מטוס האיירבוס A320 החדש, בעל מספר הרישום VN-A136, המכיל 182 מושבים, יוכנס לפעולה על ידי חברת התעופה באוגוסט הקרוב, לאחר השלמת תחזוקה טכנית. קודם לכן, בסוף יוני 2025, חברת התעופה Vietravel קיבלה את מטוס האיירבוס A321 הראשון שבבעלותה, ופתחה פרק חדש באסטרטגיה של "מהשכרה לבעלות", לאחר שקיבלה את תמיכתה של בעלת המניות האסטרטגית T&T Group.
איירבוס A321/A320 הוא מטוס צר גוף המופעל בדרך כלל באזור אסיה- פסיפיק , בעל ביצועים גבוהים וחסכון בדלק, המתאים הן לקווים פנימיים והן לקווים בינלאומיים לטווח קצר ובינוני. בחירת מטוס זה מסייעת לחברת התעופה לגשת בקלות למערכת בסיס התחזוקה הקיימת, לספק נוחות לחלקי חילוף ולנצל ביעילות את המשאבים הרבים של טייסים ומהנדסים טכניים באזור.
המשך הוספת מטוסים בבעלותה לצי שחברת התעופה מפעילה הוא צעד אסטרטגי, המדגים בבירור את הבשלות והנחישות של חברת התעופה Vietravel לפרוץ דרך בהקשר של תעשיית התעופה התחרותית ביותר הדורשת משאבי השקעה גדולים.
עם השלמת צי המטוסים שלה בהדרגה, חברת התעופה שואפת לשפר את היעילות התפעולית, לתקנן את השירותים ולבנות בסיס איתן להרחבת רשת הטיסות שלה, תוך מימוש הדרגתי של חזונה להפוך לחברת התעופה הירוקה, המקצועית, המודרנית ובת-קיימא המובילה באזור.

לדברי מר דו וין קוואנג, יו"ר מועצת המנהלים של חברת התעופה Vietravel, פיתוח צי מטוסים משלה לא רק מסייע לחברת התעופה Vietravel לשלוט בפעילותה ובשירותיה, אלא גם מדגים את מחויבותה החזקה לאוריינטציה ארוכת הטווח של חברת התעופה, תוך ליווי תמידי של הלקוחות והשוק. כך גם מאשררת חברת התעופה Vietravel את מעמדה כחברת תעופה פרטית אמיצה, המסוגלת לעמוד איתנה ולהגיע רחוק באזור; ובמקביל, להביא ללקוחות חוויות טיסה שלמות: החל מנוחות, שירותים ועד רגשות.
"אנו מזהים בבירור שפיתוח הצי שלנו אינו רק נושא תפעולי, אלא גם דרך לאשר את היכולת הפנימית שלנו, את המחויבות ארוכת הטווח ואת היכולת לשלוט באיכות השירות. זהו הבסיס לאסטרטגיית פיתוח בר-קיימא, המסוגלת להתחרות ברמה האזורית", שיתף מר דו וין קוואנג.
חברת התעופה Vietravel משלימה הליכים לקבלת המטוס השלישי שלה. במקביל, חברת התעופה מקדמת באופן פעיל משא ומתן עם יצרני מטוסים וחברות תעופה בינלאומיות כדי לממש את תוכניתה להרחבת הצי ורשת הטיסות שלה. המטרה עד שנת 2030 היא להגיע לגודל צי של 30-50 מטוסים, עם רשת טיסות שתכסה את דרום מזרח אסיה, צפון מזרח אסיה והמזרח התיכון.
בעבר, כדי לממש את יעדי הצמיחה, אישרה חברת התעופה Vietravel תוכנית להגדלת הון המטוסים שלה ל-2,600 מיליארד דונג וייטנאמי. משאב כספי זה נועד לענות על הצורך להרחיב משמעותית את צי מטוסי החברה ואת היקף הפעילות שלה בתקופה הקרובה; במקביל, הוא יושקע באופן סינכרוני במערכות טכנולוגיות מודרניות לניצול, מתקני תחזוקה טכניים ובמיוחד בהכשרת משאבי אנוש איכותיים - גורם מפתח באסטרטגיית הפיתוח בר-קיימא של חברת התעופה.
חברת התעופה וייטרבל איירליינס, שלא מסתפקת בהובלת נוסעים, מתכננת להתרחב גם לתחום המטענים האוויריים. זהו תחום פוטנציאלי, במיוחד בהקשר של הצמיחה החזקה של שרשראות אספקה ולוגיסטיקה אזוריות לאחר המגיפה.
בנוסף, קבוצת T&T ו-Vietravel Airlines מתכננות להשתתף בפיתוח שירותים נלווים לתעופה כגון שירותי קרקע, אחסנה, טעינה ופריקה, שירותים טכניים ותעשיית התעופה... כדי להגביר את התחרותיות ולתרום לשכלול המערכת האקולוגית התעופתית בהתאם למודל הקבוצתי שקבוצת T&T מפתחת.

ראוי לציין כי פיתוח צי המטוסים של חברת התעופה Vietravel הוא חלק מתמונה רחבה יותר: אסטרטגיית פיתוח המערכת האקולוגית של תשתיות התעופה-לוגיסטיקה שמיישמת קבוצת T&T. כבעלת מניות אסטרטגית, קבוצת T&T לא רק מספקת תמיכה כספית, אלא גם מכוונת את חברת התעופה Vietravel להפוך לחוליה חשובה במערכת האקולוגית שלה, הכוללת: שדות תעופה, קומפלקסים תעשייתיים עירוניים של תעופה-לוגיסטיקה, ומערכות תשתית תחבורה, לוגיסטיקה וכו'. זה לא רק עוזר לחברת התעופה להשתלט בהדרגה על שרשרת התפעול, החל מניצול, שירותי קרקע ועד להנדסה, תחזוקה ותיקון של מטוסים, אלא גם פותח יתרונות תחרותיים לטווח ארוך.
מקור: https://nhandan.vn/vietravel-airlines-don-them-tau-bay-airbus-thuoc-so-huu-cua-hang-post898604.html
תגובה (0)