נזק כבד, תנועה משותקת
שרידי טייפונים מס' 10 ו-11 פגעו ברצף כאשר הקרקע כבר הייתה רוויה במים, וגרמו לתוצאות קשות. על פי נתונים סטטיסטיים, הנזק הכולל לתשתיות התחבורה ברחבי המחוז מוערך ביותר מ-51.7 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר מפולות נותרו הבעיה המאתגרת ביותר, כולל למעלה מ-351,000 מ"ק של אדמה וסלע מהסוללה, כמעט 2,000 מטרים של שקיעת כביש ונזקים עקב מפולות במדרון; וכמעט 15,000 מ"ר של משטח כביש שהתקלף וניזוקו.
כבישים לאומיים וכבישים מחוזיים רבים נותקו, דבר שפגע קשות בחייהם של אנשים.
בדרך כלל, שרידי טייפון מספר 10 גרמו למפולות קשות, שהרסו לחלוטין את בסיס הכביש בקילומטרים 269+750 בכביש לאומי 32 (קומונה טו לה), ושיתקו את הכביש הזה.
לאחר מכן, שרידי טייפון מספר 11 המשיכו לגרום למפולת הרסנית בשעה 9:00 בבוקר ב-7 באוקטובר, כאשר כ-15,000 מטרים מעוקבים של אדמה וסלעים מהסוללה בכביש לאומי 70 (כפר נאם צ'ו, קהילת פונג האי) גלשו לפתע מטה, וקברו שלושה בתים.
מסלולים רבים אחרים, כגון כביש לאומי 4D וכבישים מחוזיים 162, 153 ו-175B, חוו גם הם מפולות והצפות רבות, שגרמו לעומסי תנועה במשך שעות רבות.
בנוסף, מבני עזר רבים נהרסו, 733 מטרים של מעקות בטיחות ניזוקו, 646 מטרים של תעלות ניקוז נקברו, ו-423 עצים נשברו ונכרתו, דבר שחסם את התנועה.
נקיטת פעולה החלטית, מרוץ נגד הזמן
מיד לאחר אסון הטבע, משרד הבנייה הורה מיד ליחידות ניהול ותחזוקת הכבישים ליישם פתרונות דחופים. בהתאם לעיקרון "תיקון הנזקים ברגע שהמים נסוגים", גויסו מאות עובדים, יחד עם מחפרים ודחפורים, למוקדי המפולות שנפגעו.
באתר המפולת בכביש 70, הרשויות תיאמו עם מועצת תחזוקת הכבישים וחברת ניהול הכבישים 242 כדי לפנות בדחיפות את העפר והסלעים. בשעות אחר הצהריים המאוחרות של אותו יום, הכביש נפתח מחדש זמנית לתנועה.
החבר טראן הוי טואן - יו"ר ועדת העם המחוזית - לאחר שערך בדיקה באתר, הורה ישירות למחלקת הבנייה לחקור ולסקור תוכנית לבניית סוללה איתנה לאורך קטע כביש באורך 100 מטרים כדי להבטיח בטיחות לטווח ארוך.
בפרט, בנקודת המפולת שאיבדה לחלוטין את תשתית הדרך בכביש ק"מ 269+750, כביש לאומי 32, יחידת הבנייה התמקדה בטיפול דחוף.
הפתרון המיידי היה לפרוס כלובי גביון ולצקת בטון כדי להתקין צינורות ניקוז D200 כדי לשקם את פני הכביש. במאמצים מתמשכים, עד השעה 21:00 ב-2 באוקטובר, הכביש נפתח מחדש זמנית לאופנועים, ובצהריים של ה-3 באוקטובר הוא נפתח למכוניות.
"הנזק הפעם היה עצום. ברגע שקיבלנו את ההנחיה, גייסנו את מירב המשאבים האנושיים והחומריים, ועבדנו לאורך כל הלילה במטרה העליונה לפנות את המסלול בהקדם האפשרי."
מעשי חסד מרגשים באזור שנפגע מההצפות.
בנוסף למעורבות המכרעת של יחידות תפקודיות, מאמצי סיוע לאסונות זכו גם למאמצים ותרומות משותפים מצד רשויות מקומיות ואנשים, במיוחד לאורך נתיבי תחבורה כפריים.
בקהילת סון לואונג, גשמים עזים ושיטפונות גרמו נזק לכביש באזור מפל קאן טאו, שם נמצאת ניקוז מים בבנייה, מה שמקשה על אנשים, ובמיוחד תלמידים, להגיע לבית הספר. במצב דחוף זה, רוח התמיכה ההדדית והסולידריות בתוך הקהילה הודגמה בצורה חזקה.
התמונות של אנשים שעובדים יחד כדי לשאת במבוק, חלקם תוקפים יתדות, אחרים מניחים קרשים באמת חיממו את ליבם של כולם, והוכיחו את כוחה של הסולידריות בזמנים קשים.
כדי להבטיח את שלומם של אנשים וכלי רכב, ובמיוחד של סטודנטים, גייסנו יותר מ-100 תושבי כפר לתרום מרצונם את עבודתם ומאמציהם לבניית גשר במבוק זמני. בפחות מ-4 שעות הושלם הגשר שאורכו 15 מטרים ורוחבו 2 מטרים, מה שהפך את הנסיעה לתושבי אזור נגה האי בכפר ואנג נגאן לנוחה ובטוחה הרבה יותר.
לקראת פתרונות בני קיימא, בלי להיות סובייקטיביים לנוכח אסונות טבע
הנזק החמור שנגרם משרידי שתי סופות רצופות משמש כאזהרה מפני עוצמתם וחוסר הוודאות של אסונות טבע. בנוסף לאמצעי סיוע זמניים, יישום פרויקטים קבועים וברי קיימא למניעת ובקרת אסונות, כפי שהורה יו"ר ועדת העם המחוזית, הוא דחוף ביותר.
על הסוכנויות הרלוונטיות והרשויות המקומיות להמשיך ולבחון אזורים פגיעים הנמצאים בסיכון גבוה למפולות כדי לפתח תוכניות תגובה יעילות. במקביל, על הציבור לדבוק בקפדנות בהוראות הממשלה, להימנע מנסיעה דרך אזורים מסוכנים כדי להבטיח את שלום חייהם ורכושם, ולעבוד יחד עם הממשלה כדי להתגבר על תקופה קשה זו.
מקור: https://baolaocai.vn/lao-cai-nhanh-chong-khoi-phuc-cac-tuyen-duong-huet-mach-sau-thien-tai-post883888.html
![[תמונה] עזרו בדחיפות לאנשים למצוא מקום מגורים ולייצב את חייהם במהרה.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F09%2F1765248230297_c-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)