על פי סוכנות הידיעות הסינית שינחואה, קבוצת צ'ינגדאו סיפאנג CRRC השיקה את רכבת הרכבת התחתית CETROVO 1.0 במחוז שאנדונג ב-28 ביוני. שלדת הרכבת וגוף הרכבת עשויים מסיבי פחמן, מה שמפחית את משקלה הכולל בפחות מ-11% בהשוואה לרכבות רכבת תחתית מסורתיות.
לדברי ליו ג'ינז'ו, מנהל העיצוב של CETROVO 1.0, רכבת תחתית כמו CETROVO 1.0 תסייע להפחית את צריכת האנרגיה בכ-7%, מה שאומר הפחתה של עד 130 טון בפליטות CO2 בשנה, שווה ערך לנטיעת כ-6.7 דונם של עצים.
רכבת התחתית CETROVO 1.0 נחשפה לתקשורת בצ'ינגדאו, שאנדונג, סין (צילום: שינחואה).
יתר על כן, השימוש בחומרי סיבי פחמן משפר את קשיחות ה-CETROVO 1.0, מאריך את תוחלת החיים המבנית של הכלי ומשפר את יכולת ההסתגלות שלו למגוון רחב של תנאי סביבה, ובכך מפחית את עלויות התחזוקה.
זה מושג הודות למשקלה הקלה יותר של הרכבת, העשויה מסיבי פחמן, ובכך ממזערת את המשקל המועבר מהרכבת לגלגלים ולמסילות. התוצאה היא פחות בלאי של הגלגלים ופחות רעש במהלך התנועה, מה שמספק חוויה שקטה משמעותית לנוסעים.
בינתיים, ה"גלובל טיימס" חשף פעם כי רכבת הרכבת התחתית CETROVO 1.0 נועדה להגיע למהירות מרבית של 140 קמ"ש, מהירה משמעותית מהמהירות הממוצעת של 80 קמ"ש של רכבות רכבת תחתית אחרות.
יתר על כן, הרכבת CETROVO 1.0 מצוידת במצב נהיגה אוטונומי לחלוטין ויכולה לנווט בקלות בעיקולים ובסיבובים חדים. הרכבת כוללת גם מערכת התרעה חכמה למניעת התנגשויות ומערכת לגילוי מכשולים המסוגלת לשלוח אזהרות באופן אוטומטי ולעצור את הרכבת במצבי חירום.
CETROVO 1.0 השלימה כעת את בדיקות המפעל שלה וצפויה להתחיל את פעילותה בצ'ינגדאו השנה.
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-ra-mat-tau-dien-ngam-sieu-nhe-voi-khung-than-lam-tu-soi-carbon-192240629142516848.htm
תגובה (0)