उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर अभी भी विश्राम स्थलों का अभाव है

(Chinhphu.vn) - वियतनाम सड़क प्रशासन (निर्माण मंत्रालय) ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों (पीएमयू), विश्राम स्थल निवेशकों और सड़क प्रबंधन क्षेत्रों को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर विश्राम स्थलों के निर्माण और तत्काल निवेश का अनुरोध किया गया है।

फ़ान थियेट - दाऊ गिया राजमार्ग पर एक विश्राम स्थल का निर्माण - फोटो: एक्सडी समाचार पत्र

एजेंसी ने बताया कि अब तक, इकाई ने पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 21 विश्राम स्थलों के निर्माण के लिए निवेशकों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। सरकार, प्रधानमंत्री और निर्माण मंत्री ने निर्देश दिया है कि विश्राम स्थलों पर सार्वजनिक सेवा कार्य 31 दिसंबर, 2025 से पहले पूरा कर लिया जाए।

हालांकि, विश्राम स्थलों के कार्यान्वयन की प्रगति अभी भी धीमी है, आवश्यकताएं पूरी नहीं हो पा रही हैं, कुछ स्टेशनों में अभी भी भूमि अधिग्रहण की समस्या है, तथा कुछ निवेशक कार्यान्वयन के प्रति दृढ़ संकल्पित नहीं हैं।

आवश्यक सार्वजनिक सेवा कार्य 31 दिसंबर, 2025 से पहले पूरे किये जाने चाहिए।

राज्य द्वारा निवेशित राजमार्गों पर टोल वसूली को लागू करने के लिए विश्राम स्थलों का निर्माण एक अत्यावश्यक कार्य है। इसलिए, वियतनाम सड़क प्रशासन परियोजना प्रबंधन बोर्डों और निवेशकों से अपेक्षा करता है कि वे अपनी ज़िम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से समझें और 31 दिसंबर, 2025 से पहले आवश्यक सार्वजनिक सेवा कार्यों को पूरा करने का लक्ष्य निर्धारित करें।

सड़क विभाग ने पुष्टि की, "विश्राम स्थलों के निर्माण में देरी से एक्सप्रेसवे के चालू होने पर उन पर और टोल संग्रह की प्रगति पर असर पड़ेगा। संबंधित एजेंसियां ​​और निवेशक सरकार, प्रधानमंत्री , निर्माण मंत्री और कानून के प्रावधानों के प्रति उत्तरदायी हैं।"

निर्माण प्रगति को पुनः स्थापित करें, ठेकेदारों से आग्रह

विश्राम स्थलों को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए, सड़क विभाग को परियोजना प्रबंधन बोर्डों से अपेक्षा है कि वे साइट पर बारीकी से निगरानी रखें, उत्पन्न होने वाली समस्याओं से तुरंत निपटने में निवेशकों को सहायता प्रदान करें तथा प्रत्येक स्टेशन की विस्तृत निर्माण प्रगति की पुनः जांच करने तथा निर्धारित समय पर पूरा होने को सुनिश्चित करने के लिए निवेशकों को मार्गदर्शन प्रदान करें।

साथ ही, स्टेशनों पर साइट के संबंध में मौजूदा समस्याओं और बाधाओं को पूरी तरह से हल करने के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय करें: कैम लो - ला सोन, क्वांग न्गाई - होई नॉन किमी 15, न्हा ट्रांग - कैम लाम, कैम लाम - विन्ह हाओ, विन्ह हाओ - फान थियेट किमी 144, फान थियेट - दाऊ गियाय, 15 नवंबर 2025 से पहले निवेशक को शेष सभी साइटों को सौंपने के लिए।

निवेशकों के लिए, वियतनाम सड़क प्रशासन निवेशकों की जिम्मेदारी और अधिकार के अनुसार दिशा और प्रबंधन में गंभीर सुधार का अनुरोध करता है, ताकि अतीत की तरह देरी न हो।

निवेशकों को प्रत्येक विश्राम स्थल के विस्तृत निर्माण कार्यक्रम को पुनः स्थापित करना होगा ताकि इसे समय पर पूरा किया जा सके; इस कार्यक्रम में प्रत्येक कार्य के लिए स्पष्ट लोग, स्पष्ट कार्य, स्पष्ट ज़िम्मेदारियाँ और स्पष्ट समापन समय सुनिश्चित होना चाहिए। 31 दिसंबर, 2025 से पहले सार्वजनिक सेवा कार्यों को पूरा करने के लिए निर्माण के निर्देशन, संचालन और आयोजन में कठोर समाधान होने चाहिए, और सभी विश्राम स्थलों को अनुबंध कार्यक्रम के अनुसार पूरा किया जाना चाहिए।

निवेशक ने मानव संसाधन, उपकरण और निर्माण टीमों की संख्या बढ़ाई, जिससे निर्माण कार्यों की प्रगति में तेज़ी आई। प्रवेश और निकास मार्गों, पार्किंग क्षेत्रों और शौचालयों को समय पर पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया गया ताकि उन्हें समय पर चालू किया जा सके। अनुकूल मौसम का लाभ उठाते हुए, धीमी प्रगति की भरपाई के लिए निर्माण कार्य को "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट" में व्यवस्थित किया गया, जिससे आवश्यकतानुसार कार्यों को पूरा करने में तेज़ी आई।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा है कि वह प्रगति की साप्ताहिक समीक्षा करेगा। यदि प्रगति में कोई बदलाव नहीं आता है और अपेक्षित प्रगति नहीं होती है, तो वह अनुबंध नियमों के अनुसार निवेशक की ज़िम्मेदारियों को संभालने पर विचार करेगा और महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और परिवहन क्षेत्र की प्रमुख परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की बैठकों में निर्माण मंत्रालय, प्रभारी मंत्रालय और प्रधानमंत्री को रिपोर्ट करेगा।

सड़क प्रबंधन क्षेत्रों को प्रबंधन क्षेत्र में विश्राम स्थलों का नियमित निरीक्षण करना होगा, स्थिति और वास्तविक निर्माण प्रगति को समझना होगा; स्टेशनों के निकास और प्रवेश मार्गों को जोड़ने के लिए प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए निवेशकों को समन्वयित और निर्देशित करना होगा, अपने अधिकार के अनुसार साइट पर समस्याओं को संभालना होगा; यातायात सुरक्षा, स्वच्छता और पर्यावरण सुनिश्चित करने के कार्य पर तुरंत ध्यान देना होगा, चेतावनी देनी होगी और सुधार करना होगा, विशेष रूप से उन स्टेशनों पर जहां पहले से ही अस्थायी विश्राम स्थल हैं।

पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पर 24 नए निवेशित स्टेशन हैं। इनमें से, वियतनाम रोड एडमिनिस्ट्रेशन ने 21 स्टेशनों के कार्यान्वयन के लिए निवेशकों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं: 8 स्टेशनों के लिए अगस्त 2024 में अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए, 10 स्टेशनों के लिए मार्च-अप्रैल 2025 में अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए।

अब तक, 16/21 स्टेशनों ने निर्माण कार्य शुरू कर दिया है, जिनमें से: 3 स्टेशनों ने मूल रूप से सार्वजनिक सेवा कार्यों को पूरा कर लिया है; 5 स्टेशनों पर जमीन को समतल करने और सार्वजनिक सेवा कार्यों की नींव का निर्माण कार्य चल रहा है।

9 स्टेशनों ने उपकरण एकत्र कर लिए हैं, जमीन को समतल कर लिया है, तथा जमीन को समतल कर लिया है; 5 स्टेशनों को अभी तक तैनात नहीं किया गया है, जिनमें शामिल हैं: कैम लो - ला सोन, विन्ह हाओ - फान थियेट किमी 144, साइट क्लीयरेंस समस्याओं के कारण, क्वी नॉन - ची थान, हाउ गियांग - का मऊ, कैन थो - हाउ गियांग, नए हस्ताक्षरित अनुबंधों और परियोजना नियोजन के कारण।

2024 में जिन 8 स्टेशनों के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, उनमें से अब तक 4 स्टेशनों ने पूरी जमीन नहीं सौंपी है (न्हा ट्रांग - कैम लाम, कैम लाम - विन्ह हाओ, विन्ह हाओ - फान थियेट किमी144, फान थियेट - दाऊ गियाय)। 2025 में जिन 13 स्टेशनों के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे, उनमें से सितंबर 2025 तक केवल 11 स्टेशनों को पूरी जमीन सौंपी गई है, जबकि 2 स्टेशनों ने अभी तक पूरी जमीन नहीं सौंपी है (कैम लो - ला सोन, क्वांग न्गाई - होई नॉन किमी15)।

राजमार्गों पर विश्राम स्थलों की कमी के संबंध में, 14 अक्टूबर को राजमार्ग प्रबंधन और संचालन में अनुभव पर कार्यशाला में, राष्ट्रीय यातायात सुरक्षा समिति के उपाध्यक्ष श्री ले किम थान ने राजमार्ग प्रबंधन और संचालन में चार प्रमुख चुनौतियों की ओर इशारा किया।

लगभग 2,300 किलोमीटर लंबे राजमार्गों में से, कई हिस्सों में केवल दो लेन हैं, कोई कठोर डिवाइडर नहीं हैं, और कोई आपातकालीन लेन नहीं है। इसके अलावा, रात में रोशनी और सीमित दृश्यता, राजमार्ग पर चलने वाले वाहनों के लिए, खासकर रात में, समस्याएँ पैदा करती हैं। आवश्यक दूरी चेतावनियाँ भी पूरी तरह से लागू नहीं हैं, जिससे यातायात दुर्घटनाएँ होने की संभावना बहुत बढ़ जाती है।

गति, संकेत की स्थिति, लेन पृथक्करण आदि पर तकनीकी मानकों को लागू करने में निरंतरता की कमी और अव्यवहारिकता के कारण ड्राइवरों, विशेषकर नए ड्राइवरों या उन लोगों के लिए भ्रम और भटकाव की स्थिति पैदा हो गई है, जो राजमार्ग का उपयोग कभी-कभार ही करते हैं।

कुछ राजमार्गों पर विश्राम स्थल, ईंधन स्टेशन या खराब सेवा और घटिया शौचालयों वाले विश्राम स्थल नहीं होते हैं, जो न केवल ड्राइवरों के स्वास्थ्य और मनोविज्ञान को प्रभावित करते हैं, बल्कि थकान, एकाग्रता की कमी और राजमार्ग पर अवैध पार्किंग का अप्रत्यक्ष कारण भी बन सकते हैं।

फ़ान ट्रांग

स्रोत: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm