התוכנית לשדרוג למעלה מ-2,800 ק"מ של כבישים מהירים.

TPO - משרד הבינוי השלים זה עתה סקירה והודיע ​​כי עליו לגייס הון של עד חצי טריליון וונד לשדרוג והשלמת יותר מ-2,800 ק"מ של כבישים מהירים הפועלים כיום בקנה מידה מוגבל של 2 ו-4 נתיבים.

פרויקטים רבים מאיצים את הבנייה.

על פי נתוני משרד הבינוי , במדינה יש כיום למעלה מ-2,800 ק"מ של כבישים מהירים שהושלמו או נמצאים בשלבים (בעיקר עם 2 או 4 נתיבים מוגבלים), מתוכם 76% מהאורך מושקע בהון ציבורי ו-24% באמצעות שותפויות ציבוריות-פרטיות (PPP). הרחבת מסלולים אלה נחשבת נחוצה במיוחד בהקשר של ביקוש תחבורה גובר וזמינות משופרת של משאבי מדינה ויכולות גיוס הון.

עם זאת, האתגר טמון במימון. סקירה של משרד הבינוי מצביעה על כך שהשלמת כל 653 הק"מ של כבישים מהירים דו-מסלוליים דורשת כמעט 79,600 מיליארד דונג וייט. בינתיים, עבור כמעט 2,150 ק"מ של כבישים מהירים בעלי ארבעה נתיבים, סך ההון הנדרש להרחבה לקנה המידה המתוכנן (4-8 נתיבים) מוערך בכ-417,460 מיליארד דונג וייט.

קאם לו - הכביש המהיר לה סון. צילום: Ngoc Van.

כדי להתמודד עם אתגרי התשתית, פרויקטים רבים מיושמים בדחיפות בשטח. עבור קבוצת הכבישים המהירים בעלי שני נתיבים, חמישה מסלולים באורך כולל של 329 ק"מ נמצאים כעת בבנייה, אשר יורחבו לארבעה נתיבים: קאם לו - לה סון, לה סון - הואה ליין, ין באי - לאו קאי , טוין קוואנג - הא גיאנג (הקטע דרך הא גיאנג), ושער הגבול קוק נאם - שער הגבול הואו ​​נגי. לקבוצת פרויקטים זו השקעה כוללת בהרחבה של כ-17,669 מיליארד וונד, והיא למעשה הבטיחה מימון מספיק.

עבור קבוצת הכבישים המהירים המוגבלת בת 4 נתיבים, הקטעים באורך 66 ק"מ הנמצאים כעת תחת הרחבה הם קאו בו - מאי סון (השקעה ציבורית, שצפויה להסתיים השנה) וטרונג לואונג - מיי תואן (השקעה ב-PPP, שצפויה להסתיים בשנת 2028).

בנוסף, הכנות להשקעה מואצות גם על ידי יישובים. מסלול הואה לאק - הואה בין (26 ק"מ) אושר להשקעה ב-PPP עם הון כולל של כ-8,000 מיליארד וונד. שישה מסלולים נוספים, באורך של כמעט 300 ק"מ, נחקרו גם הם לשדרוג ל-4 נתיבים, בעיקר מסלול תאי נגוין - צ'ו מוי, שצפוי להיות השקעה ב-PPP ללא צורך בתמיכה תקציבית של המדינה.

הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג נמצא בבנייה מהירה, כאשר המקטע, שאורכו כמעט 69 ק"מ, יושלם עד ה-30 באפריל. צילום: עיתון הבנייה.

מסלולים כמו דונג דאנג - טרה לין, טויין קוואנג - הא גיאנג, הואה בין - מוק צ'או ונין בין - האי פונג מוצעים גם הם להרחבה, עם גיוס טריליוני דונג וייטנאמי מתקציב הממשלה המרכזית.

בצע את הקטעים הזולים מיד.

בכביש המהיר המזרחי צפון-דרום, הקטע מהאנוי להו צ'י מין סיטי מוצג כעת לממשלה על ידי משרד הבינוי עם אפשרויות הרחבה מוצעות, כאשר דרישות ההון הפוטנציאליות נעות בין 63,500 מיליארד וונד (אם רק הקטעים הרדיאליים יורחבו) ל-154,335 מיליארד וונד (אם כל המסלול שאורכו 1,144 ק"מ יורחב).

על מנת לזרז את השלמת רשת הכבישים המהירים, משרד הבינוי הציע כי הממשלה תנחה את היישובים להאיץ את הכנת ההשקעות והקצאת ההון לפרויקטים חשובים כמו תאי נגוין - צ'ו מוי, הואה לאק - הואה בין, דונג דאנג - טרה לין וכו'.

בפרט, הדגישה הסוכנות מתן עדיפות להרחבה מיידית של מקטעים בעלי עלויות הרחבה נמוכות יחסית בהשוואה להשקעה הכוללת שאושרה, אשר נמצאים כעת בבנייה (כגון טאן פו - באו לוק, באו לוק - ליאן קואנג). נדרש גם לבחון מחדש מקטעים במימון ציבורי על מנת להבטיח הוספה סינכרונית של תשתית טכנית ולזרז את ההליכים לעמידה בדרישות גביית האגרה בהקדם האפשרי.

בינואר, חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca הגישה הצעה לגייס באופן מלא הון פרטי להשקעה בהרחבת הכביש המהיר My Thuan-Can Tho (כ-23 ק"מ) לכביש מהיר מלא בן 6 נתיבים בשיטת PPP (שותפות ציבורית-פרטית). המשקיע הציע גם להרחיב את המסלול המחבר ממחלף Than Cuu Nghia לכביש לאומי 1A (כ-6 ק"מ) ל-6 נתיבים לכלי רכב ממונעים ו-2 נתיבים מעורבים. משרד הבינוי הגיב לאחרונה לחברה, בירך על ההצעה והורה למינהל הכבישים של וייטנאם לתאם ולהנחות את המשקיע בלימוד ההליכים הנדרשים.

מקור: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo