סיכון לשיבוש בקבלת נוסעי ספינות תענוגות בינלאומיות להו צ'י מין סיטי: מרוץ להוספת נהלים ל"תפקודי ספינות נוסעים"

כפי שדווח על ידי SGGP, ב-15 באוקטובר, שתי חברות ספנות שלחו עצומה לסיוע לאחר שהמנהל הימי של וייטנאם (בקיצור "מנהל הימי") השיב בכתב לנמלים באזור הנמל קאי מפ - ת'י ואי (רובע פו מיי, הו צ'י מין סיטי) כי "אין להם פונקציות של ספינות נוסעים" ולכן אינם מקבלים ספינות נוסעים הנכנסות ויוצאות מנמלים בינלאומיים. הדבר עלול לפגוע קשות בקבלת נוסעי ספינות תענוגות וכן בתדמיתה של וייטנאם בעיני תיירים בינלאומיים.

קיבל אורחים באופן קבוע, עכשיו פתאום הפסיק

על פי חקירת כתבי SGGP, עסקי תיירות אמרו כי תגובת המינהל הימי הייתה מפתיעה מדי, בלתי נתפסת וכמובן שהם הופתעו! בעקבות האירועים, ב-15 באוקטובר, סגנית נשיא אזור אסיה של קבוצת רויאל קריביאן, ונדי יאמאזאקי (שבסיסה במיאמי, ארה"ב), שלחה עצומה לרשויות הו צ'י מין סיטי ולממשלה המרכזית, בה נאמר כי במשך שנים רבות הם משתפים פעולה בשיתוף פעולה הדוק עם מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, נמלי הים ומשמר הגבול בהו צ'י מין סיטי, בה ריה-וונג טאו , הואה, נה טראנג וקואנג נין כדי להביא מאות אלפי תיירים מכל רחבי העולם לבקר בווייטנאם מדי שנה.

עם זאת, תוכנית זו מתמודדת עם שיבושים תפעוליים חמורים בווייטנאם. לדברי שותפים של תאגיד סייגון ניופורט, הנמלים, כולל נמל TCCT (חברת מניות טאן קאנג - קאי מפ), נמל TCIT (חברת הנמל הבינלאומית טאן קאנג - קאי מפ בע"מ), ונמל TCTT (חברת הנמל טאן קאנג - קאי מפ טי וואי בע"מ), יצטרכו להפסיק לקבל ספינות נוסעים החל מאוקטובר 2025, עקב הליכים הקשורים להוספת פונקציית קליטת ספינות תיירים באשכול נמלים זה כפי שנדרש על ידי מינהל הימאות.

נוסעי ספינת תענוגות מגיעים לנמל קאי מפ - טי ואי ומתכוננים לתחבורה ציבורית ולסיורים במרכז העיר הו צ'י מין סיטי. צילום: לינה ת'וי

ביטול פתאומי זה פגע קשות בלוח הזמנים ובפעילות הובלת הנוסעים. בהתאם לכך, ב-18 באוקטובר, האונייה Ovation of the Seas, הנושאת יותר מ-4,000 נוסעים, תתקשה לעגון בנמל TCCT כמתוכנן.
"אם תקרית זו לא תיפתר באופן מיידי, נמלים באזור הו צ'י מין סיטי לא יוכלו לקלוט ספינות נוסעים בינלאומיות גדולות. לכן, ניאלץ להסיר את הו צ'י מין סיטי מרשימת היעדים בתוכנית אסיה שלנו. בהתחשב במצב הדחוף הנ"ל, אנו מבקשים בכבוד מהמנהיגים ליצור תנאים ולאפשר לשלושת הנמלים הנ"ל להמשיך ולקלוט ספינות שייט גדולות בעתיד הקרוב", כתבה סגנית הנשיא ונדי יאמאזאקי.

לפי מידע מחברת ספנות זו, זו לא הפעם הראשונה שמתרחש אירוע כזה. בספטמבר 2024, נמל נה טראנג נסגר לפתע, ולכן גם נה טראנג הוסרה ממסלול ההפלגה לווייטנאם.

מה שגורם לציבור לתהות הוא מדוע אינם מורשים להרים את הספינה בנימוק שהיא "לא ממלאת את תפקידה של ספינת נוסעים" כאשר פעילות זו מתנהלת כרגיל במשך זמן רב.

לדברי מר נגוין טאנה לו, המנכ"ל של Saigontourist Travel, במשך שנים רבות, החברה הייתה חלוצה בארגון תוכניות לקבלת פנים ושירות לנוסעי ספינות תענוגות בינלאומיות, עם ממוצע של יותר מ-3,000 נוסעים בכל הפלגה. למרות שקאי מפ - טי ואי הוא בעיקר נמל מטען, אזור זה עדיין מקבל כ-60-80 ספינות נוסעים מדי שנה ביציבות ובבטחה מוחלטת, מה שמאשר את יכולתו לארגן, לתאם ולפעול בבטחה. ובששת החודשים הראשונים של 2025 בלבד, היו כ-48,000 נוסעי ספינות תענוגות מרבות מקווים מובילים בעולם כמו Celebrity Cruises, Royal Caribbean Cruise Limited... כולם התקבלו בברכה על ידי Saigontourist Travel (להו צ'י מין סיטי).
למעשה, נוסעי ספינות תענוגות בינלאומיות נחשבים ל"מכרה זהב" עבור תעשיית התיירות הודות להוצאותיהם הגבוהות, שעומדות בממוצע על 500-700 דולר ליום, בעוד שנוסעי כביש מוציאים רק כ-100 דולר ליום. ספינות גדולות, הנושאות בדרך כלל 2,000-4,000 נוסעים, נשארות בווייטנאם 3-5 ימים בהתאם למסלול, ואז ממשיכות את מסען למדינות אחרות, ומייצרות הכנסות עצומות. זה מראה שתיירות תענוגות בינלאומית לא רק מביאה ערך כלכלי גבוה אלא גם תורמת להעלאת תדמיתה של וייטנאם על מפת התיירות העולמית.

ניצול יעיל של קבוצת לקוחות זו פירושו הגדלת הכנסות, הרחבת שירותי חוויה ומיצוי הפוטנציאל של התעשייה ללא עישון. ברחבי המדינה, בתשעת החודשים הראשונים של השנה, ענף התיירות קיבל בברכה למעלה מ-190,000 נוסעי ספינות תענוגות, ותרמו להכנסות משמעותיות לתעשיית התיירות.

אוניית Ovation of the Seas תעגון בנמל צ'אן מאי

אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, על פי מידע מחברת התיירות Saigontourist Travel, לאחר עבודה עם שותפים, לוח הזמנים של אוניית Ovation of the Seas, הנושאת יותר מ-4,000 נוסעים, שתוכננה להגיע לנמל TCCT ב-18 באוקטובר, שונה: עצירה בנמל צ'אן מאי (העיר הואה) ב-17 באוקטובר. הגורמים הרלוונטיים משלימים בדחיפות את ההליכים בהתאם לתוכנית החדשה.

לאפשר ניצול זמני עד סוף 2025?

בשיחה עם כתבי SGGP, אמר מר נגוין טאנה לו, מנכ"ל Saigontourist Travel, כי ההשעיה הזמנית של קליטת ספינות שייט בינלאומיות באשכול הנמלים קאי מפ - טי ואי גרמה לקשיים חמורים לתוכניות החברה העתידיות. מעתה ועד אפריל 2026, לחברה עדיין יש כ-15 הפלגות עם 40,000 נוסעים הממתינים לקבלתן. אם הבעיות הנ"ל לא ייפתרו במהירות, קווי הספנות הבינלאומיים ייאלצו לבטל את נסיעותיהם בהמוניהם, מה שיגרום נזק חמור להכנסות התיירות של הו צ'י מין סיטי עקב הפרת החוזים של Saigontourist Travel ויפגע במוניטין ובתדמית של התיירות הלאומית בעיני שותפים בינלאומיים.

לדברי מר נגוין טאנה לו: "המכתבים הלוך ושוב" התרחשו לפני יותר מחודשיים, כאשר ב-28 באוגוסט, חברת הנמלים הבינלאומית SP-PSA שלחה מסמך למינהל הימי בבקשה לקלוט ספינות נוסעים הנכנסות ויוצאות מנמל SP-PSA הבינלאומי (אזור הנמל קאי מפ - ת'י ואי). מתוך ציפייה שהמצב יהיה קשה, שלחה החברה ב-9 באוקטובר מסמך למחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי בבקשה להמשיך לאפשר לנמלי מכולות ולנמלים כלליים באזור קאי מפ - ת'י ואי להטיס ספינות נוסעים בינלאומיות כדי להבטיח פעילות תיירותית. כאשר מינהל הנמל הגיב כך, היה ברור שהעניין נמצא במסגרת הטיפול של הרשויות...

נוסעי ספינת תענוגות מגיעים לנמל קאי מפ - ת'י ואי ביוני 2025, מתכוננים לעבור למרכז הו צ'י מין סיטי. צילום: לינה ת'וי

אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, אמר מר פאם הוי בין, מנהל מחלקת התיירות של הו צ'י מין סיטי, כי המחלקה פרסמה מסמך המדווח והצעה לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי להורות ליחידות הרלוונטיות לתאם באופן יזום כדי להסיר קשיים עבור העסקים המעורבים. במקביל, יש לשקול ולאשר את המדיניות של מתן אפשרות לקליטת ספינות נוסעים בינלאומיות בנמלים באזור הנמל קאי מפ - טי ואי מעתה ועד סוף דצמבר 2026, תוך המתנה להשלמת הליכי תפקוד נוספים בהתאם לתקנות.

אחר הצהריים של ה-16 באוקטובר, בתגובה לכתבי SGGP בנוגע להשעיה הזמנית של קליטת ספינות שייט הנושאות תיירים בינלאומיים באשכול הנמלים קאי מפ - ת'י ואי, אמר ראש מינהל הים (משרד הבינוי) כי הסוכנות ביקשה מעסקים להשלים חלק מהתכנים, אך מכיוון שהם לא הושלמו, נמלים אלה אינם כשירים להפעיל ספינות נוסעים. כדי לפתור את הבעיה, על העסקים לשלוח הצעה לדיווח של הסוכנות למשרד הבינוי.

הפתרון המוסכם הוא לאפשר ניצול זמני מעתה ועד סוף השנה - במהלכה, המיזם משלים את הפונקציות והנהלים בהתאם לתקנות כדי לקבל רישיון לניצול רגיל. נקודת המבט של המשרד היא ליצור תנאים מקסימליים עבור המיזם ועדיין לעמוד בתקנות, כדי להבטיח בטיחות, אבטחה ואיכות שירות.

לווייטנאם יהיה נמל ייעודי לקליטת ספינות שייט.

על פי מידע ממינהל הים, בנוגע להשקעות בתשתיות, במסגרת התכנון המפורט של קבוצות נמלי ים לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, הצהיר משרד הבינוי בבירור כי יתמקד בפיתוח טרמינלים בינלאומיים לנוסעים הקשורים לאזורי תיירות דינמיים. צפוי שדרוג של חלק מהנמלים ליצירת טרמינלים לנוסעים, בשילוב עם אזורי טרמינל קיימים, אך ההתקדמות תלויה בביקוש בפועל ובהון השקעות.

בטווח הארוך, לווייטנאם יהיו נמלי נוסעים ייעודיים כדי לענות על הפוטנציאל הגדל של תיירות שייט בינלאומית, תוך הבטחת בטיחות ונוחות לתיירים.

טי הונג - ביץ' קווין

מקור: https://www.sggp.org.vn/nguy-co-gian-doan-don-khach-tau-bien-quoc-te-den-tphcm-chay-dua-bo-sung-thu-tuc-cong-nang-tau-khach-post818478.html