באתרי מפולות גדולים יש רק נתיב אחד פתוח לתנועה.

התגברות על מפולות אדמה כדי לפנות תנועה

השיטפונות האחרונים בסוף אוקטובר ותחילת נובמבר 2025, באזור באך מא - שם עובר הכביש המהיר לה סון - הואה ליין, רשמו גשמים חסרי תקדים בווייטנאם, מה שגרם למפולות חיוביות במקומות רבים במסלול, כאשר סלעים ואדמה נשפכו על פני הכביש. מתוכם, ישנם 3 מקומות במחוז נאם דונג הישן שבהם מפולות גרמו לפקקי תנועה, כולל: כביש 8, כביש 12+300, כביש 14, אשר נוקו ונפתחו מחדש לתנועה. עם זאת, באתרי המפולות העיקריים, רק נתיב אחד נפתח לתנועה עד כה, עקב מזג אוויר קשה באזורים, עם גשמים עזים באזור. נכון לעכשיו, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין מווסתת את התנועה, מארגנת ניטור והערכה נוספת. אם יתקיימו תנאי הבטיחות, הכביש ייפתח לשני נתיבים בעתיד הקרוב.

על פי הכתב, בקילומטר 42 אירעה מפולת אדמה חמורה, כאשר אלפי מטרים מעוקבים של סלעים ואדמה נשפכו על הכביש, וגרמו לפקקי תנועה במשך ימים רבים. נכון לעכשיו, המשקיע גייס משאבי אנוש וציוד לפינוי כ-3,000 מטרים מעוקבים של סלעים ואדמה, ובכך פתח נתיב אחד לתנועה. עם זאת, אזור זה עדיין קיים סיכון פוטנציאלי למפולות אדמה נוספות. במקומות אחרים, המדרון החיובי ניזוק ממפולות אדמה, ויחידת הבנייה נאלצה לפנות את כל הסלעים והאדמה, ליישר אותם ולהעבירם כדי לפנות את הכביש.

מיקומים רבים עם שיפוע חיובי בכביש המהיר לה סון - הואה ליאן דרך העיר הואה עדיין קיימים סיכון פוטנציאלי למפולות נמשכות.

מר טראן דוק היפ, מנהל מועצת ניהול הפרויקט לה סון - הואה ליין (תחת מועצת ניהול הפרויקט של כביש הו צ'י מין) אמר כי מזג האוויר בפרויקט הרחבת הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, בקטע לה סון - הואה ליין דרך העיר הואה ודאנאנג , עדיין מסובך. למרות שכבר אין גשם כבד כמו בימים האחרונים, עדיין יש גשם מפוזר, הגורם לקרקע ולסלעים במדרון להיות רוויים במים, מה שמהווה סיכונים פוטנציאליים רבים למפולות נוספות.

בנקודות בהן התרחשו מפולות במסלול, מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין הורתה לקבלני הבנייה לגייס בדחיפות את מרב המשאבים, הציוד והמכונות לביצוע ניקוי יומם ולילה על מנת להבטיח שכל המסלול ייפתח לתנועה בהקדם האפשרי. עד ה-31 באוקטובר, הפרויקט פתח נתיב אחד לתנועה. עם זאת, עקב מזג האוויר המורכב, הסיכון למפולות וסלעים בעלי שיפוע חיובי בנקודות בהן נפתח נתיב אחד ובמיקומים חדשים עדיין גבוה מאוד. בנוסף, ערפל צפוף בלילה ושטח מפותל ומסוכן מהווים סיכון פוטנציאלי לבטיחות התנועה עבור אנשים וכלי רכב במסלול.

זרימת תנועה ורגולציה

על פי מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, המיישמת את הנחיות מינהל הכבישים של וייטנאם, המשקיע הודיע ​​לסוכנויות וליחידות הרלוונטיות על תוכנית ארגון התנועה הזמנית בפרויקט הכביש המהיר לה סון - הואה ליין. בהתאם לכך, הקטעים Km50+700 - Km50+800, Km41+450 - Km41+550 ו- Km42+700 - Km42+800 ייפתחו בתחילה לנתיב אחד, עם כוחות בקרת תנועה בתפקיד 24/7, וינוטרו במשך כ-10 ימים (מ-10 עד 20 בנובמבר 2025). לאחר תקופת הניטור, אם יוערכו תנאי הבטיחות, המסלול ייפתח לשני נתיבים.

הרשויות גם הסדירו, חילקו את התנועה ואסרו על כלי רכב נוסעים ומשאיות על 6 סרנים לנסוע במסלול, החל מהשעה 6:00 בבוקר ב-10 בנובמבר ועד 6:00 בבוקר ב-20 בנובמבר, ורק בין השעות 5:00 בבוקר ל-5:00 אחר הצהריים בכל יום יאפשרו נסיעת כלי רכב במסלול. לאחר זמן זה, מועצת ניהול הפרויקט תעריך ותגבש תוכנית לפתיחת הכביש מחדש לתנועה רגילה. בנוסף, יחידה זו הוסיפה גם שלטי איסור ושלטי הכוונה בצמתים ובנתיבים המחברים מכביש לאומי 1 לכביש המהיר, בהתאם לתוכנית חלוקת התנועה של המשקיע.

מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין הודיעה גם היא לאנשים ולכלי רכב לבחור באופן יזום נתיבים מתאימים ובטוחים וביקשה ממשטרת התנועה ומהמשטרה המקומית להורות לכוח משטרת התנועה לתאם את ההכוונה, התזכורת והסדרת אנשים וכלי רכב שלא להיכנס לנתיבים שהוזכרו לעיל.

מר נגוין וו קוי, מנהל מועצת ניהול פרויקט כביש הו צ'י מין, אמר כי עד כה, לא היו נתונים סטטיסטיים ספציפיים על נזקי תשתית שנגרמו כתוצאה ממפולות בקטעים הנ"ל. בעתיד הקרוב, הגורמים הרלוונטיים ירשמו את מיקומי המפולות ויעריכו את נפחן, תוך התמקדות בטיפול ובפתיחה מחדש של המסלול על מנת להבטיח בטיחות בדרכים. לאחר מכן, המשקיע יזמין יועץ תכנון לסקר, להעריך ולהשלים, אולי לחזק את המיקומים או פשוט לפנות סלעים ואדמה וליצור שיפוע אחיד למדרון באזור המפולות. מועצת ניהול הפרויקט תשווה את התקנות בנוגע לתגובה לאסונות חירום וסיוע זמני לסערות ושיטפונות כדי לבחון וליישם בהתאם לתקנות.


כתבה ותמונות: הא נגוין

מקור: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/no-luc-thong-tuyen-hai-lan-xe-cao-toc-la-son-hoa-lien-159964.html