פיילוט תחבורה ירוקה בהו צ'י מין סיטי: הנחת יסוד להקמת אזורי פליטה נמוכים

העיר הו צ'י מין בחרה ברובע קאן ג'יו לשעבר ובאזור קון דאו המיוחד לפיילוט של מודל התחבורה הירוקה. זהו לא רק צעד ניסיוני חשוב לקידום כלי רכב ידידותיים לסביבה, אלא גם הנחת יסוד להקמת אזורי פליטה נמוכים (LEZ) באזור הדרומי, אשר יורחבו ברחבי העיר לאחר 2030.

בדיקת פליטות אופנועים החל מ-1 ביולי 2026

עם מודל התחבורה הירוקה, החל משנת 2026, העיר הו צ'י מין תחל לשלוט בפליטות אופנועים במחוז קאן ג'יו לשעבר (לאחר המיזוג, יהיו 4 קומונות: בין חאן, אן טוי דונג, קאן ג'יו, ת'אן אן) ובאזור המיוחד קון דאו. באופן ספציפי, ב-1 ביולי 2026, תיושם בדיקת פליטות אופנועים; החל משנת 2030, כל האופנועים הנמצאים בתנועה חייבים לעמוד בתקני פליטה ברמה 2 (EU2) ומעלה; החל משנת 2031, יידרשו אזורי פליטה נמוכים באזורים שעומדים בקריטריונים.

סגן מנהל מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, בוי הואה אן, אמר כי שני אזורי הפיילוט לתנועה ירוקה שהוזכרו לעיל הם בעלי מאפיינים אקולוגיים רגישים, צרכים גבוהים לשימור ומספר קטן של כלי רכב, מה שמקל על השליטה והניטור בהם. תהליך זה מיושם בשלבים רבים, תוך סיכום והתאמה מתמשכים כדי להתאים למציאות.

והכי חשוב, חייבת להיות מסגרת מדיניות ברורה ומסגרת זמן ספציפית עבור אנשים ועסקים להיערך. נקודה חשובה נוספת היא עקרון "המעבר הצודק" שאינו מתמקד רק בטכנולוגיה או בעלויות, אלא מבטיח שלכל רמות החברה תהיה גישה לרכבים ירוקים.

אוטובוס חשמלי בתחנת האוטובוסים פארק 23-9

נכון לעכשיו, בקומונות בין חאן, אן טוי דונג, קאן ג'יו ותאן אן, יש בסך הכל יותר מ-70,000 איש, עם כ-33,000 אופנועים וכמעט 1,000 מכוניות. אם כל כלי הרכב הללו יומרו למכוניות חשמליות, הדבר ישפיע רבות על חייהם של משקי בית רבים, במיוחד העניים.

סגן יו"ר הוועדה העממית של קומונה קאן ג'יו, הו ואן בין, אמר כי כיום אין משקי בית עניים באזור, אך שיעור משקי הבית הקרובים לעוני עדיין עומד על 22%. זוהי הקבוצה הפגיעה ביותר כאשר נאלצת להחליף אמצעי תחבורה. ללא מדיניות תמיכה, המעבר לרכבים חשמליים יהפוך לנטל כלכלי, עם סיכון להגברת אי השוויון החברתי.

לכן, מר בין הציע שהעיר תתמוך ב-100% מערך כלי הרכב החדשים עבור קבוצות מוחלשות בעת הסבת כלי רכב המונעים בבנזין לרכבים חשמליים. בנוסף לתמיכה ברכבים, העיר צריכה לנהל מדיניות של הכשרה מקצועית והמרת מחיה כדי לסייע לאנשים לקבל הזדמנויות תעסוקה בנות-קיימא יותר בכלכלה הירוקה.

מדיניות תמיכה רבות

על מנת לענות על צרכי הנסיעה של אנשים בעת מעבר למודל תחבורה ירוק, תושקע ברשת אוטובוסים חשמליים. בהתאם לכך, יושקעו במסלול האוטובוסים החשמליים לאורך רחוב רונג סאק, במסלולים מקשרים ובמסלול תיירות אקולוגית לקהילות בין חאן, אן טוי דונג, קאן ג'יו ותאן אן.

באזור המיוחד קון דאו, ייפתחו 6 קווי אוטובוס חשמליים חדשים לשירות תושבים ותיירים בשדה התעופה קו אונג, בנמל בן דאם ובאתרים היסטוריים. בנוסף, ייפרסו שירותי אופניים חשמליים משותפים באזורי מגורים, אזורי תיירות, מלונות. עמדות טעינה סולאריות יותקנו בתחנות אוטובוס, שווקים, אזורי מגורים...

נוסעים נוסעים באוטובוס חשמלי בתחנת המטרו ראץ' צ'יאק. צילום: קוואק הונג

בנוגע למנגנון הפיננסי, לדברי מר בוי הואה אן, הפרויקט מציע סדרה של תמריצים. באופן ספציפי, פטור של 100% מדמי רישום למכוניות חשמליות המונעות על ידי סוללות עד 28 בפברואר 2027, ומוצע להארכה עד 2030; הפחתה של 50% בדמי רישום לוחיות רישוי למכוניות ואופנועים חשמליים; הפחתה של 50% בדמי תחזוקת כבישים למפעלי תחבורה חשמלית. בנוסף, התוכנית תתמוך בעד 50% משיעורי הריבית עבור מפעלים המשקיעים באוטובוסים חשמליים ובתחנות טעינה; תמיכה של 20% בריבית הלוואות ליחידים ולמשקי בית הרוכשים אופנועים חשמליים; סובסידיה ישירה של 10% (עד 5 מיליון וונד) לאנשים הרוכשים אופנועים חשמליים; תמיכה של 70% בעלויות השקעה עבור תחנות טעינה חשמליות...

במקביל, אופנועי בנזין ישנים יקבלו החזר של 70% מערכם הנותר. "עבור משקי בית אמידים, העיר מעודדת השקעה עצמית ברכישה. עבור אלו הנמצאים בקשיים, תהיה מדיניות לתמיכה בהלוואות בריבית נמוכה ותשלומים בתשלומים לטווח ארוך. עבור עסקים, המדינה תפחית מיסים ואגרות כדי לעודד חידוש כלי רכב. בפרט, משקי בית כמעט עניים יזכו לתמיכה של 100% מעלויות הרכב כדי להבטיח ביטחון לאומי", אמר מר בוי הואה אן.

לדברי פרופסור חבר ד"ר פאם שואן מאי (לשעבר ראש הפקולטה להנדסת תנועה - אוניברסיטת הו צ'י מין סיטי לטכנולוגיה), על מנת שרובע קאן ג'יו לשעבר ואזור קון דאו המיוחד יהפכו באמת לאזור עירוני ירוק, יש צורך להשקיע ברשת חשמל סינכרונית ובמערכת אנרגיה מתחדשת. עבור קאן ג'יו, המיקוד צריך להיות על אנרגיה סולארית על גגות ותחנות טעינה חכמות.

באזור הכלכלי המיוחד קון דאו, יש להעביר את כל האופנועים והמכוניות לכלי רכב חשמליים, ויש להחליף בהדרגה רכבות ומעבורות במהירות גבוהה בכלי רכב המשתמשים בדלקים נקיים כמו גז טבעי נוזלי (LNG) או אנרגיה היברידית. מצד שני, יש צורך להשקיע בקרוב באנרגיית רוח, אנרגיה סולארית בשילוב עם אחסון סוללות כדי להבטיח מקור חשמל יציב, נקי ובמחיר סביר.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html