כדי להבטיח בטיחות ויסודיות, גייס תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV, המשקיע) יותר מ-15,000 איש לבנייה.
מנהיגי ACV הורו לקבלנים להמשיך לעבוד "שלוש משמרות, ארבעה צוותים" ללא קשר לזמן הנדרש להשלמת פריטים מרכזיים, במיוחד מסלולי ההמראה, מסלולי הסעה, אזורי חניית מטוסים והתקנת ציוד טרמינל נוסעים.
משימות תומכות כגון ניקוז משטחים, ציפוי נגד החלקה, איטום תפרי התפשטות, צביעת קווים, ניקיון כללי ותפעול מערכות תאורה ושילוט לתעופה בוצעו בו זמנית ובדחיפות.
מערכת טיפול במזוודות, מכשירי רנטגן, מדרגות נעות, גרמי מדרגות, מעליות וגשרי סילון גם הם כמעט מותקנים במלואם.
אחד המבנים המרכזיים, מגדל בקרת התנועה האווירית, עובר גם הוא התקנת ציוד קצה, כהכנה לטיסת הניסוי ולטיסת הבכורה.
בימים האחרונים הושלמו בהצלחה האימון והניסויים בסימולטור הטיסה (SIM) עבור בקרי תנועה אווירית בלונג טאן, כולל תרחישים כמו מזג אוויר גרוע, תקלות בציוד ניווט וחירום במטוסים.
מערכת תאורת המסלולים בנמל התעופה לונג טאן משתמשת בטכנולוגיית LED 100% ומיובאת מאירופה, ועומדת בסטנדרטים הטכניים הגבוהים ביותר בתחום התעופה הבינלאומית. כמו כן, בוצעו בדיקות שטח של מסלולי ההסעה והמסלולים.
על פי התוכנית, טיסות טכניות בנמל התעופה לונג טאן צפויות להתקיים החל מה-15 בדצמבר. המטוסים שישמשו יהיו מטוסי בואינג 787 ו-A350, שימראו מנמל התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן, ולאחר מכן יחזרו לשדה התעופה טאן סון נהאט.
זמן הטיסה המשוער הוא כ-40 דקות. ב-19 בדצמבר, המטוס צפוי להמריא משדה התעופה נוי באי ולטוס לשדה התעופה לונג טאן.
לדברי נציג תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM), היחידה השלימה את כל התשתית, הציוד והכוח אדם לשירות טיסות טכניות בנמל התעופה לונג טאן.
מערכות אבטחת תפעול הטיסה נפרסו באופן סינכרוני ועברו ניסוי פעולה יציב לפני תחילת הפעילות. העבודה הטכנית מיישמת תקני בטיחות רב-שכבתיים, עם מנגנוני גיבוי מלאים למערכות חיוניות כגון: תקשורת (VHF, VCCS), ניווט, מעקב, העברת הודעות ומטאורולוגיה. מערכת בקרת התנועה האווירית פועלת 24/7, ומבטיחה שירות ללא הפרעות...
הכל מתקדם לפי התוכנית, תוך התחייבות להבטחת איכות ובטיחות לאורך כל הפעילות.
מקור: https://baolangson.vn/san-bay-long-thanh-chuan-bi-don-chuyen-bay-dau-tien-5068082.html
תגובה (0)