כ-46 שנים לאחר שחלליות וויאג'ר 1 ו-2 של נאס"א החלו את מסעות חקר החלל האפיים שלהן, התוכנה ארוכת השנים על הסיפון ממשיכה להתעדכן מרחוק.
חללית וויאג'ר 1 נוסעת בחלל הבין-כוכבי. צילום: נאס"א
מהנדסים מעדכנים ומתקנים תוכנה כדי לנהל את הנתונים הפגומים שהחלה וויאג'ר 1 לשדר בשנה שעברה. סדרה של עדכונים נוספים נועדה למנוע הצטברות לכלוך בשתי מערכות ההנעה של החללית. עדכונים אלה יסייעו לחללית לשמור על תקשורת עם כדור הארץ זמן רב ככל האפשר, כך דיווחה ספייס ב-23 באוקטובר.
"צוות ההנדסה עומד בפני אתגרים רבים שאין לנו עבורם מדריך", אמרה לינדה ספילקר, מדענית שעובדת על פרויקט וויאג'ר במעבדת ההנעה הסילונית של נאס"א. "אבל הם ממשיכים להמציא פתרונות יצירתיים".
במאי 2022, החלה בקרת הקרקע לקבל נתונים חסרי משמעות ממערכת הניווט והבקרה האסטרונאוטית (AACS) של וויאג'ר 1, אשר כיוונה את אנטנת הגשושית לעבר כדור הארץ. בדיקות גילו שחומרת ה-AACS תפקדה בצורה מושלמת, אך מסיבה לא ידועה, היא העבירה את נתוני הטלמטריה שלה דרך מחשב מובנה שאינו בשימוש, מה שגרם לנתונים להיות לא מדויקים.
עם זאת, התיקון אינו מסביר מדוע AACS ניתב מחדש את נתוני הטלמטריה. תעלומה זו עשויה לחשוף בעיה גדולה יותר עם וויאג'ר 1. אך המהנדסים מאמינים שעבודות התיקון יכולות לפתור את הבעיה מהשורש, לפחות לאחר השלמת שידור העדכון לאחר המסע בן יותר מ-20 שעות לוויאג'ר 1.
גשושי וויאג'ר יכולים לכוון את האנטנות שלהם באופן עצמאי על ידי הפעלת מנועי הדחף שלהם. עם זאת, כל הפעלת מנוע משאירה שאריות בצינור יניקת הדלק. במשך עשרות שנים של פעולה, שאריות אלה מצטברות. מהנדסים מודאגים שהצינור עלול להיסתם לחלוטין בקרוב. לכן, בספטמבר ובאוקטובר 2023, הם החלו לסובב את החללית בתדירות גבוהה יותר כדי להפחית את תדירות הפעלת המנועים. אם יצליח, התאמה זו תאפשר לחללית לפעול לפחות חמש שנים נוספות.
אן קאנג (על פי החלל )
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)