टीएन सोन पुल से तुय लोन चौराहे तक लेन पृथक्करण लागू करना आवश्यक है।

हाईवे 14बी पर तिएन सोन ब्रिज के पश्चिम से तुई लोन इंटरचेंज तक का खंड, दा नांग के केंद्र को सेंट्रल हाइलैंड्स प्रांतों के साथ-साथ शहर के दक्षिणी इलाकों और हाईवे 1ए से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है। हाल के दिनों में, स्थानीय भीड़भाड़ और संभावित यातायात दुर्घटनाएँ अक्सर देखी गई हैं। यह स्थिति न केवल लोगों के जीवन को प्रभावित करती है, बल्कि यातायात के बुनियादी ढाँचे पर भी दबाव डालती है, जिससे क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में बाधा उत्पन्न होती है।

शहर से होकर राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी पर गुजरते वाहन। फोटो: थान लान

कैच मांग थांग टैम स्ट्रीट पर रहने वाले श्री त्रान वान तुयेन के अनुसार, यह मार्ग शहर के केंद्र के साथ-साथ खुए ट्रुंग, होआ कुओंग, होआ थो आदि जैसे कई घनी आबादी वाले रिहायशी इलाकों से होकर गुजरता है। साथ ही, इस मार्ग पर तिएन सा बंदरगाह से होआ कैम औद्योगिक पार्क, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और मध्य हाइलैंड्स प्रांतों तक बड़ी संख्या में ट्रक और कंटेनर आते-जाते रहते हैं, जिससे व्यस्त समय में यहाँ भारी दबाव रहता है।

इसी विचार को साझा करते हुए, श्री हो टैन ट्रोंग, एक कंटेनर ट्रक चालक जो नियमित रूप से तिएन सा बंदरगाह तक माल परिवहन करते हैं, ने कहा कि मार्ग पर कुछ चौराहों पर, साथ ही पास के चौराहों जैसे: कैच मंग थांग ताम - गुयेन हू थो चौराहा, झुआन थुय - कैच मंग थांग ताम चौराहा, ले थान नघी - कैच मंग थांग ताम चौराहा, या होआ कुओंग थोक बाजार के पास का खंड, थांग लॉन्ग चौराहा - होआ झुआन पुलहेड, अक्सर बाएं मुड़ने वाले, सीधे जाने वाले, और यू-टर्न लेने वाले वाहनों के बीच टकराव होता है।

खास तौर पर, एक ही लेन में चलने वाली मोटरबाइक, ट्रक और कारें खतरनाक टकराव का कारण बनती हैं। वहीं, कई चौराहों पर अनुचित ट्रैफ़िक लाइटें होती हैं या गति कम करने वाले प्रभावी गोल चक्कर नहीं होते, जिससे यातायात की स्थिति अस्थिर हो जाती है।

इसके अलावा, बाजारों, आवासीय क्षेत्रों के पास या क्रॉस-सेक्शनों के साथ, जल निकासी व्यवस्था, विद्युत पाइप आदि जैसे बुनियादी ढांचे के रखरखाव, मरम्मत या निर्माण कार्यों के कारण अक्सर सड़क की सतह संकीर्ण हो जाती है, जिससे असुरक्षा पैदा होती है और यातायात जाम का खतरा बढ़ जाता है।

कुछ हिस्सों में सड़क की सतह खराब हो गई है, जिससे गड्ढे बन गए हैं, जिससे वाहनों के एक-दूसरे से बचने या तेज़ी से चलने पर खतरा पैदा हो रहा है। मोटरबाइकें बेतरतीब ढंग से रुकती और खड़ी होती हैं, लोग गलत जगह सड़क पार करते हैं, जिससे टकराव और दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है... आँकड़ों के अनुसार, हर दिन, हज़ारों कंटेनर ट्रक और भारी ट्रक बंदरगाह में प्रवेश करते और बाहर निकलते हैं, जो न्गो क्वेयेन - न्गु हान सोन - तिएन सोन ब्रिज - कच मंग थांग ताम - राष्ट्रीय राजमार्ग 1A अक्ष पर चलते हैं। इसके साथ ही, यातायात का एक बड़ा हिस्सा राष्ट्रीय राजमार्ग 14B या दक्षिणी हाई वान बाईपास पर केंद्रित होता है, जिससे तिएन सोन, न्गुयेन हू थो और कच मंग थांग ताम पुलों के चौराहों पर दबाव बढ़ जाता है, खासकर व्यस्त समय के दौरान।

इस स्थिति का सामना करते हुए, कई ड्राइवरों का मानना ​​है कि भारी ट्रकों के लिए यातायात को घंटे के हिसाब से फिर से विभाजित करना आवश्यक है, ताकि उन्हें व्यस्त समय के दौरान जाने से रोका जा सके। हो शुआन हुआंग - तिएन सा खंड जैसे लेन-विभाजन मॉडल के साथ प्रयोग करें। साथ ही, सड़क की सतह को चौड़ा करें, मोटरसाइकिलों के लिए अलग लेन जोड़ें और साथ ही चौराहों को बेहतर बनाएं, ट्रैफिक लाइटें, छोटे गोल चक्कर, स्पष्ट लेन रेखाएँ लगाएँ... हो शुआन हुआंग - तिएन सा खंड के लिए मॉडल को लागू करने के समाधान के बारे में, वर्तमान में, कंटेनर ट्रकों के लिए एक बहुत प्रभावी लेन-विभाजन प्रणाली है, लेकिन तिएन सोन - होआ कैम पुल के पश्चिम की ओर अभी भी इसी तरह के उपाय नहीं हैं, जिससे यह खंड एक "अड़चन" बन गया है।

शहर के कार्यात्मक विभागों ने बताया कि दोनों मार्ग राष्ट्रीय राजमार्ग 14B पर हैं, जहाँ कंटेनर ट्रकों और भारी ट्रकों का घनत्व बहुत अधिक है; ये मार्ग बंदरगाह, औद्योगिक पार्क और शहर के केंद्र को जोड़ते हैं। व्यस्त समय में इन मार्गों पर यातायात का दबाव बहुत अधिक होता है और यातायात टकराव के कारण दुर्घटनाएँ होती हैं, इसलिए इन्हें लागू किया जा सकता है, लेकिन इस मार्ग की विशेषताओं, जिसमें कई आवासीय सड़कें और बाज़ार हैं, के कारण इन्हें लचीले ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता है।

दानंग रोड फ्रेट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के प्रतिनिधि के अनुसार, तिएन सोन ब्रिज से पश्चिम में तुई लोन चौराहे तक का खंड अंतर-क्षेत्रीय यातायात, विशेष रूप से माल परिवहन, के भारी दबाव में है। बुनियादी ढाँचे, यातायात व्यवस्था से लेकर कानूनी गलियारों और जन जागरूकता तक, कठोर और समकालिक समाधानों के बिना, यह क्षेत्र आने वाले समय में यातायात भीड़भाड़ और दुर्घटनाओं का केंद्र बना रहेगा। इसलिए, हो शुआन हुआंग - तिएन सा बंदरगाह मार्ग से यातायात प्रवाह मॉडल को लागू और समायोजित करना एक व्यवहार्य दिशा है जिस पर आने वाले समय में पायलट प्रोजेक्ट की आवश्यकता है।

इसके अलावा, यह मार्ग दा नांग के शहरी यातायात में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। बार-बार होने वाले ट्रैफ़िक जाम और दुर्घटनाएँ बुनियादी ढाँचे और शहरी प्रबंधन पर दबाव की चेतावनी हैं। शहर को समकालिक, दीर्घकालिक और लचीले समाधानों की आवश्यकता है, जो पूरे मार्ग की सुरक्षा और सुगमता सुनिश्चित करने के लिए नियोजन, बुनियादी ढाँचे के उन्नयन और यातायात प्रतिभागियों की जागरूकता को एक साथ लाएँ।

निर्माण मंत्रालय और नगर जन समिति राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी (तुय लोन चौराहे से क्वांग नाम प्रांत की सीमा तक) को 2 लेन से 4 लेन में उन्नत और पुनर्निर्मित करने की एक परियोजना पर काम कर रहे हैं। इसलिए, शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14बी खंड पर यातायात को सुचारू बनाने के लिए, तिएन सोन पुल के पश्चिम से तुय लोन चौराहे तक लेन विभाजन के नवीनीकरण की योजना जल्द ही तैयार की जानी चाहिए।

थान लैन

स्रोत: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/