מגזר התחבורה מחלק כ-10,700 מיליארד דונג וייטנאמי של הון השקעות ציבורי

בניית פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום, קטע קאם לאם-וין האו.

"התשלום בשלושת החודשים הראשונים של השנה עמד בעיקרו בתוכניות שנרשמו על ידי המשקיעים (הגיע לכ-98% מהתוכניות שנרשמו על ידי המשקיעים)", העריך ראש מחלקת התכנון וההשקעות. בפרט, סכום התשלום ברבעון הראשון התרכז בפרויקטים של כבישים מהירים צפון-דרום בשווי של 6,773 מיליארד דונג וייטנאמי (כ-65%).

באופן ספציפי, שלב א' של פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום שולם 1,200/5,476 מיליארד דונג וייטנאמי, שהגיעו ל-21.9% מהתוכנית השנתית. התקדמות התשלום עמדה בעיקרון בדרישות (הגיעה ל-89% מהתוכנית שנבנתה על ידי המשקיעים); מתוכם היו 3 פרויקטים עם התקדמות תשלום איטית, כולל דין צ'או-באי ווט (מועצת ניהול פרויקט 6); נג'י סון-דין צ'או (מועצת ניהול פרויקט 6) וגשר מיי תואן 2 (מועצת ניהול פרויקט 7).

פרויקטים של שלב II שולם בסכום של 5,573/29,036 מיליארד דונג וייטנאמי, והגיעו ל-19.2% מהתוכנית השנתית. התקדמות התשלום עמדה בדרישות, אולם עדיין היו 2 פרויקטים עם תשלום איטי בהשוואה לתוכנית, כולל הואי נון-קוי נון (מועצת ניהול פרויקטים 85) וצ'י טאן-ואן פונג (מועצת ניהול פרויקטים 7).

מר אונג וייט דונג, ראש משרד ודובר משרד התחבורה, אמר כי משרד התחבורה ישלים ויפעיל את שני פרויקטי הכבישים המהירים קאם לאם-וין האו ודיאן צ'או-באי ווט ב-30 באפריל וב-1 במאי, תוך הבטחת איכות ובטיחות.

במקביל, לתאם ולתמוך כדי להאיץ את התקדמות הכנת ההשקעה, להתחיל בהקדם פרויקטים מרכזיים בעלי אופי בין-אזורי כאשר היישוב הוא הגוף המנהל; לשאוף להתחיל את פרויקט לו טה-ראץ' סוי ב-30 באפריל.

ברבעון השני, צפוי כי 4 פרויקטים יתחילו להיבנות: קטע כביש לאומי 2 וין ין-וייט טרי; צומת צ'ו מרקט-טרונג סון; קטע כביש לאומי 46 וין סיטי-נאם דאן, לו טה-ראץ' סוי; באפריל הקרוב, פרויקט צומת צ'ו מרקט-טרונג סון יחל בבנייה,...

על פי תוכנית המשקיעים, שנרשמה על ידי מועצת ניהול הפרויקטים באפריל 2024, היחידות שצפויות לחלק כ-4,900 מיליארד וונד וייטנאמי, בהן רשמו מועצות ניהול הפרויקטים תוכניות חלוקה גדולות, צריכות להתמקד בהכוונת היישום, כולל: מועצת ניהול פרויקטים 85 (כ-864 מיליארד וונד וייטנאמי), מועצת ניהול פרויקטים 7 (802 מיליארד וונד וייטנאמי) ומועצת ניהול פרויקטים 6 (824 מיליארד וונד וייטנאמי).

בניית מנהרות כביש תחת פרויקט הכביש המהיר צפון-דרום שלב II.

למרות שההון ששולם השנה נמוך יותר מאשר בשנת 2023 ושווה ערך להון שהוקצה בשנת 2022, ראשי משרד התחבורה עדיין דורשים ממשקיעים ומועצות ניהול פרויקטים לא להיות סובייקטיביים, להמשיך להתייחס לכך כמשימה פוליטית חשובה ביותר, ולהתמקד ברצינות בהכוונת הפרויקטים. על היחידות להאיץ את התקדמות הערכת התכנון והמכרזים כדי להתחיל בקרוב בבניית הפרויקטים על מנת להבטיח את חלוקת כל ההון שהוקצה.

מָקוֹר