ראש הממשלה מבקש לטפל בפקידים חסרי אחריות בפרויקט שדה התעופה לונג טאן

ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל פגישה לזירוז התקדמות פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

בבוקר ה-25 בינואר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין, ראש ועדת ההיגוי הממלכתית לפרויקטים ועבודות לאומיות חשובות, בעל תפקיד מרכזי במגזר התחבורה (ועדת ההיגוי), ניהל ישיבה בנושא סטטוס היישום של פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן.

הכנס נערך ישירות במטה הממשלה, עם קישור מקוון למחוז דונג נאי .

כמו כן נכחו סגן ראש הממשלה טראן הונג הא, סגן ראש ועדת ההיגוי; ראשי משרדים, סניפים ורשויות מקומיות; נציגי מועצות ניהול פרויקטים, משקיעים וקבלנים.

פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן כולל 4 פרויקטים: פרויקט 1 (מטה של ​​סוכנויות ממשלתיות); פרויקט 2 (עבודות לניהול טיסות); פרויקט 3 (עבודות חיוניות); פרויקט 4 (עבודות שירות קרקעיות).

בפגישה, משרדי ממשלה, סוכנויות, משקיעים וקבלנים דיווחו על הבטחת התקדמות ואיכות הפרויקט בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

דוחות ודעות בפגישה העריכו כי בהנחייתו החזקה והצמודה של ראש הממשלה, המאמצים והיישום הפעיל של סעיפים וחבילות של משרדים, סניפים, יישובים וסוכנויות קשורות, עד כה, עבודת פינוי האתר ומסירת הפרויקט כולו הושלמו למעשה. פריטי הבנייה הבסיסיים נפרסו בו זמנית.

שר התחבורה טראן הונג מין מדווח על התקדמות פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן.

פרויקטים מרכיבים 1, 2, 4 מיושמים בעיקרם על פי לוח הזמנים, מספר פריטים זוהו באיחור וישנן תוכניות להאצת פיצוי ההתקדמות. עד כה, עבודות פינוי האתר ומסירת הפרויקט כולו הושלמו למעשה. בניית נתיבי תנועה מקשרים מתבצעת באופן פעיל.

פרויקט רכיב 3 - הפרויקט החשוב ביותר בפרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן, הכולל עבודות חיוניות הכוללות מסלול המראה, טרמינל נוסעים ופריטים נלווים, בעל השקעה כוללת של יותר מ-99,000 מיליארד וונד; תקופת הביצוע היא בין 2020 ל-2026. לפרויקט 15 חבילות הצעות מחיר, עד כה הערך הכולל של התפוקה הגיע ל-36%; צפוי להסתיים בעיקרו עד ה-31 בדצמבר 2025. עד אוגוסט 2026, התקנת הציוד, בדיקות וחיבור סינכרוני בין הפריטים יושלמו כהכנה להפעלה.

בנוסף לתוצאות שהושגו, הנציגים הודו כי עדיין קיימות כמה משימות איטיות, לא משופרות או לא שלמות הקשורות לפינוי האתר; קשיים ובעיות רבים יש לפתור.

בפרויקט רכיב 1, משרד החקלאות ופיתוח הכפר טרם הקצה הון ולא השלים את ההליכים לאישור מדיניות ההשקעה עבור מטה סוכנות הסגר בעלי חיים/צמחים.

בפרויקט רכיב 3, הערך הכולל של התפוקה הגיע עד כה ל-36%, אך חבילת הבנייה של מסלולי המראה, מסלולי הסעה וחניוני מטוסים לא גדלה בהרבה בהשוואה לתקופת הדיווח הקודמת. לאחר שהאסיפה הלאומית אישרה את המדיניות, בניית מסלול המראה 2 טרם יושמה.

בפרט, בחבילת הבנייה וההתקנה של ציוד טרמינל נוסעים - לב ליבו של הפרויקט, ציוד רב חייב להיות מתוכנן במיוחד ויובא מחו"ל, כך שהתקדמות היישום תלויה במידה רבה בהתקדמות הייצור של ציוד ייעודי ממדינות אחרות.

פרויקט רכיב 4, חלק מחבילות המכרז טרם בחרו משקיעים, נמצאות בפיגור בלוחות הזמנים ועשויות להשפיע על תפעול שדה התעופה כולו.

זירת הפגישה להאצת התקדמות פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן

בנאום בפגישה הדגיש ראש הממשלה כי נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן הוא פרויקט לאומי חשוב, פרויקט שדה התעופה הגדול ביותר בארצנו, בעל משמעות רבה, וחייב להיעשות בדחיפות משום שאם אנו רוצים צמיחה דו-ספרתית בשנים הקרובות, התנועה חייבת להיות חלקה וצעד אחד קדימה.

ראש הממשלה ציין בבדיקה שנערכה לאחרונה באתר הפרויקט כי ארגון הבנייה אינו מדעי; אתר הבנייה טרם יישם את הפריטים באופן סינכרוני. לכן, יש לארגן את הבנייה "באופן מתגלגל" על פי עקרון הבנייה הסינכרונית. ניתן לקצר את חלקי הבנייה וההתקנה, ויש לקדם באופן יזום ויזום את החלקים שניתן לבצע באופן יזום כדי להתקדם.

בוועידה האחרונה, הביע הוועד המרכזי את דעתו כי פרויקט שדה התעופה הבינלאומי לונג טאן חייב להסתיים עד שנת 2025. כדי להשיג מטרה זו, ביקש ראש הממשלה מסוכנויות ואנשים רלוונטיים לקדם את האחריות הגבוהה ביותר, "רק לדון בעשייה, לא בנסיגה", "לא לומר לא, לא לומר קשה, לא לומר כן אבל לא לעשות"; לגייס את מלוא כוחם של הסוכנויות והכוחות; מי שנסוג, מי שלא יכול לעשות זאת, צריך לעמוד בצד כדי שאחרים יוכלו לעשות זאת, לא לתת לאנשים חסרי אחריות להפריע.

ראש הממשלה הדגיש כי זמן, אינטליגנציה ונחישות הם הגורמים המכריעים להצלחה; אם ישנם קשיים, בעיות, ואם נדרשים משאבי אנוש, מימון ומנגנונים, יש לדווח לממשלה ולראש הממשלה.

ראש הממשלה ביקש ממשרד החקלאות ופיתוח הכפר ומהסוכנויות הרלוונטיות לבחון, להבהיר את תחומי האחריות ולטפל בגורמים האחראים לעיכוב בהקצאת הון לבניית מטה תחנת הבידוד לבעלי חיים/צמחים בפרויקט מרכיב 1.

משרד התחבורה הטיל עונש משמעתי על הפקידים אך לא עמד בדרישות. יש להמשיך להבהיר ולהטיל עונש מיידית על האדם בעל האחריות הבכירה שגרם לעיכוב בעבודה. יש לדווח בדחיפות לראש הממשלה.

מכיוון שפרויקט רכיב 2, המיושם כעת בעיקרו כמתוכנן, תאגיד שדות התעופה של וייטנאם והסוכנויות הרלוונטיות חייבים להשלימו לפני 30 באפריל 2025.

ראש הממשלה הורה שהחלק הקשה ביותר כרגע הוא רכיב 3 של הפרויקט, ובמיוחד ציוד הסריקה ומסועים שיש להציב בחו"ל. לכן, עבור חלק הבנייה וההתקנה, יש צורך לבחון מחדש את העבודה, להקצות משימות ספציפיות יותר, לבדוק מקרוב יותר, לארגן מחדש את הבנייה, לפרוס בו זמנית כדי להאיץ עוד יותר, 3 משמרות, לעבוד בחגים, טט וחגים, "לאכול מהר, לישון מהר", "להתגבר על השמש, להתגבר על הגשם, לא להפסיד לסערות", כדי להחזיר את ההתקדמות שהתעכבה, לעבוד ברצף, לסיים את החלק הקשה ואז לעשות את הפנים מיד.

ראש הממשלה ציין את הצורך לקדם ניסיון ביישום פרויקט קו 3 של 500 קילו-וולט, להגדיל את מספר קבלני המשנה, כולל קבלנים שהצליחו בשדות התעופה נוי באי וטאן סון נהאט, להוסיף עוד משאבי אנוש, ובמידת הצורך לגייס את כוחות המשטרה והצבא... למשימות שניתן לבצע באופן ידני. עבור ציוד קשה, תאגיד שדות התעופה (ACV) והקבלנים צריכים להגיע למפעל של הספק בחו"ל כדי לעבוד ולקדם.

עבור פרויקט רכיב 4, משרד התחבורה אחראי על כל העבודה הקשורה ועליו להשלים את ההליכים הנותרים לפני 15 בפברואר.

באופן דומה, ראש הממשלה ביקש מהסוכנויות להשלים את ההליכים לביצוע בניית מסלול המראה מספר 2 לפני ה-15 בפברואר; ההון למסלול זה יבוצע על ידי תאגיד שדות התעופה (ACV) בהתאם לסמכותו.

בנוגע לתשתית התחבורה המחברת, עם הדרישה להשלימה עד שנת 2025, ראש הממשלה הורה למשרד התחבורה ולגופים הרלוונטיים לפרוס בדחיפות נהלים; למשרד האוצר ולמשרד התכנון וההשקעות לאזן ולהסדיר את ההון בדחיפות.

בנוגע לחומרי הגלם, ראש הממשלה ביקש מדונג נאי לציית לחוק המחצבים ולהחלטות האסיפה הלאומית והממשלה, למסור את מכרות חומרי הגלם ישירות לקבלנים לצורך בנייה, ללא מתווכים, לבדוק הכל, אם יימצא שגוי, ובמידת הצורך, להשיב את המכרות, ולטפל בקפדנות בהתאם לחוק. משרד משאבי הטבע והסביבה יתאם עם דונג נאי כדי לטפל בנושא זה.

ראש הממשלה שיבח את מחוז דונג נאי על מאמציו הגדולים בפינוי האתר לפרויקט שדה התעופה לונג טאן, והטיל על משרד הממשלה את המשך המעקב והדחיפה.

סגן ראש הממשלה טראן הונג הא ממשיך לנהל ישירות ולבקר באופן קבוע את הפרויקט כדי לקדם אותו, בעוד סגן ראש הממשלה הו דוק פוק ממשיך לנהל ישירות את העבודה הקשורה להון עבור הפרויקט.

TH (לפי VNA)

מקור: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html