
בנוסף לאלמנטים המוכרים של PPP, כולל המדינה והמגזר הפרטי, מודל PPP++ מוסיף שני סימני "+". ה-"+" הראשון הוא השתתפות הקהילה העסקית, כולל משקיעים ומוסדות אשראי. ה-"+" השני הוא תוספת היכולת של קבלני בנייה. שילוב זה יוצר כוח משותף, מה שהופך את הפרויקט לביצועי יותר, מהיר ובר-קיימא יותר מהדרך המסורתית.
מקור: https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm










תגובה (0)