"הצללים הוורודים" באתרי בנייה בתנועה

[מודעה_1]

הרחק מהילדים, עוקב אחרי בעלה לעבודה בכביש המהיר

בחודש מרץ, פרחי עץ הקפוק האדומים והעזים פורחים על ההרים לאורך הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג . בקילומטר 11+42 של חבילה XL3, גב' לי או סו (ילידת 1991, ממחוז מונג טה, מחוז לאי צ'או) אוספת בזריזות טיט ליציקת קורות וכיפוף מוטות. במשך כמעט חודש היא נאלצת להשאיר את ילדיה הקטנים עם סבה וסבתה כדי לעבוד לצד בעלה בכביש המהיר הזה.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 1.

במשך כמעט חודש, גב' לי או סו משתתפת בעבודות בנייה בכביש טויין קוואנג - הא גיאנג.

"לי ולבעלי שני ילדים, הגדול בן 8, הקטן בן 4, וכל לילה הם מבקשים את הוריהם. געגוע אליהם שובר לב, אבל אנחנו צריכים לנסות לעצור את הרגשות שלנו. אין כסף לעשות בכפר, אבל כאן אנחנו מרוויחים 280,000 דונג ביום", אמרה גב' סו, עיניה מציפות דמעות כשדיברה על ילדיה.

בקילומטר 16+500 של חבילה XL4, פגשנו את גב' נגוין ת'י טואן (מטויין קוואנג) ואת גב' הואנג ת'י הואן (מהא ג'יאנג) כשהן נושאות מוטות ברזל בקוטר 27 ס"מ וקושרות אותן יחד לבניית תעלת הניקוז. לאחר שהשאירה את ילדיה עם סביהם וסבתותיהם, גב' הואן שיתפה: "עבור נשים, אין קושי גדול יותר מאשר להיות מופרדות מילדיהן. אבל אנחנו צריכות לעשות כמיטב יכולתנו כדי להתפרנס."

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 2.

גב' נגוין טי טואן נושאת כל מוט ברזל, באותה יעילות כמו הפועלים הגברים. צילום: הא טאנג.

המהנדס נגוין שואן טונג, מנהל הפרויקט של חברת הבנייה פואנג דונג, המבצעת את חבילת XL4, אמר: "נשים העובדות באתרי בנייה מתמודדות עם קשיים רבים יותר מאשר בעבודות אחרות. אבל ברגע שהן מתחילות, הן מקבלות את זה ומתרגלות לזה. הן גם מקפידות על תקנות אתרי הבנייה טוב יותר מגברים, כך שהמנהלים מרגישים מאוד רגועים."

בקילומטר 313+100 של פרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג, הקטע העובר דרך העיר נין הואה, במחוז חאן הואה , יש גם נשים רבות העובדות בתפקידים שונים.

פאן טי דוין (בת 26, ממחוז קוואנג בין) ניגבה את הזיעה מפניה וסיפקה: "הכביש המהיר עובר את שלבי הבנייה הסופיים שלו, לכן עלינו להיות נוכחים במסלול באופן קבוע כדי לאסוף דגימות חומרים לבדיקה."

גב' דוין, יחד עם עמיתה נוספת, עובדת באופן פנימי במשרד הדירקטוריון מספר 2, בפרויקט הכביש המהיר ואן פונג - נה טראנג (הקטע שנבנה על ידי חברת המניות המשותפת ליזן).

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 3.

גב' פאן טי דוין (בצד החיצוני) וגב' טראן טי טו דונג דנות בעבודה עם ראשי מועצת ניהול הפרויקט XL01 (כביש מהיר ואן פונג - נה טראנג). צילום: קאו סון.

לאחר שסיימה את לימודיה במחלקה להנדסה אזרחית באוניברסיטת דה נאנג לטכנולוגיה, גב' דוין עובדת בתחום התחבורה למעלה מחמש שנים. לאחר מכן פגשה גבר ממחוז הא טין שעובד גם הוא בהנדסה אזרחית. כיום, לזוג יש ילד בן שנה וחצי. שבעה חודשים לאחר הלידה, גב' דוין השאירה את ילדה עם הוריה והלכה לעבוד בפרויקטים של בנייה. "מתגעגעת לילדה שלי, אני יכולה רק לדבר ולהתבדח איתה בטלפון. לפעמים אני עסוקה בעבודה עד מאוחר בלילה, וכשאני מסיימת, הילדה שלי בבית כבר ישנה", התוודתה גב' דוין.

האדם שתמיד עובד בצמוד עם דוין מבחינה מקצועית במשרד היא גב' טראן טי טו דונג (מקואנג נאם, מבוגרת מדויין ב-4 שנים). "אני עובדת כבר הרבה שנים, אני לא זוכרת לכמה פרויקטים השלמתי תיעוד. לפעמים אני חושבת מתי אתחתן בגיל הזה, אבל אני כל הזמן דוחה את זה...", שיתפה גב' דונג.

מר בוי טאן טונג, מנהל הבנייה של חבילה XL1 (כביש מהיר ואן פונג - נה טראנג), אמר כי תפקידיהן של גב' דונג וגב' דוין חשובים מאוד. בגישתן הקפדנית לניירת ולניהול רישומים, שתי האחיות תרמו להבטחת שלמות הפעילות הפנימית של המשרד ועומדת בלוחות הזמנים.

ארוחות מהירות ולינה באמצע אתר הבנייה

לאחר ימים רבים של מזג אוויר קר וגשום מתמשך, מחוז נגה אן חווה באופן בלתי צפוי שמש לוהטת. עם זאת, באתר הבנייה של הכביש המהיר דיאן צ'או - באי ווט, ובפרט בקטע העובר דרך קהילת דיאן טו, מחוז דיאן צ'או, מחוז נגה אן, מאות עובדים עדיין עובדים במרץ על הפרויקט.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 4.

גב' וי טי בין לקחה הפסקה על משטח השטיחים A1. צילום: סי הואה.

בשעה 11:30 בבוקר, בזמן שהמתינה להגעת משאית האספלט, גב' וי טי בין (ילידת 1990, בת הקבוצה האתנית התאילנדית), עובדת בחברת הואה הייפ בע"מ, ישנה תנומה ממש על מכונת הריצוף של האספלט.

גב' בין היא מת'אן הואה ונישאה לגבר מדיין צ'או. לאחר שנים רבות של עבודה כעובדת בטון בפארקים תעשייתיים בדרום, בשנת 2023 הצטרפה להואה הייפ. עבודתה היא לצלם, לעקוב אחר העבודה ולספור חומרים.

"העבודה דורשת ממני להיות באתר הבנייה כל הזמן, בין אם בגשם או בשמש. לפני ואחרי טט (ראש השנה הירחי), עבודות ריצוף האספלט נמשכו כל הלילה. בימים אלה גם הייתי צריכה להישאר ערה עם הצוות. כעת, אכילת ארוחות בקופסאות באתר הבנייה וכמה שעות שינה במכונית הפכו להרגל", סיפרה גב' בין.

כשנשאלה על משפחתה, קולה התרכך. היא ובעלה נשואים כבר חמש שנים, אך טרם נולדו להם ילדים. היא עובדת באתר הבנייה, והם נפגשים רק בטלפון. "למזלי, המשפחה שלי ובעלי מבינים ומזדהים, וגם הנהלת החברה ועמיתיה באתר עודדו ועזרו לי מאוד", הסבירה.

נכון לעכשיו, יש מספר לא מבוטל של עובדות באתר הבנייה של הכביש המהיר דיאן צ'או-באי ווט. בשיאו, היו בהן עד 18 נשים. "למרות שהן נשים, הן עובדות יום ולילה קשה בדיוק כמו הגברים", אמר סגן אלוף דין קונג טאנג, מנהל מיזם 28.3, סניף טרונג סון 28, תאגיד הבנייה טרונג סון, ומפקד פרויקט גשר ת'אן וו 2.

בהא טין, מזג האוויר קשה ביותר כרגע, עם שמש קופחת. עם זאת, באתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום, האווירה דחופה יותר מתמיד.

תחת השמש הקופחת, גב' לה טי פוונג (ילידת 1982, ממחוז טאנה הואה) חייכה חיוך רחב ואמרה: "אחרי שעבדתי באתרי בנייה בכבישים מהירים במשך עשר שנים, אפילו לא ידעתי מהו יום האישה הבינלאומי (8 במרץ)!"

היא נישאה לפועל בניין, כך שב-10 השנים האחרונות היא תמיד הלכה אחריו לעבודה. יש להם ילד אחד שגר עם סבו וסבתו מצד אביו בעיר הולדתם. בשל אופי עבודתם, הם מצליחים לחזור הביתה רק בחופשות ארוכות.

לא רחוק ממקום עבודתה של גב' פואנג נמצא צוות בניית ניקוז תת-קרקעי. מלבד העובדים הגברים, צוות זה כולל גם שתי עובדות. אחת מהן היא גב' מאי טי נו (ילידת 1992, ממחוז קווין לו, במחוז נגה אן). "כולם רוצים להיות עם המשפחה שלהם בחגים, לבושים יפה, אבל בגלל הנסיבות, אנחנו צריכים לשים את זה בצד. לבעלי ולי יש חמישה ילדים. אחרי עונת הקציר בעיר הולדתנו, שנינו הולכים לעבוד כפועלים, ומרוויחים כ-250,000 וונד ליום, כולל ארוחות מסופקות", אמרה.

שימו בצד רגשות אישיים

בפרויקט שדה התעופה הענק לונג טאן (דונג נאי), בין אלפי מהנדסים ועובדים, ישנן נשים רבות. הן נאלצות להניח בצד באופן זמני את עבודת המשפחה שלהן, להתמודד עם השמש והרוח, ולהיצמד לאתר הבנייה העצום מהבוקר עד הלילה.

מר נגוין צ'או, מנהל האתר של אזור 6 (קבלן וינאקונקס), שבונה את טרמינל הנוסעים, הוביל אותנו לאזור בו עובדות רבות עבדו במרץ. גב' וו טי סונג ניקתה את האתר בעמדת הפיקוד. כדי להימנע מהחום, גב' סונג נאלצה ללבוש שכבות רבות של בגדים, כובע, מסכת פנים עבה וכפפות. למרות זאת, השמש עדיין חדרה פנימה, וגרמה לעורה להשתזף ולבגדיה להיות ספוגים בזיעה.

גב' סונג אמרה שהיא בת 54, בעלה נפטר, שלושת ילדיה כבר בוגרים, ולכן לפני 6 שנים עברה מבין תואן למחוזות הדרומיים כדי לעבוד, ושהתה באתרי בנייה רבים. לאחרונה, היא הגישה מועמדות לעבודה באתר הבנייה של שדה התעופה לונג טאן כעובדת ניקיון.

"הילדים שלי גדולים ואני עדיין בריאה, אז אני רוצה לעבוד כדי לדאוג לעצמי. משכורת של 300,000 דונג וייטנאמי ליום מספיקה כדי לכסות אוכל, שכר דירה וחיסכון לעת זקנתי הבודדה", שיתפה גב' סואנג.

לא רחוק ממקום עבודתה של גב' סונג, אישה קטנה בעלת ידיים ורגליים זריזות הייתה עסוקה בעבודה. זו הייתה גב' נגוין טי לואן (בת 33), במקור ממחוז אן ג'יאנג. לאחר שסיימה את לימודיה, היא נישאה ונסעה עם בעלה לאתרי בנייה שונים. בכל פעם שהייתה על סף לידה, היא הייתה חוזרת לעיר הולדתה, וכשהילדים היו גדולים מספיק, היא הייתה משאירה אותם עם סביהם וסבתותיהם כדי שתוכל להמשיך לעבוד. בעשר השנים האחרונות, היא לא הצליחה לזכור כמה אתרי בנייה ביקרה בדרום.

"לא היו מקומות עבודה בעיר הולדתנו, ולא הצלחנו לגמור את החודש, אז היינו צריכים לעזוב. כל לילה, בהתגעגעותנו לילדים שלנו, בעלי ואני יכולנו רק להתקשר אליהם בווידאו כדי לעודד אותם. לפעמים, בהפסקות בעבודה, היינו מסתכלים על תמונות של ילדינו כדי להפיג את הגעגועים", התוודה לואן.

בעל ואישה נשארים יחד באתר הבנייה

כשהמשכנו באוטובוס בדרכנו לאתר הבנייה של עבודות בקרת התנועה האווירית, ראינו זוגות רבים שותים מים ואוכלים חטיף יחד במהלך ההפסקה בין המשמרות.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 5.

גב' וו טי קיו (מימין) עובדת בשמחה עם עובדת נוספת. צילום: נגוין נאם.

מר נגוין ואן דה, קצין בטיחות בפלוגה 36, יחידת הבנייה של מגדל בקרת התנועה האווירית בנמל התעופה לונג טאן, אמר שיש כאן זוגות רבים, שלכולם 5-10 שנות ניסיון בעבודה באתר הבנייה.

בזמן שסובבה מוט פלדה כדי למקם את הרצפה באתר הבנייה של מגדל בקרת התנועה האווירית, גב' נגוין טי קיו אואן (בת 46) סיפרה שהיא ובעלה עובדים באתרי בנייה שונים כבר שש שנים. שני ילדיהם גדלו ודואגים לעצמם בבית. "ברגע שיגיעו לגיל 18, הם יבואו לעבוד באתר הבנייה עם הוריהם. המצב כאן יציב, והמשכורת היא 300,000 דונג וייטנאמי ליום, שהיא גבוהה בהרבה מההכנסה בבית", אמרה.

כשראה שיש לנו מצלמה, בעלה של אואן חייך ואמר: "בבקשה תצלמו לנו תמונה יפה. עבר הרבה זמן מאז שצילמנו תמונה ביחד. ב-8 במרץ, יש לנו כמה תמונות יפות לפרסם בזאלו כדי להשוויץ!"

ממש לידה, גב' וו טי קיאו (בת 41, ממחוז וין לונג) קשרה גם היא מוטות ליטוש. לגב' קיאו שני ילדים, אך הבכור שלה, בן 22, כבר עובד, בעוד שבתה הצעירה, בת 15, לומדת בכיתה ט'. כדי להקל על העבודה, היא ובעלה שוכרים חדר ליד אתר הבנייה תמורת למעלה מ-1,000,000 דונג וייט לחודש. בתה הצעירה מטופלת על ידי סבה וסבתה מצד אביה ולומדת בעיר הולדתם.

גב' קיאו סיפרה בגאווה שהיא ובעלה חזרו לאחרונה לאתר הבנייה לאחר שחזרו לעיר הולדתם לפני מספר ימים: "במהלך חג הטט האחרון, בעלי ואני נשארנו ועבדנו לאורך כל החג, כך שהצלחנו להרוויח קצת כסף נוסף כדי לחסוך", אמרה גב' קיאו.

האושר פורח באמצע אתר הבנייה

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 6. — בני הזוג של מר ת'יאן וגברת קה.

עבור קצינים, מהנדסים ומנהלים רבים באתר הבנייה של הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, סיפור האהבה היפהפה של הזוג הצעיר טראן טאן ת'יאן (בן 35) ודאנג טי טיאט קה (בן 27) עורר בהם רגש רב.

הם היו מדונג נאי ופו ין, במרחק של כמה מאות קילומטרים זה מזה. לפני שהחל פרויקט הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון, הם מעולם לא נפגשו ולא ידעו דבר זה על זה. עם זאת, במקום שטוף השמש והסוער ההוא, הם פגשו זה את זה באתר הבנייה ורגשותיהם פרחו.

חתונה התקיימה, האורחים היו לא רק חברים של הזוג אלא גם עמיתים באתר הבנייה בכביש המהיר.

דאנג טי טיאט קה, מהנדס תכנון גיאולוגי שנולד בעיירה דונג הואה, במחוז פו ין, הצטרף לקבוצת דאו קה כדי לעבוד במחלקה הפנימית, בעוד שהמהנדס ת'אן ת'יין עבד כטכנאי באתר הבנייה. שניהם הוצבו באתר הבנייה של הכביש המהיר קוואנג נגאי - הואי נון.

מר ת'יאן אמר שכאשר נכנסו לראשונה לאתר הבנייה, כולם היו זרים, הם לא ידעו דבר אחד על השני ועבדו בשתי מחלקות שונות. עם זאת, במהלך ארוחות קבוצתיות ופעילויות צוות, הם מצאו זה את זה.

"לקחתי יוזמה להכיר אותה. חשבתי שידחו אותי, אבל בסוף התחתנתי! ביום שהצעתי נישואין וחאה הסכימה, התקשרתי לאמי כדי ליידע אותה כדי שתוכל להתכונן לחתונה. באותו זמן, אמי אמרה שאני משקר!", התוודה מר ת'יען.

גב' קה אמרה שבאותה תקופה, שניהם היו "רווקים" וחיו רחוק ממשפחותיהם, כך שכאשר "תפסו את הגל אחד של השני" וגילו שזה את זה מתאימים בגלל אותה סיטואציה, השיחות שבאו לאחר מכן טיפחו את רגשותיהם עוד יותר.

"אני מרגישה אסירת תודה על היותי ילדה שחיה רחוק מהבית באתר בנייה וזוכה ליחס של כתפיים אוהבות. אין אושר גדול יותר!", שיתפה גב' קה.

יותר מחודש מאז היום בו פרח אושרם, בני הזוג המשיכו את ימיהם באתר הבנייה.

לה דוק

האמהות המאמצות הן חרוצות וסבלניות.

Những “bóng hồng” trên công trường giao thông- Ảnh 7. — גב' פאן טי דונג.

למרות שאינה מעורבת ישירות בעבודות הבנייה, פאן טי דונג, חברת צוות קייטרינג בפרויקט XL3 של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג, אחראית על בישול ארוחות ל-40 עובדים בכל יום. היא מתעוררת בשעה 4 לפנות בוקר כדי להכין ארוחת בוקר, ומוודאת שהיא מוכנה עד 5 בבוקר. לאחר ארוחת הבוקר, היא מנקה את המטבח ולאחר מכן מכינה ארוחת צהריים וערב. בימים שבהם העובדים עובדים במשמרות שעות נוספות בלתי צפויות, היא נאלצת לעבוד עד 23:00.

"היו ימים גשומים כשהלכתי לשוק אבל הכביש באתר הבנייה היה בוצי ונפלתי מהאופניים, רוב האוכל התקלקל, אז הייתי צריכה לשלם מכיסי כדי ללכת שוב לשוק", אמרה.

גב' טראן טי אואן, טבחית בפרויקט הבנייה XL4, שחולקת את אותן מטלות בישול, אמרה שבלי קשר למזג האוויר, היא צריכה להכין ארוחות ל-50 עובדים בכל יום בשעה 5 בבוקר. כדי להבטיח שהארוחות יהיו בזמן ומזינות, עליה לנצל כל רגע ולבחור בקפידה את המזון. "אם תתרחש הרעלת מזון, התקדמות הבנייה תושפע משמעותית", שיתפה.

הא וו

[מודעה_2]
מָקוֹר