הסרת קשיים, קידום השקעות בתשתיות תחבורה

בהקשר של הפיתוח החזק של אזור הכלכלה הדרומי המרכזי, טיי נין עומדת בפני הזדמנויות גדולות כאשר סדרה של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה ייפרשו. עם זאת, לצד הציפיות, נושאים רבים בתהליך הבנייה מדאיגים גם את המצביעים, במיוחד מערכת הניקוז, חיבור כבישים למגורים וכן התקדמות יישום פרויקטים רבים.

עובדי בניין בכביש המחבר N8 - 787B - 789

כוח מניע מפרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה

לאחר הסדר היחידה המנהלית, טיי נין מנהלת יותר מ-17,000 ק"מ של כבישים מהרמה המחוזית ועד לרמה הקהילתית. בפרט, פרויקטים רבים בעלי חשיבות לאומית מיושמים במקביל. הבולט שבהם הוא פרויקט רכיב 7 של כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. למרות שהקטע העובר דרך טיי נין אורכו פחות מ-7 ק"מ, הוא מחזיק במיקום אסטרטגי בחיבור המחוז עם הו צ'י מין סיטי ומערכת הנמלים, ויוצר כיוון פתוח לפארקים תעשייתיים ואשכולות במחוז להגיע למרכזי לוגיסטיקה גדולים.

בנוסף לכך, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - מוק באי נחשב ל"עורק החיים" של אזור הגבול טיי נין. המסלול לא רק מסייע בהפחתת העומס על כביש לאומי 22 - שהיה עמוס במשך שנים רבות, אלא גם מקדם מאוד את כלכלת הגבול, ומחבר את הסחר בין וייטנאם לקמבודיה.

לצד פרויקטים לאומיים, טיי נין ממקדת משאבים גם בפרויקטים פנים-פרובינציאליים כגון כביש מחוזי (DT) 823D, DT830E, כביש בין-כביש N8 - 787B - 789, רחוב קאצ' מאנג טאנג טאם, רחוב טרונג צ'ין... אלו צירי תנועה חשובים התורמים להשלמת רשת התחבורה, חיבור אזורי מגורים, פארקי תעשייה ושיפור קיבולת זרימת הסחורות.

למרות שהתקדמות הבנייה טובה באופן כללי, ביישובים רבים, המצביעים עדיין מהרהרים בכמה ליקויים בתהליך היישום. נושאים אלה קשורים ישירות לחייהם של אנשים, כגון ניקוז, צמתים למגורים או התקדמות בפינוי אתרים.

במחוז אן טין, הבוחר פאן ואן פוק הביע את דעתו על המגבלות במערכת הניקוז של כביש N8. לדבריו, הקטע מכביש לאומי 22 עד שער C של אזור עיבוד הייצוא לינה טרונג הורחב רק על ידי יחידת הבנייה, הוחלף במכסי ביוב אך לא נוקה או החליף את הביוב הישן. זה גרם למים לא להתנקז בזמן במהלך עונת הגשמים האחרונה, מה שהוביל להצפות מקומיות.

מר נגוין טאנה קאו טרי - סגן ראש המחלקה הכלכלית, התשתיות והעירונית של רובע אן טין, שחולק את אותה דעה, אמר גם כי היישוב ביקש שוב ושוב מיחידת הבנייה להאיץ את ההתקדמות ולחבר את מערכת הניקוז לנתיב הראשי כדי להבטיח את התנועה ולמנוע הצפות במהלך גשמים עזים.

התקדמות הבנייה בחלק מהמסלולים עדיין איטית.

לא רק במסלול N8, אלא גם בפרויקטים רבים אחרים כמו DT787B - 789, כביש Truong Hoa - Cha La, כביש Dat Set - בן Cui, מצביעים דיווחו גם כי מערכת הניקוז משני צידי הכביש לא הושקעה באופן סינכרוני. זה גורם להצפות תכופות באזורים מסוימים, מה שמשפיע על חיי היומיום והייצור של האנשים.

בתגובה להרהורים אלה, אמר מר טרונג ואן דה - מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית: במהלך תקופת הבנייה האחרונה של DT787B - 789, חלקים מסוימים תוכננו עם מערכות ניקוז. עם זאת, בחלקים מסוימים, בהתבסס על חוות דעת הבוחרים, מועצת ניהול הפרויקטים תיאמה גם עם רשויות מקומיות וכמה מחלקות וענפים כדי לערוך בדיקות שטח ומצאה כי השיקולים של הבוחרים נכונים. השלמנו את מסמכי התכנון כדי לבצע מכרזים נוספים.

באשר ל-DT789, חוות דעתם של המצביעים הקודמים לא נכללו במסמכי תכנון הפרויקט. לכן, השלמנו גם את המסמכים והגשנו אותם לרשות המוסמכת כדי להתאים את מסמכי הפרויקט וכן להוסיף סעיפי ניקוז לפרויקט, תוך פתרון חוות דעתם והמלצותיהם של המצביעים, תוך הבטחת מניעת הצפות בעתיד.

יש צורך להאיץ את התקדמות הבנייה

נושא נוסף שמדאיג מצביעים רבים הוא הקשר בין כבישי מגורים לנתיבי תנועה הנמצאים בבנייה, במיוחד בפרויקט DT787B. באסיפות המצביעים ובתוכנית הניטור של מועצת העם המחוזית בנובמבר האחרון, הועלו דעות רבות לגבי חוסר התאמתם של חלק מהצמתים, מה שגורם לקשיים לאנשים בנסיעה.

מר טרונג ואן דה הודיע ​​כי כבישי המגורים הבסיסיים חושבו במסמכי התכנון. עם זאת, בהתאם להיקף הפינוי בפועל, מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות בבנייה המחוזית תדרוש מהקבלן להמשיך ולהשלים את כבישי המגורים המחברים, תוך הבטחת הנוחות המרבית לתושבים כאשר הפרויקט יופעל.

פועלים בונים כביש במחוז

ביישובים רבים, מצביעים דיווחו כי הבנייה הממושכת השפיעה על חייהם של אנשים ועל עסקיהם. מר קאו הואי היים (התושב רובע אן טין) אמר: "העיכוב בבנייה השפיע על הנסיעות, העסקים והפחית את הכנסתם של משקי בית רבים. אני מבקש מיחידת הבנייה להאיץ, לבצע את הבנייה בצורה מסודרת ולמזער את ההשפעה על חייהם של אנשים."

ברובע נין טאן - שם מיושמים שני פרויקטים חשובים, DT784C ורחוב טרונג צ'ין, כאשר הפרויקט ייושם, אנשים מסכימים לחלוטין עם מדיניות סלילת הכבישים, מחיר הפיצוי ומוכנים למסור את האתר כדי שיחידת הבנייה תוכל להשלים את הפרויקט בזמן.

"קיבלנו מידע על גבול הכביש ומחיר הפיצוי במשך זמן רב, והעם מסכים לחלוטין עם זה. עם זאת, כאשר הפרויקט התחיל, האנשים רוצים שתהליך הבנייה יתקיים במהירות כדי שניתן יהיה להכניס אותו לשימוש בקרוב", אמר מר הו ואן גה, מצביע במחוז נין טאן.

לדברי מר טרונג ואן דה, כמה פרויקטים כמו DT787B, 789, 784C ורחוב טרונג צ'ין איחרו את לוח הזמנים ביחס לדרישות. המחוז הורה בחוזקה, תיאם את כמות העבודה עבור קבלני משנה רבים, ושמר רק על העבודה המתאימה ליכולת הקבלן הראשי. בתקופה הקרובה, המחוז ימשיך לדחוק ולטפל בנחישות ביחידות בנייה שלא יבטיחו התקדמות בהתאם לחוזה.

למרות שעדיין קיימים קשיים רבים כגון בעיות בפינוי אתרים, היעדר משאבי השקעה או מסירה איטית של יישוב מחדש, לא ניתן להכחיש שפרויקטי התחבורה המתמשכים ייצרו נקודת מפנה גדולה עבור טיי נין.

מערכת תחבורה שלמה לא רק עוזרת לאנשים לנסוע בצורה נוחה יותר, אלא גם מפחיתה את עלויות הלוגיסטיקה, מגבירה את התחרותיות של סחורות, מושכת משקיעים ומרחיבה את המרחב לפיתוח תעשייתי-מסחרי-שירותי-תיירותי. במקביל, זהו גם בסיס חשוב לקידום תפקידה של טיי נין במסדרון הכלכלי המחבר את הו צ'י מין סיטי עם קמבודיה ואזור ASEAN.

מהמשוב המדויק של הבוחרים ומהשתתפות הרשויות, טיי נין עושה מאמצים להשלים כל סעיף באופן סינכרוני, יעיל ובת קיימא. אמון העם בשינויים היומיומיים בתשתיות התחבורה הוא הכוח המניע של הממשלה ויחידות הבנייה להמשיך ולהאיץ את ההתקדמות, לשפר את איכות העבודות ולהגשים בקרוב את הציפייה לטיי נין דינמית, עם קשרים חזקים ופיתוח פורץ דרך בשנים הקרובות.

וו נגויט - קוואנג קאי

מקור: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html