לוגיסטיקה ירוקה מגבירה את התחרותיות עבור עסקי יבוא ויצוא

משרד התעשייה והמסחר של העיר קאן טו, מרכז המדע והשיתוף פעולה וייטנאם-אסיה לאפס נטו (VANZA) ו-JGL וייטנאם ארגנו במשותף את הסדנה "לוגיסטיקה ירוקה - שיפור התחרותיות של מפעלי יבוא-יצוא בדלתא של המקונג" בהשתתפות כמעט 300 מפעלים בדלתא של המקונג, במחוזות הדרומיים ומפעלים קוריאניים וסינגפוריים בתחום הלוגיסטיקה והיצוא.

מר הא וו סון, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של העיר קאן טו .

בפתח הסדנה אמר מר הא וו סון, מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של העיר קאן טו, כי לוגיסטיקה ירוקה הפכה למגמה בלתי נמנעת ולמטרה שכל מדינה שואפת אליה. לוגיסטיקה ירוקה לא רק תורמת להגנה על הסביבה, מזעור ההשפעות השליליות של פעילויות תחבורה ואחסנה, אלא גם מביאה יתרונות כלכליים ארוכי טווח, שיפור התדמית והמוניטין של מפעלים. יישום לוגיסטיקה ירוקה בעסקים יסייע למפעלים לעמוד בקריטריונים סביבתיים, לשפר את התחרותיות והצמיחה בת קיימא, ויתרום תרומה חשובה לפעילויות יבוא ויצוא.

"בפרט, עבור עסקים באזור דלתת המקונג, על פי הסטטיסטיקה, עלויות הלוגיסטיקה מהוות כ-16.8%, ותורמות 5-6% מהתמ"ג. אם עסקים יכירו כראוי את תפקידה של לוגיסטיקה ירוקה, תהיה לה משמעות רבה בתהליך שיפור יכולת הייצוא", הדגיש מנהל מחלקת התעשייה והמסחר של קאן טו.

לדברי מר סון, מחזור היצוא הכולל של דלתת המקונג עומד על 68 מיליארד דולר, כאשר קאן טו מדורגת במקום הראשון במחזור היצוא. מדי שנה, קאן טו מייצאת 2.2 מיליארד דולר, מתוכם 30% הכנסות מייצוא אורז. בעתיד הקרוב, עיר זו תרחיב את שדה התעופה לשדה תעופה בינלאומי גדול עם 10-15 מיליון נוסעים בשנה ויותר מ-10 מיליון טון סחורות בשנה. מהזדמנויות אלו, פתרונות לוגיסטיים ירוקים יתרום למקסום ופיתוח יעיל של הכלכלה של דלתת המקונג בפרט ושל המדינה כולה בכלל.

מר סאנג-הון לי, יו"ר סוכנות האנרגיה הממשלתית של קוריאה

בהשתתפות בסדנה, אמר מר סאנג-הון לי, יו"ר סוכנות האנרגיה של קוריאה (KEA), כי ככל שמשבר האקלים מחריף ברחבי העולם ושוק האנרגיה העולמי הופך לבלתי יציב, הצורך לבסס ביטחון אנרגטי ונייטרליות פחמן גובר.

בשנים האחרונות, העניין בלוגיסטיקה ירוקה גבר במהירות ברחבי העולם. ככל שחשיבות הפיתוח בר-קיימא והגנת הסביבה גוברת, תעשיית הלוגיסטיקה מציגה גם אמצעי תחבורה ידידותיים לסביבה כמו כלי רכב חשמליים והיברידיים כדי להפחית את פליטות הפחמן, ולוגיסטיקה ירוקה היא גורם מפתח בבניית שרשרת אספקה ​​בת קיימא.

"קוריאה ווייטנאם יכולות לדון יחד בסדר היום הבינלאומי הזה והאירוע של היום יהיה צעד קדימה במסע הארוך לעבר ניטרליות פחמן", מקווה מר סאנג-הו לי.

בסדנה, כל המומחים הסכימו כי במגמת הפיתוח הכללית של הכלכלה העולמית לכיוון ירוק, נקי ובת קיימא, לוגיסטיקה ירוקה אינה עוד רק מגמה אלא הפכה לדרישה בלתי נמנעת לשיפור התחרותיות, שיפור תדמית המותג לקראת פיתוח בר-קיימא ומקיף יותר בפעילויות העסקיות והמסחריות של מפעלי יבוא-יצוא בפרט וקהילת העסקים בכלל.

כמו כן, בכנס, התמקדו המשתתפים בדיון בפתרונות ספציפיים ללוגיסטיקה ירוקה, כולל שימוש באנרגיה מתחדשת, הפחתת פליטות פחמן ושיפור טכנולוגיית התחבורה והאחסון. לוגיסטיקה ירוקה דורשת שינויים מרחיקי לכת לאורך כל שרשרת האספקה, החל מתחבורה וניהול מחסנים ועד לאריזה. על חברות מקומיות לקדם חדשנות, יצירתיות וטרנספורמציה דיגיטלית; לפרוס במרץ לוגיסטיקה ירוקה, לוגיסטיקה חכמה ולוגיסטיקה המשרתת ביעילות את יבוא וייצוא הסחורות.

תעשיית הלוגיסטיקה, עם קצב צמיחה ממוצע של כ-14-16% לשנה, נאלצת להפוך לירוקה ככל שהדרישות מצד שותפים בינלאומיים, קונים וצרכנים הולכות וגדלות מדי יום. חברות בתעשייה חייבות למצוא כל דרך להפחית פליטות ולנוע לעבר ניטרליות פחמן אם הן לא רוצות לאבד הזמנות. כיום, תאגידי לוגיסטיקה גדולים רבים בעולם לקחו את ההובלה ביישום מפת דרכים להפחתת פליטות גזי חממה ולמעבר לאנרגיה ירוקה מוקדם יותר ממפת הדרכים של המדינות המחויבות.

הסדנה הדגישה את תפקידה של לוגיסטיקה ירוקה, בנוסף ליעד של הפחתת פליטות נטו ל-0% (אפס נטו) אליו התחייבה וייטנאם ב-COP 26, כהנחת יסוד ותנאי חשובים שיסייעו לעסקים לשפר את התחרותיות שלהם בשרשרת האספקה ​​העולמית. חיבור עסקים, שיתוף חוויות מעשיות מוצלחות של עסקים המיישמים מודלים של ייצור ירוק ולוגיסטיקה ירוקה.

מר דו שואן קוואנג, יו"ר לשעבר של פדרציית אגודות משלחי המטענים של דרום מזרח אסיה, יו"ר לשעבר של אגודת שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם, סגן מנכ"ל חברת Vietjet Aviation Joint Stock.

מנקודת מבטו של מנהל מנוסה בתעשייה, מר דו שואן קוואנג שיתף: "בתעשיית הלוגיסטיקה, ESG מתממש על ידי מושג הלוגיסטיקה הירוקה. לוגיסטיקה ירוקה שולטת בו זמנית בכל שלושת היעדים הכלכליים, החברתיים והסביבתיים. שלוש מטרות אלו אינן שוללות זו את זו, אלא להיפך, הן מחזקות זו את זו ויוצרות את הבסיס להתפתחות זו של זו. כל מאמץ של לוגיסטיקה ירוקה מסייע לעסקים לעמוד בדרישות ההולכות וגוברות מצד הקהילה והשוק, אך גם יוצר הזדמנויות חדשות ועוזר לחזק את מעמדם התחרותי בשוק הבינלאומי, תורם משמעותית ליצירת סביבה עסקית חיובית ולקידום פיתוח בר-קיימא בעסקים".

כאשר כל הקישורים הללו יהיו "ירוקים", עסקים יוכלו לשפר את כושר הייצור, את כושר התפעול, ובמקביל ליצור מערכת אקולוגית ירוקה ובת קיימא סביב העסק.

מר דו שואן קוואנג הדגיש: "לממשלה יש מדיניות לעידוד טרנספורמציה ירוקה באמצעות תוכניות לאומיות לצמיחה ירוקה. עם זאת, בנוסף למדיניות המקרו של הממשלה בנושא מנגנונים וכלכלה, הדבר הראשון שיש לעשות הוא לשנות את המודעות של עובדי הלוגיסטיקה וקהילת העסקים לגבי התפקיד, היתרונות והמשמעות של לוגיסטיקה ירוקה לפיתוח אנשים פרטיים, עסקים וחברה".

מר דזמונד גיי – יו"ר, קבוצת JGL סינגפור.

מר דזמונד גיי – יו"ר קבוצת JGL בסינגפור, שיתף את ניסיונו ביישום לוגיסטיקה ירוקה: "אנו פועלים מתוך מחויבות לפיתוח בר-קיימא בהתאם לתקני ESG, בונים מחסני ערובה, אחסון קירור מרכזי ותשתיות לוגיסטיות אחרות בהתאם לקריטריונים ירוקים, כדי לתמוך בעסקי יבוא-יצוא באזור על מנת להשיג יעילות אופטימלית. אנו שואפים תמיד לשפר את השפעת הפעילות העסקית על הסביבה והחברה, ובמקביל רוצים להשקיע רבות בתחום הלוגיסטיקה הירוקה בת-קיימא בווייטנאם, במיוחד בקאן טו ובאזור דלתת המקונג".

"באסטרטגיית הפיתוח בר-קיימא ובמעבר לכלכלה ירוקה יותר, אחד הגורמים החשובים הוא ייצור ירוק, נקי וידידותי לסביבה, חיסכון באנרגיה ורציונליזציה בקווי הייצור. הצלחתה של קידו נובעת גם מהטרנספורמציות הללו, ובמיוחד מיישום לוגיסטיקה ירוקה ביצוא סחורות, ועמידה במכשולים הטכניים לייצוא לשווקי האיחוד האירופי וארה"ב", אמר מר מא טהאן דאן - סגן מנכ"ל קבוצת קידו.

סמינר "לוגיסטיקה ירוקה - כיוון חדש לפיתוח בר-קיימא ושיפור התחרותיות של מפעלי יבוא-יצוא"

גולת הכותרת של הסדנה הייתה הדיון "לוגיסטיקה ירוקה - כיוון חדש לפיתוח בר-קיימא ושיפור התחרותיות של מפעלי יבוא-יצוא". כמו כן, הביעו מפעלים את דעתם כי על מנת לקדם את הטרנספורמציה הירוקה של ענף הלוגיסטיקה, על הממשלה לשקול מדיניות נוספת לעידוד וקידום מפעלים לפתח לוגיסטיקה ירוקה, במיוחד מפעלים קטנים ובינוניים. לדוגמה, יש להעניק תמריצי מס, ליצירת מוטיבציה ולהפחתת עלויות עבור מפעלים, לעודד שימוש במקורות אנרגיה חלופיים בתחבורה בכבישים, לעודד שינוי אמצעי תחבורה בהתאם למודל תחבורה רב-מודאלי, לבנות זיכויי פחמן להגנה ובקרה על פליטות גזי חממה ועוד.

מנקודת מבט עסקית, יש צורך לבנות ולהשלים במהירות אסטרטגיות כדי להתאים את האוריינטציה של פיתוח ירוק ובר-קיימא בייצור ובפעילות העסקית הנוכחית. עבור עסקים שהתעניינו בהשקעה בפיתוח לוגיסטיקה ירוקה, ואף זיהו את המטרה של פיתוח לוגיסטיקה ירוקה באסטרטגיית העסק שלהם, יש צורך לבחון באופן קבוע את תוכן האסטרטגיה ואת מצב היישום של פיתוח לוגיסטיקה ירוקה כדי לבצע התאמות מתאימות ומעשיות.

על חברות לנצל גם את התמיכה, העידוד והתמריצים של הממשלה והארגונים כדי לנצל ביעילות את תשתיות הלוגיסטיקה, וליצור יתרונות תחרותיים בייצור, תפעול ותחבורה. לקדם את יישום הטכנולוגיה, לפתח מקורות אנרגיה חדשים ולהשתמש באמצעים להגנת הסביבה כדי לקדם פיתוח נקי ויעיל.

חתימה על הסכם שיתוף פעולה לפיתוח פרויקטים לקראת אפס אנרגיה בווייטנאם.

במסגרת הסדנה, פרופסור דונג הון היון - יו"ר קבוצת הקואופרטיבים SEP, היחידה המתכוננת להשקיע בפארק התעשייה הנייטרלי פחמן הראשון בשווי 200 מיליון דולר בבין דואונג, חתם על הסכם שיתוף פעולה עם מר הו קוואנג מין - יו"ר מרכז המדע ושיתוף הפעולה של וייטנאם אסיה נטו אפס (Vanza) לפיתוח פרויקטים לקראת נטו אפס בווייטנאם; שיתוף פעולה באנרגיה חדשה, פיתוח פארקי תעשייה אקולוגיים, פיתוח תשתיות ותמיכה כספית.

מקור: https://congthuong.vn/logistics-xanh-tang-kha-nang-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-xuat-nhap-khau-333305.html