סוגיות רבות בנוגע למשאבי אנוש בתשתיות תחבורה הועלו בטקס ההכרזה על הקמת מכון המחקר להכשרה Deo Ca (DIC) בין אוניברסיטת התחבורה של הו צ'י מין סיטי לקבוצת Deo Ca אחר הצהריים של ה-30 בספטמבר בהו צ'י מין סיטי.
DCI הוקמה במטרה לבצע פעילויות מחקר מעמיקות, לקבל ולהעביר טכנולוגיות חדשות ובנות קיימא בתחום עבודות הבנייה ותשתיות התחבורה בווייטנאם.
מר לאי שואן מון דיבר בטקס השקת מכון המחקר להכשרה Deo Ca (צילום: הא נגו).
הפעילויות תורמות לאספקת משאבי אנוש איכותיים בעלי ידע ומיומנויות מעשיות לעסקים וארגונים הפועלים בתחומי הבנייה, התשתיות והתחבורה.
במקביל, לייעץ בנוגע למדיניות ואסטרטגיות לפיתוח טכנולוגיית חומרים ותשתיות התחבורה של וייטנאם.
בנוסף, המכון יהפוך למוקד לארגון סמינרים, איסוף נושאים של ליקויי מדיניות, מחסור במשאבי אנוש ומתקני הכשרה כדי להגיש המלצות לממשלה ולמשרדים ולמגזרים הרלוונטיים בעלי מנגנוני מדיניות רלוונטיים.
בטקס, מר לאי שואן מון - סגן ראש מחלקת התעמולה המרכזית - העריך זאת כמודל חדש ויצירתי.
"גישה חדשנית זו תסייע בשיפור איכות משאבי האנוש, בניית צוות מומחים לתעשיית התחבורה ולתחומים אחרים, ותתרום ליישום החלטת המפלגה כך שעד שנת 2025 נהפוך למדינה מתועשת. נתייחס למודל זה ונכלול אותו במסמכים לפיתוח פרויקטים לחינוך וטכנולוגיה", שיתף מר לאי שואן מון.
דרושים כ-10,000 עובדי תחבורה איכותיים
בסמינר "פיתוח משאבי אנוש לתשתיות תחבורה" במסגרת טקס ההשקה, אמר ד"ר נגוין שואן קואנג - מנהל מינהל הכבישים של וייטנאם, משרד התחבורה - כי התוכנית היא שיהיו 3,000 ק"מ של כבישים מהירים ברחבי המדינה עד שנת 2025, כ-5,000 ק"מ עד שנת 2030 וכ-10,000 ק"מ עד שנת 2050.
מומחים בתעשייה משתפים בסמינר בנושא משאבי אנוש לתשתיות תחבורה (צילום: הא נגו).
אסטרטגיית ההשקעה לבניית רכבות מהירות ומערכות מטרו נקבעה גם היא כייושם בתקופה 2025-2035. תוכנית עומס עבודה כזו דורשת גיוס של משאבים חברתיים רבים, ובמיוחד כמות עצומה של משאבי אנוש מבחינת כמות ואיכות.
כדי לעמוד בדרישה זו, לדברי ד"ר נגוין שואן קואנג, בתקופה הקרובה תעשיית התחבורה תזדקק ללפחות 10,000 כוח אדם איכותי.
מר הו מין הואנג - יו"ר קבוצת דיאו קא - הודיע כי הביקוש למשאבי אנוש בתשתיות התחבורה גבוה מאוד כיום. בקבוצה לבדה, בשנת 2023, יש תוכנית לגייס כ-2,300 עובדים חדשים. תוכנית הגיוס החדשה צפויה לגדול בכ-20% לעומת השנה הקודמת.
לדברי מר הואנג, כדי לפתח משאבי אנוש בתחום זה, עלינו לזהות שני דברים שלא ניתן לשאול: אנשים ותרבות. אנשים חייבים להיות מאומנים באופן עצמאי ולהתאמן בכל היבטי הידע, היכולות והמיומנויות, בעוד שתרבות חייבת להיבנות במאמץ רב.
מנקודת מבטו של מאמן, אמר פרופסור חבר ד"ר נגוין אן טואן - סגן מנהל אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לתחבורה - כי עם הביקוש הגבוה למשאבי אנוש בשוק, בוגרי משאבי אנוש בתשתיות תחבורה כיום אינם צריכים לדאוג לתפוקה.
מר טואן הדגיש כי הכשרה בתחום התחבורה חייבת להיות קשורה קשר הדוק למציאות ולצרכים החברתיים, ולא להתבסס על מה שיש לנו. יחד עם זאת, עלינו לקדם פעילויות מחקר מדעי ולצפות מגמות כדי לענות על צרכים מעשיים.
ענף התחבורה זקוק ללפחות 10,000 כוח אדם איכותי בתקופה הקרובה (צילום: NH).
מר טואן הודיע כי בית הספר יחקור תוכנית הכשרה שמטרתה לשלוח סטודנטים לעבודה בעסקים. באמצעותה, לסטודנטים תהיה הזדמנות לצבור ניסיון, לקבל הדרכה מקצועית ממהנדסים, ולהפוך ידע למיומנויות כדי לבחור את משאבי האנוש האיכותיים ביותר לתעשייה.
פרופסור חבר ד"ר טראן צ'ונג - יו"ר איגוד המשקיעים בבניית כבישים בווייטנאם (VARSI) - הצביע על המצב הנוכחי של משאבי אנוש בתשתיות תנועה שאינם עומדים בדרישות הן מבחינת כמות והן מבחינת איכות. הדבר דורש פרויקטים פורצי דרך בטכנולוגיה, במדעי ארגון העבודה ובתרבות הארגונית כדי ליצור שינוי בתפיסת המקצוע ולחדש באופן רדיקלי במדיניות שכר לעובדים.
בנוסף, לדברי מר צ'ונג, עלינו למצוא דרכים לעודד את יישום הטכנולוגיה המיוחדת בעידן הדיגיטלי כדי ליצור פריון עבודה גבוה במבני בנייה.
[מודעה_2]
קישור למקור
![[תמונה] המזכיר הכללי טו לאם משתתף בקונגרס הראשון של הוועדה המרכזית של המפלגה של חזית המולדת וארגוני ההמונים המרכזיים](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/2aa63d072cab4105a113d4fc0c68a839)
תגובה (0)