परिवहन मंत्रालय ने राजमार्गों के निर्माण में समुद्री रेत के पायलट उपयोग के विस्तार की जानकारी दी

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Cát biển từ Sóc Trăng được thí điểm đắp nền đường tại cao tốc Hậu Giang - Cà Mau - Ảnh: PMU Mỹ Thuận — सोक ट्रांग से लाई गई समुद्री रेत का उपयोग हाऊ जियांग - का माऊ एक्सप्रेसवे पर सड़क निर्माण के लिए एक प्रायोगिक परियोजना में किया जा रहा है - फोटो: माई थुआन पीएमयू

28 जून की दोपहर को परिवहन मंत्रालय ने राजमार्ग निर्माण के लिए समुद्री रेत के उपयोग के विस्तार के संबंध में एक प्रेस विज्ञप्ति जारी की।

वर्तमान में, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में कैन थो - हाऊ जियांग , हाऊ जियांग - का माऊ, चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग, आन हुउ - काओ लान्ह जैसी एक्सप्रेसवे और कई अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाओं का निर्माण कार्य चल रहा है।

परियोजनाओं के लिए रेत की कुल मांग लगभग 50 मिलियन घन मीटर है। हालांकि, विशेष खनन तंत्र लागू करने के बावजूद, नदी की रेत के स्रोत और खनन क्षमता अभी तक मांग और निर्माण कार्य की प्रगति के अनुरूप नहीं हैं। वर्तमान में, केवल लगभग 37 मिलियन घन मीटर रेत ही उपलब्ध हो पाई है।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को संबंधित मंत्रालयों और विभागों के साथ समन्वय स्थापित करने का निर्देश दिया है ताकि उपयुक्त क्षेत्रों में सड़क निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के उपयोग सहित वैकल्पिक सामग्री समाधानों पर शोध किया जा सके।

इसलिए, परिवहन मंत्रालय ने हाऊ जियांग - का माऊ एक्सप्रेसवे के डीटी.978 प्रत्यावर्तन खंड पर पायलट परियोजना को व्यवस्थित, सावधानीपूर्वक, वैज्ञानिक और वस्तुनिष्ठ रूप से लागू करने के लिए संबंधित एजेंसियों के साथ घनिष्ठ समन्वय किया है।

पायलट प्रोजेक्ट के परिणामों से पता चलता है कि भौतिक और यांत्रिक गुण सड़क निर्माण सामग्री के मानकों को पूरा करते हैं। समुद्री रेत का उपयोग करके निर्माण कार्य नदी की रेत का उपयोग करके किए गए निर्माण कार्य के समान ही किया गया। अब तक, आसपास के वातावरण में लवणता में वृद्धि के कोई संकेत नहीं मिले हैं। परिवहन मंत्रालय ने पायलट प्रोजेक्ट को विस्तारित पैमाने पर जारी रखने का प्रस्ताव दिया है।

21 जून को, सोक ट्रांग प्रांत ने 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए सामान्य निर्माण सामग्री के रूप में खनिजों के दोहन में क्षेत्र, क्षमता, मात्रा, उपकरण विधि, योजना और पर्यावरण संरक्षण का प्रमाण पत्र जारी किया (क्षेत्र बी1.1 और बी1.2)।

प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय ने सोक ट्रांग प्रांत के समुद्री क्षेत्र के उपयोग का अधिकार निर्माण इकाई को सौंपने का निर्णय जारी किया है, ताकि हाऊ जियांग - का माऊ परियोजना के निर्माण में समुद्री रेत का दोहन किया जा सके।

29 जून को ठेकेदार निर्माण कार्य शुरू करेगा और 1 जुलाई से सड़क तटबंध का प्रायोगिक निर्माण कार्य शुरू होने की उम्मीद है। विशेष रूप से, प्रायोगिक निर्माण विस्तार का दायरा किलोमीटर 81+000 से मुख्य मार्ग के अंत तक (किमी 126+223) और का माऊ को जोड़ने वाले मार्ग के किमी 6+522 से किमी 16+510 तक चुना गया है।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "पूर्वी क्षेत्र में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण का प्रायोगिक विस्तार, इस क्षेत्र में कार्यान्वित की जा रही एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए सड़क निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के उपयोग के दायरे का मूल्यांकन और विस्तार करने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है।"

इसका लक्ष्य 2025 तक देशभर में 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को चालू करना है।

पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में उल्लिखित बुनियादी ढांचे में रणनीतिक सफलता को लागू करते हुए, कार्यकाल की शुरुआत से ही, राष्ट्रीय सभा और सरकार ने परिवहन बुनियादी ढांचा प्रणाली के विकास के लिए महत्वपूर्ण संसाधनों के आवंटन और कई विशिष्ट तंत्रों को लागू करने पर ध्यान दिया है और इसे प्राथमिकता दी है, जिससे विशिष्ट क्षेत्रों और पूरे देश में सामाजिक-आर्थिक विकास को गति मिली है।

एक्सप्रेसवे प्रणाली के विकास में निवेश को प्राथमिकता दी जा रही है, जिसका लक्ष्य यह है कि 2025 तक पूरे देश में लगभग 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे चालू हो जाएंगे, जिसमें पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का पूरा होना भी शामिल है।

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स्रोत: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm