גוון: זה עתה סיימנו לתקן, פני השטח של כביש לאומי 1A שוב ניזוק.

כיתוב לתמונה — ה"בורות" הן מלכודות קטלניות, שעלולות לגרום לתאונות דרכים במסלול זה. צילום: ואן דונג/VNA

למרות שפני הכביש תוקנו באופן זמני על ידי הרשויות, לאחר מספר ימים בלבד הוא התקלף והפך שוב לא אחיד. מצב זה לא רק מהווה סיכון פוטנציאלי לתאונות, אלא גם מעלה את האחריות לתחזוקה, תיקון וניהול של הכביש הלאומי המרכזי.

"מלכודת" על הכביש המהיר

לאחר שזה עתה פינה את ערימת סלעי האספלט הפזורים מול ביתו, אמר מר נגוין ואן דונג (קומונת צ'אן מאי - לאנג קו) בכעס כי סלעים אלה נורו מתוך בורות עמוקים בכביש הלאומי 1A מול ביתו. הוא הצביע על בור עמוק ואמר שזה היה המקום בו התרחשה תאונה שגרמה לצעיר שרכב על אופנוע מדרום לצפון לשבור את זרועו בשעות הבוקר המוקדמות של חג ה-1/5 השנה. רק לפני יומיים, הבורות העמוקים "תוקנו", אך כעת הכל חזר לקדמותו.

מר דונג התלונן על כך שבתחילה היו "בורות" אך מספר ימים לאחר מכן הם הפכו ל"בורות פילים". הכביש הפך להיות יותר ויותר משובש ושומם. כלי רכב כבדים שעברו במקום השמיעו רעשים חזקים וגרמו אי נוחות לתושבים המתגוררים לאורך הכביש.

גב' נגוין טי אן טויאט, המתגוררת בסמוך לכביש המהיר הלאומי, אמרה שבכל שנה במהלך עונת הגשמים, קטע כביש באורך 500 מטר מול חנותה מתמלא בורות עמוקים ושקיעות. בכל פעם שרכב גדול עובר במקום, אבנים מהבורות נזרקות ישר לתוך הבית, מה שגורם לאנשים המקומיים להתעצבן מאוד. כלי רכב בסיסיים רבים הנוסעים בלילה נוטים לתאונות כשהם פוגעים בבורות עקב ראות לקויה.

מה שהכי הרגיז אותה היה שיחידת הבנייה לא תיקנה את הבעיה במהירות ובצורה נכונה במהלך העונה היבשה, אלא רק נקטה בפתרון זמני על ידי מילוי מהיר של הבור בחומר חדש ולא יישור פני הכביש. זה קרה פעמים רבות אך לא פתר את הבעיה לחלוטין.

על פי רישומי הכתב, לאורך כביש לאומי 1A מדרום לעיר הואה (קטע דרך צ'אן מאי - קומונת לאנג קו), הופיעו בורות מים עמוקים רבים. באופן בולט ביותר, מול מטה צוות כיבוי האש וההצלה של אזור 7 (מחלקת משטרת כיבוי אש והצלה), היו בורות רבים באורך של כ-2 מטרים ובעומק של כמעט 20 ס"מ, שחשפו את מבנה פני הכביש המעוות והניזוק קשות.

בצומת הכביש הלאומי 1A והכביש המוביל לבית הספר התיכון לוק ת'וי (כפר פו קואנג שויין, קהילת צ'אן מאי - לאנג קו), מבנה פני הכביש התקלף קשות. כמות גדולה של אבנים כתוש מתחת לפני הכביש נזרקה החוצה, מונחת בצורה אקראית על החלק הפנימי של הכביש, מה שעלול לגרום להחלקה עבור כלי רכב שאינם ממונעים שעוברים במקום. כדי להבטיח את בטיחות ההורים והתלמידים, מורי בית הספר התיכון לוק ת'וי חייבים להיות נוכחים באופן קבוע בצומת כדי לסייע ולבדוק את מצב התנועה.

לדברי סגן יו"ר ועדת העם של קהילת צ'אן מיי-לנג קו, נגוין ואן טאן, ועדת העם של הקהילה עבדה עם מחלקת ניהול הכבישים של לנג קו (משרד ניהול הכבישים II.5) כדי לגבש תוכנית לבחינה ותיקון של נקודות שחורות בכבישים הארציים, תוך מניעת סכנה לאנשים במהלך הנסיעה. בתקופה הקרובה, הקהילה תמשיך לבחון ולזהות בורות עמוקים דומים כדי להציע פתרונות במהירות.

אחריות בנייה וניהול

פני הכביש פגומים ובורות, בוץ וחריצים מופיעים בקטעים של ק"מ 848+875 - ק"מ 892+700 של כביש לאומי 1 בעיר הואה. כיחידת הניהול הישירה, חברת ניהול ובנייה כבישים ת'ואה ת'יאן הואה התקינה סט של 3 שלטי אזהרה לבטיחות בדרכים כדי להזהיר כלי רכב העוברים בקטע זה. בין ה-29 בספטמבר ל-21 באוקטובר, היחידה פרסה סבבים רבים של תיקון בורות בבטון אספלט קר, בטון אספלט חם וחומרים זמניים בגשם, בנפח מוערך של 900 מ"ר.

ראוי לציין שרוב הכבישים שניזוקו והמלאים בורות הם חלק מפרויקטים לאומיים של תיקון סלילת כבישים שעדיין נמצאים באחריות. הפרויקטים מבוצעים על ידי הקבלנים הבאים: Minh Dat LLC ו-Dong Thuan Construction Joint Stock Company, בנייה בשנת 2023; Ngoc Minh - UDIC Construction and Trading Joint Stock Company, בנייה בשנת 2024; Thua Thien Hue Traffic Construction Joint Stock Company, בנייה בשנת 2023.

מר טראן קוואנג הייאט, סגן המנכ"ל של חברת הבנייה והניהול המשותפת של כבישים ת'ואה ת'יאן הואה, הסביר את הסיבה למצב הכואב הזה ואמר כי הסיבה הבולטת ביותר היא הגשם הכבד והמתמשך שירד בעיר לאחרונה. בנוסף, הכביש המהיר לה סון-טוי לואן וכביש הו צ'י מין עוברים שדרוג והרחבה, כך שכלי רכב, כולל משאיות כבדות, מרוכזים בכביש הלאומי, מה שגורם להידרדרות פני הכביש.

מר טראן קוואנג הייאט אמר כי שימוש בחומרים לייצוב פני הכביש הפגועים במזג אוויר גשום הוא קשה מאוד. ניסיון של שנים רבות בתיקון הוכח כי עדיין אין חומר מתאים בשוק לטיפול בבעיה. לכן, החברה יכולה להשתמש רק בחומרים זמניים כמו אבן כתושה ובטון אספלט כדי לתקן אותה. עם זאת, לאחר יום של תנועה כבדה וגשם ממושך, פני הכביש יתקלפו שוב.

על פי תצפיתו של הכתב בבוקר ה-20 באוקטובר, כלי רכב רבים שנשאו במכוון חומרי בניין עמוסים יתר על המידה נעו בכביש הלאומי 1A מדרום לעיר הואה. זוהי גם אחת הסיבות לכך שפני הכביש "נחרשים" במהירות, מה שמקצר את תוחלת החיים שלהם. הנהג נגוין ואן קואנג אמר שהוא העביר סחורות מקוואנג בין הישנה (כיום קוואנג טרי) לעיר דא נאנג. למרות שידע שנשיאת סחורות עמוסות יתר היא עבירה על החוק וגורמת נזק לכביש, במהלך תהליך הטעינה הוא רצה שיהיו לו "כמה מטבעות" ולכן העמיס בכוונה עוד.

מצבם של סדרת בורות עמוקים שחזרו על עצמם בנתיב המרכזי של כביש לאומי 1A במשך זמן רב העלה את האחריות של קבלני הפרויקט וכן של יחידת ניהול הכבישים. אנשים מקווים כי ליחידות התפקודיות יהיה בקרוב פתרון בסיסי יותר, הסרת שכבות פני הכביש ותערובת החצץ, ולאחר מכן פיצוי על שכבה חדשה שתדחיס את תשתית הכביש לצפיפות הנכונה בהתאם לתקנים; במקביל, על הכוחות התפקודיים לחזק את השליטה בעומסי הרכבים, ולפקח מקרוב על אחריות האחריות של יחידות הבנייה, כך שהכביש הלאומי יחזור בקרוב לבטיחות, לתנועה חלקה ולקיימות.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/hue-vua-va-xong-mat-duong-quoc-lo-1a-lai-hu-hong-20251025134305881.htm