סדרה של פרויקטים של טריליון דולר בקואנג נגאי מתקדמים באיטיות עקב צווארי בקבוק בפינוי קרקעות.

סדרה של פרויקטים מרכזיים במחוז ובארץ בקואנג נגאי "תקועים" עקב פינוי אתרים איטי. למרות שנים של מאמצים לפתור את הבעיה, "צוואר בקבוק" זה טרם נפתר.

מר נגוין קונג הואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי, אמר כי "הוא יעקוב מדי יום ויפתור כל בעיה" כדי לזרז את פינוי האתר - צילום: טראן מאי

ב-23 באוקטובר, מר נגוין קונג הואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז קוואנג נגאי (ראש הצוות לקידום פרויקטים במזרח), ניהל פגישה לדיון בפתרונות להסרת מכשולים ולהאצת פינוי אתרים עבור פרויקטים מרכזיים במחוז.

ככל שהפרויקט גדול יותר, כך קשה יותר לנקות את האתר.

על פי מועצת ניהול פרויקטים של השקעות בבנייה בתנועה של המחוז, היחידה הוקצתה להיות המשקיעה של 10 פרויקטים גדולים של תשתית בהון כולל של יותר מ-10,000 מיליארד וונד.

מבין אלה, רק פרויקט אחד הושלם, גשר פואוק לוק. תשעת הפרויקטים הנותרים עדיין נמצאים בתהליך, בעיקר צירי תנועה ראשיים.

"רוב הפרויקטים תקועים בבעיות רכישת קרקע. מקטעים רבים נוקו אדמה אך אינם רציפים ואין להם דרכי גישה, כך שקבלנים אינם יכולים ליישם אותם", אמר נציג המשקיעים.

אחד הפרויקטים ה"חמים" הוא כביש הואנג סה - דוק סוי. אורכו של הכביש הוא כמעט 27 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-3,500 מיליארד וונד. הבנייה החלה לפני כמעט 3 שנים, אך עד כה רק 41.5% מהאתר נמסר. ישנו קטע של אדמה חקלאית שנתקע בהליכים במשך שנה שלמה, מה שגורם לקבלן להיות "חסר מנוחה".

כדי לעמוד בלוח הזמנים, הקבלן נאלץ לנהל משא ומתן על שכירת קרקע מאנשים מקומיים כדי לפתוח כבישים זמניים ולהתחיל תחילה בפרויקטים של הגשר והתעלה. "הכביש הראשי כמעט בלתי אפשרי לבנייה", אמר נציג המשקיע.

אותו מצב קרה עם כביש החוף דונג קוואט - סה הוין (מעל 2,000 מיליארד וונד) וכביש ת'אץ' ביץ' - טין פונג (כמעט 700 מיליארד וונד). לאחר שנים רבות של בנייה, שני הפרויקטים טרם יכלו להיפתח עקב "חזרה" של בעיות רכישת קרקעות ויישוב מחדש.

על פי הדו"ח, הסיבות העיקריות הן שההכנה, ההערכה והאישור של תוכניות פיצויים איטיים; רישומי האישור של קומונות ורובעים מתארכים; ומחירי קרקעות ספציפיים לא אושרו במועד.

עיכובים אלה גורמים להפסקת התקדמות הבנייה ולחלוקת הון להשקעה ציבורית ברמה נמוכה.

בכביש דונג קוואט-סה הוין יש בעיות ברכישת קרקע, מה שגורם ל"חלוקה" של הכביש ומקשה על הקבלן - צילום: טראן מאי

להתיר כל "קשר" במהלך היום, נחוש לנקות את האתר

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגוין קונג הואנג, הודה בגלוי: "פינוי קרקעות הוא המכשול הגדול ביותר להתקדמות של פרויקטים מרכזיים. אם הצדדים היו באמת פרואקטיביים ואחראיים במסגרת סמכותם, מצב זה בוודאי לא היה נמשך."

מר הואנג אמר שבזמן הקרוב, הפרובינציה תקים קבוצת עבודה נפרדת לכל פרויקט, שתסקור את כל ההתקדמות והבעיות עד כה. "לכל קבוצה חייבת להיות תוכנית מפורטת, לוח זמנים ספציפי ולהגדיר בבירור אנשים, משימות ואחריות. עליהם להיפגש מדי שבוע כדי להעריך את תוצאות היישום", ביקש מר הואנג.

כדי לזרז את העיבוד, הקימו מנהיגי המחוז גם קבוצת Zalo "פרויקטים מרכזיים" כדי לעדכן, לדון ולכוון את העבודה באופן מקוון, מבלי להמתין לפגישות קבועות. "מנהיגי המחלקות ואני נעקוב ישירות אחר הקבוצה, נדריך ונטפל בכל משימה שתעלה באותו היום", אמר מר הואנג.

קטע הכביש דונג קוואט-סה הוין גמור, מרוצף באספלט, אך אינו יכול להתחבר ומתנגש בגינות ובבתים - צילום: טראן מאי

לדברי מר הואנג, משרד החקלאות והסביבה מוטל על פיתוח תקנות תיאום בפינוי אתרים, תוך הבהרת האחריות של כל סוכנות, יחידה ופרט בכל שלב יישום. התוצאות יהוו בסיס להערכה, תגמולים או סקירה שנתית.

סגן יו"ר המחוז הדגיש גם כי יבצע בדיקה אישית באתר כדי להבין את המצב ולכוון את הטיפול המיידי בצווארי בקבוק ספציפיים. על היישובים לתאם באופן יזום, לאשר באופן מיידי תוכניות פיצוי, לארגן הגנה על הבנייה ולאכוף בנחישות את תפיסת הקרקע לאחר השלמת ההליכים המשפטיים.

"כל קצין שיפעל היטב יזכה לתגמול, אחרת הוא יספוג ביקורת אם יעכב את ההתקדמות", אמר מר הואנג.

צעדים דרסטיים אלה צפויים לפתור את "מקהלת" בעיות פינוי אתרי הון שנמשכו שנים רבות, ולסייע להאיץ ולהשלים פרויקטים מרכזיים בקואנג נגאי בזמן, וליצור מומנטום לפיתוח החברתי -כלכלי של המחוז בתקופה הקרובה.

טראן מאי

מקור: https://tuoitre.vn/loat-du-an-ngan-ti-o-quang-ngai-i-ach-vi-nut-that-mat-bang-20251023145836693.htm