אין מנוחה במהלך חופשת טט באתר הבנייה בכביש המהיר.

למרות שעומס העבודה אינו כבד, קבלנים העובדים על פרויקט הכביש המהיר דרך מחוזות הא טין וקואנג בין עדיין מארגנים לעובדיהם ולעובדיהם להמשיך בבנייה לאורך כל חג טט.

הבנייה נמשכה לאורך כל חג הטט.

על פי תצפיות של כתבים מעיתון ג'יאו טונג, בימים הראשונים של ראש השנה הירחית של הנחש, רעש המכונות המשיך למלא את אתר הבנייה של קטע הכביש המהיר צפון-דרום העובר דרך המחוזות הא טין וקואנג בין.

על גבעה בגובה של יותר מ-100 מטרים בקטע פרויקט XL 02 וונג אנג-בונג העובר דרך מחוז בו טרץ', במחוז קוואנג בין, הורדנו בהצלחה 11 מבנים במדרון. העובדים כאן המשיכו לעבוד במרץ לאורך כל חג הטט.

בקטע פרויקט וונג אנג-בונג העובר דרך מחוזות בו טרך וקואנג טרך במחוז קואנג בין, האווירה באתר הבנייה שוקקת חיים מאז הימים הראשונים של השנה החדשה.

צוותי רכבים דחסו בקפידה את האדמה שזה עתה נפרצה על ידי משאיות. בקרבת מקום, שורה ארוכה של משאיות שהובילו חומרים נמתחה, והובילה אספקה ​​לאתר הבנייה.

לדברי נגוין טרונג טאם (בן 36, ממחוז פו טו ), מפעיל מכבש כביש, הצוות שלו מורכב מ-8 אנשים מחברת הבנייה פואנג טאנה, שעובדת כעת על חבילה XL 02 של פרויקט וונג אנג-בונג.

עובדים שהו במרץ באתר הבנייה בימים הראשונים של השנה החדשה.

לדברי מר טאם, השנה, הנהלת היחידה עדיין דאגה לכך ש-50% מהצוות, העובדים ומפעילי המכונות יישארו באתר הבנייה כדי להמשיך לעבוד לאורך כל חג טט.

"עבורנו - עובדי התחבורה - חגיגת טט (ראש השנה הירחי) באתר הבנייה היא נורמלית לחלוטין."

בליל ה-30 לטט (ערב ראש השנה הירחי), ארגנו ראשי החברה חגיגת ערב ראש השנה לעובדים במקלטים הזמניים. כל עובד קיבל מתנת מזל כספית לשנה החדשה מהחברה כדי להעלות את המורל.

"בנוסף, אותם עובדים שנשארו באתר הבנייה לפני ואחרי טט קיבלו משכורות ובונוסים גבוהים יותר..." - הודיע ​​מר טאם.

פרויקט הגשר על פני נהר גיאן, באורך 2.8 ק"מ, מרוצף כעת על ידי הקבלן פואנג טאן.

מתוך 18 ק"מ של מסלול ראשי שפואנג טאן אחראית על בנייתו, ישנם מספר מקומות עם יסודות קרקע חלשים הממתינים להעמסה מוקדמת. במקומות אלה, יחידת הבנייה נותנת עדיפות לריכוז מהנדסים וצוותי בנייה להערכת ההתיישבויות.

לאחר בדיקת אזורי הקרקע החלשים להבטחת בטיחות, צוותי הבנייה מורשים להמשיך בשלבים אחרים של העבודה.

עד כה, במקומות רבים עם יסודות קרקע חלשים נבנו יסודות פני הכביש; חלק מהנקודות ממתינות כעת לבדיקות עומס. בדיקות העומס צפויות להסתיים עד מרץ 2025.

בפרויקט הגשר על פני נהר גיאן - מרכיב מכריע בחבילת וונג אנג-בונג - הקבלן פואנג טאן מניח כעת בטון אספלט על פני הגשר.

הגשר שאורכו 2.8 ק"מ הוא הגשר הגדול ביותר בקטע הכביש המהיר העובר דרך מחוז קוואנג בין.

אפילו במהלך חופשת ראש השנה הירחי, עובדי פרויקט הכביש המהיר המשיכו לעבוד ללא לאות.

באופן דומה, באתרי בנייה שבהם מפולסים גבעות גבוהות, כמו הגבעה בקילומטר 613, הגבעה בקילומטר 614, הגבעה בקילומטר 616 וכו', מחפרים גדולים רבים אוספים גושי אדמה וסלע גדולים ומעמיסים אותם על משאיות להובלה לאתר הסילוק.

במיקומים אלה, הקבלן השלים את בניית בסיס הכביש כהכנה לשלב ריצוף האספלט.

"עבודת 'חיתוך' הגבעות כאן קשה מאוד כי זה רחוק מאזורי מגורים וחסר קליטה בטלפון, אבל בשלב זה, לא נותרה הרבה עבודה. אנחנו מצפים לסיים את סלילת הכביש בעוד כמה ימים", שיתף העובד טראן ואן טואן.

חבילה XL 02 של פרויקט וונג אנג-בונג, הקטע העובר דרך מחוז בו טרץ', הושלם ברובה וכעת הוא פתוח לתנועה.

לאחר שהיה מעורב בפרויקט מראשיתו, המהנדס טראן האי דאנג מחברת פואנג טאנה שיתף כי זהו חג הטט השני שהוא ועמיתיו מבלים באתר הבנייה לאורך כל החג.

במהלך טט (ראש השנה הוייטנאמי), מהנדסים ועובדים אינם יכולים לחזור הביתה כדי לחגוג עם משפחותיהם, ולכן הנהלת החברה הורתה שהחגיגות עבור העובדים באתר הבנייה יהיו הולמות ככל האפשר.

"למרות שעומס העבודה שנותר עבור היחידה שלנו אינו גדול, אנו עדיין נדרשים להישאר באתר הבנייה ולעבוד לאורך כל חג הטט."

"עד היום, מתוך 18 ק"מ, היחידה סללה 10 ק"מ; בנוסף לכך, הותקנה מערכת הארכת השילוט. הייצור הגיע ל-82%, שווה ערך לכ-3,600 מיליארד דונג וייטנאמי, ועולה ב-2% על לוח הזמנים של החוזה", הודיע ​​המהנדס דאנג.

נציגים ממועצת ניהול הפרויקט 6 (המשקיעה בפרויקט) סיפקו את המידע הבא: בחבילה XL 01, הפריטים העיקריים כגון מנהרת דאו בוט מושלמים על ידי הקבלן כדי להבטיח את בטיחות התנועה; גשרים גדולים רבים יחוברו גם הם בשנת 2024 וממתינים לסלילת אספלט. בחבילה XL 02, נתיב הכביש המהיר הראשי פתוח למעשה מתחילתו ועד סופו, והקבלן משלים פריטים להבטחת בטיחות התנועה, גדרות מגן וכו'.

לשמור על 3 משמרות, 4 צוותים

באופן דומה, זה היה המצב באתר בניית פרויקט הכביש המהיר דרך מחוז הא טין בימים הראשונים של ראש השנה הירחית של הנחש 2025.

למרות שמשימות רבות עמדו או חרגו מהלוח הזמנים שנקבע, הקבלנים עדיין מעסיקים עובדים ב"שלוש משמרות, ארבעה צוותים"; מאות עובדים, מהנדסים ומכונות עדיין עובדים במרץ על פריטי הבנייה העיקריים.

הפסקת צהריים באתר הבנייה של הכביש המהיר צפון-דרום במחוז הא טין בימים הראשונים של השנה החדשה.

המהנדס נגוין קונג, מנהל הפרויקט של וינאקונקס, הקבלן של חבילת באי ווט - האם נג'י, אמר כי בהתאם להנחיית ראש הממשלה, הקבלן תכנן לעבוד בשלוש משמרות כבר מתחילת הפרויקט.

כעת, לאחר שהעבודה כמעט הושלמה, אנו עדיין פורסים כוח אדם שיישאר באתר הבנייה וימשיך לעבוד לאורך כל חג טט.

לדברי ראשי Vinaconex, נכון לעכשיו, התפוקה המושלמת של היחידה הגיעה ל-75% משווי החוזה, שווה ערך ל-1,965 מיליארד דונג וייט מתוך סך של 2,670 מיליארד דונג וייט.

קבלנים פורסים 40 עד 50% מכוח העבודה שלהם לעבודה לאורך כל חג הטט.

"אנו שואפים להשלים את הקו הראשי עד ה-30 באפריל 2025, כפי שהתחייבנו לראש הממשלה ולמשרד התחבורה", אמר מנהיג בווינקונקס.

לדברי המהנדס קונג, בהא טין יורדים גשמים כבדים יחסית בתקופה זו, מה שגורם לכמה משימות כמו טיפול ביסודות קרקע חלשים והנחת בטון אספלט להתעכב מעט.

בתמורה, היינו גמישים עם שעות נוספות, וניצלנו את מזג האוויר היבש לביצוע משימות אחרות כמו התקנת מעקות בטיחות, הארכת שלטי דרך וכו'.

על פי מועצת ניהול הפרויקט של תאנג לונג - המשקיעה בפרויקט - הפרויקט הגיע עד כה ליותר מ-80% מערך הייצור שלו. באופן ספציפי, תשתית הכביש כמעט הושלמה, הגשר, התעלה ומערכות המעבר התת-קרקעי הושלמו ב-100%, וריצוף האספלט מבטון הושלם ביותר מ-60%.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm