למרות שתיקנו בו זמנית על ידי הרשויות, פני הכביש התקלפו והתדרדרו שוב לאחר מספר ימים בלבד. מצב זה לא רק מהווה סיכון לתאונות, אלא גם מעלה שאלות לגבי האחריות לתחזוקה, תיקון וניהול של כביש לאומי חשוב זה.
"מלכודות" על הכביש המהיר
בזמן שפינה את ערימת פסולת האספלט הפזורה מול ביתו, מר נגוין ואן דונג (קומונה צ'אן מאי - מחוז לאנג קו) הצהיר בכעס כי האבנים נפלטו מתוך בורות עמוקים בפני הכביש הלאומי 1A מול ביתו. הוא הצביע על בור עמוק וסיפר שבמקום זה התרחשה תאונה בשעות הבוקר המוקדמות של יום מאי, שגרמה לצעיר שרכב על אופנוע מדרום לצפון שבר את זרועו. רק לפני יומיים, הבורות "תוקנו", אך כעת הכל חזר לקדמותו.
מר דונג התלונן על כך שבתחילה היו רק בורות, אך לפני שהספיקו לתקן אותם, הם הפכו למכתשים ענקיים כעבור מספר ימים. כתוצאה מכך, הכביש הפך משובש ורעוע יותר ויותר. כלי רכב כבדים שעברו במקום יצרו רעשים חזקים וגרמו לאי נוחות לתושבים לאורך הכביש.
גב' נגוין טי אן טויאט, המתגוררת ממש ליד הכביש המהיר, אמרה שבכל שנה במהלך עונת הגשמים, קטע כביש באורך 500 מטרים מול חנותה זרוע בורות ובולענים. בכל פעם שרכבים גדולים עוברים במקום, סלעים מהבורות נזרקים ישירות לתוך הבתים, מה שגורם לתסכול רב בקרב התושבים. כלי רכב רבים הנוסעים בלילה מועדים גם הם לתאונות עקב ראות לקויה ובורות עמוקים.
מה שהכעיס אותה יותר מכל היה שחברת הבנייה לא טיפלה כראוי בבעיה במהלך העונה היבשה, אלא יישמה רק פתרון זמני על ידי מילוי שטחי של הבורות בחומר חדש מבלי ליישר את פני הכביש. זה קרה פעמים רבות אך לא פתר את הבעיה לחלוטין.
על פי כתבים, לאורך כביש לאומי 1A מדרום לעיר הואה (הקטע העובר דרך קהילת צ'אן מאי - מחוז לאנג קו), הופיעו בורות עמוקים רבים מלאים במים. בולט במיוחד הקטע מול מטה צוות הכיבוי וההצלה אזור 7 (מחלקת משטרת כיבוי אש והצלה), שם ישנם בורות רבים באורך של כ-2 מטרים ובעומק של כמעט 20 סנטימטרים, החושפים ריצוף כביש פגום ומעוות קשות.
בצומת הכביש הלאומי 1A והכביש המוביל לבית הספר התיכון לוק ת'וי (פו קואנג שויין המלט, קהילת צ'אן מאי - מחוז לאנג קו), פני הכביש התדרדרו קשות. כמות גדולה של אבנים כתוש מהתשתית פוזרה על הנתיב הפנימי, מה שמהווה סכנת החלקה ונפילה לכלי רכב חולפים. כדי להבטיח את בטיחות ההורים והתלמידים, מורים מבית הספר התיכון לוק ת'וי חייבים להיות נוכחים בצומת באופן קבוע כדי לסייע ולנטר את תנאי התנועה.
לדברי נגוין ואן טאן, סגן יו"ר הוועדה העממית של צ'אן מאי - קהילת לאנג קו, הוועדה עבדה עם יחידת ניהול הכבישים של לאנג קו (משרד ניהול הכבישים II.5) כדי לתכנן את הבדיקה והתיקון של בורות בכביש הלאומי, כדי למנוע סיכון אנשים במהלך התנועה. בתקופה הקרובה, הקהילה תמשיך לבדוק ולזהות בורות דומים כדי להציע פתרונות לתיקון במהירות.
אחריות בנייה וניהול
פני הכביש פגומים, עם בורות, מפולות בוץ וחריצים המופיעים בקטעים של כביש לאומי 1 בעיר הואה, מק"מ 848+875 עד ק"מ 892+700. כיחידה המנהלת, חברת ניהול ובנייה כבישים ת'ואה ת'יאן הואה התקינה סט של שלושה שלטי אזהרה לבטיחות בדרכים כדי להתריע בפני כלי רכב העוברים בקטע זה. בין ה-29 בספטמבר ל-21 באוקטובר, החברה ביצעה מספר סבבים של תיקון בורות באמצעות בטון אספלט קר, בטון אספלט חם וחומרים זמניים במהלך הגשם, בשטח מוערך של 900 מ"ר.
ראוי לציין שרוב משטחי הכביש והבורות שניזוקו הם חלק מפרויקטים של תיקון בסיסי כבישים לאומיים שעדיין נמצאים באחריות. פרויקטים אלה בוצעו על ידי הקבלנים הבאים: המיזם המשותף של חברת Minh Dat One-Member Limited וחברת Dong Thuan Construction Joint Stock Company (הושלם בשנת 2023); חברת Ngoc Minh Construction and Trading Joint Stock Company - UDIC (הושלם בשנת 2024); וחברת Thua Thien Hue Transportation Construction Joint Stock Company (הושלם בשנת 2023).
מר טראן קוואנג הייאט, סגן מנכ"ל חברת ניהול ובנייה כבישים ת'ואה ת'יאן הואה, הסביר את הסיבות לבעיה דחופה זו והצהיר כי הסיבה הבולטת ביותר היא הגשמים הכבדים והמתמשכים שירדו בעיר לאחרונה. בנוסף, הכביש המהיר לה סון - טוי לואן וכביש הו צ'י מין עוברים כעת שדרוגים והרחבה, מה שמוביל לריכוז כלי רכב, כולל משאיות כבדות, בכבישים המהירים הלאומיים, וגורם לפגיעה בכבישים.
מר טראן קוואנג הייאט הצהיר כי שימוש בחומרים לתיקון וייצוב משטחי כבישים פגומים במהלך מזג אוויר גשום הוא קשה מאוד. ניסיון של שנים בתיקון כבישים הראה כי כיום אין חומרים מתאימים בשוק. לכן, החברה יכולה להשתמש רק בחומרים זמניים כגון אבן כתושה ובטון אספלט לצורך תיקונים. עם זאת, לאחר יום של תנועה כבדה וגשם ממושך, משטח הכביש מתקלף שוב.
על פי תצפיות של כתבים בבוקר ה-20 באוקטובר, כלי רכב רבים שנשאו במכוון חומרי בניין עמוסים יתר על המידה נסעו בכביש הלאומי 1A מדרום לעיר הואה. זוהי אחת הסיבות לכך שפני הכביש "נקרעים" במהירות ואורך חייו מתקצר. הנהג נגוין ואן קואנג אמר שהוא העביר סחורות מקוואנג בין לשעבר (כיום קוואנג טרי) לעיר דא נאנג. למרות שידע שנשיאת סחורות עמוסות יתר היא בניגוד לחוק וגורמת נזק לכביש, הוא רצה להרוויח קצת כסף נוסף במהלך תהליך ההעמסה, ולכן העמיס בכוונה יותר מהכמות המותרת.
הבעיה החוזרת ונשנית של בורות רבים בכביש הלאומי החשוב 1A לאורך תקופה ארוכה מעלה חששות לגבי אחריותם של קבלני הפרויקט ושל יחידת ניהול הכבישים. התושבים מקווים שהרשויות הרלוונטיות יישמו בקרוב פתרונות יסודיים יותר, תוך הסרת משטח הכביש הקיים ובסיס האבן הכתושה, ולאחר מכן החלפתם בשכבה חדשה כדי להבטיח שבסיס הכביש יידחס לצפיפות הסטנדרטית הנכונה. במקביל, על הרשויות לחזק את בקרת משקל הרכבים ולעקוב מקרוב אחר אחריות האחריות של יחידות הבנייה, כך שהכביש יוכל לחזור בקרוב למצב בטוח, חלק ובר קיימא.
מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm
תגובה (0)