ची लिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर बुनियादी ढांचे की कमियां।

ची लिन्ह शहर से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 18, जो लगभग 20 किलोमीटर तक फैला है, पर यातायात की मात्रा बहुत अधिक रहती है।

दुखद दुर्घटना

चार महीने से अधिक समय बीत जाने के बाद भी, ऐ क्वोक वार्ड (हाई डुओंग शहर) में रहने वाले 1981 में जन्मे श्री वी.डी.टी. अभी भी शोक में डूबे हुए हैं। 14 जुलाई को हुए सड़क हादसे में उनकी पत्नी का निधन हो गया। उस दिन, 1984 में जन्मी उनकी पत्नी सुश्री एन.एच.टी. और उनका 11 वर्षीय बेटा मोटरसाइकिल से घर लौट रहे थे। जब वे ची मिन्ह वार्ड (ची लिन्ह जिला) में राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के किलोमीटर 35 पर राष्ट्रीय राजमार्ग 18 बाईपास के चौराहे पर पहुँचे, तो उन्हें पीछे से 98LD – 009.52 नंबर प्लेट वाली एक कार ने टक्कर मार दी। कार का चालक ट्रुंग सोन कम्यून, वियत येन जिला (बाक जियांग प्रांत) का रहने वाला 34 वर्षीय व्यक्ति था, जो थाई होक से ची मिन्ह की ओर उसी दिशा में जा रहा था। सुश्री वी.डी.टी. की मौके पर ही मृत्यु हो गई, जबकि उनके बेटे का पैर टूट गया और उसे आपातकालीन उपचार के लिए वियत डुक अस्पताल ( हनोई ) ले जाया गया। दुर्घटना का कारण वाहन चालक द्वारा सुरक्षित दूरी बनाए रखने में चूक करना था। दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति पर बाद में मुकदमा चलाया गया और उसे अपनी गलती की सजा भुगतनी पड़ी, लेकिन इस दुर्घटना का दर्द श्री टी के परिवार के साथ हमेशा रहेगा।

20 अगस्त को दोपहर 3:10 बजे, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर किलोमीटर 41+350 पर, होआंग तान वार्ड में दो मोटरसाइकिलों के बीच एक और गंभीर दुर्घटना घटी, जिसमें होआंग तान वार्ड निवासी श्री बीएचजी (जन्म 1954) की जान चली गई। उस दिन, श्री जी क्वांग निन्ह से साओ डो चौराहे की ओर अपनी मोटरसाइकिल (लाइसेंस प्लेट 34AB-006.56) चला रहे थे। उक्त स्थान पर पहुँचने पर, उसी दिशा में आ रही एक मोटरसाइकिल (लाइसेंस प्लेट 20E1-413.08) ने लापरवाही से उन्हें ओवरटेक करते हुए टक्कर मार दी। श्री जी को सिर में गंभीर चोटें आईं और उन्हें तुरंत हाई डुओंग जनरल अस्पताल ले जाया गया, लेकिन चोटों की गंभीरता के कारण 22 अगस्त, 2024 को उनका निधन हो गया।

राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर एक सड़क दुर्घटना का दृश्य (एक पाठक द्वारा प्रदान की गई तस्वीर)

ये ची लिन्ह शहर से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर घटी कई गंभीर दुर्घटनाओं में से केवल दो उदाहरण हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग 18 क्वांग निन्ह, हाई डुओंग, बाक निन्ह और हनोई प्रांतों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग है, जो उत्तरी पहाड़ी प्रांतों की ओर जाता है। ची लिन्ह शहर से होकर गुजरने वाला इसका खंड लगभग 20 किलोमीटर लंबा है। इस सड़क पर यातायात हमेशा उच्च रहता है, क्योंकि माल और यात्रियों को ले जाने वाले कई वाहन लगातार चलते रहते हैं।

प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति कार्यालय के आंकड़ों के अनुसार, 2024 के पहले 11 महीनों में ची लिन्ह से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर 18 यातायात दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 6 लोगों की मौत हुई और 20 लोग घायल हुए। 2023 के पूरे वर्ष की तुलना में, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर यातायात दुर्घटनाओं में 7 की वृद्धि हुई, जिनमें 1 अधिक मौत और 13 अधिक लोग घायल हुए।

गौरतलब है कि यातायात दुर्घटनाएं कुछ खास क्षेत्रों में केंद्रित हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के वे खंड जहां अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं, उनमें किलोमीटर 26-28, 30-35 और 39-42 शामिल हैं। इनमें से फा लाई वार्ड में सबसे अधिक 8 दुर्घटनाएं हुई हैं, उसके बाद वान आन वार्ड में 5 दुर्घटनाएं हुई हैं।

कई खतरनाक चौराहे

वान आन वार्ड में ट्राई सेन चौराहे के क्षेत्र में बड़ी संख्या में छात्र और भारी यातायात होता है, जिससे संभावित खतरे पैदा होते हैं।

यातायात दुर्घटनाओं के विश्लेषण से पता चलता है कि यातायात कानूनों का पालन न करने के अलावा, अपर्याप्त परिवहन अवसंरचना भी एक महत्वपूर्ण कारक है।

14 जुलाई को हुई सड़क दुर्घटना ची मिन्ह वार्ड (ची लिन्ह शहर) में राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के किलोमीटर 35 पर, बाईपास सड़क और राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के चौराहे पर हुई। यह इलाका, जो जुलाई 2021 में खोला गया था, विशेष रूप से व्यस्त समय में, यातायात की भारी मात्रा का सामना करता है। हालांकि यातायात बत्तियाँ लगाई गई हैं, लेकिन सीधी और मुड़ने वाली दोनों लेन के लिए बत्तियों का समय अनियमित है, जिससे चालकों के ध्यान न देने के कारण दुर्घटनाएँ होती हैं। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, जनता की प्रतिक्रिया के आधार पर, ची लिन्ह शहर की जन समिति ने इस चौराहे पर यातायात बत्तियों में समायोजन और यातायात प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए गति सीमा बढ़ाने के लिए बार-बार अनुरोध किया है।

20 अगस्त को हुई यातायात दुर्घटना के संबंध में, प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति ने सड़क प्रबंधन एजेंसी से राष्ट्रीय राजमार्ग 18 का प्रबंधन और संचालन करने वाली इकाई को राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के 41+400 किलोमीटर पर कठोर मध्य पट्टी के सिरों पर परावर्तक आवरण जोड़ने का निर्देश देने का अनुरोध किया।

फा लाई वार्ड में रहने वाले श्री गुयेन न्गोक न्हा ने बताया कि राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर रात में स्ट्रीटलाइट्स की कमी के कारण कई यातायात दुर्घटनाएं होती हैं, जिससे चालकों को देखने में कठिनाई होती है। इसका एक विशिष्ट उदाहरण 19 जनवरी, 2024 की शाम को फा लाई वार्ड के फा लाई पुल पर हुई दुर्घटना है, जहां बाक निन्ह से हाई डुओंग जा रहे एक मोटरसाइकिल सवार ने सड़क पार कर रहे एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी, जिसके परिणामस्वरूप पैदल यात्री की मृत्यु हो गई। इसी स्थान के पास इसी तरह की एक दुर्घटना में दो लोगों की मौत भी हुई थी।

ची लिन्ह शहर के मतदाताओं ने राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर स्ट्रीटलाइट लगाने को लेकर बार-बार चिंता जताई है। हाई डुओंग प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति ने भी संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को एक दस्तावेज भेजकर 26+435 किलोमीटर से 45+300 किलोमीटर तक प्रकाश व्यवस्था जोड़ने का अनुरोध किया है। राष्ट्रीय राजमार्ग 18 के प्रबंधन के लिए जिम्मेदार इकाई, फा लाई बीओटी संयुक्त स्टॉक कंपनी के अनुसार, कंपनी ने इस मुद्दे पर विचार करने के लिए वियतनाम सड़क प्रशासन को एक रिपोर्ट प्रस्तुत की है, लेकिन अभी तक कोई जवाब नहीं मिला है।

होआंग टिएन वार्ड (ची लिन्ह) के होआंग टिएन चौराहे पर ट्रैफिक लाइट लगाने का अनुरोध मतदाताओं ने किया है।

इसके अलावा, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर कई खतरनाक इलाके हैं जहां यातायात दुर्घटनाओं का खतरा बहुत अधिक है, जैसे कि राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर किमी 44+300 पर स्थित चौराहा, जो होआंग तिएन वार्ड के ट्रुंग ताम आवासीय क्षेत्र में है। इस चौराहे पर होआंग तिएन वार्ड की एक स्थानीय सड़क राष्ट्रीय राजमार्ग 18 को लंबवत काटती है। यह स्थानीय सड़क होआंग तिएन वार्ड के बाजार और कई स्कूलों की ओर जाती है और यहां यातायात की मात्रा बहुत अधिक रहती है।

निरीक्षण और समीक्षा के माध्यम से, ची लिन्ह शहर की जन समिति ने राष्ट्रीय राजमार्ग 18 पर अपर्याप्त बुनियादी ढांचे और संभावित यातायात दुर्घटना जोखिम वाले 12 स्थानों की पहचान की है। इनमें शामिल हैं: किमी 29+650, थान्ह ज़ुआन - फा लाई सड़क के बाईं ओर का चौराहा, जहां यातायात बत्तियां नहीं हैं; किमी 31+650, ट्राई थुओंग आवासीय क्षेत्र और किएत दोई आवासीय क्षेत्र (वान आन वार्ड) का चौराहा, जहां गतिरोधक ब्रेकर नहीं हैं; किमी 32, वान आन वार्ड जन समिति के बाईं ओर का चौराहा, जहां खतरे की चेतावनी बत्तियां नहीं हैं; किमी 32+150, वान आन वार्ड में ट्राई सेन चौराहा, जो छात्रों द्वारा अक्सर उपयोग किया जाने वाला चौराहा है, जहां यातायात बत्तियां नहीं हैं; और किमी 33, वान आन वार्ड में ही तुओंग आवासीय क्षेत्र (बाईं ओर) और किएत डोंग आवासीय क्षेत्र (दाईं ओर) का चौराहा, जहां गतिरोधकों को फिर से रंगने की आवश्यकता है। 35+600 किलोमीटर पर, मैट सोन मार्केट और मैट सोन आवासीय क्षेत्र के चौराहे पर, दोनों ओर गति सीमा ब्रेकर और खतरे की चेतावनी बत्तियाँ लगाने का अनुरोध किया जाता है। 37 किलोमीटर पर, बा त्रिउ स्ट्रीट और ची लिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के गेट के चौराहे पर वर्तमान में गति सीमा ब्रेकर और खतरे की चेतावनी बत्तियाँ नहीं हैं। 38+600 किलोमीटर पर, राष्ट्रीय राजमार्ग 18 और येट किउ स्ट्रीट (वियत तिएन सोन शहरी क्षेत्र) के चौराहे पर गति सीमा ब्रेकर और अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था का अनुरोध किया जाता है। 40 किलोमीटर पर, कोंग होआ वार्ड में चुक थोन और कोंग होआ आवासीय क्षेत्रों में जाने वाले बाएं चौराहे पर गति सीमा ब्रेकर और प्रकाश व्यवस्था का अनुरोध किया जाता है। 44+300 किलोमीटर पर, होआंग तिएन चौराहे (होआंग तिएन वार्ड) पर, बाजार और स्कूल के पास, यातायात बत्तियाँ लगाने का अनुरोध किया जाता है। 44+700 किलोमीटर पर, थाच डुओंग स्ट्रीट (होआंग टैन वार्ड) में जाने वाले बाएं चौराहे पर वर्तमान में गति सीमा ब्रेकर और खतरे की चेतावनी बत्तियाँ नहीं हैं।

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स्रोत: https://baohaiduong.vn/bat-cap-ha-tang-quoc-lo-18-qua-chi-linh-399549.html