אילו חברות תעופה וייטנאמיות פשטו את הרגל?

[מודעה_1]

השנים 2006 - 2007 סימנו את ההתרגשות של התעופה הוייטנאמית כאשר סדרה של חברות תעופה פרטיות נכנסו לשוק כמו Vietjet Air, Indochina Airlines, Trai Thien Air Cargo, Air Mekong, Blue Sky.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 1. — הודו-סין הפסיקה לטוס, סבלה מהפסדים כבדים שהובילו לאובדן הון לאחר שנת פעילות בלבד

עם זאת, עם התעשייה הקשה וה"שורפת כסף", עד כה רק Vietjet Air ממשיכה לפעול ולצמוח, השמות הנותרים נעלמו בהדרגה מהשוק.

אינדוצ'ינה איירליינס

חברת התעופה Indochina Airlines נוסדה במאי 2008 בשמה המקורי AirSpeedUp Joint Stock Company, שם מסחר בינלאומי AirSpeedUp JSC, עם הון אסטרטגי של 200 מיליארד דונג וייטנאמי. עד אוקטובר 2008, חברת התעופה שינתה את שמה לחברת Indochina Airlines Joint Stock Company.

היו ציפיות רבות כאשר הטיסה הראשונה התקיימה בנובמבר 2008, אך חברת התעופה של איל ההון הא דונג נקלעה במהרה למשבר. לאחר כמעט שנה בלבד, בספטמבר 2009, חברת התעופה נאלצה לנטוש את הקו הו צ'י מין סיטי - דא נאנג והמשיכה לטוס רק בקו הו צ'י מין סיטי - האנוי .

חברת התעופה Indochina Airlines, שנקלעה לקשיים כלכליים, נקלעה לחובות עבור דלק מסקייפק (באותה תקופה, חברת הנפט של וייטנאם - Vinapco, בבעלות המדינה במלואה). Vinapco לא יכלה לגבות את החוב, וגם לא יכלה להפסיק את אספקת הדלק מחשש שתואשם בשיבוש פעילות התחבורה האווירית.

בסוף שנת 2010, כשניצבה בפני הסיכון לאבד את הון המדינה, תבעה Vinapco את חברת התעופה Indochina Airlines בבית המשפט הכלכלי של האנוי. בנוסף, חברת התעופה Indochina Airlines הייתה חייבת משכורות לעובדיה ובשלב מסוים יכלה לשמור על חכירה של מטוס אחד בלבד. עד סוף שנת 2011 ביקשה חברת התעופה להפסיק את ההמראות. בדצמבר 2011, משרד התחבורה ביטל רשמית את רישיונה של חברת התעופה Indochina Airlines.

טראי ת'יאן אייר קרגו

חברת התעופה Trai Thien Air Cargo היא חברת התעופה הפרטית הראשונה בווייטנאם בעלת רישיון להובלת סחורות, דואר וחבילות, והוקמה ביוני 2008. Trai Thien קיבלה רישיון להפעלת הובלת מטען אווירית פנים ארצית באוקטובר 2009 עם הון צ'רטר של 500 מיליארד וונד, אך טרם המריאה.

למרות שהעלות המשוערת לתקופת ההתחלתית היא גם מאות מיליארדי דונג, לאחר שנה של קבלת הרישיון, חברת התעופה עדיין לא הודיעה על תוכניתה לרכוש מטוסים או לקבוע לוחות זמנים של טיסות. עובדי חברת התעופה שלחו תלונות ללא הרף על שכר שלא שולמו.

בדצמבר 2011, רישיון העסק של חברת תעופה זו בוטל עקב היעדר פעילות תפעולית.

שמיים כחולים

חברת Blue Sky Aviation Joint Stock Company קיבלה רישיון עסק תעופה כללי מרשות התעופה האזרחית של וייטנאם (משרד התחבורה). ב-8 ביוני 2010.

עם זאת, לאחר 10 שנים של רישיון, בלו סקיי טרם קיבלה רישיון מפעיל מטוסים (AOC) ולא ביצעה כל פעילות טיסה.

באוקטובר 2020, משרד התחבורה ביטל את רישיון העסק לתעופה כללית מס' 01/GP-CHK שהונפק על ידי רשות התעופה האזרחית של וייטנאם לחברת Blue Sky. הסיבה לכך הייתה שתוקף רישיון העסקים של Blue Sky פג מבלי שקיבלה רישיון AOC ועדיין לא הפעילה טיסות.

בינתיים, בהתאם להוראות צו 89/2019/ND-CP של הממשלה בנושא עסקי תעופה, רישיון עסק לתעופה כללי יבוטל אם ה-AOC לא יינתן תוך 3 שנים ממועד הנפקת רישיון זה.

Những hãng hàng không Việt nào từng phá sản? - Ảnh 2. — אייר מקונג החזיקה בעבר ב-4 מטוסי בומברדיה צרי גוף עם 8 מסלולים, אך גורמים רבים גרמו לחברת התעופה הזו להפסיק לפעול לאחר כמעט 3 שנים.

אייר מקונג

חברת התעופה המשותפת של מקונג איירליינס (אייר מקונג) נוסדה עם הון ראשוני של 200 מיליארד וייטנאם דונג. זוהי חברת התעופה הפרטית השלישית בעלת רישיון בווייטנאם, אחרי אינדוצ'ינה איירליינס וויאטג'ט אייר.

חברת התעופה הזו ביצעה את טיסתה הראשונה באוקטובר 2010, תוך התמקדות בניצול קווים מהו צ'י מין סיטי, האנוי, דא נאנג לפו קוק ודאלאט. ההבדל באסטרטגיה העסקית של אייר מקונג הוא בחירת מטוס צר הגוף בומברדיה CRJ900 עם פחות מ-90 מושבים, ניצול נתיבי תיירות ימית ובסיסה בנמל התעופה פו קוק.

עם זאת, במרץ 2013, חברת התעופה הפסיקה לטוס עקב גורמים רבים כגון קשיים כלכליים ועלויות תפעול גבוהות, אם כי על פי מידע שפורסם, שיעור ניצולת המושבים עדיין עמד על 82% והיא תפסה יותר מ-6% מנתח השוק המקומי.

אייר מקונג הפכה גם היא ל"חייבת" עקב אי תשלום חוב של כמעט 26 מיליארד וונד לתאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV). חוב זה נובע מחוזה למתן שירותי המראה/נחיתה, חניונים וכו'.

אייר מקונג ביקשה להשעות זמנית את הפעילות החל מ-1 במרץ 2013, בנימוק של ארגון מחדש של הצי. עם זאת, לאחר חודש של בקשה להשעות זמנית את הטיסות, פג תוקף רישיון ה-AOC של אייר מקונג. לאחר יותר משנה של השעיה, חברת התעופה עדיין לא הצליחה לגבש תוכנית לחידוש הטיסות ואינה עומדת בתנאים לשמירה על רישיון עסק התובלה האווירית שלה כפי שנקבע.

בתחילת 2015, החליט משרד התחבורה לבטל את רישיון עסק התובלה האווירית של אייר מקונג.

בארה"ב, חברות תעופה גדולות רבות כמו אמריקן איירליינס, יונייטד או דלתא הגישו בקשה לפשיטת רגל בשלב מסוים. על פי החוק האמריקאי, הגנה מפני פשיטת רגל מאפשרת לעסקים לדחות את החזר החוב בזמן שהם מתכננים ומיישמים ארגון מחדש והבראה עסקית.

[מודעה_2]
קישור למקור