6 लेन वाले हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए 18,489 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है।
वर्तमान में, हू नघी - ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना का मुख्य मार्ग 4 लेन के पैमाने, 17 मीटर की सड़क की चौड़ाई और कोई निरंतर आपातकालीन लेन नहीं होने के साथ चरणों में कार्यान्वित किया जा रहा है।
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| चित्रण फोटो. |
लैंग सोन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने इस प्रांत में एक्सप्रेसवे मार्गों को पूर्ण पैमाने पर अपग्रेड करने के लिए निवेश योजना पर परिवहन मंत्रालय को एक आधिकारिक प्रेषण भेजा है, जिसमें हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना भी शामिल है।
2050 के विजन के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना को मंजूरी देने वाले प्रधानमंत्री के 1 सितंबर, 2021 के निर्णय संख्या 1454/QD-TTg के अनुसार, उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे से संबंधित हू नघी-ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई लगभग 60 किमी है, जिसमें 6 लेन के नियोजन पैमाने के साथ लगभग 43.43 किमी लंबा हू नघी-ची लैंग खंड शामिल है; तान थान बॉर्डर गेट, कोक नाम बॉर्डर गेट को जोड़ने वाला खंड, डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे से जुड़ने वाला लगभग 16.44 किमी लंबा है, जिसका पैमाना 4 लेन का है।
वर्तमान में, लैंग सोन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी बीओटी फॉर्म के तहत हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे परियोजना को लागू कर रही है, जिसमें चरणबद्ध निवेश 4 लेन के पैमाने पर है, हू नघी - ची लैंग सेक्शन के लिए रोडबेड की चौड़ाई Bnền = 17 मीटर (कोई आपातकालीन लेन नहीं), लगभग 43.43 किमी लंबा; तान थान बॉर्डर गेट और कोक नाम बॉर्डर गेट को जोड़ने वाले मार्ग को 2 लेन के पैमाने पर निवेश किया गया है, 14.5 मीटर की रोडबेड चौड़ाई (आपातकालीन लेन के साथ)।
परियोजना का कुल निवेश 11,029 बिलियन VND है, जिसमें निवेशक और PPP परियोजना उद्यम द्वारा व्यवस्थित पूंजी (जिसमें शामिल हैं: इक्विटी, ऋण पूंजी और अन्य जुटाए गए स्रोत) लगभग 5,529 बिलियन VND (परियोजना के कुल निवेश का 50.13% हिस्सा) शामिल है; PPP परियोजना में भाग लेने वाली राज्य पूंजी 5,500 बिलियन VND (कुल निवेश का 49.87% हिस्सा) है, जिसमें से केंद्रीय बजट पूंजी 3,500 बिलियन VND है, प्रांतीय बजट पूंजी 2,000 बिलियन VND है।
लगभग 43.43 किमी लंबाई वाले हुउ नघी-ची लांग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे में निवेश करने के मामले में, जो 6 मानक लेन, 32.25 मीटर रोडबेड के पैमाने तक पहुंचता है और तान थान बॉर्डर गेट और कोक नाम बॉर्डर गेट को जोड़ने वाले मार्ग का विस्तार लगभग 16.44 किमी लंबाई के साथ करता है, जो 4 लेन, 22 मीटर रोडबेड के पैमाने तक पहुंचता है, इसके लिए 18,019.96 बिलियन वीएनडी (ऋण ब्याज को छोड़कर) की आवश्यकता है।
इस प्रकार, उपरोक्त योजना के अनुसार पूर्ण पैमाने पर निर्माण करते समय राज्य बजट पूंजी की कमी मौजूदा निवेश योजना की तुलना में लगभग 7,315.59 बिलियन VND कम है।
यह उल्लेखनीय है कि हू नघी - ची लैंग बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे की बीओटी परियोजना सड़क निर्माण में निवेश पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 से जुड़े परिशिष्ट I में परियोजनाओं की सूची में नहीं है (पीपीपी पद्धति के तहत निवेश में भाग लेने वाली राज्य पूंजी के अनुपात को कुल निवेश के 50% से अधिक की अनुमति देना)।
यदि परियोजना चरण में निवेश पूरा करने के बाद, इसे परिचालन और उपयोग में लाया जाता है; फिर पीपीपी पद्धति के तहत एक्सप्रेसवे के पूर्ण पैमाने तक पहुंचने के लिए उन्नयन में निवेश जारी रखा जाता है, तो बीओटी अनुबंध प्रकार पीपीपी कानून के खंड 4, अनुच्छेद 45 के प्रावधानों में उलझ जाएगा: "इस कानून के बिंदु बी, खंड 91, अनुच्छेद 3 में निर्दिष्ट परियोजनाओं के लिए, उपयोगकर्ताओं से प्रत्यक्ष टोल संग्रह के तंत्र के माध्यम से अनुबंध प्रकार लागू नहीं होता है"।
इसके अलावा, लैंग सोन एक पहाड़ी सीमावर्ती प्रांत है जिसकी सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियाँ बेहद कठिन हैं और इसे हर साल केंद्रीय बजट से लगभग 80% शेष राशि प्राप्त होती है। वर्तमान में, 2021-2025 की अवधि के लिए प्रांत की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना परियोजना के लिए केवल 1,500 अरब वियतनामी डोंग का ही संतुलन बना पाई है, शेष राशि को 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में संतुलित और व्यवस्थित करना जारी रखना होगा।
लैंग सोन प्रांत ने परियोजना के लिए पूंजी आवंटित करने हेतु संसाधनों की समीक्षा और सार्वजनिक निवेश परियोजनाओं की सूची को कम करने पर ध्यान केंद्रित किया है, लेकिन सीमित प्रांतीय बजट और सार्वजनिक निवेश योजना के कारण, यह परियोजना की समग्र प्रगति को प्रभावित करेगा। इसलिए, यदि एक्सप्रेसवे के पूर्ण पैमाने पर उन्नयन के दौरान राज्य बजट की छूटी हुई पूंजी की पूर्ति की जाती है, तो लैंग सोन प्रांत के पास इसे लागू करने के लिए पर्याप्त संसाधन नहीं होंगे।
हू नघी - ची लांग टी बॉर्डर गेट एक्सप्रेसवे बीओटी परियोजना को पूर्ण एक्सप्रेसवे के पैमाने तक पहुंचाने के लिए, लांग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय राष्ट्रीय असेंबली और प्रधान मंत्री को विचार और अनुमोदन के लिए रिपोर्ट करे: + संकल्प संख्या 106/2023/QH15 के तहत तंत्र लागू किया जाए: पीपीपी पद्धति के तहत निवेश में भाग लेने वाली राज्य पूंजी का अनुपात कुल निवेश का 50% से अधिक हो सकता है।
चूंकि परियोजना निवेशकों के चयन के चरण में है, जिसके मार्च 2024 में पूरा होने और निर्माण शुरू होने की उम्मीद है, लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय से अनुरोध किया कि वह प्रधानमंत्री और नेशनल असेंबली को रिपोर्ट करे ताकि लैंग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी के लिए निवेश समायोजन प्रक्रियाओं को पूरा करने के आधार के रूप में केंद्रीय बजट के साथ पूर्ण एक्सप्रेसवे पैमाने में निवेश करते समय लापता पूंजी को पूरा करने पर विचार किया जा सके।
"यदि राज्य के बजट ने अभी तक पूरे एक्सप्रेसवे पैमाने में निवेश के लिए शेष पूंजी आवंटित नहीं की है, तो हम प्रस्ताव करते हैं कि परिवहन मंत्रालय प्रधानमंत्री और राष्ट्रीय सभा को एक रिपोर्ट प्रस्तुत करे ताकि परियोजना को उपयोगकर्ताओं से सीधे शुल्क वसूलने की व्यवस्था के माध्यम से पीपीपी अनुबंध प्रकार लागू करने की अनुमति देने पर विचार किया जा सके," लैंग सोन प्रांत की जन समिति के नेता ने प्रस्ताव रखा।
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