מגזר התחבורה של קואנג נאם מגיב באופן יזום לסופות ושיטפונות

[מודעה_1]

תמונה 1 — חברת הבנייה המשותפת של קוואנג נאם לתחבורה תיקנה מפולת בכביש לאומי 40B, קטע העובר דרך קהילת טרה דון (נאם טרה מיי) בנובמבר 2023. צילום: CT

מאמצים להתגבר על קשיים

משרד התחבורה, המזהה את מניעת אסונות, חיפוש והצלה (PCTT&TKCN) כאחת המשימות המרכזיות של התעשייה, דבק תמיד במוטו "מניעה פרואקטיבית, תגובה אקטיבית" כדי לתאם מקרוב את רגולציית התנועה, לחסום אזורים מסוכנים ולהתגבר על מפולות אדמה במהירות האפשרית במהלך עונת הגשמים והסוערות.

מנהל משרד התחבורה - מר ואן אן טואן אמר כי התעשייה תיארה תוכניות, ארגנה את הביצוע, גייסה כוחות וכלי רכב כדי ליישם ברצינות את המוטו "ארבעה במקום", כך שמצב התנועה התייצב במהירות לאחר כל גשם כבד.

מועצת הפיקוד של PCTT&TKCN בתעשייה חוזקה, תפקידה ואחריותה שופרו, והיא פעלה בגמישות, בהתאם להתפתחויות בפועל של שיטפונות ונזקי בנייה.

ראש משרד התחבורה אמר כי התגברות על מפולות שנגרמו מסופות ושיטפונות כדי לפתוח את התנועה ולהבטיח את בטיחות התנועה, שיש לבצע בתנאי מזג אוויר קשים ובשטח קשה, היא משימה ספציפית של התעשייה. עם זאת, טרם פורסמו התקנים לפעילות זו.

בשנים האחרונות, יחידות נאלצו ליישם את התקן SF.11100 (חפירת מפולות וסלעים על ידי כוח אדם ודחפורים) של חוזר מס' 12 מיום 31 באוגוסט 2021 של משרד הבינוי כדי לבצע הערכות, דבר שאינו מספיק מבחינה משפטית ואינו מתאים למציאות. המשרד הציע שמשרד התחבורה יפתח ויפרסם בקרוב תקנים לחפירת מפולות וסלעים בכבישים לאומיים, כך שרשויות מקומיות יוכלו ליישם אותם כדי לבצע הערכות ולהתאים למציאות.

כוח חשוב התורם לתגובה לסערות הוא יחידות ניהול הכבישים. ליחידות אלו יש פוטנציאל מספיק מבחינת ציוד, משאבי אנוש וחומרים כדי לחזק במהירות את נקודות התורפה והפרויקטים המנוהלים על ידי משרד התחבורה.

מר ואן אן טואן הוסיף כי טכנולוגיית מידע מיושמת באופן נרחב כדי לסייע בהבנת התפתחויות השיטפונות. מידע על מצבי תנועה ושיטפונות מסופק לתקשורת, ומועבר במהירות לאנשים, לארגונים ולרשויות המקומיות.

תמונה 3 — חברת קיי טרונג בע"מ התגברה על מפולות כדי להבטיח תנועה בכביש לאומי 14H, הקטע שעובר דרך מחוז נונג סון במהלך עונת הסופות של 2023. צילום: CT

עם זאת, עבודת ה-PCTT&TKCN במגזר התחבורה המחוזי עדיין מתמודדת עם מגבלות וקשיים רבים שיש להתגבר עליהם ויש לעשות מאמצים להתגבר עליהם. לדוגמה, יחידות חייבות להשתמש בכספים שלהן (הלוואות בנקאיות) כדי לרכוש ציוד, אספקה וחומרים כדי להתכונן לפני עונת הגשמים והסופות ולבצע עבודות בנייה כדי להתגבר על השלכות אסונות טבע.

בינתיים, התגברות על ההשלכות, התמודדות עם עומסי תנועה, הבטחת תנועה דורשת תקציב גדול (מחירי חומרים ועבודה גבוהים); זמן השלמת הבנייה מתארך עקב השפעת מזג האוויר. שלא לדבר על כך שלוקח יותר זמן להכין, להעריך, לאשר את מסמכי השלמת הפרויקט ולהסדיר את הון התשלום, מה שמוביל לכך שיחידות צריכות לחייב חובות לבנקים במשך זמן רב, ריביות גבוהות, קשיים כלכליים...

תגובה פרואקטיבית

בעקבות הנחיית משרד התחבורה, בימים אלה, יחידות הניהול והתחזוקה של כבישים לאומיים (QL) וכבישים מחוזיים (DT) המנוהלים על ידי התעשייה ביצעו ביקורות שטח, חפרו תעלות באופן יזום, חיזקו נקודות מפתח... כדי להבטיח תנועה בטוחה.

תמונה 2 — יחידת הניהול של כביש לאומי 24C (בק טרא מיי) הזהירה וחסמה מעבר של אנשים עקב מפולת של אדמה בקילומטר 89+200 ב-16 בנובמבר 2023. צילום: CT

מנהל חברת קיי טרונג בע"מ - מר לה ואן דונג, אמר כי היחידה תבצע משימה זו ותשתדל להשלימה לפני 30 באוגוסט 2024 בקווים QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B שהוקצו לניהול ותחזוקה. לאחר 30 באוגוסט, המיזם ימשיך לנטר ולבצע בדיקות כדי לזהות במהירות תופעות חריגות ולמצוא פתרונות בזמן.

כיחידה בעלת ניסיון רב בתגובה והתגברות על אסונות טבע במגזר התחבורה המחוזי, חברת Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company עורכת ומשלימה את תוכנית PCTT ו-TKCN.

מר נגוין טואן אן - מנכ"ל החברה, שיתף כי סקירת התוכנית חשובה מאוד, ותסייע ליחידה להכין מספיק כוחות, ציוד, עתודות דלק, חומרים ותנאים אחרים כדי להיות מוכנה לגיוס מיידי כאשר מתעורר מצב לפי עקרון "ארבעה באתר", במיוחד בנתיבים חשובים עם סיכון גבוה לנזק כמו כביש לאומי 14D, כביש לאומי 14B (קטע דרך נאם גיאנג), כביש לאומי 14E או DT611 (קטע דרך לה פאס, קה סון).

צוותי התגובה המהירה חוזקו ושופרו גם הם כדי לטפל במהירות במצב בזירה ולשקם את התנועה בהקדם האפשרי. החברה גם דרשה ממפעליה ואתרי הבנייה שלה להכין מזון, אספקה ותרופות למשך 5 ימים לפחות.

תמונה 4 — פקחי משרד התחבורה חסמו את התנועה בכביש לאומי 14H, הקטע העובר דרך קהילת דוי טרין (דוי שויין) עקב שיטפונות עמוקים ב-14 באוקטובר 2023. צילום: CT

סגן מנהל משרד התחבורה - מר טראן נגוק טאנה, אמר כי התעשייה תנחה את המחלקות התפקודיות ואת יחידות ניהול המסלולים ליצור קשר יזום עם היישובים שבהם המסלולים עוברים כדי לפתח תקנות לתיאום בתגובה, טיפול והתגברות על השלכות של אסונות טבע בכל מסלול.

בפרט, יש להתמקד בגיוס מכונות, ציוד וכוחות מקומיים לתמיכה בהתאוששות מאסון על מנת להבטיח תנועה בזמן המהיר ביותר. יש לתאם עם הרשויות המקומיות כדי לקבל הדרכה לגבי קביעת אתרי סילוק פסולת ואספקת מקורות חומרים כגון חול וסלע לסיוע בתהליך ההתאוששות.

בנוסף, יחידות ניהול קו חייבות להשתתף בפעולות חילוץ באזורים שהוקצו; לתמוך בהתגברות על נזקים שנגרמו מאסונות טבע בהתאם לדרישות המקומיות ולהתגייסות התעשייה.

משרד הפיקוח על התחבורה אחראי על התיאום עם משטרת התנועה בכבישים ובנתיבים ימיים כדי להפריד בין זרימות התנועה ולהדריך אנשים וכלי רכב לתנועה חלקה ובטוחה.

[מודעה_2]
מקור: https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html