וייטנאם מאיצה את הכלכלה הירוקה.

וייטנאם הפכה לאחת המדינות הראשונות בעולם שקבעה סט של קריטריונים ותוכנית להפחתת פליטות נטו.

שנתיים בלבד לאחר התחייבותו של ראש הממשלה פאם מין צ'ין להשיג אפס פליטות נטו עד 2050 ב-COP26 בשנת 2021, וייטנאם הפכה לאחת המדינות הראשונות בעולם שקבעו סט קריטריונים להשגת מטרה זו. צעדים מהירים וחזקים מסמנים וייטנאם "ירוקה" ב"משחק" החדש של סחר והשקעות עולמיות.

VN היא אחת המדינות המייצרות כלי רכב חשמליים, ועוברות לתחבורה ירוקה.

נהאט טין

לא סתם "מילים ריקות"

מר דו ואן סו, סגן מנהל סוכנות ההשקעות הזרות (משרד התכנון וההשקעות), השתתף ישירות במשלחת העבודה של ראש הממשלה פאם מין צ'ין שהשתתפה ב-COP28 באיחוד האמירויות הערביות בתחילת דצמבר 2023, שיתף בגאווה כי וייטנאם היא בין המדינות הראשונות בעולם שיש להן סט קריטריונים ותוכנית להפחתת פליטות נטו. קבוצת ניטור האקלים Net Zero Tracker ב-COP28 הזהירה כי רוב המדינות והטריטוריות שהתחייבו ליעד של אפס פליטות פחמן נטו לא הודיעו על תוכניות להפסקת השימוש בדלקים מאובנים, מה שמציב את ההתחייבויות בסיכון להיות "מילים ריקות". ישנן כ-150 מדינות וטריטוריות שהתחייבו באופן כללי ליעד של אפס פליטות נטו, אך רק ל-13% מהן יש לפחות תוכנית ספציפית אחת להפחתת פליטות גז. "זה באמת הפתיע סוכנויות רבות שנכחו ב-COP28 מכיוון שאנחנו לא המדינה המובילה בהפחתת פליטות ובצמיחה ירוקה, אבל עשינו זאת במהירות ובאופן פעיל מאוד", אמר מר דו ואן סו.

מיוצר בחברת הפלסטיק הממוחזר דוי טאן

CTV

למעשה, מיד לאחר התחייבותו של ראש הממשלה ל-25,000 נציגים מ-200 מדינות וטריטוריות להשתתף ב-COP26, וייטנאם השלימה את דוח התרומה הלאומית שנקבעה (NDC), בחנה בקפידה אסטרטגיות ומדיניות וכן עדכנה מדיניות שתהיה עקבית עם המחויבות לאפס פליטות נטו, כולל האסטרטגיה הלאומית לשינויי אקלים לתקופה של עד 2050 ותוכנית פיתוח האנרגיה של וייטנאם (PDP8). בנוסף, ראש הממשלה אישר את תוכנית הפעולה להפחתת לפחות 30% מסך פליטות המתאן עד 2030 בהשוואה לרמות 2020 בגידולים חקלאיים ובעלי חיים, ניהול פסולת מוצקה, טיפול בשפכים, ניצול נפט וגז, כריית פחם וצריכת דלקים מאובנים. במקביל, הממשלה פרסמה גם תוכנית פעולה בנושא מעבר לאנרגיה ירוקה , הפחתת פליטות פחמן ומתאן במגזר התחבורה כדי לחפש דרכים לפתח את מגזר התחבורה ולקדם תחבורה נקייה ברחבי הארץ, כולל קידום השימוש בכלי רכב חשמליים, קידום תשתית פיזית כולל מקורות טעינה וכן קידום מערכות תחבורה ציבורית חשמליות. בפרט, ההסכם של וייטנאם עם קבוצת השותפות הבינלאומית (IPG) על הקמת שותפות למעבר אנרגטי צודק (JETP) עם התחייבויות לגיבוש ולתאר מפת דרכים להאצת תהליך המעבר האנרגטי הותיר רושם רב. המדיניות בנושא שינויי האקלים אושרה שוב על ידי ראש הממשלה פאם מין צ'ין ב-COP28 יחד עם 12 צעדים מרכזיים ומקיפים שווייטנאם יישמה, וההכרזה על תוכנית גיוס משאבים ליישום מעבר אנרגטי צודק משכה תשומת לב רבה ומחויבות לתמיכה מצד ארגונים בינלאומיים. בדיונים רבים, וייטנאם הוזכרה שוב ושוב כמודל מוצלח שיש לשכפל בתגובה לשינויי האקלים. מדינות רבות אישרו כי יתמכו וילוו את ארצנו במעבר האנרגטי ובשיפור יכולת ההסתגלות, ובכך יתרמו לקידום הצמיחה הירוקה של וייטנאם ולהגנת כדור הארץ.

המדינה הראשונה לייצא שירותי תחבורה ירוקה

מיד לאחר שנכללה ברשימת המדינות הראשונות עם סט קריטריונים ותוכניות להפחתת פליטות נטו, וייטנאם ממשיכה להפוך למדינה הראשונה בעולם לייצא שירותי ניידות ירוקה, עם אירוע בו חברת GSM Green & Smart Mobility Joint Stock השיקה רשמית את שירות המוניות החשמליות הראשון בלאוס. אחר הצהריים של ה-9 בנובמבר 2023, יותר מ-150 מכוניות VinFast VF 5 Plus בצבע ירוק-כחול הייחודי של המותג Green SM עמדו בשורה מסודרת, כאילו כדי להרגיע את השמש הקופחת של הבירה ויינטיאן. למרות שתרבות השימוש במכוניות בלאוס מקדימה את זו של וייטנאם, Vinfast בחרה בביטחון "לפגוע" בשוק החדש ביותר, בטכנולוגיה המתקדמת ביותר, שהיא כלי רכב חשמליים ושירותים ירוקים. כפי שציין ד"ר וו טרי טהאן, מנהל המכון לאסטרטגיית מותג ומחקר תחרותיות, ייצוא שירותים אינו גורם חדש עבור וייטנאם. ייצאנו סוגים רבים של שירותים כגון תיירות, לוגיסטיקה, טלקומוניקציה, בנקאות... עם זאת, אנו מייצאים בעיקר סחורות ויש לנו גירעון סחר בשירותים. Xanh SM מחזירה שוב את שירות המוניות הווייטנאמי לכיבוש השוק הלאוסי, תורמת להרחבת שוק יצוא השירותים של וייטנאם, ויוצרת מגמה של גיוון סוגי השירותים המוצעים לעולם. מותג המוניות החשמליות של וייטנאם בלאוס לא רק משרת את תושבי לאוס אלא גם תורם לקידום תדמיתם של מפעלים וייטנאמיים ומותגים וייטנאמיים בקרב חברים בינלאומיים. יחד עם הבאת מותג המוניות החשמליות של וייטנאם לרמה הבינלאומית, Xanh SM גם הופכת בהדרגה את רחובות וייטנאם לירוקים. אפליקציית Taxi Xanh SM הגיעה ל-100,000 הורדות ביום הראשון להשקתה, ועד היום הגיעה למיליוני הורדות ב-CH Play וב-App Store, כשהיא מדורגת תמיד במקום הראשון בקטגוריית הנסיעות ב-App Store, ותמיד בראש דירוג האפליקציות החינמיות בפלטפורמת iOS. חברת המוניות החשמליות הראשונה בווייטנאם וגם בעולם לקחה 38 ימים בלבד כדי לממש פרויקט של טריליון דולר, ו-51 ימים כדי לגייס 1,700 עובדים המכסים את שתי הערים הגדולות ביותר בווייטנאם. לאחר יותר מ-7 חודשים מאז תחילת הפעילות, GSM מעסיקה צוות של עד 30,000 איש, מתוכם יותר מ-14,000 נהגי מוניות. הצפי הוא שצי הרכב יגיע ל-30,000 מכוניות חשמליות ו-60,000 אופנועים חשמליים בחודשים הקרובים. מספר מכוניות ונהגי GSM שווה כעת למספר חברות המוניות הוותיקות, או אף גדול מזה. רשויות מקומיות ברחבי המדינה מקדמות גם הן מדיניות ליישום הסבה לרכב ירוק, כאשר הו צ'י מין סיטי מובילה את הפרויקט. בינואר 2022, העיר השיקה מחקר על תוכנית "לבטל" כלי רכב המונעים בבנזין ולכסות אותם ברכבים חשמליים באמצעות הפרויקט "יוזמת התחבורה ב-NDC במדינות אסיה - NDC TIA" במימון ממשלת גרמניה לקידום פיתוח תחבורה דלת פחמן ולהפחתת פליטות גזי חממה. באותה תקופה, שאיפתה של הו צ'י מין סיטי להפוך לעיר הראשונה בווייטנאם שתפתח תחבורה חשמלית לא עוררה עניין רב, ואף עוררה חששות רבים לגבי היתכנותה. עם זאת, חודשיים בלבד לאחר הכרזת התוכנית, הו צ'י מין סיטי השיקה רשמית פיילוט של קו האוטובוסים החשמלי הראשון, ופתחה את תהליך גיוון האוטובוסים המשתמשים באנרגיה נקייה. לאחרונה, העיר מתכננת לפרסם פרויקט לתמיכה באנשים לעבור לאופנועים חשמליים וליישם אותו ברבעון הראשון של 2024, לאחר קבלת בסיס משפטי מהחלטה 98 של האסיפה הלאומית על מנגנון מיוחד לפיתוח הו צ'י מין סיטי. בפרט, יהיו מדיניות עדיפות לתמיכה באנשים להחליף אופנועים ישנים המשתמשים בדלקים מאובנים לכלי רכב חדשים כמו כלי רכב חשמליים וכלי רכב המשתמשים בדלקים נקיים. המדיניות בנויה לפי כל רמה: עידוד, תמיכה ותמריצים. במקביל, משרד התחבורה של הו צ'י מין סיטי חוקר גם כדי לתעדף פיילוט לרכב חשמלי לחלוטין במחוז קאן ג'יו ובכמה אזורים במרכז העיר. יחד עם זאת, הוא מאיץ את מפת הדרכים להמרת מוניות, אוטובוסים, מכוניות שנרכשו על ידי סוכנויות ממשלתיות... לרכבים חשמליים. בעקבות הו צ'י מין סיטי, הבירה האנוי הפעילה באופן עקבי אוטובוסים חשמליים, אוטובוסים המשתמשים בדלק גז טבעי דחוס נקי ואופניים עירוניים. דא נאנג, הואה, בה ריה-וונג טאו... החלו גם הן לעשות את הצעדים הראשונים במעבר לכלי רכב ירוקים על ידי עידוד אנשים להשתמש באופניים ציבוריים, בשילוב עם מעבר הדרגתי של רשת האוטובוסים לשימוש בדלק גז טבעי דחוס (CNG) נקי. אופנועים חשמליים ומכוניות חשמליות הפכו בהדרגה מוכרים לעם הווייטנאמי. ארצנו מחזיקה גם בתשתית עמדות הטעינה הגדולה בעולם. למרות שהצטרפנו למירוץ באיחור, אנו מאיצים במהירות רבה במסע התחבורה הירוקה.

קידום כלכלה ירוקה, כלכלה מעגלית

לא רק התקדמותן של מכוניות חשמליות, סדרה של מפעלים עברו בהדרגה טרנספורמציה לפיתוח כלכלה ירוקה, כלכלה מעגלית. לדוגמה, Nestlé VN עברה למודל של כלכלה מעגלית, החל מעיצוב מוצר ועד להפיכת פסולת לחומרי גלם יקרי ערך, כדי להגן על הסביבה והמשאבים. באופן דומה, כל אריזות המוצרים של Heineken VN ניתנות כיום למחזור. יותר מ-98% מארגזי הפלסטיק נאספים ועושים שימוש חוזר במשך 5 עד יותר מ-10 שנים, 97% מבקבוקי הזכוכית עושים שימוש חוזר יותר מ-30 פעמים, פחיות אלומיניום מיוצרות מ-40% אלומיניום ממוחזר ו-100% נייר ממוחזר משמש לייצור קופסאות קרטון. או חברה וייטנאמית חלוצה בתחום המיחזור, Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, קיבלה עד כה סך של 23 אישורי איכות בינלאומיים, הבולטים שבהם הם אישורי ה-FDA ממנהל המזון והתרופות האמריקאי, ואישרורי EFSA מסוכנות בטיחות המזון האירופית. זה סייע לייצוא מוצרי החברה בצורה חלקה למדי. בכל שנה, חברת Duy Tan Recycled Plastic מייצאת 5,000 טון של כדורי פלסטיק גולמיים לארה"ב, אך הם מעולם לא הוחזרו. נכון לעכשיו, שיעור היצוא עומד על כמעט 60%, והשאר הוא מקומי. החברה מקווה שבשנים הקרובות תוכל להמשיך לשתף פעולה עם מפעלים וייטנאמיים כדי להגדיל את שיעור הצריכה המקומית ל-50%... לדברי ד"ר נגוין קווק וייט, סגן מנהל המכון למחקר כלכלי ומדיניות (VEPR) בבית הספר לכלכלה (VNU Hanoi), יישום מפת הדרכים להפחתת פליטות ל-0 או לכלכלה מעגלית יוצר לחץ על כל המפעלים, במיוחד על יחידות ייצור לייצוא. מכיוון שחלק מהסחורות המיוצאות החל משנת 2024 נדרשות לעמוד בתנאי הפחתת פליטות פחמן או לשלם דמי פליטת פחמן בעת ​​כניסתן לשוק האיחוד האירופי. מעבר ייצור זה יהווה גם נטל עלויות עבור עסקים, במיוחד בהקשר לכך שהכלכלה העולמית בשנת 2024 צפויה לא להתאושש במלואה וכלכלת וייטנאם לא תוכל לצמוח בקצב גבוה כמו לפני המגיפה. לכן, הממשלה צריכה פתרונות לתמיכה בעסקים במעבר לייצור ירוק ולכלכלה מעגלית. מר וייט הציע לתמוך בפתרונות פיננסיים, במטרה לספק הלוואות עדיפות לעסקים המבצעים שינויים במכונות ובטכנולוגיה, כולל מפעלים בעלי השקעות זרות. בנוסף, יש צורך להאיץ את מנגנוני השוק לקידום ייצור אנרגיה מתחדשת, ולהגדיל את חלקו של מוצר זה באספקת החשמל של וייטנאם. מכיוון שתקנות רבות ידרשו ממפעלים מייצאים להוכיח מקורות אנרגיה נקיים וירוקים בתהליך הייצור. בנוסף, ד"ר נגוין קווק וייט הדגיש: יש לשקול בקפידה פתרונות ותוכניות דרכים ליישום ייצור ירוק ולהפחתת פליטות עבור כל תעשייה, כך שעסקים יוכלו ליישם אותם, שכן לא ניתן למהר או להפוך אותם לירוקים באופן מיידי בהקשר של עסקים שעדיין מתמודדים עם קשיים רבים.

גב' רמלה ח'לידי

VNA

אנו מעריכים את הממשלה ואת משרד משאבי הטבע והסביבה (MONRE) על מאמציהם החלוציים הקשורים ל-JETP בחודשים האחרונים, ולאחרונה הכנת טיוטה מקיפה של תוכנית גיוס משאבים ל-JETP לקראת השקתה ב-COP28. על ידי האצת המעבר לכלכלה ירוקה תוך הבטחת עבודה הוגנת והיבטים שוויוניים של המעבר, וייטנאם יכולה להשיג את יעד אפס הפליטות נטו שלה ולהשיג את יעדי המעבר האנרגטי והפיתוח בר-קיימא שלה.

סַבתָא   רמלה חאלידי, נציגת UNDP בווייטנאם

פרסום סט המדדים הסטטיסטיים לצמיחה ירוקה ב-1 בנובמבר 2023, פרסם שר התכנון וההשקעות את חוזר מס' 10 הקובע את סט המדדים הסטטיסטיים לצמיחה ירוקה. זהו הבסיס לניטור והערכת יישום האסטרטגיה הלאומית לצמיחה ירוקה לתקופה 2021 - 2030, עם חזון לשנת 2050 בפרובינציות ובערים מרכזיות ובמדינה כולה. סט המדדים הסטטיסטיים לצמיחה ירוקה כולל 4 מטרות עיקריות: הפחתת עוצמת פליטות גזי חממה לתוצר מקומי גולמי; הפיכת מגזרים כלכליים לירוקים (כולל תחומי האנרגיה, התחבורה, החקלאות, המסחר - שירותים, טכנולוגיה, הון להשקעה, אג"ח, אשראי, משאבי יער, משאבי מינרלים, משאבי מים); יעד 3 הוא הפיכת אורח חיים לירוק וקידום צריכה בת קיימא (סביבה, חברה; עירוני; ממשל). המטרה הסופית היא הפיכת תהליך המעבר לירוק על עקרונות השוויון, ההכלה והגברת החוסן.

תוכנית פעולה לאומית לכלכלה מעגלית משרד משאבי הטבע והסביבה ניסח תוכנית פעולה לאומית לכלכלה מעגלית ושלח אותה למשרדים, סניפים, רשויות מקומיות וקהילת העסקים לקבלת הערות נרחבות. הטיוטה זיהתה 5 נקודות מבט עיקריות, מטרות כלליות ויעדים ספציפיים מעתה ועד 2025 ועד 2030 ליישום הכלכלה המעגלית בווייטנאם במטרה לקדם את תהליך הפיכת המודל הכלכלי לכיוון קיימות, הפיכת פסולת למשאבים, ניטרליות פחמן ואפס פליטות נטו עד 2050. על בסיס זה, הטיוטה מציעה להחיל 16 אינדיקטורים להערכת יישום הכלכלה המעגלית ברמה הלאומית, המחולקים ל-3 קבוצות: קבוצת אינדיקטורים לשימוש יעיל במשאבים, חומרים, חיסכון באנרגיה ופיתוח אנרגיה מתחדשת; קבוצת אינדיקטורים להארכת מחזורי חיי מוצר, הגבלת ייצור פסולת והפחתת השפעות שליליות על הסביבה; קבוצת אינדיקטורים ליעילות חברתית-כלכלית, חדשנות וקיימות.

Thanhnien.vn

קישור למקור