בטט הזה, הדרך חזרה למערב פחות מעייפת

תקווה שלא יהיו פקקי תנועה

על פי מידע ממשרד התחבורה , עד סוף שנת 2023 יושלמו ויוכנסו לשימוש 3 פרויקטים תחבורה גדולים, ביניהם: גשר מיי תואן 2, הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו, והכביש המהיר טוין קוואנג - פו טו.

בפרט, פרויקט גשר מיי תואן 2, שאורכו הכולל 6.61 ק"מ, מתוכנן עם 6 נתיבים, מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש, החל במרץ 2022, עד כה, תפוקת הבנייה הגיעה ליותר מ-96% משווי החוזה, גשר הכבלים הראשי נסגר. הקבלן משלים את הפריטים הנותרים כדי שייפתח לתנועה לפני ה-31 בדצמבר. פרויקט זה, בהשקעה כוללת של 5,000 מיליארד וונד, הוא לא רק גשר הכבלים הגדול ביותר שתוכנן ונבנה על ידי קבלנים וייטנאמים, אלא גם פרויקט שתושבי מחוזות טיאן ג'יאנג ווין לונג בפרט, ובאזור דלתת המקונג בכלל, חיכו לו בקוצר רוח.

גשר מיי ת'ואן 2, המקביל לגשר מיי ת'ואן הקיים, נמצא בהדרגה בהשלמה.

בנוסף לכך, לכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו אורכו הכולל של כמעט 23 ק"מ, היקף ההשקעה בשלב 1 של 4 נתיבים שהחל בינואר 2021, הגיע עד כה ל-76% מנפח הבנייה לפי ערך החוזה. קטע הגשר הושלם למעשה, עבודות ריצוף אספלט נבנו לאורך יותר מ-8 ק"מ; 80% ממערכת בטיחות התנועה אוחדה באתר הבנייה כדי להאיץ את ההתקדמות, ולהביא את הפרויקט לקו הסיום לפני 31 בדצמבר. לפיכך, כאשר גשר מיי ת'ואן 2 יושלם, יחד עם הכביש המהיר מיי ת'ואן - קאן טו, הכביש המהיר מהו צ'י מין סיטי לקאן טו, שאורכו יותר מ-160 ק"מ, יחובר, מה שקצר את זמן הנסיעה לקצת יותר משעתיים במקום כמעט 4 שעות כפי שקיים כיום.

בהתרגשות, הזמין את חבריו לביתו בסוק טראנג לשחק לאחר נסיעת מבחן בנהיגה עצמית חזרה לעיר הולדתו בסוף השבוע שעבר, מר מין דאנג (התושב מחוז 11, הו צ'י מין סיטי) סיפר שלקח לו בדיוק 4 שעות לנסוע מהו צ'י מין סיטי לסוק טראנג, כולל זמן המנוחה בתחנת הכביש המהיר. הכביש, שהחל מוקדם בשעה 6 בבוקר, היה ריק למדי, אך כשהגיע לכביש הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג, התנועה הייתה כבדה יותר. לכן, בקטעים רבים, מר דאנג יכול היה לנהוג רק במהירות של 60 קמ"ש. רק כשהגיע לכביש טרונג לואונג - מיי טואן הוא יכול היה לנהוג במהירות קבועה של 80 קמ"ש. שלא לדבר על כך שגשר מיי טואן עמוס כעת, ובסופי שבוע יש הרבה מכוניות כך שהוא לא העז לנהוג מהר.

"לפני הכביש המהיר טרונג לואונג-מיי טואן, משפחתי לקחה לפחות 7 שעות לחזור הביתה באוטובוס, ונסיעה במהלך היום הייתה כמו לקחת כמעט יומיים שלמים. אם היינו מנצלים את ההזדמנות לנסוע בלילה, היינו מותשים למחרת בבוקר. כעת, הנסיעה אורכת רק כ-4 שעות, וזו כבר שמחה גדולה. לא רק שיש לנו הזדמנות לראות את הגנים ושדות האורז משני הצדדים, אלא גם יש לנו מספיק זמן לעבוד כשאנחנו מגיעים לשם. אם יש עכשיו את גשר מי טואן 2 ואת הכביש המהיר החדש, הנסיעה לסוק טראנג תתקצר בלפחות 30 דקות עד שעה. המסלול מי טואן-קאן טו, במיוחד הקטע שעוקף את העיר וין לונג, עמוס כרגע. אם מסלול זה יחובר מוקדם לפני טט, זה יפחית מאוד את כמות התנועה במהלך שיא טט השנה", אמר מר מין דאנג.

באופן דומה, מר פאם הוא האו (מוין לונג) אמר שבכל שנה, כשהוא מגיע לטט, למרות שהוא מהמערב, קרוב הרבה יותר להו צ'י מין סיטי מאשר רבים מעמיתיו, המסע שלו הביתה לטט אינו חלק יותר משל כולם. הכביש אורכו רק כ-150 ק"מ אך תמיד נתקל בפקקי תנועה אומללים במהלך עונת החגים. החלק המעצבן ביותר הוא גשר בן לוק (לונג אן), צומת אן תאי טרונג ואן הואו ​​(טיין ג'יאנג) ואזור גשר מיי טואן (וין לונג) שם פקקי התנועה קבועים. פקק התנועה הנורא ביותר הוא אזור גשר מיי טואן, שלפעמים צריך לעמוד במקום במשך שעות.

"מכיוון שגשר מיי ת'ואן הוא הדרך היחידה מהו צ'י מין סיטי לביתי בוין לונג, ואנשים רבים עושים זאת, כולם מתקבצים לכאן. פעמים רבות מכביש הגישה, אני צריך לרכוב על האופנוע שלי במשך כ-30-45 דקות כדי להגיע לגשר. אני זוכר כמה פעמים חזרתי הביתה מאוחר במהלך טט, וקיבלתי יום חופש רק ב-29 או 30 בט, אז כשהתקרבתי לבית, הרגשתי חרדה רבה. עם זאת, כשהגעתי לסוף טיין ג'יאנג, הייתי צריך רק לחצות את הנהר כדי להגיע הביתה, אבל הכביש נראה כאילו הוא נמתח עד אינסוף בגלל פקקי תנועה. זה היה מאוד מעייף ומתיש", קרא מר האו ואישר שגשר מיי ת'ואן 2, שייכנס לשימוש לפני טט, יהיה שמחה עבור רוב האנשים בוין לונג ובפרובינציות המערביות.

גשר תואן 2 שלי הגיע ליותר מ-96% מנפח הבנייה.

בכל מקום שהכביש המהיר הולך, יש שמחה.

במהלך העשור האחרון, בעוד מחוזות וערים רבות ברחבי המדינה היו עסוקות בבנייה וחנוכת כבישים מהירים רבים, אזור הדרום בכלל ודלתא המקונג בפרט כמעט "קפאו". רק פרויקט כביש מהיר אחד החל (כביש טרונג לואונג - כביש מיי טואן, שאורכו יותר מ-50 ק"מ) ונאלץ לעבור תקופה ארוכה של חוסר פעילות, עד ה-30 באפריל 2022, אז הושלם ונכנס לשימוש. לכן, הידיעה שכל כביש מהיר בדלתא המקונג החל והושלם מביאות שמחה רבה לתושבי הדרום.

באמצע יוני, החלה רשמית בנייתו של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שאורכו למעלה מ-188 ק"מ, העובר דרך 4 מחוזות בדלתא של המקונג בהשקעה כוללת של כמעט 44,700 מיליארד וונד. המסלול צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג ומסלול אן הואו ​​- קאו לאן, שצפויים להסתיים בשנת 2027, הם שני כבישים מהירים לאורך הציר האופקי של האזור, המחברים את הצירים האנכיים ומפחיתים את הלחץ על כביש לאומי 1, מסלול N1, ובמיוחד כביש לאומי 91 העמוס... במקביל, הוא תורם להשלמת רשת התחבורה האזורית, ומחבר את הכלכלה והחברה של המחוזות המערביים עם קמבודיה ומדינות דרום מזרח אסיה.

על פי תכנון משרד התחבורה, הכביש המהיר לאזור דלתת המקונג לבדו יגיע לכ-760 ק"מ עד שנת 2030, ולאחר 2030 יושקעו 420 ק"מ נוספים. סך הון ההשקעה הצפוי בפרויקטים של כבישים מהירים בדלתת המקונג בתקופה שבין 2026 ל-2030 עומד על כ-200,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

"עבר זמן רב מאז שהאזור הדרומי, ובמיוחד דלתת המקונג, חווה תנודות כה חזקות בתשתיות התחבורה", שיתף ד"ר נגוין הוא נגוין (איגוד התכנון והפיתוח העירוני של וייטנאם).

לדברי ד"ר נגוין, במשך שנים רבות, אזור הכלכלי המרכזי בדרום, דלתת המקונג, היה "נחתר" במידה מסוימת בהשוואה למחוזות הצפוניים מבחינת חיבור רשתות תנועה. תשתית התנועה האיטית במשך שנים רבות "קשרה" את הכלכלה, והאטה את קצב היווצרות ופיתוח עירוני. לכן, תחילתם והשלמתם בו-זמנית של פרויקטים מרכזיים בדרום הם צעד למימוש מדיניות חיזוק רשת התנועה לדרום ולמערב. זהו הכיוון הנכון שהאסיפה הלאומית והממשלה קבעו גם הם לחזון של פיתוח בר-קיימא וארוך טווח. בכל מקום שבו הכביש המהיר מתחבר, אנשים מרוצים.

"פרויקטים אלה משמעותיים אף יותר כאשר הם מושלמים בתקופה שבה כלכלת המדינה עוברת קשיים. בכל מקום שבו הכביש מתחבר, הכלכלה תתפתח. אנשים גם יחסכו זמן, כסף ומאמץ בנסיעות. לא רק כבישים מהירים אלא גם רכבות מהירות ודרכי מים מושקעות על ידי הממשלה המרכזית, משרדי הממשלה והסניפים. האזורים הדרומיים והמערביים עומדים בפני דחיפה חזקה לפיתוח כלכלי", אמר ד"ר נגוין הוו נגוין.

בעבר, בדרך כלל חזרתי לעיר הולדתי רק פעמיים בשנה, במהלך טט ובאמצע השנה. פקקי תנועה ונסיעות ארוכות גרמו לי לשעמום. השנה חזרתי לעיר הולדתי שלוש פעמים ב-10 חודשים. אם יש כביש מהיר לקאן טו או סוק טראנג, כנראה שאחזור כל חודש-חודשיים, ממש כמו חופשה. הכבישים המהירים מתחברים זה לזה, מה שהופך אותם לנוח לעבודה וללימודים. אנשים מהמערב שרחוקים מהבית כמוני יוכלו לנסוע הלוך ושוב לעתים קרובות יותר, ולהתחבר יותר עם קרובי משפחה.

מר מין דאנג (מסוק טראנג, מתגורר כיום בהו צ'י מין סיטי)

קישור למקור: https://thanhnien.vn/tet-nay-duong-ve-mien-tay-bot-nhoc-185231119191032387.htm