אופנועים למתחילים בהנחות משמעותיות אצל סוכנויות, זולים כמו קטנועים.

(דן טרי) - הצעת ההנחה להונדה CBR150R אצל סוכנויות אופנועים פרטיות בחודש האחרון של 2024 הגיעה עד ל-30% מערך הרכב, מחיר הרכישה בפועל שווה ערך לדגם קטנוע כמו Vario 160.

עונת הקניות של סוף השנה וחג ראש השנה הירחי הם לא רק עונת השיא השנתית של שוק הרכב, אלא גם "מגרש המשחקים" של כלי רכב דו-גלגליים. סוחרים מנצלים את כוח הקנייה הגבוה של המשתמשים, ומשיקים תמריצים גדולים כדי לעורר את הביקוש למוצרים לא פופולריים, כמו הונדה CBR150R.

על פי חקירה של כתבי עיתון דן טרי, דגם אופנוע בעל מנוע קטן זה מוצע בעלות דמי רישום של 5 מיליון דונג וייטנאמי על ידי סוכנויות מורשות רבות. עם זאת, בחנויות אופנועים פרטיות, מחיר הרכב נמוך בהרבה מהמחיר המומלץ של 72.3-73.8 מיליון דונג וייטנאמי.

סוכנות פרטית בהאנוי מציעה את ה-CBR150R שיוצרה בשנת 2023 (VIN 2023) תמורת 49.5 מיליון דונג וייטנאמי, מחיר נמוך בכמעט 23 מיליון דונג וייטנאמי מהמחיר המופיע. מחיר המכירה בפועל זה שווה ערך רק לדגם קטנוע כמו ההונדה ואריו 160 (החל מ-51.99 מיליון דונג וייטנאמי).

בינתיים, בחברת אופנועים פרטית אחרת, הונדה CBR150R VIN 2024 מוצעת למכירה תמורת 57 מיליון דונג וייטנאמי, עדיין זולה בכ-16 מיליון דונג מהמחיר המופיע.

Mô-tô cho người nhập môn giảm giá mạnh tại đại lý, rẻ ngang xe tay ga - 1 — להונדה CBR150R עיצוב חזק למדי, עם קווים רבים בהשראת ה-CBR1000RR-R ה"בכיר" שלה (צילום: טואן וייט).

מומחים מסבירים כי סוחרי אופנועים פרטיים, בנוסף לרכישת דגמים משומשים, גם מייבאים כמה חדשים מהיצרן כדי לגוון את תיק המוצרים שלהם. עם זאת, ההונדה CBR150R אינה פופולרית במיוחד, מה שגורם לצבר כלי רכב במוסדות אלה, מה שאילץ אותם "לנקות הפסדים" בחודש האחרון של השנה.

לדברי כמה יועצי מכירות העובדים אצל סוכנויות מורשיות של הונדה, ה-CBR150R אינו מוצר רבי מכר. לרכב עיצוב מחוספס ומחיר גבוה, כך שלקוחות נוטים לקנות את ה-Winner X אם הם רוצים לחוות רכב עם תיבת הילוכים ידנית.

Mô-tô cho người nhập môn giảm giá mạnh tại đại lý, rẻ ngang xe tay ga - 2 — הונדה CBR150R מצוידת במנוע צילינדר יחיד בנפח 150 סמ"ק, בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים, המפיקה הספק מרבי של 17 כוחות סוס ומומנט מרבי של 14.4 ניוטון מטר (צילום: טואן וייט).

בנוסף, למתחרה הישיר של ה-CBR150R, ימאהה YZF-15, מחיר אטרקטיבי יותר, החל מ-70 מיליון דונג וייטנאמי, מה שיוצר לחץ תחרותי גדול יותר על דגם ההונדה. עם זאת, צריכת הדלק של ה-YZF-R15 אינה טובה במיוחד, לדברי יועצי מכירות.

מומחים מסבירים כי גם להונדה CBR150R וגם לימאהה YZF-R15 יש עיצוב של אופנוע ספורט. למרות שלמעטפת יש קווים רבים ומושכי עין, כידון החיבור מספק תנוחת ישיבה שאינה מתאימה לצורכי נסיעות יומיומיות.

בפלח אופנועי ה-150 סמ"ק בטווח מחירים של 70 מיליון דונג וייטנאמי, לימאהה יש יותר מוצרים מאשר להונדה, לדוגמה: MT-15 (החל מ-69 מיליון דונג וייטנאמי) או XS155R (החל מ-77 מיליון דונג וייטנאמי). מתוכם, ל-XS155R יש מכירות יציבות למדי הודות לעיצוב הרטרו שלו (קלאסיקה מודרנית), המתאים לטעמם של לקוחות וייטנאמים.

[מודעה_2]
מקור: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mo-to-cho-nguoi-nhap-mon-giam-gia-manh-tai-dai-ly-re-ngang-xe-tay-ga-20241210144252779.htm