סדרת פתרונות להאצת התקדמות הבנייה של כביש מהיר הואו ​​נג'י

מזג אוויר לא נוח, קרקע "גרועה"

בנוגע למצב הביצוע של פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נג'י - צ'י לאנג, נציג מטעם מיזם הפרויקט אמר כי נכון ל-14 באוגוסט, עבודות התכנון הטכני הגיעו ל-77%, וצפוי להסתיים לפני 30 בספטמבר 2024.

בניית הכביש המהיר Huu Nghi - Chi Lang.

באתר שנמסר, גייסו הקבלנים 102 אנשי צוות, 86 כלי רכב מלאים במכונות וציוד, ופרסו 8 צוותי בנייה.

בנוגע לעבודות פינוי האתר, DNDA קיבלה 7.1/60 קמ"ר בשטח של כמעט 48 דונם, המהווים כמעט 12% מהשטח הכולל.

האתגר הגדול ביותר כרגע הוא מזג האוויר הגשום המתמשך בשילוב עם בעיית מסירת האתר, מה שפגע רבות בבנייה.

כדי לשפר את יישום הטכנולוגיה בניהול הבנייה, קבוצת Deo Ca ביקשה מ-DNDA ומיחידות הייעוץ לתאם את פריסת יישום מידול מידע מבנים (BIM) בקנה מידה גדול בפרויקטים בתכנון, בנייה, ניהול פרויקטים, ולדווח למשרד התחבורה ולסוכנויות המדינה המוסמכות כדי לארגן את קבלת יישום ה-BIM.

בפרויקט Huu Nghi-Chi Lang מתבצעים גם הכשרות לצוות, מהנדסים ועובדים בפרויקט בנושא יישום טכנולוגיה טכנית מתקדמת בבנייה ובבטיחות עבודה, תיאום עם יחידות ייעוץ לפיתוח תוכניות הכשרה והענקת אישורי BIM לקבלני הפרויקט.

"אנו ממשיכים לתאם עם המקומיים כדי להפיץ ולגייס אנשים, לארגן תנועות חיקוי לקידום התקדמות פינוי האתר, להתמקד בתעדוף מיקומי בניית גשרים וכמה מקטעים חשובים, להבטיח קצב בנייה ולהגדיל את התפוקה", הודיע ​​מנהיג DNDA.

נציג ה-DNDA שיתף פתרונות נוספים להאצת הפרויקט, ואמר כי בהקשר של היעדר אתרי הטמנה, היחידה הציעה תוכנית לניצול האדמה והסלעים שנחפרו על מנת להבטיח איכות לבניית תשתית כביש ברוחב 6 נתיבים (שלב השלמה) בשלב 1 (חבילה EC01, EC04). אם תוכנית זו תאושר, צפוי כי לא יהיה צורך להטמין כ-2.2 מיליון מ"ק של אדמה וסלע.

עבור חלקים מחבילות EC02 ו-EC03, במהלך תהליך התכנון הטכני, היחידות יתבססו על המצב בפועל של כל מקטע כדי לתכנן את היסודות בהתאם לקנה מידה מלא עבור חלקים עמוקים של חפירה, על מנת לנצל חומרי מילוי לאיזון החפירה והמילוי עבור כל חבילה.

כדי לעמוד בהתקדמות יישום הפרויקט, קבוצת Deo Ca ביקשה גם מקבלני הבנייה (שהם גם משקיעים בפרויקט) להיות פרואקטיביים בעבודת היישום, לתאם עם DNDA ויחידת הייעוץ לתכנון כדי ליצור רשימה של מקטעים הקובעים את ההתקדמות תוך התמקדות בתכנון ופינוי האתר; לבצע רישום כולל של התקדמות הבנייה ב-DNDA, ולדווח לפרובינציה כבסיס לניטור ובקרה של ההתקדמות.

יישום BIM בתכנון פרויקט הכביש המהיר Huu Nghi - Chi Lang.

השקת אמולציה ובניית מנגנוני תמריצים לקבלנים טובים

כמו כן, לדברי נציג קבוצת Deo Ca, המקדם את האחריות של המשקיע המוביל בקונסורציום, ביקשנו גם ממומחים לייעץ לפרויקט בנושאי טכנולוגיה ואבטחה.

יועץ העיצוב נדרש להשלים את התכנון הטכני בהתאם לאבני הדרך שנקבעו, עם מנגנון תמריצים אם הפרויקט יושלם כראוי.

"הקבוצה מציעה גם ש-DNDA תבחן ותארגן תנועת חיקוי של 'קו הסיום' כדי לעודד קבלנים ולקדם פעילויות בנייה עבור הפרויקט כולו, תחילה עבור אבני דרך בבנייה עד סוף דצמבר 2024", הדגיש נציג של קבוצת Deo Ca.

פרויקט הכביש המהיר הואו ​​נגי - צ'י לאנג באורך כולל של 60 ק"מ, כולל קטע הואו ​​נגי - צ'י לאנג באורך 43 ק"מ וקטע החיבור בין טאן טאן - קוק נאם באורך 17 ק"מ.

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא יותר מ-11,000 מיליארד וונד, שהושקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית (PPP), מסוג חוזה BOT.

על פי התוכנית, הפרויקט ייכנס לפעולה בדצמבר 2025 ויושלם בשנת 2026. לאחר השלמתו, הפרויקט ישרת את זרימת הסחורות על פני גבול וייטנאם-סין, ייצור מומנטום לפיתוח המחוזות הצפון-מזרחיים, יתרום לסנכרון רשת הכבישים המהירים, שיפור הסחר הבינלאומי ויקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm