חיל האוויר הקרב מתחילתו ועד לשליטה בשמיים ובים

ב-24 בינואר 1959, הוציא המפקד העליון צו להקמת מחלקת חיל האוויר תחת המטה הכללי, על בסיס מיזוג הארגונים והכוחות של מועצת המחקר לשדות תעופה ומנהל התעופה האזרחית של וייטנאם.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — טייסת Su-30MK2 של רגימנט חיל האוויר 935 (דיוויזיה 370 של חיל האוויר) ממריאה

בשנת 1960, הקבוצה הראשונה של צוערים וייטנאמים ברמת טייס קרב השלימה את תוכנית אימוני הטיסה של מיג-15 בסין. לאחר מכן, 31 צוערים מהקבוצה אומנו להסבה למטוסי קרב מיג-17.

ב-22 באוקטובר 1963 הוקמה ההגנה האווירית - חיל האוויר על בסיס מיזוג פיקוד ההגנה האווירית ומחלקת חיל האוויר, הכוללת 3 זרועות: חיל האוויר, ארטילריה של הגנה אווירית ומכ"ם.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — טייסי קרב מיג-21 במלחמה לאיחוד המדינה

ב-3 בפברואר 1964, בבסיס חיל האוויר מונג טו, במחוז יונאן (סין), נערך טקס להכרזה על ההחלטה להקים את רגימנט חיל האוויר 921 - רגימנט מטוסי הקרב הראשון של חיל האוויר העממי של וייטנאם.

לאחר תקופת הכנה, ב-6 באוגוסט 1964, קיבל רגימנט 921 של חיל האוויר הוראה לגייס את כוחותיו לשדה התעופה נוי באי. מפקד הרגימנט דאו דין לוין היה זה שהוביל את הטייסת הראשונה לנחות בשלום בשדה התעופה נוי באי.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — טייס קרב של רגימנט האוויר ה-935 (דיוויזיה 370)

ב-3 באפריל 1965, טייסת מיג-17 של רגימנט חיל האוויר ה-921 (סאו דו) המריאה לראשונה, והפילה שני מטוסי F-8 של חיל האוויר האמריקאי באזור גשר האם רונג, טהאן הואה . 3 באפריל 1965 הפך ליום המסורתי של הניצחון הראשון של חיל האוויר העממי של וייטנאם.

ב-16 במאי 1977, חולק חיל ההגנה האווירית לשני זרועות: שירות ההגנה האווירית ושירות חיל האוויר. מאז 1977, שני הזרועות יחד עם יחידותיהם ניצחו שתי מלחמות תוקפנות בגבולות הדרום-מערבי והצפוני, ובכך מילאו את חובותיהם הבינלאומיות.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — שלושה אבות ובנים הם כולם טייסי קרב, הם: קולונל נגוין נגוק היי (באמצע), סגן מפקד דיוויזיית האוויר 370 ושני בניו נגוין פי לונג. נגוין לונג פי הוא טייס Su-30Mk2, השייך לרגימנט האוויר 935 (התמונה צולמה בשנת 2018).

ב-3 במרץ 1999 חתם הנשיא על צו למיזוג שירות ההגנה האווירית ושירות חיל האוויר לשירות ההגנה האווירית - חיל האוויר. ב-1 ביולי 1999 נכנס רשמית לפעילות שירות ההגנה האווירית - חיל האוויר.

חיל האוויר הקרבי צויד בתחילה במטוסי מיג-17. עד סוף 1965, הוא שולב במטוסי מיג-21 מברית המועצות לשעבר, שהיו בעלי מאפיינים טכניים ונשק מודרניים יותר, והיו חלק מתצורות הלחימה של רגימנט חיל האוויר ה-921 והרגימנט חיל האוויר ה-923 (שהוקם באוגוסט 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — מטוס מיג-21 מספר 5343 (גדוד חיל האוויר 921, דיוויזיה 371 של חיל האוויר) בתפקיד קרבי בשדה התעופה ין באי , 2013

בסוף 1968, סין סיפקה לנו מספר מטוסי מיג-19 והם שובצו ברגימנט האווירי השלישי - רגימנט 925 של דיוויזיה 371 (כיום, רגימנט 925 נמצא תחת דיוויזיה אווירית 372).

לאחר יום האיחוד, הקים משרד ההגנה הלאומי את רגימנט חיל האוויר הקרב ה-935 באמצעות מטוסי מיג-21 ו-F-5 ואת הרגימנט ה-937 באמצעות מטוסי תקיפה A-37 (שחולצו מהרפובליקה של וייטנאם).

מאז תחילת שנות ה-80, מטוסי קרב מדגם Su-22 נמצאים בווייטנאם, והחלו להחליף מטוסים ישנים. מאפריל עד דצמבר 1989, חיל האוויר של וייטנאם ארגן את הקליטה, ההרכבה וטיסת הניסוי של כל 32 מטוסי הקרב-מפציצים Su-22M4 ו-4 מטוסי האימון USu-22M4.

בפרט, בתגובה למשימת הגנה על ריבונות ארכיפלג טרונג סה, ב-7 בנובמבר 1987, טייסת Su-22M של רגימנט 923 עברה מת'אנה הואה לפאן ראנג כדי לבצע תוכנית אימונים לטיסות ימיות.

וכדי לבצע את משימת הטיסה להגנת טרונג סה, נבחרו הטייסים הטובים ביותר של רגימנט 923. בשעה 8:00 בבוקר ב-10 במרץ 1988, מפקד הטייסת וו שואן קואנג והטייס הסובייטי גריגורייב הטיסו את ה-SU-22M מספר 8502 כדי להטיס סיור לארכיפלג טרונג סה בפעם הראשונה.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — הטייס וו שואן קואנג (מימין) ומטוס Su-22 מספר 8502 טסו לטרואנג סה בפעם הראשונה, 10 במרץ 1988

ב-25 באפריל 1995, קיבל רגימנט חיל האוויר 937 (דיוויזיית חיל האוויר 370) את ששת מטוסי הקרב הראשונים מדגם Su-27 של חיל האוויר של וייטנאם.

ב-26 ביוני 1995, סגן גנרל פאם טאן נגאן, מפקד ההגנה האווירית - חיל האוויר, הקים את טייסת 3 באמצעות מטוסי קרב מדגם Su-27, וביצע משימות תקיפה בכיוון ההגנה האסטרטגי של המדינה.

ב-4 באוגוסט 1995, הטיסה הראשונה של ה-Su-27 בשמי וייטנאם, בוצעה על ידי הטייס וו ואן טואן (לימים סגן אלוף בכיר - סגן ראש המטה הכללי של צבא העם הווייטנאמי) והטייס נגוין ואן טאן במטוס מספר 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — הטייסים וו ואן טואן (משמאל) ודו ואן דוק (שני משמאל לימין) עם מומחים סובייטים (לשעבר) עם מטוס ה-Su-27 בפעם הראשונה בטרואנג סה, 14 בספטמבר 1997

בבוקר ה-14 בספטמבר 1997, הטייסת, שכללה את מפקד הרגימנט ה-937 וו ואן טואן והטייס דו ואן דוק, פרסה מטוסי Su-27 לסיור מפאן ראנג לצפון לארכיפלג טרונג סה. הטיסה סימנה שינוי איכותי בחיל האוויר הקרבי, שאישש את יכולתו לשלוט בשמי הים הרחוק.

לאחר כמעט 10 שנים של שימוש בתערובת של מטוסי Su-22M4 ו-Su-27 לשמירה על טרונג סה, בנובמבר 2004, כל מטוסי ה-Su-27, הטייסים, צוות התעופה והציוד הטכני להבטחת ה-Su-27 של רגימנט 937 הועברו לרגימנט 935 (כאשר דיוויזיה 370 מוצבת בשדה התעופה ביין הואה).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 בשדה התעופה ביין הואה

בתחילת 2004 הובאו מטוסי Su-30MK לווייטנאם. ב-19 באוגוסט 2004, חתם סגן גנרל נגוין ואן טאן (מפקד ההגנה האווירית - חיל האוויר) על החלטה בנוגע לארגון, קליטה, הרכבה, טיסת ניסוי וקבלת מטוסי Su-30MK בדיוויזיה 370. רגימנט 935 קיבל את המשימה של קליטה והכנסת מטוסי Su-30MK לאימונים ולשירות קרבי.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Su-30MK2 המראה

נכון לעכשיו, חיל האוויר הווייטנאמי שולט בסוגים רבים של מטוסים (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) כדי לעמוד בדרישות הלחימה, ומשלים בהצלחה את משימת ההגנה על שלמות המרחב האווירי, הימים והאיים של המולדת.