बिन्ह दिन्ह में एक और 20 मिलियन डॉलर की परियोजना शुरू हुई; हाई फोंग में 45 मिलियन डॉलर की लागत से स्टील शीट फैक्ट्री का शिलान्यास हुआ।
बिन्ह दिन्ह में 20 मिलियन डॉलर की अतिरिक्त विदेशी निवेश परियोजनाएं आकर्षित हुईं; नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क में 55 मिलियन डॉलर की लॉजिक्रॉस हाई फोंग परियोजना का शिलान्यास समारोह आयोजित किया गया…
ये पिछले सप्ताह की दो सबसे उल्लेखनीय निवेश समाचार हैं।
हाई फोंग: 45 मिलियन डॉलर की लागत से बनने वाले वियत फाप स्टील शीट निर्माण संयंत्र के लिए भूमि पूजन समारोह।
12 नवंबर की सुबह, 45 मिलियन अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश से निर्मित वियतनाम-फ्रांस स्टील शीट निर्माण संयंत्र संख्या 2 के निर्माण के लिए नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क, हाई फोंग शहर में भूमि पूजन समारोह आयोजित किया गया।
यह कारखाना कुल 75,000 वर्ग मीटर क्षेत्र में फैला हुआ है, जिसके पहले चरण में लगभग 45 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है; इसकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 350,000 टन तक स्टील शीट उत्पादों की है। इस परियोजना में वियतनाम-फ्रांस स्टील शीट संयुक्त स्टॉक कंपनी का निवेश है और इसका निर्माण हाई लॉन्ग कंस्ट्रक्शन एंड इंस्टॉलेशन संयुक्त स्टॉक कंपनी द्वारा किया गया है।
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| नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क प्रमुख बंदरगाह के निकट स्थित होने के कारण परिवहन के मामले में उत्कृष्ट स्थिति में है, जिससे शिपिंग का समय कम होता है, लॉजिस्टिक्स लागत अनुकूलित होती है और अंतरराष्ट्रीय भागीदारों तक पहुंचने में वियतनामी उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ती है। फोटो: थान सोन |
वियत फाप स्टील जॉइंट स्टॉक कंपनी की अध्यक्ष और महाप्रबंधक सुश्री माई मिन्ह न्गुयेत ने कहा कि यह कारखाना अंतरराष्ट्रीय साझेदारों से प्राप्त सबसे आधुनिक उत्पादन तकनीक का उपयोग करेगा, जिससे उच्च गुणवत्ता मानकों, दक्षता और पर्यावरण मित्रता को सुनिश्चित किया जा सकेगा। पूरा होने पर, यह कारखाना न केवल गुणवत्तापूर्ण उत्पाद उपलब्ध कराने में योगदान देगा, बल्कि स्थानीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और रोजगार के कई नए अवसर पैदा करने में भी सहायक होगा।
नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क में स्थित यह कारखाना प्रमुख बंदरगाहों और राष्ट्रीय संपर्क मार्गों के निकट होने के कारण परिवहन के मामले में बेहद सुविधाजनक है। इससे शिपिंग का समय कम होता है, लॉजिस्टिक्स लागत अनुकूलित होती है और अंतरराष्ट्रीय साझेदारों तक पहुंचने पर वियतनामी उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ती है।
भूमि पूजन समारोह में बोलते हुए, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री ले ट्रुंग किएन ने वियत फाप स्टील जॉइंट स्टॉक कंपनी को हाल के समय में उसकी उपलब्धियों के लिए बधाई दी। वियत फाप स्टील ने साओ डो समूह के नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क को चुना है, जो अच्छी बुनियादी सुविधाओं, उत्कृष्ट बिजली और अन्य सुविधाओं से युक्त है और बंदरगाह के निकट स्थित है। हाई फोंग शहर और प्रबंधन बोर्ड व्यवसायों को सर्वोत्तम परिणाम और संतुष्टि के साथ अपने उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों को संचालित और विकसित करने के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने और उनका समर्थन करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख ने निवेशक और ठेकेदार से अनुरोध किया है कि वे परियोजना को यथाशीघ्र और कुशलतापूर्वक चालू करने के लिए मानव और भौतिक संसाधनों पर पूरा ध्यान केंद्रित करें, और निर्माण के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करें। हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड कार्यान्वयन के दौरान सहयोग प्रदान करेगा और कठिनाइयों का समाधान करेगा ताकि परियोजना शीघ्र ही चालू हो सके।
शिलान्यास समारोह में आगे जानकारी देते हुए श्री ले ट्रुंग किएन ने कहा: हाई फोंग, हाई फोंग के दक्षिण में लगभग 20,000 हेक्टेयर क्षेत्र में एक नया तटीय आर्थिक क्षेत्र स्थापित करने की योजना बना रहा है - यह एक 3.0 पीढ़ी का पारिस्थितिक आर्थिक क्षेत्र होगा, जो बहु-क्षेत्रीय होगा और उच्च-तकनीकी उद्योगों, बंदरगाहों, आधुनिक लॉजिस्टिक्स और स्मार्ट शहरों पर केंद्रित होगा। यह शहर के लिए क्षेत्रीय और वैश्विक मूल्य और आपूर्ति श्रृंखलाओं में भागीदारी का केंद्र बनेगा। विशेष रूप से, हाई फोंग कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के साथ एक मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित करने का प्रस्ताव करता है, जो शहर के लिए एक विशाल, गतिशील, आकर्षक और संभावित रूप से लाभदायक विकास क्षेत्र बनाने का वादा करता है।
मुख्य ठेकेदार की ओर से, हाई लॉन्ग कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के अध्यक्ष श्री फाम अन्ह टिएन ने कहा: "अपनी क्षमताओं और अनुभव के साथ, हम निवेशक, वियत फाप स्टील एंड शीट मेटल जॉइंट स्टॉक कंपनी के साथ किए गए वादे के अनुसार गुणवत्ता और समय-सीमा के भीतर इस परियोजना को सफलतापूर्वक पूरा करेंगे।"
बिन्ह दिन्ह में कुल 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर की निवेश पूंजी के साथ अतिरिक्त विदेशी निवेश परियोजनाएं आकर्षित हो रही हैं।
बिन्ह दिन्ह प्रांतीय आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रतिनिधियों ने बताया कि इकाई ने टीएनबी वियतनाम फैशन उत्पाद विनिर्माण संयंत्र परियोजना को लागू करने के लिए एचजीक्यू एशिया पीटीई (जिसका मुख्यालय सिंगापुर में है) को निवेश प्रमाण पत्र प्रदान किया है।
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| बिन्ह दिन्ह प्रांत के नेता होआ होई औद्योगिक पार्क में स्थित पशुधन चारा उत्पादन कारखाने का दौरा करते हैं (उदाहरण के लिए तस्वीर)। फोटो: ट्रांग ले। |
यह परियोजना फु काट जिले के कात हान कम्यून में स्थित होआ होई औद्योगिक पार्क के लॉट ए2 में कार्यान्वित की जा रही है। परियोजना को दो चरणों में विभाजित किया गया है: चरण 1 में 3.2 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र शामिल है, जिसकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 15 लाख उत्पाद है और इसमें 198 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है; चरण 2 में 4.7 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र शामिल है, जिसकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 55 लाख उत्पाद है और इसमें 297 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है।
पहले चरण में अक्टूबर 2026 में आधिकारिक तौर पर उत्पादन और व्यावसायिक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है; पूरी परियोजना के नवंबर 2027 में चालू होने की उम्मीद है।
बिन्ह दिन्ह प्रांत के योजना एवं निवेश विभाग के अनुसार, नवंबर 2024 की शुरुआत में, एचजीक्यू एशिया प्राइवेट लिमिटेड की परियोजना के अलावा, फु माई जिले में दो घरेलू निवेश परियोजनाएं भी शुरू हुईं: जीए अपैरल कंपनी की जीए अपैरल गारमेंट प्रोसेसिंग फैक्ट्री परियोजना, जिसमें कुल 3.2 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है; और नाम वियत जनरल ट्रेडिंग एंड मैन्युफैक्चरिंग कंपनी लिमिटेड द्वारा दाई थान औद्योगिक क्लस्टर में रतन-लुक प्लास्टिक फर्नीचर, लकड़ी के फर्नीचर और पेलेट्स का उत्पादन करने वाली फैक्ट्री, जिसमें कुल 38.6 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है।
वर्ष की शुरुआत से अब तक, बिन्ह दिन्ह में कुल 57 निवेश परियोजनाएं आई हैं, जिनमें कुल पंजीकृत निवेश पूंजी 10,926.4 बिलियन वीएनडी है; इनमें 54 घरेलू परियोजनाएं और 3 विदेशी निवेश परियोजनाएं शामिल हैं। इनमें से औद्योगिक क्षेत्र की 46 परियोजनाएं सबसे अधिक हैं।
दाई न्गाई पुल और राष्ट्रीय राजमार्ग 60 के बीच एक संपर्क मार्ग के निर्माण के लिए 1.87 ट्रिलियन वीएनडी की सहायता प्रदान करने का प्रस्ताव।
सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति ने हाल ही में प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज भेजा है जिसमें सोक ट्रांग प्रांत के क्षेत्र के भीतर दाई न्गई पुल को राष्ट्रीय राजमार्ग 60 से जोड़ने वाले सड़क खंड के निवेश और निर्माण के संबंध में जानकारी दी गई है।
विशेष रूप से, सोक ट्रांग प्रांत की जन समिति ने प्रधानमंत्री से अनुरोध किया कि वे स्थानीय क्षेत्र को दाई न्गई पुल को मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग 60 से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण में निवेश के लिए शीघ्र सहायता प्रदान करें। यह सड़क लगभग 14 किलोमीटर लंबी होगी, जिसमें 2 लेन होंगी और इसे समतल क्षेत्र में तीसरी श्रेणी की सड़क के रूप में वर्गीकृत किया जाएगा (दाई न्गई पुल परियोजना के समान)।
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| दाई न्गई 2 पुल का निर्माण कार्य जारी है (फोटो: ज़ुआन लुओंग)। |
दाई न्गई पुल से राष्ट्रीय राजमार्ग 60 तक सड़क के निर्माण की अनुमानित निवेश लागत लगभग 1,870 बिलियन वीएनडी है, जो त्रा विन्ह और सोक ट्रांग प्रांतों में राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर दाई न्गई पुल निर्माण परियोजना के अधिशेष से प्राप्त की गई है।
सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री ट्रान वान लाउ के अनुसार, इस सड़क में निवेश से राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर दाई न्गई पुल निर्माण परियोजना; चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना (चरण 1); और राष्ट्रीय राजमार्ग 91बी नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना (दक्षिण हाऊ नदी सड़क) की प्रभावशीलता को अधिकतम करने में योगदान मिलेगा।
यह परियोजना सोक ट्रांग प्रांत के दक्षिण-पूर्वी हिस्से में क्षेत्रीय संपर्क को भी बेहतर बनाती है और बाक लियू और ट्रा विन्ह प्रांतों से जुड़ती है, जिन्हें भविष्य में निवेश प्राप्त होगा, जिससे नए विकास क्षेत्र बनेंगे और विशेष रूप से सोक ट्रांग प्रांत और सामान्य रूप से का माऊ प्रायद्वीप क्षेत्र की क्षमता और ताकत का अधिकतम लाभ उठाया जा सकेगा।
त्रा विन्ह और सोक ट्रांग को जोड़ने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 60 पर स्थित दाई न्गई पुल परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा निवेश के लिए मंजूरी दे दी गई है और इसका कार्यान्वयन 2022 से लेकर 2026 के अंत तक की अवधि में किया जाएगा।
लगभग 15.14 किलोमीटर लंबी यह परियोजना दो मुख्य खंडों में विभाजित है: दाई न्गई 1 केबल-स्टे ब्रिज और दाई न्गई 2 ब्रिज, जिसमें राज्य के बजट से कुल 7,962 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है।
वर्तमान में, दाई न्गई 2 पुल खंड, मार्ग और संबंधित संरचनाओं का तकनीकी डिजाइन, ठेकेदार चयन पूरा हो चुका है और इन्हें साथ ही साथ साइट पर कार्यान्वित किया जा रहा है; इसके 2028 में पूरा होने की उम्मीद है।
XGIMI ने नाम दिन्ह में 13 मिलियन डॉलर की लागत से प्रोजेक्टर निर्माण परियोजना का निर्माण शुरू किया।
XGIMI चीन की एक हाई-टेक कंपनी है जो स्मार्ट प्रोजेक्टर और हाई-परफॉर्मेंस लेजर टीवी के डिजाइन और निर्माण में विशेषज्ञता रखती है।
कंपनी के उत्पाद 100 से अधिक देशों में उपलब्ध हैं और अमेरिका और यूरोप जैसे प्रमुख बाजारों में विशेष रूप से लोकप्रिय हैं। वर्तमान में, XGIMI के पास विश्व भर में 5,000 से अधिक खुदरा स्टोरों का नेटवर्क है, जो प्रोजेक्शन तकनीक उद्योग में इसकी अग्रणी स्थिति को दर्शाता है।
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| निवेशक और ठेकेदार के प्रतिनिधियों ने एक्सजीआईएमआई वियतनाम टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड की प्रोजेक्टर निर्माण निवेश परियोजना के प्रथम चरण के निर्माण के लिए भूमि पूजन समारोह आयोजित किया। |
नाम दिन्ह में स्थित यह परियोजना XGIMI की उत्पादन विस्तार रणनीति का हिस्सा है।
योजना के अनुसार, परियोजना की आरंभिक प्रक्रिया 2025 की दूसरी तिमाही तक पूरी हो जाएगी। बुनियादी निर्माण चरण 2025 की दूसरी तिमाही से 2026 की दूसरी तिमाही तक चलने की उम्मीद है। इसके बाद, कंपनी 2026 की दूसरी और तीसरी तिमाही में मशीनरी स्थापित करेगी और परीक्षण कार्य करेगी, जिसके बाद 2026 की तीसरी तिमाही में आधिकारिक तौर पर परिचालन शुरू हो जाएगा। पूरा होने पर, कारखाने की उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 400,000 उत्पादों की होगी।
नाम दिन्ह प्रांत के औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड से मिली जानकारी के अनुसार, इस परियोजना में कुल 13 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है और यह माई थुआन औद्योगिक पार्क में 56,694.5 वर्ग मीटर क्षेत्र में फैली हुई है। यह पूरी तरह से विदेशी स्वामित्व वाली परियोजना है, जिसका संचालन अवधि निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र जारी होने की तारीख से 47 वर्ष है। निवेशक को कई आकर्षक रियायती नीतियों का लाभ मिलता है, जैसे कि कॉर्पोरेट आयकर, आयात और निर्यात करों में छूट और कटौती, और भूमि किराया और उपयोग शुल्क में छूट और कटौती जैसी सहायक नीतियां।
इसके अतिरिक्त, परियोजना में त्वरित मूल्यह्रास नीति भी लागू की गई है और कर योग्य आय की गणना करते समय कटौती योग्य खर्चों को बढ़ाया गया है, जिससे निवेशकों के लिए परियोजना को प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए अनुकूल परिस्थितियां तैयार होती हैं।
नाम दिन्ह में एक्सजीआईएमआई कारखाने का निर्माण स्थानीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देता है और इससे सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जिससे नाम दिन्ह वियतनाम में उच्च-तकनीकी निवेश को आकर्षित करने के लिए एक उज्ज्वल स्थान बन जाएगा।
एलजी ने अपना निवेश 1 अरब डॉलर बढ़ाकर हाई फोंग में विदेशी निवेश को 3.5 अरब डॉलर तक पहुंचा दिया है।
हाई फोंग शहर ने हाल ही में 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक की कुल पूंजी वाली परियोजनाओं के लिए नए निवेश प्रमाण पत्र और बढ़ी हुई पूंजी प्रमाण पत्र जारी किए हैं, जिससे नवंबर 2024 के अंत तक कुल विदेशी निवेश पूंजी बढ़कर 3.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो जाएगी, जो वार्षिक योजना के 140% के बराबर है।
हाल ही में हाई फोंग द्वारा निवेश समायोजन प्रमाणपत्र जारी किए गए परियोजनाओं में एलजी समूह (दक्षिण कोरिया) की ट्रांग ड्यू औद्योगिक पार्क में विस्तार परियोजना शामिल है, जिसमें निवेश में 1 अरब अमेरिकी डॉलर की अतिरिक्त वृद्धि हुई है, जिससे कुल निवेश 5.65 अरब अमेरिकी डॉलर हो गया है। इसी तरह, ट्रांग ड्यू औद्योगिक पार्क में हीसुंग निवेशक (दक्षिण कोरिया) की परियोजना ने भी इस दौर में 125 मिलियन अमेरिकी डॉलर का अतिरिक्त निवेश किया है, जिससे कुल पूंजी 279 मिलियन अमेरिकी डॉलर हो गई है।
DEEP C औद्योगिक पार्क परिसर में, औद्योगिक पार्क अवसंरचना व्यवसाय परियोजना ने अपनी पूंजी में अतिरिक्त $169 मिलियन की वृद्धि की, जिससे कुल पूंजी $286 मिलियन हो गई; USI समूह की परियोजना (ताइवान) ने अपनी पूंजी $215 मिलियन से बढ़ाकर $290 मिलियन कर दी (जो $75 मिलियन की वृद्धि है)।
इसके अतिरिक्त, वीएसआईपी औद्योगिक पार्क में चीनी निवेशक मून्स इंडस्ट्रीज की परियोजना ने अपने निवेश में 69 मिलियन डॉलर की वृद्धि की; डीप सी 2ए औद्योगिक पार्क में वियतनाम एडवांस फिल्म मटेरियल (चीन) की परियोजना ने अपने निवेश में 60 मिलियन डॉलर की वृद्धि की, जिससे कुल निवेश 158 मिलियन डॉलर हो गया; और नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क में दक्षिण कोरियाई निवेशक की जेल लॉजिस्टिक्स 1 परियोजना ने अपनी पूंजी में 21 मिलियन डॉलर की वृद्धि की।
हाल ही में स्वीकृत परियोजनाओं के संबंध में, हाई फोंग पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी, टर्मिनल इन्वेस्टमेंट लिमिटेड (टीआईएल) और एमएससी ग्रुप (स्विट्जरलैंड) के बीच संयुक्त उद्यम में कुल 156 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश है। कंपनियों ने लाच हुएन में हाई फोंग इंटरनेशनल गेटवे पोर्ट प्रोजेक्ट के अंतरराष्ट्रीय कंटेनर बर्थ नंबर 3 और 4 के संचालन के लिए संयुक्त उद्यम की स्थापना की है, जिसकी कार्गो थ्रूपुट क्षमता 1.1 मिलियन टीईयू/वर्ष है।
इसके अतिरिक्त, डीप सी औद्योगिक पार्क में सेम्बकॉर्प इंटीग्रेटेड हब हाई फोंग IV परियोजना (सिंगापुर) में कुल 56 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है। हाई फोंग इंटरनेशनल गेटवे पोर्ट औद्योगिक पार्क में स्मार्ट लॉजिस्टिक्स सर्विस कंपनी लिमिटेड परियोजना में 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है। डीप सी औद्योगिक पार्क में होडा स्ट्रेटेजिक होल्डिंग्स प्राइवेट परियोजना (चीन) में कुल 10 मिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश किया गया है। डीएपी - विनाकेम जॉइंट स्टॉक कंपनी परियोजना, जिसमें 626 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, का उद्देश्य गहराई में निवेश करना, फॉस्फोरिक एसिड की गुणवत्ता में सुधार करना और 60,000 टन/वर्ष के पैमाने पर एमएपी उर्वरक का उत्पादन करना है।
हाई फोंग में इन परियोजनाओं के कार्यान्वयन से दुनिया भर की कई नई, अत्याधुनिक प्रौद्योगिकियों को औद्योगिक उत्पादन में लाने में मदद मिलेगी, जिससे श्रमिकों के कौशल में सुधार होगा, अनुसंधान और विकास केंद्र स्थापित होंगे और बजट राजस्व उत्पन्न होगा।
हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री ले ट्रुंग किएन के अनुसार, शहर निवेशकों को सर्वोत्तम प्रोत्साहन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है और निवेश के अनुकूल सभी परिस्थितियाँ तैयार करने के लिए तत्पर है। आने वाले समय में, हाई फोंग 20,000 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्र में दक्षिणी तटीय आर्थिक क्षेत्र विकसित करेगा, जो 3.0 पीढ़ी के पारिस्थितिक आर्थिक क्षेत्र के रूप में विकसित होगा, जिसमें उच्च-तकनीकी उद्योगों, बंदरगाहों, आधुनिक लॉजिस्टिक्स और स्मार्ट शहरों पर विशेष ध्यान दिया जाएगा।
विशेष रूप से, हाई फोंग ने कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के साथ एक मुक्त व्यापार क्षेत्र की स्थापना का प्रस्ताव रखा है, जो शहर के लिए एक विशाल, गतिशील, आकर्षक और संभावित रूप से लाभदायक विकास क्षेत्र बनाने का वादा करता है। यहाँ से, हाई फोंग और अन्य इलाके तटीय आर्थिक क्षेत्रों की एक श्रृंखला का निर्माण करेंगे, जो संपूर्ण रेड रिवर डेल्टा क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति होगी।
हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, जनवरी 2021 से अब तक, हाई फोंग शहर ने 14.5 अरब डॉलर का निवेश आकर्षित किया है, जो 2021-2025 की अवधि के निवेश आकर्षण योजना का 97% और 1993-2020 की अवधि के 19.6 अरब डॉलर के निवेश का 74% है, यानी प्रति वर्ष औसतन 3.6 अरब डॉलर का निवेश हुआ है। अनुमान है कि 2024 के अंत तक, शहर 4.5 अरब डॉलर से अधिक का विदेशी निवेश आकर्षित करेगा (वार्षिक योजना का 180%)।
आज तक, हाई फोंग ने 40 देशों और क्षेत्रों से 1,000 विदेशी निवेश परियोजनाओं को आकर्षित किया है, जिनकी कुल पूंजी 32.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर है। यह निवेश मुख्य रूप से औद्योगिक पार्कों और दिन्ह वू - कैट हाई आर्थिक क्षेत्र में विनिर्माण और प्रसंस्करण उद्योगों में केंद्रित है। हाई फोंग कई बड़े निवेशकों का केंद्र बन गया है, जो वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं में गहराई से जुड़े हुए हैं, विशेष रूप से एलजी समूह और एसके समूह।
का माऊ शहर से दात मुई तक सड़क खंड के उन्नयन और विस्तार के लिए 12,728 बिलियन वीएनडी का निवेश किया जाएगा।
का माऊ शहर से का माऊ केप तक हो ची मिन्ह राजमार्ग का खंड (जिसमें का माऊ शहर से नाम कैन कस्बे तक का खंड राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के साथ मिलता है) एक्सप्रेसवे नेटवर्क के विकास की योजना में शामिल है और इसे 2030 से पहले लागू करने की योजना है।
परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में प्रधानमंत्री को एक दस्तावेज भेजा है जिसमें का माऊ शहर से का माऊ प्रांत के दात मुई तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और हो ची मिन्ह राजमार्ग के उन्नयन और विस्तार में निवेश का प्रस्ताव है।
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| का माऊ शहर से डाट मुई तक जाने वाली सड़क में जल्द ही स्थानीय अर्थव्यवस्था और पर्यटन के विकास के लिए महत्वपूर्ण निवेश किया जाएगा। |
परिवहन मंत्रालय के अनुसार, का माऊ शहर से का माऊ प्रांत के दात मुई तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और हो ची मिन्ह राजमार्ग के उन्नयन और विस्तार की निवेश परियोजनाएं 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल नहीं हैं, और अभी तक परियोजनाओं की सूची में भी नहीं हैं, इसलिए निवेश पूंजी स्रोत का निर्धारण नहीं किया गया है, और निवेश नीति की मंजूरी के लिए उन्हें प्रधानमंत्री के समक्ष प्रस्तुत करने का कोई पर्याप्त आधार नहीं है।
वर्तमान में, परिवहन मंत्रालय ने परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट लगभग पूरी कर ली है। इन परियोजनाओं के निवेश कार्यान्वयन में तेजी लाने, परिवहन आवश्यकताओं और स्थानीय आकांक्षाओं को पूरा करने, सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान देने, राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा सुनिश्चित करने और यातायात सुरक्षा की गारंटी देने के लिए, परिवहन मंत्रालय प्रधानमंत्री से अनुरोध करता है कि वे योजना एवं निवेश मंत्रालय को संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों के समन्वय से, 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम-अवधि सार्वजनिक निवेश योजना के आकस्मिक निधि या अन्य वैध स्रोतों से परियोजनाओं के लिए पूंजी के संतुलन और आवंटन हेतु आवश्यक प्रक्रियाओं को पूरा करने और विचार-विमर्श एवं निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारी को रिपोर्ट प्रस्तुत करने का कार्य सौंपें।
परियोजनाओं के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्टों की मूल्यांकन प्रक्रिया को सुगम बनाने के लिए, परिवहन मंत्रालय कार्यान्वयन के आयोजन में अग्रणी भूमिका निभाता रहेगा, जबकि का माऊ प्रांत की जन समिति पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्टों को अंतिम रूप देने में सहयोग करेगी और वित्त पोषण स्रोत की पहचान होते ही उन्हें मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत करेगी।
परियोजनाओं के लिए निवेश नीति को मंजूरी देते समय प्रधानमंत्री द्वारा परियोजना की प्रबंधन एजेंसी पर विचार किया जाएगा और उसका निर्णय लिया जाएगा।
यह ज्ञात है कि हो ची मिन्ह राजमार्ग का वह खंड जो का माऊ शहर से का माऊ केप, का माऊ प्रांत तक जाता है (जिसमें का माऊ शहर से नाम कैन कस्बे तक का खंड राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के साथ मिलता है) एक्सप्रेसवे नेटवर्क के विकास की योजना में शामिल है, जिसे 2030 से पहले लागू करने की योजना है।
वर्तमान में, का माऊ शहर से नाम कैन तक के खंड को डेल्टा क्षेत्र में कक्षा IV सड़क (सड़क की सतह और चौड़ाई 9/8 मीटर) के समकक्ष पैमाने पर विकसित किया जा रहा है, जिसमें बजरी और डामर की सतह है; नाम कैन शहर से होकर गुजरने वाले लगभग 12 किमी खंड को डेल्टा क्षेत्र में कक्षा III सड़क (सड़क की सतह और चौड़ाई 25/21 मीटर और 12/11 मीटर) के समकक्ष पैमाने पर विकसित किया जा रहा है।
नाम कैन कस्बे के बाद से दात मुई तक का शेष भाग डेल्टा में एक श्रेणी V सड़क (सड़क का आधार और सतह की चौड़ाई 7.5/6 मीटर) के समकक्ष पैमाने पर विकसित किया गया है, जिसमें बजरी और डामर की सतह है, और उच्च ज्वार के दौरान कई हिस्से अक्सर जलमग्न हो जाते हैं।
स्थानीय निकायों के साथ जुलाई 2022 में ऑनलाइन आयोजित नियमित सरकारी बैठक में सरकार के 9 अगस्त, 2022 के संकल्प संख्या 102/एनक्यू-सीपी को लागू करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड को का माऊ शहर से नाम कान तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और नाम कान से दात मुई तक हो ची मिन्ह राजमार्ग के उन्नयन और विस्तार की निवेश परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का कार्य सौंपा।
शोध परिणामों के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 विस्तार परियोजना, विशेष रूप से का माऊ शहर से नाम कान तक का खंड, लगभग 47.5 किमी की शोध लंबाई का है। निवेश का पैमाना मैदानी क्षेत्र में श्रेणी III सड़क के मानकों को पूरा करता है; अनुप्रस्थ काट की चौड़ाई 20.5/19.5 मीटर है (विशेष रूप से, का माऊ शहर और नाम कान कस्बे से गुजरने वाले खंड की चौड़ाई 23/19 मीटर है), जिसमें मोटर वाहनों के लिए 4 लेन और मिश्रित यातायात के लिए 2 लेन शामिल हैं।
इस परियोजना में मौजूदा पुलों का विस्तार करके उन्हें सड़क की चौड़ाई के अनुरूप बनाना भी शामिल है, जिसमें टैन डुक पुल का निर्माण नए सिरे से किया जा रहा है।
ऊपर वर्णित निवेश के पैमाने के अनुसार, परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश 7,142.1 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से भूमि अधिग्रहण की लागत 1,048 बिलियन वीएनडी है (भूमि अधिग्रहण का कार्य पिछले चरण में लगभग पूरा हो चुका है)। निवेश का स्वरूप और स्रोत राज्य बजट से सार्वजनिक निवेश होने की उम्मीद है।
नाम कां से दात मुई तक हो ची मिन्ह राजमार्ग के खंड के उन्नयन और विस्तार की परियोजना की शोध लंबाई लगभग 58.5 किमी है। नियोजित निवेश एक ऐसे डिज़ाइन पर आधारित है जो मैदानी इलाकों में श्रेणी III सड़क के मानकों को पूरा करता है, जिसकी अनुप्रस्थ काट की चौड़ाई 12/11 मीटर है। शहरी क्षेत्रों से गुजरने वाले कुछ खंडों में वर्तमान स्थिति और स्थानीय योजना के अनुसार निवेश किया जाएगा; किमी 0 से किमी 12 तक के खंड में सड़क की सतह डामर कंक्रीट की होगी, और शेष खंडों में डामर पक्की सड़क होगी। पुलों को प्रबलित कंक्रीट का उपयोग करके स्थायी संरचनाओं के रूप में डिज़ाइन किया जाएगा, जिनकी चौड़ाई सड़क की चौड़ाई के बराबर होगी।
परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 5,586.7 बिलियन वीएनडी है, जिसमें से 842.7 बिलियन वीएनडी भूमि की सफाई के लिए है (भूमि अधिग्रहण पिछले चरण में लगभग पूरा हो चुका था); निवेश का स्वरूप और स्रोत: सार्वजनिक निवेश, राज्य बजट निधि।
यदि नवंबर 2024 में निवेश पूंजी सुरक्षित हो जाती है, तो परिवहन मंत्रालय तुरंत परियोजना को मूल्यांकन और निवेश नीति की मंजूरी के लिए प्रस्तुत करने की प्रक्रिया शुरू कर देगा।
यदि प्रधानमंत्री फरवरी-मार्च 2025 में निवेश योजना को मंजूरी दे देते हैं, तो परिवहन मंत्रालय को उम्मीद है कि वह 2028 के अंत तक परियोजनाओं को पूरा करके उन्हें परिचालन में लाने में सक्षम होगा।
नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क में 55 मिलियन डॉलर की लॉजिक्रॉस हाई फोंग परियोजना के लिए भूमि पूजन समारोह।
19 नवंबर की दोपहर को, है फोंग शहर के नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क में लॉजिक्रोस है फोंग परियोजना का शिलान्यास समारोह आयोजित किया गया। यह वियतनाम में परियोजना निवेशक, मित्सुबिशी एस्टेट ग्रुप (जापान) की दूसरी परियोजना है।
लॉजिक्रोस हाई फोंग, उत्तरी वियतनाम के सबसे बड़े व्यापारिक केंद्र, हाई फोंग शहर के बंदरगाह क्षेत्र के निकट एक रणनीतिक स्थान पर स्थित है। यह परियोजना उत्तरी वियतनाम के प्रमुख लॉजिस्टिक्स केंद्र में स्थित प्रमुख परिवहन नेटवर्क से सुविधाजनक रूप से जुड़ी हुई है।
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| लॉजिक्रोस हाई फोंग परियोजना का रेंडरिंग। फोटो: लॉजिक्रोस हाई फोंग |
150,968 वर्ग मीटर में फैला, लॉजिक्रोस हाई फोंग लगभग 85,768 वर्ग मीटर का आधुनिक, पूर्व-निर्मित गोदाम स्थान प्रदान करता है, जिसमें दो स्वतंत्र गोदाम ब्लॉक शामिल हैं। 55 मिलियन अमेरिकी डॉलर के कुल निवेश वाली यह परियोजना मित्सुबिशी एस्टेट ग्रुप के स्वामित्व में है और इसके 2025 की तीसरी तिमाही में चालू होने की उम्मीद है। अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप निर्मित, यह परियोजना किरायेदारों की आवश्यकताओं को पूरा करती है, EDGE एडवांस्ड प्रमाणन आवश्यकताओं का अनुपालन करती है, और किरायेदारों के परिचालन लागत को अनुकूलित करने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए स्थिरता सुविधाओं को एकीकृत करती है।
भूमि पूजन समारोह में बोलते हुए, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री ले ट्रुंग किएन ने कहा: “यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, जो शहर की आर्थिक विकास रणनीति का हिस्सा है। यह परियोजना रसद अवसंरचना, भंडारण और माल भंडारण सेवाओं के विकास में महत्वपूर्ण योगदान देने का वादा करती है, जिससे क्षेत्र और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर व्यवसायों की बढ़ती जरूरतों को पूरा किया जा सकेगा। साथ ही, यह परियोजना रोजगार के कई अवसर भी पैदा करेगी और स्थानीय क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में सकारात्मक योगदान देगी। लॉजिस्टिक्स हाई फोंग की उपस्थिति एक बार फिर हाई फोंग के निवेश आकर्षण और यहां के कारोबारी माहौल में निवेशकों के विश्वास की पुष्टि करती है।”
इसके अलावा, हाई फोंग आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड निवेशक के साथ मिलकर काम करने, परियोजना को समय पर लागू करने के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियां बनाने और गुणवत्ता और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए प्रतिबद्ध है।
लॉजिक्रोस हाई फोंग उत्तरी प्रवेश द्वार क्षेत्र में एक प्रमुख लॉजिस्टिक्स हब बनने की उम्मीद है, जो विभिन्न क्षेत्रों में विविध प्रकार के सामानों की आपूर्ति करेगा। लॉजिक्रोस हाई फोंग में स्थित किरायेदारों को सुविधाजनक स्थान और अपनी व्यावसायिक आवश्यकताओं के अनुरूप स्थान चुनने की सुविधा का लाभ मिलेगा, जिससे परिचालन दक्षता में सुधार होगा। यह परियोजना स्वचालन प्रणालियों को चलाने के लिए पर्याप्त विद्युत क्षमता और लचीले भंडारण के लिए पर्याप्त स्थान प्रदान करती है।
लॉजिक्रोस हाई फोंग में 96 स्वचालित लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म हैं, जिनकी स्पष्ट ऊंचाई 10.5 मीटर और भार वहन क्षमता 3 टन/वर्ग मीटर है। गोदाम में TCVN मानकों के अनुसार ESFR स्प्रिंकलर सिस्टम, प्रत्येक लीज यूनिट में 3 फोर्कलिफ्ट चार्जिंग पॉइंट (गोदाम में 2 और लोडिंग/अनलोडिंग क्षेत्र में 1), 150 lx LED लाइटिंग सिस्टम और 25 VA/वर्ग मीटर की विद्युत शक्ति की व्यवस्था है। उच्च स्तरीय निगरानी क्षमता वाला 24/7 सुरक्षा तंत्र आपूर्ति श्रृंखला के सुरक्षित और निरंतर संचालन को सुनिश्चित करने में सहायक है।
भूमि पूजन समारोह में, मित्सुबिशी एस्टेट वियतनाम कंपनी लिमिटेड के महाप्रबंधक श्री ताकाशी कागामोटो ने जोर देते हुए कहा: “अपनी अनुकूल भौगोलिक स्थिति और सरकार की तरजीही नीतियों के कारण, हाई फोंग में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश ने हाल के वर्षों में मजबूत वृद्धि दर्ज की है। इससे घरेलू और अंतरराष्ट्रीय विनिर्माण उद्योगों से लॉजिस्टिक्स की मांग में तेजी से वृद्धि हुई है। इसके परिणामस्वरूप अर्थव्यवस्था की विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे की मांग में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। लॉन्ग आन प्रांत में नाम थुआन लॉजिस्टिक्स परियोजना की शुरुआत के बाद, मित्सुबिशी एस्टेट हाई फोंग लॉजिस्टिक्स परियोजना के साथ उत्तर में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने का लक्ष्य बना रही है। यह वियतनाम में लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए समूह की दीर्घकालिक रणनीति का हिस्सा है।”
विशेष रूप से हाई फोंग में, मित्सुबिशी एस्टेट ने साओ डो ग्रुप के नाम दिन्ह वू औद्योगिक पार्क को चुना है - यह एक ऐसा औद्योगिक पार्क है जिसमें अच्छी बुनियादी ढांचागत सुविधाएं, उत्कृष्ट बिजली और अन्य सुविधाएं उपलब्ध हैं, और यह हाई फोंग बंदरगाह के निकट स्थित है। साओ डो ग्रुप के निरंतर विस्तार के साथ, यह अनुमान लगाया जा रहा है कि यह नए विनिर्माण उद्योगों को आकर्षित करेगा, जिससे परियोजना के आसपास के क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स की मांग में वृद्धि होगी।
इससे पहले, 18 अक्टूबर को, मित्सुबिशी एस्टेट ने लॉन्ग आन प्रांत में नाम थुआन लॉजिस्टिक्स परियोजना के लिए भूमि पूजन समारोह आयोजित किया था। लॉन्ग आन में यह परियोजना आधिकारिक तौर पर वियतनामी लॉजिस्टिक्स अवसंरचना बाजार में मित्सुबिशी एस्टेट के प्रवेश का प्रतीक है।
बिम सोन - नगा सोन - होआंग होआ औद्योगिक क्षेत्र सड़क परियोजना के लिए अतिरिक्त 189 बिलियन वीएनडी आवंटित किया गया है।
थान्ह होआ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने बिम सोन औद्योगिक पार्क को नगा सोन से होआंग होआ तक तटीय सड़क खंड से जोड़ने वाली सड़क परियोजना के समायोजन को मंजूरी दे दी है, जिससे बजट 900 अरब वीएनडी से बढ़कर 1,089 अरब वीएनडी से अधिक हो गया है।
थान्ह होआ प्रांतीय जन समिति के अनुसार, परियोजना में समायोजन आवश्यक है क्योंकि कार्यान्वयन के दौरान, राज्य नीतियों में बदलाव से भूमि अधिग्रहण की लागत में वृद्धि हुई, और ईंधन, सामग्री, श्रम और निर्माण मशीनरी की कीमतों में उतार-चढ़ाव के कारण निर्माण लागत में वृद्धि हुई, जिससे प्रांतीय जन समिति द्वारा अनुमोदित कुल निवेश से अधिक हो गया।
प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष द्वारा 5 फरवरी, 2021 को जारी निर्णय संख्या 490/QD-UBND के अनुसार परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश 900 अरब वियतनामी डॉलर था। समायोजन के बाद, कुल निवेश 1,089 अरब वियतनामी डॉलर से अधिक हो गया है।
इसके अतिरिक्त, थान्ह होआ प्रांत की जन समिति ने पूंजी स्रोत और पूंजी संरचना में भी समायोजन किया है। हा ट्रुंग जिले में परियोजना लागत और भूमि अधिग्रहण के मुआवजे से प्राप्त सार्वजनिक निवेश पूंजी के लिए प्रांत द्वारा प्रबंधित 718.6 बिलियन वीएनडी आवंटित किए गए हैं, जिसमें से 716.6 बिलियन वीएनडी केंद्र सरकार के बजट से और 2 बिलियन वीएनडी प्रांतीय बजट से आएंगे।
न्गा सोन जिले से गुजरने वाले खंड में भूमि समतलीकरण के लिए निवेश पूंजी में शामिल हैं: प्रांतीय बजट से 120 बिलियन वीएनडी; प्रांतीय बजट में बढ़ी हुई आय और बचत से 80 बिलियन वीएनडी; और शेष राशि न्गा सोन जिला बजट से कवर की जाएगी।
बिम सोन शहर के बजट से शेष धनराशि का उपयोग बिम सोन शहर क्षेत्र के भीतर परियोजना के लिए भूमि की सफाई के मुआवजे की लागत को कवर करने के लिए किया जाएगा।
बिम सोन औद्योगिक पार्क से न्गा सोन से होआंग होआ तक तटीय सड़क खंड तक सड़क निर्माण परियोजना के लिए धन आवंटित करने की समयसीमा को परियोजना के कार्यान्वयन कार्यक्रम के अनुसार समायोजित किया गया है।
बिम सोन औद्योगिक पार्क को न्गा सोन और होआंग होआ के बीच तटीय सड़क खंड से जोड़ने वाली सड़क परियोजना 2025 में चालू हो जाएगी।
हा नाम प्रांत में डोंग वान VI औद्योगिक पार्क के बुनियादी ढांचे के निर्माण में 2.975 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया जा रहा है।
उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा ने 19 नवंबर, 2024 को हा नाम प्रांत के डोंग वान VI औद्योगिक पार्क में बुनियादी ढांचे के निर्माण और संचालन के लिए निवेश नीति पर निर्णय संख्या 1426/क्यूडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए।
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| यह चित्र केवल उदाहरण के लिए है। (स्रोत: इंटरनेट) |
डोंग वान VI औद्योगिक पार्क में बुनियादी ढांचे के निर्माण और संचालन की परियोजना के लिए निवेश नीति की मंजूरी।
उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा की स्वीकृति से, हा नाम इंटरनेशनल पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी इस परियोजना की निवेशक है।
यह परियोजना टीएन नगोई कम्यून, येन नाम कम्यून और टीएन सोन कम्यून, ड्यू टीएन शहर, हा नाम प्रांत में लागू की जा रही है, जो 250 हेक्टेयर क्षेत्र को कवर करती है, जिसमें वीएनडी 2,975.581 बिलियन की कुल निवेश पूंजी है।
उप प्रधानमंत्री ने योजना एवं निवेश मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह निवेश संबंधी कानून और संबंधित कानूनों के अनुसार परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों का मूल्यांकन करने और औद्योगिक पार्कों के राज्य प्रबंधन को लागू करने के लिए सौंपे गए कार्यों की जिम्मेदारी ले।
संबंधित मंत्रालय निवेश कानून और संबंधित कानूनों द्वारा निर्धारित अनुसार, अपने कार्यक्षेत्र और कर्तव्यों के अंतर्गत आने वाली परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों के मूल्यांकन की सामग्री के लिए जिम्मेदार हैं।
हा नाम प्रांत की जन समिति कानून द्वारा निर्धारित सूचना, रिपोर्ट किए गए आंकड़ों और मूल्यांकन सामग्री की सत्यता और सटीकता के लिए जिम्मेदार है; मंत्रालयों से राय प्राप्त करना; परियोजना के पैमाने, स्थान और प्रगति के संबंध में सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित दस्तावेजों के अनुसार परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण, मुआवजा, सहायता, पुनर्वास, भूमि उपयोग परिवर्तन और भूमि पट्टे की योजनाओं के विकास और कार्यान्वयन का आयोजन करना; परियोजना स्थल के उपयोग के अधिकार के संबंध में किसी भी विवाद या शिकायत का न होना सुनिश्चित करना; भूमि कानून के अनुच्छेद 182 के खंड 4 के बिंदु बी में निर्धारित अनुसार विशेषीकृत चावल उगाने वाली भूमि के खोए हुए क्षेत्र की पूर्ति करना या चावल उगाने वाली भूमि के उपयोग की दक्षता बढ़ाना।
यदि परियोजना क्षेत्र में सार्वजनिक संपत्तियां स्थित हैं, तो यह अनुरोध किया जाता है कि सार्वजनिक संपत्तियों के प्रबंधन और उपयोग संबंधी विनियमों का पालन किया जाए, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि कोई भी सरकारी संपत्ति नष्ट न हो। राज्य द्वारा प्रबंधित छोटी, संकरी भूमि के भूखंडों (यदि कोई हों) का आवंटन और पट्टा, 30 जुलाई 2024 के सरकारी आदेश संख्या 102/2024/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 47 में निर्धारित मानदंडों को पूरा करना चाहिए, जिसमें भूमि कानून के कुछ प्रावधानों के कार्यान्वयन का विस्तृत विवरण दिया गया है।
निवेश कानून के अनुच्छेद 70 के खंड 2 के बिंदु क और खंड 3 के बिंदु ख में तथा राष्ट्रीय महत्व की परियोजनाओं के मूल्यांकन और निवेश की निगरानी एवं मूल्यांकन की प्रक्रियाओं को विनियमित करने वाले दिनांक 26 मार्च, 2021 के सरकारी आदेश संख्या 29/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 72 और 93 में निर्धारित निवेश परियोजनाओं की निगरानी एवं मूल्यांकन में निवेश संबंधी राज्य प्रबंधन एजेंसियों के दायित्वों का कड़ाई से पालन करें।
हा नाम प्रांत की जन समिति, हा नाम प्रांत के औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड और संबंधित एजेंसियों को परियोजना के कार्यान्वयन की निगरानी और पर्यवेक्षण करने का निर्देश देती है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह सांस्कृतिक विरासत के मूल्य की रक्षा और संवर्धन की आवश्यकताओं और सांस्कृतिक विरासत पर कानून द्वारा निर्धारित शर्तों के अनुरूप हो।
साथ ही, निवेश पंजीकरण एजेंसी निवेश कानून के अनुच्छेद 70 के खंड 2 के बिंदु बी और खंड 3 के बिंदु सी तथा डिक्री संख्या 29/2021/एनडी-सीपी के अनुच्छेद 71 और 94 में निर्धारित अनुसार निवेश पंजीकरण प्रमाणपत्र जारी करने के अपने अधिकार के अंतर्गत निवेश परियोजनाओं की निगरानी और मूल्यांकन करने की अपनी जिम्मेदारी पूरी करेगी; डोंग वान VI औद्योगिक पार्क के लिए अनुमोदित ज़ोनिंग योजना को लागू करने में निवेशकों का मार्गदर्शन, निरीक्षण और पर्यवेक्षण करेगी तथा निर्माण संबंधी कानून के अनुसार निर्माण प्रक्रियाओं को पूरा करेगी।
हा नाम इंटरनेशनल पोर्ट जॉइंट स्टॉक कंपनी (निवेशक) सक्षम राज्य एजेंसियों को प्रस्तुत परियोजना संबंधी दस्तावेज़ों और सूचनाओं की वैधता, सटीकता और सत्यता के लिए कानूनी रूप से उत्तरदायी है; इस निर्णय के अनुसार परियोजना के कार्यान्वयन में कानूनी नियमों का अनुपालन करना; अनुमोदित डोंग वान VI औद्योगिक पार्क निर्माण योजना के अनुसार अवसंरचना प्रणालियों में निवेश और निर्माण करना; निवेश कानून और भूमि कानून के उल्लंघन की स्थिति में निवेश कानून के अनुच्छेद 47 और 48 में निर्धारित सभी जोखिमों, लागतों और पूर्ण जिम्मेदारी को वहन करना...
एयॉन मॉल कैन थो शॉपिंग सेंटर में 5,400 बिलियन वीएनडी की पूंजी का निवेश।
कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष, डुओंग टैन हिएन ने निवेश नीति को मंजूरी देने वाले एक निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं और साथ ही निवेशक, होआ लाम कैन थो इन्वेस्टमेंट एंड डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी को पर्यटन और कार्यालय व्यवसाय के लिए एयॉन मॉल कैन थो कमर्शियल एंड सर्विस सेंटर परियोजना (संक्षिप्त नाम: एयॉन मॉल कैन थो कमर्शियल सेंटर) को लागू करने की मंजूरी दी है।
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| एयॉन मॉल कैन थो शॉपिंग सेंटर के 2027 के अंत तक खुलने की उम्मीद है। (उदाहरण के लिए चित्र) |
इस परियोजना का उद्देश्य एक व्यापक शॉपिंग सेंटर में निवेश करना, उसका निर्माण करना, प्रबंधन करना, संचालन करना और उसका विकास करना तथा उससे संबंधित सेवाएं प्रदान करना है, जिनमें शामिल हैं: खाद्य और पेय पदार्थ सेवाएं, बच्चों के खेलने का क्षेत्र (पुरस्कार वाले इलेक्ट्रॉनिक खेलों को छोड़कर), और पूर्ण रूप से निर्मित, स्थापित और सजाए गए स्टॉल, शेल्फ और खुदरा स्थानों का पट्टा।
शॉपिंग मॉल के भीतर परिसर, गोदाम, हॉल और अन्य सुविधाओं को किराए पर देना और उप-किराए पर देना।
रियल एस्टेट परामर्श सेवाएं; रियल एस्टेट प्रबंधन सेवाएं; स्थापना सेवाएं; निर्माण परियोजनाओं के लिए फिनिशिंग और समापन सेवाएं; भवनों का निर्माण; वियतनामी कानून द्वारा निर्धारित वस्तुओं के आयात, निर्यात, थोक वितरण (थोक प्रतिष्ठान स्थापित किए बिना) और खुदरा वितरण (खुदरा प्रतिष्ठान स्थापित किए बिना) के अधिकार का प्रयोग करना...
भूमि उपयोग के पैमाने के संबंध में, परियोजना का कुल भूमि क्षेत्र लगभग 84,998.5 वर्ग मीटर है जिसे हस्तांतरित किए जाने की उम्मीद है, और परियोजना के भीतर फैली राज्य-प्रबंधित भूमि, शहर की पीपुल्स कमेटी के दिनांक 11 अक्टूबर, 2024 के निर्णय संख्या 19/2024/QD-UBND के अनुसार एक स्वतंत्र परियोजना में विभाजित होने की शर्तों और मानदंडों को पूरा नहीं करती है, जिसका क्षेत्रफल लगभग 3,871.57 वर्ग मीटर है (वास्तविक आंकड़े भूमि आवंटन और पट्टे पर सक्षम अधिकारियों के माप और निर्णयों के परिणामों पर आधारित हैं)।
संपूर्ण परियोजना का कुल क्षेत्रफल लगभग 195,073 वर्ग मीटर (बेसमेंट को छोड़कर) है, जिसमें से: चरण 1 (शॉपिंग सेंटर 1) का क्षेत्रफल लगभग 113,921 वर्ग मीटर है; चरण 2 (शॉपिंग सेंटर 2 और पार्किंग भवन) का क्षेत्रफल लगभग 81,152 वर्ग मीटर है।
इस परियोजना में 5,400 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी है; जिसमें से 1,080 बिलियन वीएनडी निवेशकों द्वारा योगदान किया गया है और 4,320 बिलियन वीएनडी जुटाई गई पूंजी है।
निवेश नीति को मंजूरी देने और साथ ही निवेशक को मंजूरी देने वाले निर्णय जारी होने की तारीख से परियोजना की परिचालन अवधि 50 वर्ष है।
यह परियोजना कैन थो शहर के बिन्ह थुई जिले के लॉन्ग होआ वार्ड के बिन्ह न्हुत क्षेत्र में कार्यान्वित की जाएगी।
परियोजना कार्यान्वयन अनुसूची के संबंध में, चरण 1 (शॉपिंग सेंटर 1): यह उम्मीद की जाती है कि सभी संबंधित प्रशासनिक प्रक्रियाएं पूरी हो जाएंगी, निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा, और निवेश नीति को मंजूरी देने और निवेशक को मंजूरी देने के निर्णय जारी होने की तारीख से 36 महीनों के भीतर सुविधा पूरी हो जाएगी और परिचालन में आ जाएगी।
चरण 2 (शॉपिंग सेंटर 2 और पार्किंग भवन): चरण 1 के खुलने के 10 वर्षों के भीतर, स्थानीय और क्षेत्रीय आर्थिक स्थितियों के अधीन।
प्रधानमंत्री ने डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए राज्य निधि में वृद्धि को मंजूरी दे दी है, जिससे यह राशि बढ़कर 9,800 बिलियन वीएनडी हो गई है।
प्रधानमंत्री ने अभी-अभी पीपीपी पद्धति के तहत डोंग डांग (लैंग सोन प्रांत) - ट्रा लिन्ह (काओ बैंग प्रांत) एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति को समायोजित करने वाले निर्णय संख्या 1436/क्यूडी-टीटीजी पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसे 16 जनवरी, 2023 के निर्णय संख्या 20/क्यूडी-टीटीजी में अनुमोदित किया गया था।
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| डोंग डांग – ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पर सुरंग संख्या 2 का निर्माण कार्य चल रहा है। |
तदनुसार, परियोजना के चरण 1 के लिए प्रारंभिक समायोजित कुल निवेश 14,114.781 बिलियन वीएनडी है; चरण 2 के लिए सटीक कुल निवेश की गणना प्रारंभ तिथि निर्धारित होने के बाद की जाएगी।
प्रधानमंत्री ने परियोजना के प्रथम चरण के लिए निवेश पूंजी संरचना में समायोजन करने का भी निर्णय लिया। तदनुसार, निवेशक द्वारा जुटाई गई पूंजी (इक्विटी पूंजी, ऋण और पूंजी के अन्य कानूनी स्रोत) 4,314.781 बिलियन वीएनडी है; राज्य बजट का योगदान 9,800 बिलियन वीएनडी है (पहले यह 6,580 बिलियन वीएनडी था)।
राज्य द्वारा दी जाने वाली धनराशि में परियोजना के भीतर कार्यों और बुनियादी ढांचा प्रणालियों के निर्माण के लिए पूंजी, साथ ही भूमि की सफाई के लिए मुआवजा, पुनर्वास सहायता और पूरी परियोजना के लिए अस्थायी संरचनाओं के निर्माण के लिए सहायता शामिल होगी।
इसमें से केंद्र सरकार की बजटीय पूंजी 5,720 बिलियन वीएनडी है (जिसमें 2021-2025 की अवधि के लिए राज्य बजट की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में आवंटित 2,500 बिलियन वीएनडी और 2026-2030 की अवधि के लिए 3,220 बिलियन वीएनडी शामिल हैं); स्थानीय सरकार की बजटीय पूंजी 4,080 बिलियन वीएनडी है।
इसके अतिरिक्त, परियोजना के कार्यान्वयन की समयसीमा में भी बदलाव किया गया है, जिसके तहत पहला चरण 2020 से 2026 तक चलेगा; पूंजी वसूली के लिए परिचालन और टोल वसूली की अवधि लगभग 22 वर्ष और 4 महीने है। दूसरा चरण 2026 के बाद लागू किया जाएगा।
निवेशक अपनी खुद की पूंजी और अन्य कानूनी स्रोतों से जुटाई गई पूंजी का उपयोग परियोजना में निवेश करने के लिए कर सकते हैं; उन्हें पूरी एक्सप्रेसवे पर टोल वसूली बंद करके उनकी पूंजी की वसूली की जाएगी।
परियोजना शुल्क कानूनी नियमों के अनुसार एकत्र किया जाएगा और इससे राज्य, उपयोगकर्ताओं और निवेशकों के हितों में संतुलन सुनिश्चित होगा। परियोजना में राज्य के बजट का योगदान पीपीपी कानून के अनुच्छेद 69 और 70 के अनुसार किया जाएगा।
डोंग डांग – ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पर बंद टोल संग्रह प्रणाली के तहत अनुमानित टोल दरें पांच वाहन श्रेणियों के लिए इस प्रकार हैं: 2,000 – 2,860 – 3,520 – 5,710 – 7,710 वीएनडी/किमी। प्रत्येक तीन वर्ष में, संबंधित सरकारी एजेंसी, प्रासंगिक एजेंसियों के समन्वय से, परियोजना के लिए सड़क उपयोग शुल्क की समीक्षा और समायोजन हेतु मूल्यांकन करेगी।
प्रधानमंत्री ने राष्ट्रीय सभा के दिनांक 28 नवंबर, 2023 के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 के परिशिष्ट III (एक स्थानीय निकाय को प्रबंधकीय एजेंसी के रूप में नियुक्त करके स्थानीय क्षेत्रों से गुजरने वाली सड़क परियोजनाएं) और परिशिष्ट IV (सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिज संसाधनों के दोहन पर नीति लागू करने वाली परियोजनाएं) के तहत विशेष तंत्र को लागू करने के लिए परियोजना को अधिकृत किया है।
प्रधानमंत्री के दिनांक 10 अगस्त, 2020 के निर्णय संख्या 1212/क्यूडी-टीटीजी और दिनांक 16 जनवरी, 2023 के निर्णय संख्या 20/क्यूडी-टीटीजी के अनुसार अन्य प्रावधान अपरिवर्तित रहेंगे।
प्रधानमंत्री ने काओ बैंग प्रांत की जन समिति को परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन का प्रस्ताव करने वाली रिपोर्ट में निहित जानकारी और आंकड़ों की पूर्ण जिम्मेदारी सौंपी; नियमों के अनुसार समायोजित व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और अंतर-मंत्रालयी मूल्यांकन परिषद की मूल्यांकन राय को शामिल करने का कार्य सौंपा; और परियोजना की निवेश नीति में समायोजन होने पर अपने अधिकार क्षेत्र के भीतर निवेशक का चयन करने और निवेशक चयन प्रक्रिया की समीक्षा करने के लिए पूर्ण रूप से जिम्मेदार होने का कार्य सौंपा, साथ ही कानून का कड़ाई से अनुपालन सुनिश्चित करने का भी कार्य सौंपा।
काओ बैंग प्रांत की जन समिति, योजना और निवेश मंत्रालय के साथ समन्वय स्थापित करने के लिए जिम्मेदार है ताकि पक्षों के बीच बातचीत और हस्ताक्षर किए गए अनुबंध की सामग्री की समीक्षा की जा सके और पीपीपी कानून और मार्गदर्शक आदेशों के अनुसार बीओटी परियोजना अनुबंध को समायोजित किया जा सके, जिससे राज्य, निवेशक और जनता के बीच हितों का संतुलन सुनिश्चित हो सके।
देव का ग्रुप (निवेशकों के संघ में अग्रणी उद्यम) के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, नवंबर 2024 के मध्य तक, डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण 87.4 किमी/93.35 किमी (93.6% के बराबर) तक पहुंच गया है, जिसमें काओ बैंग प्रांत में 41.1/41.55 किमी (99% के बराबर) और लैंग सोन प्रांत में 46.3/51.8 किमी (90% के बराबर) शामिल है।
"धूप और बारिश पर विजय पाने", "जल्दी खाने, तुरंत सोने" और "3 शिफ्ट और 4 टीमों" में काम करने की भावना के साथ, निवेशकों, परियोजना उद्यमों और निर्माण ठेकेदारों ने 1,020 कर्मियों और 357 मशीनरी और उपकरणों को जुटाया, और भूमि खंडों के सौंपे जाने के साथ ही दिन-रात निर्माण का आकलन और आयोजन करने के लिए 36 एक साथ टीमों को तैनात किया।
वर्तमान में, परियोजना ने राज्य बजट निधि, निवेशकों द्वारा जुटाई गई पूंजी और 120 बिलियन वीएनडी के ऋण निधि सहित विभिन्न स्रोतों से 1,429 बिलियन वीएनडी का वितरण किया है।
2024 में पूरा होने वाला अनुमानित कुल उत्पादन 1,010 बिलियन वीएनडी है, जिसमें कुल 2,000 बिलियन वीएनडी का फंड वितरित किया गया है, जो 2025 में मार्ग खोलने के निर्धारित लक्ष्य की नींव रखता है।
क्वी न्होन-प्लेइकु एक्सप्रेसवे परियोजना की निवेश लागत, जो 35,940 बिलियन वीएनडी की है, को स्पष्ट करना।
परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया गया है कि वह स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय स्थापित करके बिन्ह दिन्ह और जिया लाई प्रांतों में स्थित दो खंडों के बीच क्वी न्होन - प्लेइकू एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लागत और निवेश लागत में अंतर का आकलन और स्पष्टीकरण करे।
यह उन बिंदुओं में से एक है जो योजना और निवेश मंत्रालय द्वारा हाल ही में परिवहन मंत्रालय को भेजे गए दस्तावेज़ संख्या 9505/BKHĐT – PTHTĐT में शामिल हैं, जिसमें जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों से गुजरने वाली क्वी न्होन-प्लेइकु एक्सप्रेसवे परियोजना की निवेश योजना पर टिप्पणियां मांगी गई हैं।
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| यह केवल उदाहरण के लिए है। |
योजना एवं निवेश मंत्रालय के अनुसार, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना में, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, क्वी न्होन - प्लेइकू एक्सप्रेसवे परियोजना की लंबाई 180 किलोमीटर होने की उम्मीद है, जो बिन्ह दिन्ह प्रांत के न्होन होई बंदरगाह से शुरू होकर जिया लाई प्रांत के प्लेइकू शहर में समाप्त होगी, जिसमें 4 लेन होंगी, और 2030 के बाद निवेश में प्रगति होगी।
वर्तमान में, परिवहन मंत्रालय और स्थानीय प्राधिकरण 123 किलोमीटर लंबी क्वी न्होन-प्लेइकु एक्सप्रेसवे परियोजना में निवेश करने का प्रस्ताव कर रहे हैं, जो आन न्होन शहर से शुरू होगी और जिसका निवेश 2030 से पहले पूरा होने की समयसीमा है, जो प्रधानमंत्री द्वारा 1 सितंबर, 2021 को जारी निर्णय संख्या 1454/QD-TTg में अनुमोदित योजना के अनुरूप नहीं है।
इसलिए, योजना एवं निवेश मंत्रालय परिवहन मंत्रालय से परियोजना के निवेश पैमाने और अनुमोदित योजना के बीच विसंगतियों के आधार और आवश्यकता को स्पष्ट करने तथा प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करने का अनुरोध करता है; और यह स्पष्ट करने का भी अनुरोध करता है कि परियोजना के लिए प्रबंध एजेंसी परिवहन मंत्रालय होगी या जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की जन समितियाँ, ताकि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने की जिम्मेदारी का निर्धारण किया जा सके।
वर्तमान समीक्षा और अद्यतन के अनुसार, क्वी न्होन-प्लेइकु एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश 35,940 बिलियन वीएनडी है, जिसकी लंबाई लगभग 123 किमी और नियोजित पैमाने पर 4 लेन हैं; प्रति किलोमीटर निवेश लागत लगभग 292 बिलियन वीएनडी है।
योजना एवं निवेश मंत्रालय के अनुसार, यह निवेश मध्य तट को मध्य उच्चभूमि से जोड़ने वाले कुछ पूर्व-पश्चिम एक्सप्रेसवे की तुलना में काफी बड़ा है, जैसे कि: लगभग 117.5 किमी लंबाई का खान होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे, जो चरणों में निर्मित 4-लेन सड़क है और इस पर कुल 21,935 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, जिसकी निवेश लागत लगभग 187 बिलियन वीएनडी प्रति किमी है; लगभग 128.8 किमी लंबाई का जिया न्गिया - चोन थान एक्सप्रेसवे, जो पूरी तरह से निर्मित 4-लेन सड़क है और इस पर कुल 25,540 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, जिसकी निवेश लागत लगभग 198 बिलियन वीएनडी प्रति किमी है; और लगभग 99 किमी लंबाई का न्हा ट्रांग - दा लाट एक्सप्रेसवे, जो पूरी तरह से निर्मित 4-लेन सड़क है और इस पर कुल 25,058 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, जिसकी निवेश लागत लगभग 253 बिलियन वीएनडी प्रति किमी है।
मई 2024 में जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की जन समितियों द्वारा योजना और निवेश मंत्रालय को प्रस्तुत एक रिपोर्ट के अनुसार, बिन्ह दिन्ह प्रांत से गुजरने वाले खंड की लंबाई 57.6 किमी है, जिसमें कुल अनुमानित निवेश लगभग 18,200 बिलियन वीएनडी है और औसत निवेश लागत लगभग 317 बिलियन वीएनडी/किमी है; जबकि जिया लाई प्रांत से गुजरने वाले खंड की लंबाई 85.6 किमी है, जिसमें कुल अनुमानित निवेश लगभग 19,373 बिलियन वीएनडी है और औसत निवेश लागत लगभग 226 बिलियन वीएनडी/किमी है।
इसलिए, योजना एवं निवेश मंत्रालय का प्रस्ताव है कि परिवहन मंत्रालय स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय स्थापित करके प्रारंभिक कुल निवेश लागत, दोनों प्रांतों के दो खंडों और अन्य मार्गों के बीच परियोजना की निवेश लागत में अंतर का और अधिक आकलन एवं स्पष्टीकरण करे, ताकि कार्यान्वयन की शर्तें पूरी होने पर प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत की जा सके और उसे विनियमों के अनुसार निवेश नीति की मंजूरी के लिए राष्ट्रीय सभा के समक्ष रखा जा सके।
इसके अतिरिक्त, जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की जन समितियों ने बताया कि "पीपीपी कानून में निर्धारित अनुसार, राज्य की पूंजीगत सहायता को कुल निवेश के 50% तक सीमित रखने की स्थिति में, परियोजना अपेक्षित वित्तीय दक्षता की गारंटी नहीं देती है।"
"परियोजना को आर्थिक रूप से व्यवहार्य बनाने और लगभग 25 वर्ष, 18 वर्ष और 10 वर्ष की प्रतिपूर्ति अवधि प्राप्त करने के लिए, परियोजना को समर्थन देने हेतु राज्य की पूंजीगत हिस्सेदारी कुल निवेश का 76% से 88% होनी चाहिए। इसलिए, पीपीपी पद्धति के माध्यम से निवेश करना अक्षम और लागू करने में कठिन है।"
योजना एवं निवेश मंत्रालय के अनुसार, उपर्युक्त विश्लेषण में, जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों की जन समितियों ने केवल एक प्रारंभिक रिपोर्ट प्रदान की और पीपीपी परियोजना के इनपुट और आउटपुट डेटा और मापदंडों का विस्तृत मूल्यांकन और विश्लेषण प्रस्तुत नहीं किया, जो प्रधानमंत्री को रिपोर्ट प्रस्तुत करने के लिए आवश्यक होता।
इसलिए, योजना एवं निवेश मंत्रालय परिवहन मंत्रालय से अनुरोध करता है कि वह जिया लाई और बिन्ह दिन्ह प्रांतों के साथ समन्वय स्थापित करके उपरोक्त कथन को सिद्ध करने के लिए विशिष्ट जानकारी और आंकड़े विश्लेषण, स्पष्टीकरण और उपलब्ध कराए; और साथ ही, मंत्रालय की रिपोर्ट और दोनों स्थानीय निकायों की रिपोर्टों (परियोजना की वित्तीय व्यवहार्यता सुनिश्चित करने के लिए राज्य पूंजी भागीदारी का प्रतिशत) के बीच जानकारी और आंकड़ों को एकीकृत करे ताकि पीपीपी से सार्वजनिक निवेश में निवेश के स्वरूप को परिवर्तित करने की उपयुक्तता और आवश्यकता को प्रदर्शित किया जा सके।
परिवहन मंत्रालय को यह भी सलाह दी गई थी कि वह सार्वजनिक निधियों का उपयोग करके निवेश का प्रस्ताव तभी रखे जब अन्य निवेश विधियों के माध्यम से परियोजना के लिए निवेश पूंजी जुटाना असंभव हो और जब परियोजना में निवेश करने के लिए राज्य बजट से धन को संतुलित करने की संभावना हो, व्यवहार्यता सुनिश्चित करते हुए, जिसमें प्रत्येक स्थानीय निकाय को विकेंद्रीकरण का विकल्प भी शामिल हो, ताकि वे अपने प्रबंधन क्षेत्र से गुजरने वाले मार्ग के खंडों में निवेश करने के लिए स्थानीय निकाय द्वारा प्रबंधित राज्य बजट निधियों का सक्रिय रूप से उपयोग कर सकें, जिससे 2026-2030 की अवधि में केंद्रीय बजट पर दबाव कम हो सके।
हो ची मिन्ह सिटी ने फान दिन्ह फुंग जिम्नेजियम में निवेश करने के लिए राज्य बजट से 1,850 बिलियन वीएनडी आवंटित करने का प्रस्ताव रखा है।
हो ची मिन्ह सिटी संस्कृति और खेल विभाग ने जिला 3 में फान दिन्ह फुंग खेल केंद्र के निर्माण परियोजना (जिसे आगे फान दिन्ह फुंग जिम्नेजियम परियोजना कहा जाएगा) के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के संबंध में रिपोर्ट संख्या 5955/बीसी-एसवीएचटीटी को नगर जन समिति, नगर जन परिषद और योजना एवं निवेश विभाग को प्रस्तुत कर दिया है।
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| हो ची मिन्ह सिटी के मध्य में स्थित फान दिन्ह फुंग स्टेडियम के लिए निर्धारित भूमि कई वर्षों से अनुपयोगी पड़ी है – फोटो: ले तोआन |
रिपोर्ट के अनुसार, यह परियोजना हो ची मिन्ह सिटी के जिला 3 में स्थित 14,417 वर्ग मीटर के भूखंड पर विकसित की जा रही है, जिस पर पहले फान दिन्ह फुंग स्टेडियम स्थित था।
इस परियोजना में 3 ऊपरी मंजिलें और 3.5 तहखाने की मंजिलें बनाने की योजना है, जिसका अधिकतम कुल क्षेत्रफल (भूमिगत भाग सहित) 59,679 वर्ग मीटर और भवन की ऊंचाई 28 मीटर होगी।
फान दिन्ह फुंग व्यायामशाला वॉलीबॉल, बास्केटबॉल, फेंसिंग, बैडमिंटन आदि 13 खेलों के प्रशिक्षण और प्रतियोगिता संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करेगी। इसके दर्शक दीर्घा में 4000-5000 सीटें होंगी।
इस परियोजना में कुल अनुमानित निवेश 1,850 बिलियन वीएनडी है, जिसका वित्तपोषण शहर के बजट से किया जाएगा।
परियोजना का कार्यान्वयन काल 2024 से 2029 तक है। 2024 में, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की जाएगी और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी। 2025 में, वास्तुकला डिजाइन प्रतियोगिता (यदि कोई हो) आयोजित की जाएगी; इसके बाद व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की जाएगी और अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएगी।
2026 में, डिज़ाइन रेखाचित्र और लागत अनुमान तैयार किए जाएंगे, उनकी समीक्षा की जाएगी और उन्हें अनुमोदित किया जाएगा; ठेकेदार का चयन किया जाएगा; और निर्माण कार्य शुरू होगा। निर्माण कार्य 2027 में भी जारी रहेगा; परियोजना 2028 में पूरी होकर चालू हो जाएगी। परियोजना को 2029 में अंतिम रूप दिया जाएगा और उसका निपटान किया जाएगा।
हो ची मिन्ह सिटी के संस्कृति और खेल विभाग द्वारा प्रस्तावित प्रगति कार्यक्रम के अनुसार, नगर जन समिति के अध्यक्ष के निर्देशानुसार, परियोजना का 30 अप्रैल, 2025 से पहले शुरू होना बहुत मुश्किल है।
इससे पहले, अप्रैल 2024 के अंत में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने बीटी (बिल्ड-ट्रांसफर) मॉडल के तहत फान दिन्ह फुंग स्टेडियम परियोजना के कार्यान्वयन को रोकने और शहर के बजट का उपयोग करके निवेश करने का निर्णय लिया था।
हालांकि, अब तक निवेशक के साथ समाप्ति समझौते को अंतिम रूप नहीं दिया जा सका है क्योंकि दोनों पक्ष व्यवसाय के लिए मुआवजे की योजना पर सहमत नहीं हुए हैं।
हो ची मिन्ह सिटी के डिस्ट्रिक्ट 3 के मध्य में स्थित 1.44 हेक्टेयर के प्रमुख भूखंड पर बने फान दिन्ह फुंग जिम्नेजियम परियोजना को 2010 में बीटी (बिल्ड-ट्रांसफर) मॉडल के तहत निवेश की मंजूरी और 2016 में परियोजना की मंजूरी मिली थी।
जून 2018 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने परियोजना को लागू करने के लिए मुआवजा और पुनर्वास निगम और फात डाट रियल एस्टेट निगम के संयुक्त उद्यम के साथ एक निवेश समझौते पर हस्ताक्षर किए।
हालांकि, परियोजना का निर्माण कार्य शुरू होने से पहले ही, सार्वजनिक-निजी भागीदारी कानून (पीपीपी कानून) के तहत बीटी निवेश मॉडल को समाप्त कर दिया गया, जो 2021 की शुरुआत में लागू हुआ था। तब से, परियोजना ठप पड़ी है और आगे नहीं बढ़ पा रही है।
विलंब के कारण, परियोजना के लिए कुल निवेश 988 बिलियन वीएनडी से बढ़कर 2,215 बिलियन वीएनडी हो गया। अप्रैल 2024 के अंत में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने बीटी (बिल्ड-ट्रांसफर) मॉडल के तहत परियोजना के कार्यान्वयन को रोकने और राज्य बजट निधि का उपयोग करके निवेश करने का निर्णय जारी किया।
बिन्ह थुआन के उद्योग में 2.3 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है।
बिन्ह थुआन प्रांत के औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड ने हाल ही में हाम किएम II - बीटा के औद्योगिक पार्क में नियोटेक वियतनाम औद्योगिक पार्क परियोजना और टैन ड्यूक औद्योगिक पार्क में फर्श और प्राकृतिक लकड़ी के फर्नीचर उत्पादों का उत्पादन करने वाले कारखाने की परियोजना को निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र प्रदान किए हैं।
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| बिन्ह थुआन प्रांत ने 2,300 अरब वीएनडी मूल्य की दो परियोजनाओं को निवेश प्रमाण पत्र प्रदान किए (उदाहरण चित्र: टैन डुक औद्योगिक पार्क) |
नियोएससीएम लिमिटेड की नियोटेक वियतनाम औद्योगिक संयंत्र परियोजना में 2,200 बिलियन वीएनडी (88 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर) से अधिक की पंजीकृत निवेश पूंजी है, जिसे हाम थुआन नाम जिले के हाम किएम II औद्योगिक पार्क में 13,238 हेक्टेयर क्षेत्र में कार्यान्वित किया जा रहा है।
बिन्ह थुआन औद्योगिक पार्क प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री फुंग हुउ कु के अनुसार, नियोटेक वियतनाम विभिन्न प्रकार के मोटर वाहनों के लिए ब्रेक डिस्क का उत्पादन करने वाला कारखाना है, जिसकी उत्पादन क्षमता लगभग 120,000 टन प्रति वर्ष है। यह परियोजना 2024 की चौथी तिमाही में शुरू होगी और 2027 में पूरी होकर उत्पादन और व्यवसाय में उतर जाएगी।
इसी बीच, ऑरावुड बिन्ह थुआन कंपनी लिमिटेड की प्राकृतिक लकड़ी के फर्श और फर्नीचर निर्माण संयंत्र परियोजना, जिसमें 100 अरब वीएनडी से अधिक की पंजीकृत निवेश पूंजी है, हाम तान जिले के तान डुक औद्योगिक पार्क में 1.5 हेक्टेयर क्षेत्र में कार्यान्वित की जा रही है। इस संयंत्र की उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 50,000 वर्ग मीटर लकड़ी के फर्श और 6,000 वर्ग मीटर अन्य प्रकार की लकड़ी की है। परियोजना में निवेश की शुरुआत 2024 की चौथी तिमाही में होने और 2026 में इसके पूर्ण होकर उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
इन परियोजनाओं का मूल्यांकन करते हुए, श्री क्यू ने पुष्टि की कि ये बड़े पैमाने की परियोजनाएं हैं जिनमें उन क्षेत्रों में पर्याप्त क्षमता है जिनमें प्रांत निवेश को प्रोत्साहित कर रहा है; इसके अलावा, ये परियोजनाएं आगामी अवधि के लिए विकास रणनीति और निवेश आकर्षण योजना का भी हिस्सा हैं, और 2050 तक की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बिन्ह थुआन प्रांतीय योजना के अनुरूप हैं।
दा नांग ने 60 नई प्रत्यक्ष विदेशी निवेश परियोजनाओं को लाइसेंस प्रदान किए।
दा नांग योजना एवं निवेश विभाग के अनुसार, अक्टूबर 2024 के अंत तक शहर में 210.055 मिलियन डॉलर का प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) प्राप्त हुआ था। इसमें 203.684 मिलियन डॉलर की पंजीकृत पूंजी वाली 60 नई परियोजनाओं की मंजूरी शामिल थी।
इन नई परियोजनाओं के साथ दा नांग शहर में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) परियोजनाओं की कुल संख्या 1,012 हो गई है, जिसमें कुल निवेश पूंजी लगभग 4.55 अरब अमेरिकी डॉलर है। इसके अतिरिक्त, वर्तमान में दा नांग में 40,984 व्यवसाय और शाखाएं/प्रतिनिधि कार्यालय कार्यरत हैं, जिनकी कुल पंजीकृत पूंजी 255,462.3 अरब वियतनामी डॉलर है।
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| दा नांग शहर ने 2024 में एफडीआई पूंजी के बड़े प्रवाह का स्वागत किया। |
दा नांग शहर ने 34,694.60 बिलियन वीएनडी का घरेलू निवेश भी आकर्षित किया। इसमें 26,945 बिलियन वीएनडी की कुल निवेश पूंजी वाली 8 परियोजनाओं के लिए नई निवेश नीति संबंधी निर्णय और निवेश पंजीकरण प्रमाण पत्र जारी करना; और 7,749 बिलियन वीएनडी की अतिरिक्त पूंजी वृद्धि वाली 6 परियोजनाओं के लिए निवेश नीति अनुमोदन निर्णयों/निवेश प्रमाण पत्रों में समायोजन करना शामिल है।
आज तक, दा नांग शहर ने औद्योगिक पार्कों, हाई-टेक पार्कों और सूचना प्रौद्योगिकी पार्कों के बाहर 380 घरेलू निवेश परियोजनाएं संचित की हैं, जिनकी कुल निवेश पूंजी 224,044 बिलियन वीएनडी है।
साथ ही, औद्योगिक पार्कों, हाई-टेक पार्कों और सूचना प्रौद्योगिकी पार्कों में स्थित 399 घरेलू परियोजनाएं हैं, जिनमें 34,780 बिलियन वीएनडी की निवेश पूंजी है।
दा नांग योजना एवं निवेश विभाग के अनुसार, शहर ने व्यापारिक वातावरण में सुधार और राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए प्रमुख कार्यों और समाधानों पर सरकारी संकल्प संख्या 02/एनक्यू-सीपी को व्यापक और निर्णायक रूप से लागू किया है।
विशेष रूप से, दा नांग 2021-2030 की अवधि के लिए दा नांग नगर योजना को लागू करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जिसमें 2050 तक की परिकल्पना शामिल है, जिसे प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है।
कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने, प्रक्रियाओं में तेजी लाने और प्रमुख, बड़े पैमाने की परियोजनाओं को लागू करने पर ध्यान केंद्रित करें; "परियोजनाओं से संबंधित कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने की योजना" के अनुसार संसाधनों को मुक्त करने के लिए परियोजनाओं से संबंधित बाधाओं को दूर करने की प्रक्रियाओं को लागू करें।
दा नांग शहर ने निवेश प्रोत्साहन और समर्थन पर अंतर-क्षेत्रीय कार्य बल की गतिविधियों को भी सक्रिय रूप से लागू किया है, और शहर में वर्तमान में प्रचारित और समर्थित परियोजनाओं की कठिनाइयों और बाधाओं की समीक्षा और संकलन किया है।
इसके अतिरिक्त, दा नांग में व्यवसायों को समर्थन देने के लिए कई नीति समूह भी हैं, जिनमें केंद्र सरकार द्वारा जारी व्यवसाय समर्थन नीतियां और शहर की अपनी समर्थन नीतियां शामिल हैं। अब तक शहर में 15 व्यवसाय समर्थन नीतियां मौजूद हैं।
दा नांग शहर ने निवेश प्रोत्साहन गतिविधियों को तेज कर दिया है, जिसमें उच्च-तकनीकी उद्योगों को आकर्षित करने को प्राथमिकता दी गई है, विशेष रूप से सेमीकंडक्टर चिप डिजाइन प्रौद्योगिकी, कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रौद्योगिकी, बिग डेटा प्रौद्योगिकी, डिजिटल प्रौद्योगिकी आदि पर ध्यान केंद्रित किया गया है, ताकि वियतनाम में विदेशी प्रत्यक्ष निवेश के स्थानांतरण की उम्मीद की जा सके।
कैन थो शहर में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 के उन्नयन परियोजना के लिए 410 बिलियन वीएनडी से अधिक का अग्रिम भुगतान किया गया है।
कैन थो शहर की जन समिति के अध्यक्ष, ट्रान वियत ट्रूंग ने स्थानीय बजट स्रोतों से राष्ट्रीय राजमार्ग 91 (किमी 0 - किमी 7 खंड) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना के लिए पूंजी अग्रिम देने के निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं।
तदनुसार, कैन थो शहर की पीपुल्स कमेटी ने राष्ट्रीय राजमार्ग 91 (किमी 0 - किमी 7 खंड) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना के लिए स्थानीय बजट स्रोतों से 410.161 बिलियन वीएनडी की अग्रिम पूंजी आवंटित की, जिसमें शहर का निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड निवेशक के रूप में शामिल है।
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| यह परियोजना निन्ह किउ जिले में कैच मांग थांग 8, हंग वुओंग, ट्रान फू और गुयेन ट्राई सड़कों के चौराहे से शुरू होती है। |
इस राशि में से, 2023 में भूमि उपयोग शुल्क से राजस्व 196.573 बिलियन वीएनडी था; और 2023 में लॉटरी की बिक्री से राजस्व 213.588 बिलियन वीएनडी था।
कैन थो शहर की जन समिति योजना एवं निवेश विभाग के निदेशक, वित्त विभाग के निदेशक, कैन थो राज्य कोषागार के निदेशक, शहर के निवेश एवं निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक और संबंधित एजेंसियों एवं इकाइयों के प्रमुखों को योजना के कार्यान्वयन का कार्य सौंपती है, जिससे नियमों का कड़ाई से पालन और आवंटित पूंजी का पूर्ण वितरण सुनिश्चित हो सके।
कैन थो शहर में राष्ट्रीय राजमार्ग 91 (किमी 0 - किमी 7 खंड) के उन्नयन और विस्तार की परियोजना को कैन थो शहर की जन समिति द्वारा 23 जुलाई, 2024 को निर्णय संख्या 1644/क्यूडी-यूबीएनडी के माध्यम से अनुमोदित किया गया था।
यह परियोजना निन्ह किउ जिले में कैच मांग थांग 8 – हंग वुओंग – ट्रान फू – गुयेन ट्राई सड़कों के चौराहे पर किलोमीटर 0+000 से शुरू होती है। इसका अंतिम बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 91 के किलोमीटर 7 पर है, जो बिन्ह थूई जिले में वर्तमान में चालू किलोमीटर 7+00 – किलोमीटर 14+000 खंड (परिवहन मंत्रालय द्वारा कार्यान्वित) से जुड़ता है।
परियोजना के पैमाने के संदर्भ में, मुख्य खंड एक शहरी सड़क है जिसकी डिज़ाइन गति Vtk = 60 किमी/घंटा है। मार्ग की कुल लंबाई लगभग 7,040 मीटर है, जिसमें बिन्ह थुई पुल खंड भी शामिल है जिसकी लंबाई लगभग 145 मीटर है (मुख्य पुल की लंबाई)।
सड़क के क्रॉस-सेक्शन के संबंध में, किमी 0+000 (मार्ग की शुरुआत) से लगभग किमी 3+772.06 (बिन्ह थुई पुल की शुरुआत में सड़क से जुड़ने और चौड़ीकरण) तक और लगभग किमी 4+496.15 (बिन्ह थुई पुल की शुरुआत में सड़क से जुड़ने और चौड़ीकरण) से किमी 7+045.81 (मार्ग का अंत, राष्ट्रीय राजमार्ग 91 का किमी 7 मार्कर) तक के खंडों की सड़क क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई Bnền = 37.0 मीटर है।
बिन्ह थूई पुल का खंड, किमी 3+832.06 (निन्ह किउ जिले की ओर पुल की पहुंच सड़क) से किमी 4+435.83 (बिन्ह थूई जिले की ओर पुल की पहुंच सड़क) तक, पुल के अनुप्रस्थ काट की चौड़ाई Bbridge = 28.0 मीटर है।
कनेक्टिंग सेक्शन को लगभग Km3+772.06 से Km3+832.06 तक और Km4+435.83 से लगभग Km4+496.15 तक चौड़ा किया गया है, जिसमें Bnền = 37.0m – 48.0m से चौड़ा क्रॉस-सेक्शन है।
इस मार्ग में मौजूदा सड़कों से जुड़ने वाले 11 समतल चौराहे शामिल हैं। डिज़ाइन में मौजूदा सड़कों से सुगम जुड़ाव को ध्यान में रखा गया है और मुख्य मार्ग पर बाएं मुड़ने वाले वाहनों के लिए एक प्रतीक्षा लेन भी शामिल है। मार्ग के आरंभ में स्थित पहले चौराहे को गोल चक्कर से बदलकर विभाजित लेन प्रणाली में परिवर्तित कर दिया गया है, जिसमें ट्रैफिक आइलैंड और ट्रैफिक लाइटें भी हैं।
इस परियोजना में कुल निर्माण निवेश लगभग 7,238 बिलियन वीएनडी है, जो केंद्र और स्थानीय सरकार के बजट से प्राप्त किया गया है। इसमें से 5,556 बिलियन वीएनडी से अधिक राशि मुआवजे, सहायता और पुनर्वास के लिए आवंटित की गई है; 1,302 बिलियन वीएनडी से अधिक राशि निर्माण लागत के लिए है; और शेष राशि उपकरण लागत, परियोजना प्रबंधन लागत, निर्माण निवेश परामर्श लागत, अन्य लागत और आकस्मिक लागतों के लिए है।
इस परियोजना के 2027 में पूरा होने की उम्मीद है। उस समय, यह कैन थो शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 91 के खंड की दक्षता में सुधार करेगा, विशेष रूप से ट्रा नोक बंदरगाह और औद्योगिक क्षेत्र, कैन थो हवाई अड्डे को पड़ोसी क्षेत्रों से जोड़ेगा; किमी 0 - किमी 7 खंड पर बार-बार होने वाले यातायात जाम और संभावित यातायात दुर्घटनाओं को कम करेगा।
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