סימנים חיוביים לעסקי הבנייה.

להפחית קשיים

נציגים מחברות בנייה רבות שיתפו כי כאשר יזמי פרויקטים בנדל"ן מתמודדים עם קשיים, הפעילות העסקית של קבלני בנייה אזרחית מושפעת באופן מיידי. עם זאת, על ידי שינוי אסטרטגיות עסקיות כגון מעבר לפרויקטים של השקעה ציבורית ובנייה תעשייתית, הקשיים בתוצאות העסקיות הוקלו.

פרויקט שנבנה על ידי חברת Coteccons Construction Joint Stock Company. צילום: טראן דונג

על פי נציג מחברת הבנייה Coteccons Joint Stock Company, ברבעון הראשון של שנת הכספים 2024-2025 (1 ביולי 2024 - 30 בספטמבר 2025), ההכנסות הגיעו ל-4,759 מיליארד דונג וייט, עלייה של 15.4%, והרווח לאחר מס הגיע ל-93 מיליארד דונג וייט, עלייה של כמעט 40% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. שולי הרווח הגולמי השתפרו מ-2.4% בתקופה המקבילה אשתקד ל-4.3% ברבעון זה. הוצאות ניהול העסק גדלו ב-42%, בעיקר עקב עלייה בעלויות עובדים, בעוד שההפרשה לחובות מסופקים החלה להתבטל ברבעון זה.

למרות שלא נדרשה עוד לבצע הפרשות ברבעון הראשון, נכון לסוף ספטמבר, קוטקונס עדיין נאלצה לבצע הפרשות לחובות אבודים בסך 1,429 מיליארד דונג וייט. למספר חברות יש רמות גבוהות של חובות אבודים עם קוטקונס, כגון Viet Star Real Estate Investment Co., Ltd. - חברת בת של טאן הואנג מין, Saigon Glory Co., Ltd., Minh Viet Investment Joint Stock Company וכו'. ביניהן, החוב האבוד בסך 143 מיליארד דונג וייט של Saigon Glory הופיע רק בדוח הרבעון האחרון של השנה שעברה ונדרש הפרשה של 100%. החוב האבוד עם טאן הואנג מין נובע מפרויקטים שנמסרו לפני 2020.

מתחילת שנת הכספים 2025 ועד היום, קוטקונס ויוניקונס זכו במכרזים לפרויקטים רבים בקנה מידה גדול במגזר האזרחי, התעשייתי והתשתיות, בשווי כולל של עד 10,300 מיליארד דונג וייטנאמי, ויצרו בסיס איתן להשגת יעדי הייצור והעסקים שלהם בשלב הבא. ראוי לציין כי שיעור המכירות החוזרות/המספר הכולל של הפרויקטים שהוענקו הגיע ל-69% עם סדרה של פרויקטים של קבוצת סאן ; קבוצת אקופארק; פרויקט BWID; VinFast…

ניכר כי קוטקונס ביצעה שינוי משמעותי באסטרטגיית העסקים שלה, במיוחד בהרחבת מבנה ההכנסות שלה לענף הבנייה התעשייתית. שינוי זה מניב תוצאות חיוביות רבות, במיוחד בהקשר של התאוששות איטית בשוק הנדל"ן למגורים. בסיס הלקוחות הבינלאומי שלה ושותפיה, הנחשבים בעלי מעמד פיננסי מעולה בהשוואה לבעלי הפרויקטים המקומיים הנוכחיים, מספקים זרם הכנסות קבוע וסיכון נמוך לחובות אבודים.

חברת בנייה נוספת, קבוצת הבנייה Hoa Binh , למרות רבעון איטי עם ירידה של 48% בהכנסות נטו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד ל-975 מיליארד וונד, רשמה רווח גולמי של 60 מיליארד וונד לאחר ניכוי עלות המכר. מתן האשראי הקבוע על ידי BIDV, עם גבול מקסימלי של 4,000 מיליארד וונד, הוא גם כוח מניע משמעותי המסייע לקבוצת Hoa Binh להרחיב את פעילותה העסקית.

עם הצטרפותם של אנשי צוות בכירים בעלי ניסיון בינלאומי, נציגי קבוצת הואה בין הצהירו כי הם מממשים בהדרגה את חזונם להפוך לאחת מקבוצות הבנייה המובילות באזור. הקבלן עובר תהליך רה-ארגון מקיף, ייעול מערכת כוח האדם שלו, אופטימיזציה של עלויות הניהול וארגון מחדש של נכסים באמצעות מכירת חברות בנות וחברות קשורות שאינן מתפקדות כראוי.

תהליך ההחלמה יהפוך בהדרגה לברור יותר.

מומחים בתעשייה צופים כי שוק הבנייה ישמור על קצב צמיחה יציב עד סוף 2024, אך יחווה האטה מסוימת עקב גורמים כמו אילוצי הון, תנודות במחירי חומרים ומדיניות אשראי.

עם זאת, המגמה לפיתוח בנייה ירוקה ובר-קיימא ויישום טכנולוגיה ייצרו הזדמנויות משמעותיות. מדיניות התומכת בדיור ציבורי, פיתוח תשתיות עירוניות ופיתוח מחדש של אזורים עירוניים ישנים יהוו גם הן כוחות מניעים לפיתוח שוק הבנייה האזרחית בעתיד הקרוב.

בכל הנוגע לפיתוח תשתיות עירוניות, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום מבטיח השפעה חיובית על הפיתוח הכלכלי . עם השקעה כוללת מוערכת של כ-67.34 מיליארד דולר, הפרויקט ירחיב את שטחי הפיתוח, וייצור בסיס ותנופה לפיתוח תעשיות רבות כגון בנייה, חומרים וכו'.

לדברי נגוין קווק הייפ, יו"ר איגוד קבלני הבנייה של וייטנאם, פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום מהווה עלויות בנייה של למעלה מ-33 מיליארד דולר. וייטנאם מעולם לא ביצעה פרויקט בקנה מידה כה גדול והון כה גדול לפני כן. לכן, זו עשויה להיות הזדמנות טרנספורמטיבית עבור קבלני הבנייה.

אם ניקח בחשבון שמערכות רכבת מהירה עדיין מסתמכות על מנהרות וגשרי כבלים, קבלנים וייטנאמים עשו התקדמות יוצאת דופן והם מסוגלים לבצע את כל הפרויקטים הללו. עם זאת, למען האמת, כאשר פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום שואף להגיע למהירות של 350 קמ"ש, הדיוק הקשור למהירות דורש רמה שונה של טכנולוגיה, ולכן שאננות אינה מקובלת. קבלנים וייטנאמים צריכים להיות מודעים לכך שמדובר בשדה קרב טכנולוגי חדש הדורש מהם ללמוד ולספוג את הידע המתקדם ביותר בתחום הבנייה כדי ליישם אותו.

"עם היכולות והמומחיות הנוכחיות של עסקים וייטנאמים, הם מסוגלים לחלוטין להתמודד עם היבטי הטכנולוגיה והבנייה. הדאגה הנוכחית היא כוח העבודה. פרויקטים קיימים, כולל כבישים מהירים, מתמודדים עם מחסור חמור בכוח אדם, במיוחד עבור עובדי בנייה ישירים. לכן יש צורך לתכנן כוח אדם מספיק לביצוע הבנייה", אמר מר נגוין קווק הייפ.

בנוגע לשוק, ככל שהנדל"ן יתפתח בחוזקה, הביקוש לחומרי בניין יגדל. עם התפתחויות חיוביות בהדרגה, ניתן לומר בביטחון ששוק הנדל"ן עבר את תחתית עקומת ה-U וחווה צמיחה מחודשת, יחד עם עניין גובר מצד משקיעים ולקוחות... זה יוצר נוף שוק משתנה, אך במציאות, השוק עדיין טומן בחובו אתגרים רבים.

משקיעי נדל"ן (בעיקר חברות פיתוח נדל"ן) מחליטים על פרויקטים של בנייה על סמך הצרכים והפוטנציאל של שוק הנדל"ן. כאשר שוק הנדל"ן מראה פוטנציאל רווחי, משקיעים ישקיעו כסף בפרויקטים של בנייה כגון דירות, וילות, אזורים עירוניים, פארקים תעשייתיים, בנייני משרדים להשכרה וכו'.

לדברי ד"ר נגוין ואן דין, יו"ר איגוד מתווכי הנדל"ן של וייטנאם, תהליך ההתאוששות של שוק הנדל"ן יתבהר מעתה ועד סוף 2024, אך הוא עדיין לא יוכל "לפרוץ" עקב הבדלים בין מגזרים ואזורים. עם זאת, כאשר המשקיעים יצברו יותר ביטחון, הדבר יגביר את זרימת הכסף לשוק הנדל"ן.

על פי CBRE וייטנאם, שנת 2025 מסמנת את תחילתו של מחזור נדל"ן חדש, כאשר השוק ממשיך במגמת ההתאוששות שלו אך בקצב דומה לזה של 2024. הצפון יהפוך לליבת המחזור החדש, עם היצע גבוה מתמשך של 25,000-30,000 יחידות; בהו צ'י מין סיטי יהיה היצע צנוע יותר של 7,000-8,000 יחידות. המחירים ישמרו על מגמת העלייה שלהם מכיוון שהבעיה העיקרית בשוק היא ההיצע, בעוד שבטווח הקצר, ההקלה מלחץ ההיצע טרם הושגה באופן משמעותי. מבחינת ספיגת השוק, הביקוש נותר חזק.

 

מימון פרויקטים של בנייה אזרחית, במיוחד במגזר הדיור, ימשיך להתמודד עם קשיים רבים. למרות שלממשלה יש מדיניות תומכת, הגישה לאשראי נותרה גורם מפתח המשפיע על השוק. בנקים עשויים לשמור על ריביות גבוהות כדי לשלוט בסיכון האשראי, מה שמקשה על עסקים ורוכשי בתים.

מר דאו דוק טהאן, סגן מנהל חברת הואה טהאן להשקעות ובנייה בע"מ

מקור: https://kinhtedothi.vn/tin-hieu-khoi-sac-cho-doanh-nghiep-xay-dung.html