בניית הארכת כביש מחוזי 396 באזור מערב האי פונג מתגברת על הקשיים ומבטיחה התקדמות

פרויקט ההשקעה לבניית כביש מחוזי 396 משתרע דרך הקומונות לאק פואנג, צ'י מין והא דונג.

חיבור סינכרוני

באתר הבנייה של פרויקט הארכת כביש מחוזי 396 (הקטע המחבר את כביש מחוזי 391 לכביש מחוזי 390) במחוז צ'י מין, כל אתר בנייה של כבישים וגשרים פועל ברציפות. עובדים עסוקים ביישור, דחיסת קרקע, התקנת תעלות ניקוז, ומנצלים כל שעת שמש כדי להאיץ את הבנייה. משאיות הנושאות חומרים מגיעות ויוצאות בזו אחר זו, אווירת העבודה שוקקת נחישות להביא את הכביש הזה לקו הסיום בזמן.

פרויקט ההשקעה לבניית כביש מחוזי מורחב 396 (הקטע המחבר את כביש מחוזי 391 לכביש מחוזי 390) משתרע על פני כ-7.61 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-846 מיליארד וונד. קטע הכביש מושקע ונבנה לפי קנה מידה של כביש רגיל דרגה 3, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש, בסיס כביש ברוחב 12 מטר, משטח כביש ברוחב 11 מטר, ומבנה משטח בטון אספלט איכותי A1. בפרויקט זה, הקטע מק"מ0 - ק"מ5+296.56 העובר דרך הקהילות לאק פואנג, צ'י מין והא דונג, באורך של כ-5.27 ק"מ, הוא חדש לחלוטין. קטע כביש מחוזי 390 מק"מ6+80-ק"מ7+610.60 בקהילת הא דונג, באורך של כ-1.53 ק"מ, שופץ ושודרג.

במקביל, הפרויקט יבנה גשר מעל הנהר עם מבנה בטון מזוין דרוך מראש, רוחב גשר של 12 מטר, ומד ניווט לנהרות ברמה 3. נקודת ההתחלה של הפרויקט מתחברת לצומת הציר מזרח-מערב בקהילת לק פואנג. המסלול עובר דרך קהילת צ'י מין, חוצה את נהר תאי בין , מגיע לקהילת הא דונג וממשיך לאורך הכביש הקיים המתחבר לצומת בין כביש מחוזי 390 לכביש הגישה לגשר קוואנג טאן. הפרויקט החל בינואר 2025 וצפוי להסתיים בספטמבר 2026.

גב' הואנג טי לאן, תושבת קהילת לק פואנג, אמרה כי בעבר, כדי להגיע לקהילת הא דונג, אנשים היו צריכים לעתים קרובות לעשות עיקוף של עשרות קילומטרים או לקחת מעבורות באו או לאנג. כאשר הכביש החדש יושלם, אנשים צריכים רק לחצות את הגשר כדי להגיע לקהילת הא דונג. מכביש זה, חציית גשר קוואנג טאן תוביל ליישובים באזור מזרח האי פונג . לכן, אנשים מקווים שהפרויקט יושלם בקרוב כך שהתנועה תהיה קלה ונוחה.

הפרויקט להשקעה בבניית כביש מחוזי 396 המורחב לאחר השלמתו ישלים גם את רשת תשתיות התנועה האזורית בהתאם לתכנון, ויהווה את ציר החגורה של אזור מערב האי פונג. מסלול זה מתחבר לכביש המהיר האנוי -אי פונג ולכביש הלאומי 37, גשר קוואנג טאן..., ויוצר תנאים נוחים לתנועה ומקשר את היישובים הדרומיים של העיר עם מחוזות וערים שכנות.

לדברי נציג מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של ווסט האי פונג, עד כה, חלק הכביש של הפרויקט הושלם: בניית יסודות, טפסות ומילוי אדמה של כ-3.4 ק"מ / 5.27 ק"מ, טיפול בקרקע חלשה ובניית פתילות של כ-0.7 ק"מ / 1.95 ק"מ, ובמקביל, מערכת ההעמסה והניקוז מיושמת. גשר נהר תאי בין השלים 128/128 כלונסאות קדוחות...

בשל השפעת הגאות והשפל, בניית גשר נהר תאי בינה נתקלה בקשיים רבים.

התגברות על קשיים, זירוז הבנייה

מר טראן נגוק דונג, מפקד האתר, אמר כי במהלך יישום הפרויקט, יחידת הבנייה נתקלה בקשיים רבים, במיוחד במחסור בחומרים בשלבים המוקדמים של השנה. חומרים חשובים כמו פלדה, חול, אדמה ואבן היו במחסור חמור, דבר שהשפיע ישירות על התקדמות הבנייה. עד כה, קשיים אלה נפתרו בהדרגה, למעט חול, שעדיין נמצא במחסור מכיוון שמכרות רבים לא הורשו לחדש את פעילותם, מה שגרם ללחץ רב על תוכנית הבנייה.

בנוסף, אתר הבנייה של גשר נהר תאי בין הושפע מהגאות והשפל. משעה 18:00 ביום הקודם ועד לסביבות השעה 8:00 בבוקר למחרת, מפלס המים עלה, מה שהפך את עבודת העובדים בלילה לבלתי אפשרית. מצד שני, עקב פגיעתן של סופה מספר 3 וסופה מספר 5, עליית מפלס המים בנהר בשילוב עם מזג אוויר גשום ממושך גרמה גם להצפה של מערכת הכבישים הציבוריים, מה שהקשה על תנועת כלי רכב המובילים בטון ופלדה.

כדי להתגבר על המצב הנ"ל, היחידה התאימה באופן יזום את אמצעי ארגון הבנייה המתאימים. הקבלן גייס את מירב משאבי האנוש והציוד, שחולקו ל-9 צוותי בנייה, כולל 4 צוותי בניית כבישים ו-5 צוותי בניית גשרים. באתר הבנייה עבדו תמיד כ-60 מהנדסים, פועלים וכ-20 מכונות וציוד. תוך ניצול מזג האוויר הנוח, הקבלנים האיצו בדחיפות וצמצמו את התקדמות הבנייה.

"נתאם עם אתרי בנייה אחרים כדי להוסיף כוח אדם בעת הצורך, נבחן ונתאים את ההתקדמות באופן רציף, ונתגבר על קשיים כדי להבטיח השלמה בזמן כפי שהתחייבנו למשקיע", אמר מר טראן נגוק דונג.

הא נגה

מקור: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html