לשאוף לעלות על לוח הזמנים של 3 הסעיפים החשובים ביותר בפרויקטים של שדות התעופה לונג טאן וטאן סון נהאט

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ביקש מהיחידות התפקודיות לשאוף לחרוג מלוח הזמנים של שלושת הסעיפים החשובים ביותר בפרויקטים של שדות התעופה לונג טאן וטאן סון נהאט - צילום: VGP/Nhat Bac

באירוע בנקודות החיבור נכחו חברים: חבר הפוליטביורו , מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן; חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא; חברי הוועד המרכזי של המפלגה, ראשי מחלקות, משרדים, סניפים, סוכנויות מרכזיות ומקומיות; נציגים של סוכנויות, יחידות וקבלנים מקומיים ובינלאומיים.

טקס הנחת אבן הפינה אורגן במשותף על ידי ועדת ניהול הון המדינה בחברת Enterprises, משרד התחבורה , הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי ותאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), וחובר באופן מקוון בין שני מוקדים: לונג טאן, מחוז דונג נאי וטאן סון נהאט, הו צ'י מין סיטי.

החבילות שהחלו כוללות: חבילת בנייה והתקנת ציוד לטרמינל הנוסעים של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1; חבילת בנייה והתקנת ציוד למסלול ההמראה, מסלול ההסעה וחניון המטוסים של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1; חבילת בנייה והתקנת ציוד לטרמינל הנוסעים T3 של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט.

פרויקטים מרכזיים לאומיים, פרויקטים ברמה מיוחדת

על פי ACV, פרויקט ההשקעה לבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן עם קיבולת של 100 מיליון נוסעים ו-5 מיליון טון מטען בשנה ופרויקט ההרחבה של נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט עם תכנון נמלים שהושלם עם קיבולת של 50 מיליון נוסעים בשנה הם שני פרויקטים לאומיים חשובים, עבודות ברמה מיוחדת, בעלי משמעות רבה לפיתוח תעשיית התעופה בפרט, לפיתוח החברתי-כלכלי של האזור הכלכלי המרכזי בדרום ווייטנאם בכלל.

שני שדות התעופה יוצרים אשכול נמלים מודרני וחזק, אשר בעתיד יהפוך לאחד ממרכזי התעופה העיקריים באזור, ויקדם את התחרותיות של תעשיית התעופה של וייטנאם בדרך לאינטגרציה בינלאומית, ויתרום ליישום מוצלח של פריצת דרך אסטרטגית בתשתיות התחבורה, בהתאם להחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה.

נמל התעופה הבינלאומי טאן סון נהאט הוא כיום אחד משלושת שערי התעופה הבינלאומיים הגדולים ביותר בווייטנאם, ומפעיל טרמינל נוסעים בינלאומי אחד וטרמינל נוסעים פנים ארצי אחד. עם זאת, נפח הנוסעים פנים ארצי דרך טרמינל T1 הקיים לבדו הגיע ל-26 מיליון נוסעים בשנה, פי 1.7 עמוס בהשוואה לקיבולת המתוכננת, וצפוי להיות עמוס פי שניים עד 2024. מצד שני, פריטי השקעה רבים של נמל התעופה התדרדרו, התיישנו, עמוסים ועמוסים במשך שנים רבות של שימוש, דבר שפגע באיכות השירות והפחית את התחרותיות של היישוב והמדינה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ומנהיגי משרדים, סניפים ורשויות מקומיות לחצו בו זמנית על הכפתור כדי להתחיל בבניית שלוש חבילות חשובות בהשקעה כוללת של כ-53,000 מיליארד דונג וייטנאמי עבור פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופרויקט בניית טרמינל הנוסעים טאן סון נהאט T3 - צילום: VGP/Nhat Bac

פרויקט בניית טרמינל הנוסעים טאן סון נהאט T3 כולל שלושה פריטים עיקריים: טרמינל נוסעים, חניון רב קומות בשילוב שירותים שאינם תעופה, ומערכת גשרים מול הטרמינל, בהשקעה כוללת של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

בפרט, חבילת הבנייה והתקנת הציוד עבור טרמינל T3 היא הפריט החשוב ביותר, עם השקעה כוללת של כמעט 9,300 מיליארד דונג וייטנאמי, שצפויה להיבנות תוך 20 חודשים (600 ימים) ולהסתיים ולהיכנס לפעילות ניסיונית בתחילת הרבעון השני של 2025.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ומנהיגי משרד התחבורה, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי וכמה משרדים, מחלקות וסניפים לחצו על הכפתור להתחיל בבניית פרויקט טרמינל הנוסעים T3 בשדה התעופה טאן סון נהאט - צילום: VGP/MH

עם השלמתו, טרמינל הנוסעים T3 יהיה טרמינל נוסעים פנים ארצי עם קיבולת של 20 מיליון נוסעים בשנה, שישרת 7,000 נוסעים בשעת שיא, ויאפשר הפעלת כל סוגי המטוסים (קוד C וקוד E).

בינתיים, פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן נמנה בין 16 שדות התעופה המצופים ביותר בעולם, פרויקט לאומי חשוב, המדגים את הנחישות הרבה, את הכיוון הנכון של המפלגה והמדינה, ואת השאיפה החזקה של וייטנאם להתרומם. שלב 1 של הפרויקט ישקיע בקנה מידה של מסלול המראה אחד וטרמינל נוסעים אחד יחד עם פריטים נלווים סינכרוניים עם קיבולת של 25 מיליון נוסעים בשנה ו-1.2 מיליון טון מטען בשנה.

הצפי הוא שלאחר השלמת כל השלבים, נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן יגיע לקיבולת של עד 100 מיליון נוסעים בשנה. זהו לא רק נמל התעופה הגדול ביותר בווייטנאם, אלא גם שואף להפוך לאחד ממרכזי המעבר הבינלאומיים לתעופה באזור, מה שצפוי להפוך את וייטנאם ליעד אטרקטיבי על מפת התעופה הבינלאומית, לא רק "לתת כנפיים" לפיתוח תעשיית התעופה, אלא גם להביא יתרונות חיוביים לפיתוח החברתי-כלכלי של האזור והמדינה כולה.

מתוכם, חבילת הבנייה והתקנת הציוד עבור טרמינל הנוסעים לונג טאן שווה יותר מ-35,000 מיליארד וונד, עם תקופת בנייה של 39 חודשים. זהו גם הסעיף החשוב ביותר בפרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, שלב 1.

ראש הממשלה דן עם נציגי קבלנים, יועצי בנייה, תכנון ופיקוח של פרויקט שדה התעופה לונג טאן - צילום: VGP/Nhat Bac

חבילת הבנייה וההתקנה של מסלול ההמראה, מסלול ההסעה וחניון המטוסים של שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שווה יותר מ-7,300 מיליארד דונג וייטנאמי, עם תקופת בנייה של כ-23 חודשים (700 ימים) - החבילה השנייה בגודלה של פרויקט רכיב 3 של נמל התעופה לונג טאן עד כה.

אלו הן שתי חבילות חשובות של הפרויקט, הקשורות ישירות לתפעול טיסות בטוח ויעיל, ולכן דיוק טכני הוא בראש סדר העדיפויות. הטכנולוגיות המתקדמות ביותר והציוד המתקדם ביותר מיושמים גם הם בפרויקט לבניית שדה תעופה מודרני וחכם בלונג טאן, שניתן להשוות לשדות תעופה באותו קנה מידה בעולם.

לדברי יו"ר מועצת המנהלים של ACV, לאי שואן טאן, על מנת שחבילות ההצעות יעמדו במלואן בתנאים להתחלת הבנייה בהתאם לחוק, ראשית כל, הדבר נעשה בזכות עידוד, מוטיבציה, הנחיה ופיקוח צמודים, דרסטיים ומתמשכים של ראש הממשלה, סגני ראש הממשלה, ועדת ההיגוי של המדינה, ומשרדים וענפים מרכזיים.

מר לאי שואן טאן הזכיר כי ראש הממשלה, מנהיגי הו צ'י מין סיטי ושרים רבים ערכו ביקורים וקיימו פגישות ישירות באתר הבנייה, החליטו על סוגיות אסטרטגיות, פתרו קשיים ובעיות ביישום הפרויקט, כולל בעיות ספציפיות כגון הריסה והקצאת קרקעות.

המנהיגים גם דאגו ישירות, דחקו והזכירו להם את שיפור תנאי העבודה והחיים של צוות אתרי הבנייה, תוך הגברת תחושת האחריות של מנהיגי ACV כלפי המשימה. מנהיגי משרד התחבורה וועדת ניהול ההון של המדינה קיימו באופן קבוע פגישות ישירות באתר הבנייה.

ראש הממשלה מעניק מתנות לפקידים ולעובדים באתרי בנייה של שני פרויקטים באזור הכלכלי המרכזי בדרום - צילום: VGP/Nhat Bac

6 דרישות חשובות לחבילות הצעות מחיר

בטקס הנחת אבן הפינה לשלוש חבילות הבנייה, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין את תפקידם של שני הפרויקטים באזור הכלכלי המרכזי בדרום, אשר בעלי חשיבות רבה לקישוריות מקומית ובינלאומית, ותורמים ליישום החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה והחלטה 24 של הפוליטביורו על אזור דרום מזרח.

פיתוח תשתיות, ובמיוחד תשתיות תחבורה, הוא אחת משלוש פריצות הדרך האסטרטגיות של מפלגתנו ומדינתנו. הניסיון הוכיח כי תחבורה בכלל, ושדות תעופה ונמלים בפרט, מביאים להשפעות ברורות על פיתוח חברתי-כלכלי, ביטחון והגנה לאומית. בכל מקום בו תתפתח התחבורה, היא תפתח מרחבי פיתוח, יוקמו אזורים עירוניים רבים, פארקי תעשייה, שירותים ותיירות, וקרנות קרקע ינוצלו ביעילות.

תשתית התעופה, כחלק חשוב ממערכת תשתיות התחבורה, היא ספציפית ביותר, מורכבת ומשולבת עמוקות ברמה הבינלאומית. פיתוח תשתית תחבורה תעופתית שואף לחזק ולהרחיב את שיטות התחבורה לשיתוף וחיבור מקומי ובינלאומי, ובכך לקדם פיתוח חברתי-כלכלי ולבצע את משימת הבטחת ההגנה הלאומית, הביטחון והגנה על ריבונות טריטוריאלית (כולל מרחב אווירי, ימי ויבשתי).

עם זאת, פיתוח תשתיות התעופה דורש השקעה סינכרונית, מודרנית ובת קיימא, בהתאם למגמת הפיתוח של התעופה העולמית, שבה שדות תעופה ממלאים תפקיד מפתח. בשנים האחרונות, תשתיות התעופה בארצנו שודרגו, הורחבו ונבנו מחדש באמצעות משאבי השקעה רבים מצד המדינה והסוציאליזציה, אך טרם עמדו בקצב הצמיחה והפיתוח של המדינה והעולם; שדות תעופה רבים הפכו עמוסים הן בשמיים והן על הקרקע, ובמיוחד שדה התעופה טאן סון נהאט.

ראש הממשלה ניתח את מגמת האינטגרציה ואת רמת החיים המשופרת ההולכת וגוברת של האנשים, המובילה לצורך בפיתוח התעופה, ואמר כי התעופה היא צורת התחבורה המהירה ביותר עם יתרונות רבים.

צילום: VGP/Nhat Bac

פרויקט שלב 1 של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן ופרויקט בניית טרמינל הנוסעים טאן סון נהאט T3 הם שני פרויקטים גדולים במיוחד, הממלאים תפקיד חשוב במערכת רשת שדות התעופה הלאומית, השייכים לפרויקטים חשובים הקשורים לביטחון, הגנה לאומית ופיתוח חברתי-כלכלי של האזור הכלכלי המרכזי בדרום בפרט, ושל המדינה כולה בכלל.

לאחר השלמתם, שני הפרויקטים הללו יתרום להפיכת וייטנאם למרכז תחבורה מרכזי באזור ובעולם, יפתחו מרחבי פיתוח חדשים עם "מערכת אקולוגית כלכלית תעופה", ייצרו תנופת צמיחה חדשה, יקדמו פיתוח ויגבירו את התחרותיות הלאומית.

ראש הממשלה הודה, העריך מאוד ושיבח את משרד התחבורה, משרד ההגנה הלאומי של הו צ'י מין סיטי, מחוז דונג נאי, ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises, ACV ומשרדים וענפים רלוונטיים על התיאום היזום והאקטיבי להסרת קשיים ומכשולים רבים, במיוחד הליכים הקשורים למכרזים, קרקעות, השקעות, הון והשלמת הליכים בהתאם לתקנות כדי להתחיל בבניית 3 חבילות מכרז, בהשתתפות ובתמיכת העם.

טקס הנחת אבן הפינה של שלושת הפריטים החשובים ביותר בשני פרויקטי שדה התעופה הוא אירוע חשוב, אבן דרך בפיתוח תעשיית התעופה, "מתנה" משמעותית לרגל מהפכת אוגוסט ויום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר. זוהי גם התוצאה הקונקרטית והברורה ביותר המדגימה את המאמצים המרביים של המשקיע, את השתתפותם של הממשלה, המשרדים, הסניפים והרשויות המקומיות בתקופה האחרונה.

מכיוון שמדובר בפרויקטים גדולים מאוד עם היבטים טכניים מורכבים, טקס הנחת אבן הפינה לשלוש החבילות הוא רק הצעד הראשון, המשימות העומדות בפנינו עדיין כבדות מאוד. ראש הממשלה ביקש ממשרד התחבורה, משרד הבינוי, משרד משאבי הטבע והסביבה, משרד ההגנה הלאומי, ועדת ניהול ההון הממלכתי בחברות, המשרדים המרכזיים, המחלקות והסניפים, הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי והוועדה העממית של מחוז דונג נאי לבצע היטב את תפקידי הניהול הממלכתי, לחזק את הפיקוח והפיקוח; לתמוך ולהסיר במהירות קשיים בתהליך יישום הפרויקט, ולקדם את התקדמות הפרויקט במטרה משותפת להבטיח את האיכות, ההתקדמות, הבטיחות והיעילות של הפרויקט כפי שהוערך ואושר.

משרד התחבורה וועדת ניהול ההון הממלכתית בחברת Enterprises ממשיכים לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם הוועד העממי של הו צ'י מין סיטי, הוועד העממי של מחוז דונג נאי, ומשרדים וסניפים רלוונטיים כדי לכוון את המשקיעים לארגן את יישום הפרויקט על מנת להבטיח איכות ובטיחות, לשאוף לחרוג מלוח הזמנים, להשלים את הפרויקט בהקדם, להפעיל אותו, להימנע מהגדלת הון בלתי סבירה ולמנוע שחיתות, שליליות ובזבוז.

ACV מתאמת באופן פעיל עם הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, הוועדה העממית של מחוז דונג נאי, משרדים, סניפים וסוכנויות רלוונטיים כדי לפתור במהירות קשיים ובעיות במהלך תהליך היישום; בודקת ומפקחת באופן פעיל על תהליך הבנייה כדי להבטיח עמידה בתקנות החוקיות, אבטחת איכות, סטנדרטים טכניים ואסתטיים, בטיחות מוחלטת, וללא שליליות או בזבוז. שמה לב לחייהם של העובדים והעובדים המשתתפים בבניית הפרויקטים.

היחידות מוכנות לבנייה עם תחושת אחריות גבוהה ביותר - צילום: VGP/Nhat Bac

על הקבלנים לבצע את העבודות בתחושת האחריות הגבוהה ביותר, לעמוד בקפדנות בחוקי הבנייה, לגייס מספיק מכונות, ציוד ומשאבי אנוש לבניית העבודות על מנת להבטיח איכות והתקדמות; לאסור בתכלית האיסור על שימוש בחומרים באיכות נמוכה או באיכות נמוכה, או בנייה ללא חומרים מספיקים כנדרש... משקיעים ויועצי פיקוח חייבים להיות אחראים אם קבלנים מבצעים הפרות המשפיעות על איכות העבודות. אם יתגלו הפרות, הן יטופלו בקפדנות.

קבלנים ומפקחים אמרו שהם חייבים לעשות זאת, התחייבו לכך, וחייבים לעשות זאת ביעילות ובכמות עם מוצרים ספציפיים, באיכות, בתקנות ובלוח הזמנים הנכונים, ללא בזבוז או שליליות; תהליך הבנייה חייב להיות מדעי ובטוח.

ראש הממשלה ביקש מהאנשים באזורים שנפגעו מהפרויקט להמשיך וללוות את הפרויקט למען האינטרס הלאומי; לתמוך וליצור תנאים נוחים להשלמת הפרויקט בצורה חלקה ובלוח הזמנים.

ראש הממשלה אישר כי הממשלה, ועדות ההיגוי, המשרדים, הסניפים והסוכנויות האחריות והסמכות יתמכו, יסייעו ויסירו באופן מלא מכשולים כדי שמשקיעים וקבלנים יוכלו להשלים את שני הפרויקטים החשובים הללו.

ראש הממשלה הדגיש 6 דרישות שהנושאים המשתתפים ביישום הפרויקט חייבים להבין ברצינות: ראשית, להבטיח התקדמות ולשאוף לחרוג מההתקדמות; שנית, לשפר את האיכות; שלישית, לא להגדיל את ההון באופן בלתי סביר, לא לחלק חבילות הצעות מחיר; רביעית, להבטיח בטיחות, טכנולוגיה, אסתטיקה ותברואה סביבתית; חמישית, להילחם בשחיתות, שליליות, אינטרסים קבוצתיים, בזבוז בכל השלבים; שישית, להבטיח את הזכויות והאינטרסים הלגיטימיים של העם, להבטיח את הרמוניית האינטרסים של המדינה, העם והמפעלים, לתרום להכשרת צוות פקידים שהוא גם אדיב וגם מקצועי, לשפר את האיכות והכישורים, ולשפר את יכולות צוות הפקידים בתחום התחבורה בפרט וצוות הפקידים של המערכת הפוליטית בכלל.

ראש הממשלה איחל שהפרויקטים יושלמו בזמן ובאיכות, תוך השגת היעדים שנקבעו, עמידה בציפיות העם ובאמון המפלגה והמדינה.

מָקוֹר: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-phan-dau-vuot-tien-do-3-hang-muc-quan-trong-nhat-cua-cac-du-an-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-362689.html