हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर एकमात्र पर्वतीय सुरंग के निर्माण का नज़दीक से दृश्य

क्योंकि यह बरसात के मौसम से प्रभावित नहीं था, ठेकेदार ने देव बुट सुरंग के निर्माण के लिए अधिकतम जनशक्ति और मशीनरी जुटाई - हा तिन्ह के माध्यम से उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर एकमात्र पर्वत सुरंग।

हाल के दिनों में, हा तिन्ह में अक्सर भारी बारिश हुई है, जिससे लोगों का जीवन और उत्पादन गतिविधियाँ, खासकर परियोजनाओं के निर्माण पर, बहुत बुरा असर पड़ा है। हालाँकि, हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर देव बुट सुरंग के निर्माण कार्य, पहाड़ के अंदर निर्माण की प्रकृति के कारण, अभी भी सामान्य रूप से चल रहा है।

सोन हाई ग्रुप ( क्वांग बिन्ह ) द्वारा निर्मित देव बुट सुरंग, वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे खंड का एक हिस्सा है जिसकी लंबाई 55.34 किमी है और यह हा तिन्ह प्रांत (12.9 किमी) और क्वांग बिन्ह प्रांत (42.44 किमी) से होकर गुजरती है। यह हा तिन्ह में क्रियान्वित की जा रही 2021-2025 के पूर्वी चरण में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की तीन घटक परियोजनाओं में से एक है।

देव बट सुरंग लगभग 1 किमी लंबी है, जिसे क्रमशः 716 मीटर और 840 मीटर लंबी दो सुरंगों के साथ डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक सुरंग 8 मीटर ऊँची और 15 मीटर चौड़ी है, और इसमें उपयोग के दौरान दुर्घटनाओं को रोकने के लिए विस्तार बिंदुओं वाली 3 लेन और एक आंतरिक प्रकाश व्यवस्था है। सुरंग निर्माण के लिए ड्रिलिंग और ब्लास्टिंग का काम मई से सोन हाई ग्रुप द्वारा किया जा रहा है।

6 महीने के निर्माण के बाद, अब तक, देव बट सुरंग के उत्तरी द्वार पर, 200 मीटर लंबाई वाली 2 सुरंग ट्यूबें खोदी जा चुकी हैं।

दक्षिणी द्वार पर 120 मीटर लम्बी नई ट्यूब खोदी गई है, शेष सुरंग को कुछ प्रक्रियाओं के कारण चालू नहीं किया गया है।

हाल के दिनों में, सोन हाई ग्रुप ने सैकड़ों मज़दूरों के साथ-साथ दर्जनों आधुनिक इंजनों और उपकरणों को "तीन शिफ्टों, चार टीमों" में विभाजित करके दिन-रात लगातार निर्माण कार्य में लगाया है। इसी वजह से, देव बुट सुरंग परियोजना की प्रगति हमेशा सुनिश्चित रहती है।

सोन हाई ग्रुप के निर्माण प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष श्री दो क्वोक तुआन के अनुसार, अब तक, देव बट पर्वत की भूवैज्ञानिक नींव बहुत जटिल नहीं है, सुरंग निर्माण प्रक्रिया काफी अनुकूल है। हालाँकि, पहाड़ के अंदर निर्माण करते समय कुछ भी अनुमान लगाना मुश्किल होता है, इसलिए परियोजना की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के अलावा, सुरक्षा हमेशा इकाई की सर्वोच्च प्राथमिकता होती है।

हालाँकि बरसात के मौसम ने सुरंग निर्माण प्रक्रिया को ज़्यादा प्रभावित नहीं किया, लेकिन बारिश के कारण भूमिगत जलस्तर बढ़ गया और सुरंग का फर्श कीचड़ से भर गया। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, वाहनों के पहियों को लोहे की ज़ंजीरों से बाँध दिया गया था और फिसलन से बचने के लिए मज़दूरों को जूते पहनने पड़े थे।

सुरंग ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान, प्रत्येक सुरंग ट्यूब पर बड़े पाइप लगाए जाते हैं...

... वैक्यूमिंग, शोर को कम करने, निर्माण श्रमिकों के लिए वेंटिलेशन बनाने का कार्य, विशेष रूप से प्रत्येक विस्फोट और रॉक ड्रिलिंग सत्र के बाद।

सुरंग में विद्युत प्रकाश व्यवस्था लगाई गई है, जिससे इंजीनियरों और निर्माण श्रमिकों को सुविधाजनक ढंग से काम करने में मदद मिलती है।

देव बुट सुरंग के दिसंबर 2025 में, वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के निर्माण के साथ ही पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने पर, देव बुट सुरंग हा तिन्ह से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड के मुख्य आकर्षणों में से एक होगी।