הסכמה על תוכנית השקעה להשלמת הון המוסמך של VEC

על פי סדר היום, האסיפה הלאומית דנה באולם בתוכנית להשקיע בהון נוסף של קרן VEC לתקופה 2024-2026 מיד לאחר שמיעת ההגשה ודוח הביקורת, אולם איש לא נרשם לדיבור.

על פי סדר היום, האסיפה הלאומית דנה באולם בתוכנית להשקיע בהון נוסף של קרן VEC לתקופה 2024-2026 מיד לאחר שמיעת ההגשה ודוח הביקורת, אולם איש לא נרשם לדיבור.

האסיפה הלאומית הקשיבה לדו"ח על תוכנית ההשקעה להשלמת הון הצ'רטר עבור VEC.

בהמשך למושב יוצא הדופן התשיעי, אחר הצהריים של ה-17 בפברואר, האסיפה הלאומית הקשיבה להגשה ולדו"ח ההערכה על תוכנית ההשקעה להשלמת הון הצ'רטר לתקופה 2024 - 2026 של חברת האם - תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC).

שר האוצר, נגוין ואן טאנג, שהוסמך על ידי ראש הממשלה להציג את הדו"ח, אמר כי ההצעה להוסיף 38,251 מיליארד וונד הון עבור חברת האם - VEC משני מקורות. מתוכם, כ-1,562 מיליארד וונד מקרן ההשקעות לפיתוח במיזם רשומים בפרויקט ההשקעה ליצירת נכסים המשמשים את הייצור והעסקים. כמעט 36,690 מיליארד וונד מתקציב המדינה חולקו להשקעה ב-5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי VEC (כולל 10,062 מיליארד וונד של הון מקביל מהתקציב; 24,127 מיליארד וונד של הון ODA בפרויקטים שבוצעו בצורה של העברת הון הלוואות להלוואות חוזרות להקצאת תקציב ו-2,500 מיליארד וונד מהקצאת תקציב לפרויקטים נוי באי - לאו קאי וקאו גיי - נין בין).

לדברי השר נגוין ואן טאנג, הגדלת הון המוסמך ממקורות השקעה ציבוריים שחולקו מבטיחה את עקרון שימור ההון. לפיכך, סכום התקציב המושקע מועבר להון המוסמך של המיזם ו-VEC אחראי על שימור ההון שהוקצה.

עם זאת, החוק הנוכחי על השקעות ציבוריות והחוקים הנוכחיים אינם כוללים הוראות בנוגע להקצאת הון לפרויקטים ולהמרתו להון תקציבי כהשלמת הון ממשלתי עבור מפעלים ממשלתיים. שלא לדבר על כך שהון הממשל הצפוי להשקעות נוספות ב-VEC הוא 38,251 מיליארד דונג וייטנאמי, כך שההחלטה על המדיניות נתונה בסמכות האסיפה הלאומית. ראש הממשלה מחליט על השקעות נוספות עבור מיזם זה, לאחר שהאסיפה הלאומית מחליטה על מדיניות ההשקעות.

שר האוצר אמר כי הגדלת הון הצ'רטר של חברת האם - VEC ממקורות השקעה ציבוריים הקציבה את התוכנית למשרד התחבורה לביצוע הפרויקט והשקעות בבניית 5 פרויקטים של כבישים מהירים שהושקעו על ידי VEC, אינה יוצרת הוצאות תקציביות וחוב ציבורי. לכן, היא אינה משפיעה ישירות על תקציב המדינה.

באשר לעסקים, הגדלת הון הצ'רטר, בהתאם לאסטרטגיית הפיתוח עד 2030, החזון עד 2035, VEC צריכה לגייס כמות גדולה של הון להשקעה בכבישים מהירים חדשים, להשקיע בהרחבת פרויקטים תחת ניהולה. מתוכם, לתקופה עד 2025 נדרשים כ-14,890 מיליארד וונד; עד 2030 נדרשים 30,500 מיליארד וונד. לאחר הגדלת הון הצ'רטר, VEC תהיה זכאית לגייס הון ממוסדות אשראי וליישם פרויקטים של השקעה.

חבר הוועדה הקבועה של האסיפה הלאומית, לה קוואנג מאן, אמר כי במהלך הסקירה, רוב דעות ועדת הכספים והתקציב הסכימו כי יש צורך להגדיל את הון המימון של VEC בתקופה 2024-2026 כדי להגדיל את היכולת הפיננסית של מיזם זה בפיתוח פרויקטים של כבישים מהירים.

עם הצעת הממשלה, אמר מר מאן כי הרשות המוסמכת הגיעה למסקנה והסכימה עקרונית לאפשר את השימוש בהון השקעות ציבורי שהוקצה למשרד התחבורה להשקעה בפרויקט. באופן ספציפי, סכום זה כולל הון מקביל מתקציב המדינה, תמיכה ציבורית (ODA) בפרויקטים המבוצעים בצורה של העברת הון הלוואות להלוואות חוזרות להקצאת תקציב והון הקצאת תקציב לפרויקטים שיומרו להון תקציבי נוסף עבור VEC.

עם זאת, סוכנות הביקורת ביקשה מהממשלה להורות לסוכנויות לחשב, לקבוע במדויק ולקחת אחריות על הנתונים בעת יישום מדיניות זו. זאת על מנת להבטיח שימוש יעיל בהון, אי אובדן הון ונכסי מדינה, וכן לטפל בנושאים הקשורים לניהול, חשבונאות, שימור הון ותוכניות פיתוח בעת השלמת הון ממשלתי עבור VEC.

סוכנות הביקורת המליצה גם כי האסיפה הלאומית תטיל על מבקר המדינה, במסגרת משימותיה וסמכויותיה, ביקורת על עמידה בתקנות בנוגע להגדלת הון החברה וכן על ניהול ההון והשימוש בו בחברת האם - VEC, בהתאם להוראות חוק ביקורת המדינה, ותדווח לאסיפה הלאומית במושב העשירי, המתוכנן לאוקטובר 2025.

על פי סדר היום, האסיפה הלאומית תדון באולם בתוכנית להשקיע בהון נוסף של חברת האם - Vietnam Expressway Corporation (VEC) לתקופה 2024-2026, מיד לאחר שמיעת ההגשה ודוח הביקורת. עם זאת, איש לא נרשם לדבר.

מקור: https://baodautu.vn/thong-nhat-phuong-an-dau-tu-bo-sung-von-dieu-le-cho-vec-d247279.html