ציפיות לסיום עומסי התנועה.
על פי מידע ממשרד התחבורה , עד סוף שנת 2023 יושלמו ויוכנסו לשימוש שלושה פרויקטים תחבורה גדולים: גשר מיי תואן 2, הכביש המהיר מיי תואן-קאן טו, והכביש המהיר טוין קוואנג-פו טו.
פרויקט גשר מיי תואן 2, באורך כולל של 6.61 ק"מ, שתוכנן עם 6 נתיבים ומהירות תכנון של 80 קמ"ש, החל במרץ 2022 וכעת הגיע ליותר מ-96% משווי החוזה, כאשר קטע הגשר הראשי הושלם. הקבלן משלים את הפריטים הנותרים כדי לפתוח את הגשר לתנועה לפני ה-31 בדצמבר. פרויקט זה, בהשקעה כוללת של 5,000 מיליארד וייטנאם, הוא לא רק משמעותי כגשר הכבלים הגדול ביותר שתוכנן ונבנה על ידי קבלנים וייטנאמים, אלא גם פרויקט לו ציפו בקוצר רוח תושבי מחוזות טיאן ג'יאנג ווין לונג בפרט, ואזור דלתת המקונג בכלל.
גשר מיי ת'ואן 2, העובר במקביל לגשר מיי ת'ואן הקיים, קרוב להשלמה.
בנוסף, שלב 1 של הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו , באורך כולל של כמעט 23 ק"מ, פרויקט בן 4 נתיבים, החל בינואר 2021 וכעת הגיע ל-76% מערך החוזה. קטע הגשר הושלם למעשה, וריצוף אספלט הושלם על יותר מ-8 ק"מ; 80% ממערכת בטיחות התנועה הורכבה באתר הבנייה כדי להאיץ את ההתקדמות ולהביא את הפרויקט להשלמתו לפני ה-31 בדצמבר. לפיכך, כאשר גשר מיי ת'ואן 2 יושלם, יחד עם הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו, הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי לקאן טו, באורך של יותר מ-160 ק"מ, יחובר, מה שקיצור זמן הנסיעה לקצת יותר משעתיים במקום כמעט 4 שעות כפי שהוא כיום.
מין דאנג (ממחוז 11, הו צ'י מין סיטי), נרגש להזמין חברים לעיר הולדתו בסוק טראנג לאחר נסיעת מבחן בסוף השבוע שעבר, אמר שלקח לו רק 4 שעות לנסוע מהו צ'י מין סיטי לסוק טראנג, כולל עצירות מנוחה באזורי מנוחה בכביש המהיר. החל מהשעה 6 בבוקר, הכביש היה יחסית ריק, אך התנועה גברה משמעותית בכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג. לכן, דאנג יכול היה לנסוע רק במהירות של 60 קמ"ש בקטעים רבים. רק כשהגיע לכביש המהיר טרונג לואונג - מיי טואן הוא הצליח לשמור על מהירות קבועה של 80 קמ"ש. יתר על כן, גשר מיי טואן עמוס כעת, והתנועה הכבדה בסופי שבוע מנעה ממנו לנהוג מהר יותר.
"לפני שנבנה הכביש המהיר טרונג לואונג-מיי טואן, לקח למשפחתי לפחות 7 שעות לנסוע חזרה לעיר הולדתנו באוטובוס, כמעט יומיים שלמים אם היינו נוסעים במהלך היום. אם ניסינו לנסוע בלילה, היינו מגיעים מותשים למחרת בבוקר. כיום, זה לוקח רק כ-4 שעות, וזו הקלה עצומה. לא רק שאנחנו זוכים להתפעל מהפרדסים ושדות האורז משני הצדדים, אלא שעדיין יש לנו מספיק זמן להגיע לעבודה. אם גשר מיי טואן 2 וקטע הכביש המהיר החדש יושלמו, זמן הנסיעה לסוק טראנג יתקצר בלפחות 30 דקות עד שעה נוספות. מסלול מיי טואן-קאן טו, במיוחד הכביש העוקף סביב העיר וין לונג, עמוס כעת. חיבור מסלול זה לפני טט יקל משמעותית על עומסי התנועה במהלך חג טט השנה", אמר מר מין דאנג.
באופן דומה, מר פאם הוא האו (ממחוז וין לונג) אמר שבכל שנה במהלך טט (ראש השנה הירחי), למרות שהוא מדלתא המקונג, קרוב הרבה יותר להו צ'י מין סיטי מאשר רבים מעמיתיו, המסע שלו הביתה לטט אינו חלק יותר מאחרים. הכביש אורכו רק כ-150 ק"מ, אך הוא תמיד נתקל בפקקי תנועה נוראיים במהלך עונת החגים. הגרועים ביותר הם גשר בן לוק (מחוז לונג אן), צומת הצומת אן תאי טרונג ואן הוא (מחוז טיאן ג'יאנג), ואזור גשר מיי טואן (מחוז וין לונג), שם התנועה קיימת כל הזמן. פקק התנועה הנורא ביותר הוא ללא ספק אזור גשר מיי טואן, שם הוא יכול להיתקע במשך שעות.
"מכיוון שגשר מיי ת'ואן הוא הדרך היחידה מהו צ'י מין סיטי לביתי בוין לונג, ורבים אחרים עושים זאת גם כן, כולם מתקבצים לכאן. לפעמים, אפילו בכביש הגישה, אני צריך להתקדם לאט לאט במשך 30-45 דקות רק כדי להגיע לגשר. אני זוכר כמה פעמים במהלך טט (ראש השנה הירחי) כשחזרתי הביתה מאוחר, וקיבלתי הפסקה רק אחר הצהריים של ה-29 או ה-30, אז כשהייתי כמעט בבית, הייתי כל כך חרד. ובכל זאת, בסוף מחוז טיאן ג'יאנג, רק חציית הנהר כדי להגיע הביתה, הכביש נראה כאילו הוא נמתח עד אינסוף בגלל פקקי תנועה. זה היה מאוד קשה ומעייף", התלונן מר האו, ואישר שגשר מיי ת'ואן 2, שייכנס לשימוש לפני ראש השנה הירחי הזה, יהיה שמחה עבור רוב האנשים במחוזות וין לונג ודלתא המקונג.
פרויקט גשר מיי תואן 2 הגיע ליותר מ-96% השלמה.
לאן שלא יהיה שהכביש המהיר מתחבר, אנחנו מרוצים.
במשך למעלה מעשור, בעוד מחוזות וערים רבות ברחבי המדינה שוקקות בבנייה וחנוכת כבישים מהירים רבים, אזור הדרום בכלל ודלתא המקונג בפרט כמעט "קפואים". רק פרויקט כביש מהיר אחד החל (כביש המהיר טרונג לואונג - מיי טואן, שאורכו למעלה מ-50 ק"מ) ונאלץ לסבול תקופה ארוכה של חוסר פעילות, והושלם ונכנס לשימוש רק ב-30 באפריל 2022. לכן, החדשות על תחילתו והשלמתו של כל פרויקט כביש מהיר באזור דלתא המקונג מביאות שמחה עצומה לתושבי הדרום.
באמצע יוני, החלה רשמית בנייתו של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שאורכו למעלה מ-188 ק"מ ועובר דרך ארבעה מחוזות בדלתא של המקונג, בהשקעה כוללת של כמעט 44,700 מיליארד וונד. הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, יחד עם הכביש אן הואו - קאו לאן, צפוי להסתיים בשנת 2027, והם שני כבישים מהירים לאורך הציר האופקי של האזור. הם יחברו את המסלולים האנכיים, ויפחיתו את הלחץ על כביש לאומי 1, כביש N1, ובמיוחד על כביש לאומי 91 העמוס. בו זמנית, הם יתרום להשלמת רשת התחבורה האזורית, ויחברו את הכלכלות והחברות של המחוזות המערביים עם קמבודיה ומדינות דרום מזרח אסיה אחרות.
על פי תוכנית משרד התחבורה, באזור דלתת המקונג יהיו כ-760 ק"מ של כבישים מהירים עד שנת 2030, עם השקעה נוספת של 420 ק"מ לאחר 2030. סך ההשקעה המשוערת בפרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג בתקופה 2026-2030 הוא כ-200,000 מיליארד דונג וייטנאמי.
"עבר זמן רב מאז שהאזור הדרומי, ובמיוחד דלתת המקונג, חווה התקדמות כה משמעותית בתשתיות התחבורה", שיתף ד"ר נגוין הוא נגוין (האגודה לתכנון ופיתוח עירוני של וייטנאם).
לדברי ד"ר נגוין, במשך שנים רבות, אזור הכלכלי המרכזי הדרומי ודלתת המקונג היו "נחתים" במידה מסוימת בהשוואה למחוזות הצפוניים מבחינת קישוריות רשת התחבורה. תשתית התחבורה האיטית במשך שנים רבות "קשרה" את הכלכלה ועיכבה את קצב היווצרותה ופיתוחה העירונית. לכן, תחילתם והשלמתם בו-זמנית של פרויקטים מרכזיים בדרום הם צעד לקראת מימוש מדיניות חיזוק רשת התחבורה עבור הדרום ודלתת המקונג. זהו הכיוון הנכון שהאסיפה הלאומית והממשלה זיהו גם הם לחזון פיתוח בר-קיימא וארוך טווח. בכל מקום בו מתחברים כבישים מהירים, אנשים מרוצים.
"פרויקטים אלה משמעותיים אף יותר משום שהם מושלמים בתקופה שבה כלכלת המדינה מתמודדת עם קשיים. בכל מקום שבו כבישים מחוברים, הכלכלה תתפתח. אנשים גם יחסכו זמן, כסף ומאמץ בנסיעות. לא רק כבישים מהירים אלא גם רכבות מהירות ודרכי מים מושקעות באופן פעיל על ידי הממשלה המרכזית ומשרדים וסוכנויות שונות. האזורים הדרומיים והמערביים עומדים בפני דחיפה עצומה לפיתוח כלכלי", העיר ד"ר נגוין הוו נגוין.
בעבר, חזרתי לעיר הולדתי רק פעמיים בשנה, במהלך טט (ראש השנה הירחי) ובאמצע השנה. פקקי תנועה ונסיעות ארוכות גרמו לי לחשוש מכך. השנה חזרתי לשם שלוש פעמים ב-10 חודשים. אם היה כביש מהיר לקאן טו או סוק טראנג, כנראה שהייתי יכול לחזור כל חודש או חודשיים, כמעט כמו חופשה. כל כביש מהיר שיחבר לאזורים אלה יהיה תוספת מבורכת, שתהפוך את העבודה והלימודים לנוחים יותר. אנשים מדלתא המקונג כמוני, שגרים רחוק מהבית, יוכלו לנסוע חזרה לעתים קרובות יותר, ולחזק את הקשרים שלנו עם המשפחה והאהובים.
מר מין דאנג (ממחוז סוק טראנג, מתגורר כיום בהו צ'י מין סיטי)
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)