מדוע קשה לאסור על מכוניות בנתיבים החלשים משני צידי גשר צ'ואנג דונג?

TPO - נחשב לנתיב גשר חלש, יחד עם איסור על כניסת משאיות כאשר מפלס המים בנהר האדום עולה, נדרשים גם שני נתיבי האגף של גשר צ'ואנג דונג לאסור כניסת מכוניות. עם זאת, עקב פקקי תנועה תכופים על הגשר, קשה ליישם זאת.

סרטון של התנועה על גשר צ'ואנג דונג והרשויות המווסתות ואוסרות על משאיות לעלות על הגשר.

בימים האחרונים, כאשר מפלס המים בנהר האדום עלה, כדי להבטיח את שלומם של אנשים וכלי רכב העוברים ולמנוע סיכונים אפשריים, משרד התחבורה - משטרת העיר האנוי אסר על משאיות במשקל של 0.5 טון ומכוניות נוסעים (למעט אוטובוסים) לנסוע על גשר צ'ואנג דונג.

לאחר 3 ימים של יישום, ראש צוות משטרת התנועה מספר 1 במחלקת משטרת התנועה של האנוי אמר כי התנועה בגשר צ'ונג דונג נוקה וכי כלי הרכב נעים במהירות.

עם שני נתיבים משני צידי הגשר, מכיוון שהם נחשבים חלשים ויכולים להתמודד רק עם כלי רכב במשקל של כ-6 טון או פחות, במהלך הימים הסוערים האחרונים, המדיניות הבין-סוכנותית הייתה לאפשר רק אופנועים ולאסור על מכוניות להיכנס לנתיב זה.

לכן, בימים הראשונים של היישום, שוטרי תנועה שהוצבו ברמפה המובילה ללונג ביין הסדירו וחילקו את התנועה כדי לאפשר רק למכוניות כניסה לשני הנתיבים שבאמצע הגשר, ואסרו עליהן כניסה לנתיבי הכנף.

עם זאת, בשעות העומס, מספר המכוניות והאוטובוסים הרב הוביל לעומס ממושך בכביש המוביל לגשר.

יחד עם זאת, ממרכז העיר ומעלה יש גם מכוניות רבות שאינן עומדות בתקנות, מה שיוצר חוסר אחידות.

אפילו כאשר הרשויות נעדרות, מכוניות וטנדרים עדיין נוסעים כרגיל בשני הנתיבים משני צידי גשר צ'ואנג דונג.

גשר צ'ואנג דונג נמצא בשימוש כבר 40 שנה ונחשב לגשר חלש ומרופט בהאנוי. נכון לעכשיו, עוברים דרכו כ-95,000 כלי רכב מדי יום, יותר מפי 8 מהקיבולת המתוכננת.

משרד התחבורה מסר כי הוא עוקב כעת אחר מפלס המים בנהר האדום כדי לבצע התאמות תנועה מתאימות. בהתאם לכך, לאחר שמפלס המים בנהר האדום ירד לרמה בטוחה, יחד עם החזרת התנועה לרמה שלפני ההצפות, משרד התחבורה ביקש גם מהיחידות הרלוונטיות ליישם באופן מיידי פרויקט תיקון גדול לסיפון הגשר והתשתיות בגשר צ'ואנג דונג.

בשיחה עם כתב טיין פונג אחר הצהריים של ה-12 בספטמבר, אמר רב-סרן נגוין מאן הונג, סגן מפקד צוות משטרת התנועה מספר 1 במחלקת משטרת התנועה של האנוי, כי הדבר עזר לתנועה על גשר צ'ונג דונג להיות חלקה, לכלי רכב לנוע במהירות ובהתאם למצב השיטפונות כאשר מפלס המים בנהר עולה. "בימים הראשונים, האיסור על מכוניות נוסעים ומשאיות מעל 0.5 טון גרם לקשיים בתנועה בשני קצוות הגשר, אך מאוחר יותר יישום זה נועד להבטיח את בטיחותם של אנשים, כלי רכב ותשתיות של גשר צ'ונג דונג, כך שמשתתפי התנועה עמדו בתקנות התנועה החדשות ובתוכנית הפרדת התנועה", אמר מר הונג.

בנוגע לתקנה שאוסרת על כלי רכב להיכנס לשני נתיבי הגשר מכיוון שנתיבי הגשר כאן חלשים ופגומים, אמר מר הונג שבשעות העומס, מספר המכוניות בשני הכיוונים גדול מאוד. אם התקנה תאפשר לכלי רכב להיכנס רק לשני הנתיבים באמצע הגשר, הדבר יגרום לעימותים בין הנתיבים ולפקק ארוך טווח בכבישים המובילים לגשר. מתוך מציאות זו, משטרת התנועה התורנית בראש הגשר מווסתת באופן גמיש ואוסרת באופן מוחלט על משאיות ומכוניות נוסעים לחצות את הגשר.

קבוצת כתבי חדשות

מקור: https://tienphong.vn/vi-sao-lan-cau-yeu-o-hai-ben-cau-chuong-duong-kho-cam-o-to-post1672718.tpo