סגן ראש הממשלה לה טאן לונג: להאיץ את בניית הכביש המהיר דרך פו ין - חאן הואה

אחר הצהריים של ה-12 במרץ, משלחת הממשלה בראשות סגן ראש הממשלה לה טאן לונג המשיכה לבדוק את הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג (דרך פו ין ) ואת הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט (דרך חאן הואה ודק לק).

פינוי מלא של האתר במרץ

סגן ראש הממשלה לה טאן לונג, שהכיר במאמציהם של המשקיע ויחידת הבנייה להתגבר על קשיים בפינוי האתר, גיאולוגיה, מגבלות חומרים, אתרי סילוק פסולת ותנודות מזג האוויר, העריך מאוד גם את אחריותה של המקומיות בעבודות פינוי האתר.

סגן ראש הממשלה לה טאן לונג סקר את התקדמות פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט.

בתקופה הקרובה, ביקש סגן ראש הממשלה כי היחידות יתאמו עם היישובים כדי להבהיר קשיים ומכשולים ולפתור אותם במהירות. על הקבלן לנצל את מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את התקדמות הבנייה.

סגן ראש הממשלה לה טאן לונג מעניק מתנות לעובדים הבונים את הכביש המהיר דרך מחוז חאן הואה.

"על היישובים להשלים את פינוי האתר לפני ה-31 במרץ. מדי חודש, מנהיגי המחוז צריכים לבחון את התקדמות פינוי האתר כדי לכוון ולהסיר קשיים במהירות."

"משקיעים וקבלנים צריכים לחדש את ההתקדמות, למצוא פתרונות לפיצוי על תפוקה איטית, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים" כדי להבטיח יעדי השלמה", אמר סגן ראש הממשלה, והדגיש: "משקיעים צריכים לכוון את הקבלנים ליישם נתיבים קריטיים לפרויקט, יש צורך להגדיל את מספר האנשים, המכונות והרכבים; לחזק את הפיקוח, להבטיח בטיחות טכנית, למנוע תקריות שליליות...

אלפי עובדים ומהנדסים עובדים קשה כדי לקדם את התקדמות הפרויקט.

ראש מועצת ניהול הפרויקטים 7 (משקיע בפרויקט הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג), בדיווח לסגן ראש הממשלה, אמר כי מחוז פו ין השלים את פינוי האתר, העתק את התשתית הטכנית ומסר את הבנייה לקבלן. מלאי חומרי מילוי העפר עומד בדרישה.

עם זאת, 2/4 מהמכרות מתמודדים עם קשיים רבים עקב נוכחות אדמה, סלעים וסלעים יתומים. ההליך הארוך למתן היתרים לחומרי כרייה גוזל את רוב הזמן לבניית תשתית כביש, העמסה וטיפול בקרקע חלשה, דבר המשפיע רבות על התקדמות השלמת הפרויקט.

קבלן סון האי מתגבר על קשיים בפינוי האתר לבניית הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט.

לאחר שהתגברו על קשיי מזג האוויר והחומרים, גייסו הקבלנים 44 צוותי בנייה, עם כמעט 1,700 קצינים, מהנדסים, עובדים ו-768 פריטי ציוד, ועומדים בלוח הזמנים שאושר לבנייה. התפוקה המצטברת עד כה היא 5,654 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים כמעט 70% מחוזה הבנייה; הוצאות ההון עד כה הגיעו לכמעט 66%.

"כדי להתגבר על הקושי בטיפול בקרקע חלשה, המשקיע הורה לקבלנים להגדיל את המכונות והציוד עד למקסימום, להגדיל את המשמרות, להאיץ את עבודות החפירה, לפוצץ סלעים ולהגדיל את יכולת ניצול הקרקע למילוי תשתית הכביש."

"במהלך מזג אוויר נוח, הקבלנים הגדילו את קיבולת עבודות העפר מ-13,000 מ"ק/יום ל-18,000 מ"ק/יום", אמר ראש מועצת ניהול הפרויקטים 7.

נציג המשקיע בפרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט אמר גם כי עם פרויקט רכיב 1 (DATP1), כדי להשלים את 20 הקילומטרים הראשונים של המסלול בשנת 2025 בהתאם להנחיית ראש הממשלה, על ועדת העם של העיר נין הואה (חאן הואה) לפתור את הבעיות במהירות ולמסור את האתר כולו.

עבור DATP2, המשקיע הביע תקווה שמנהיגי המחוז של דאק לק ישימו לב להכוונת השלמה מוקדמת של אישור התאמות לתכנון שימושי קרקע ברמת המחוז והמרת ייעוד יערות נוספים.

הוועדה העממית של מחוז חאן הואה ממשיכה להורות לסוכנויות ולרשויות המקומיות הרלוונטיות להאיץ את יישום המשימות הקשורות לשיקום נכסי יער, ולמסור באופן מיידי את השטח הנוסף של כמעט 2 דונם לקבלן לצורך יישום DATP2.

בנוגע ל-DATP3, המשקיע ביקש ממשרד החקלאות והסביבה לייעץ ולדווח לוועדת העם של מחוז דאק לק כדי לאשר בקרוב אתרי השלכה נוספים לחומרים עודפים (כ-0.4 מיליון מ"ק עבור חבילות XL02, XL03), ובכך להבטיח את התקדמות הבנייה להשלמת הפרויקט.

פרויקט צ'י טאן - ואן פונג, העובר דרך מחוז פו ין, משתרע על פני יותר מ-48 ק"מ (דרך מחוזות, ערים ועיירות: טוי אן, העיר טוי הואה, מחוז פו הואה, מחוז טאי הואה ועיירה דונג הואה).

נקודת ההתחלה היא בצומת צ'י טאן (בעיירה צ'י טאן, מחוז טוי אן), ומתחברת לכביש קווי נון - צ'י טאן. נקודת הסיום היא בצומת עם כביש לאומי 1 (בעיירה הואה שואן נאם, בעיירה דונג הואה), ומתחברת לכביש הגישה הצפוני של מנהרת דאו קא וכביש ואן פונג - נה טראנג.

הפרויקט כולל השקעה כוללת של כמעט 11,000 מיליארד דונג וייטנאמי, והוא יתחיל בתחילת 2023 ויסתיים ברבעון הרביעי של 2025.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט משתרע על פני יותר מ-117 ק"מ (מתוכם 32.7 ק"מ עוברים דרך חאן הואה ו-84 ק"מ עוברים דרך דאק לק), עם השקעה כוללת של כמעט 22,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

נקודת התחלה בצומת שבין כביש לאומי 26B לכביש לאומי 1 (בעיירה נין הואה, חאן הואה). נקודת סיום בכביש הו צ'י מין, עוקף מזרחי של בואון מה ת'וט (במחוז קרונג פאק, מחוז דאק לק).

הפרויקט מחולק ל-3 תוכניות DATP, כאשר הוועדה העממית של מחוז חאן הואה היא הסוכנות המנהלת של DATP1 (באורך 31.5 ק"מ); משרד הבינוי הוא הסוכנות המנהלת של DATP2 (באורך של כמעט 38 ק"מ); הוועדה העממית של מחוז דאק לק היא הסוכנות המנהלת של DATP3 (באורך של יותר מ-48 ק"מ). תחילת הפרויקט היא מצומת שבין כביש לאומי 26B לכביש לאומי 1, באזור נמל נאם ואן פונג (נין הואה).

קנה מידה של השקעה בכביש בעל 4 נתיבים, מהירות תכנון של 100 קמ"ש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm