क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे: दर्जनों स्थानों पर भूमि अधिग्रहण के मुद्दे

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क्वांग न्गाई -होई नॉन एक्सप्रेसवे का निर्माण ठेकेदार देव का ग्रुप द्वारा सभी मानव संसाधनों और उपकरणों के साथ किया जा रहा है। हालाँकि, क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड में भूमि निकासी संबंधी समस्याओं और कुछ अन्य कारणों से परियोजना की निर्माण प्रगति प्रभावित हुई है।

कठोर धूप के मौसम में निर्माण

Thi công hầm xuyên núi số 3 dài 3,2 km tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे पर 3.2 किलोमीटर लंबी पर्वतीय सुरंग संख्या 3 का निर्माण

12 अप्रैल को, भीषण गर्मी में क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुजरने वाले क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे के निर्माण स्थल पर पहुंचने पर, हमने देखा कि सैकड़ों श्रमिक, तकनीकी कर्मचारी और वाहन व्यस्तता से काम कर रहे थे।

हान थुआन कम्यून, नघिया हान जिले (क्वांग नगाई) में, निर्माण इकाई ने क्वांग नगाई - होई न्होन एक्सप्रेसवे के पहले किलोमीटर के डामरीकरण की तैयारी के लिए कुचल पत्थर की ग्रेडिंग शुरू कर दी।

एक्सएल2 पैकेज के निदेशक श्री ट्रान दाई झुआन ने कहा कि हालांकि क्वांग न्गाई प्रांत से गुजरने वाले हिस्से को अभी तक पूरा मार्ग नहीं सौंपा गया है, फिर भी निर्माण स्थल पर इकाइयां अभी भी उन स्थानों पर निर्माण करने का प्रयास कर रही हैं जहां साइट क्लीयरेंस पूरा हो चुका है।

Xe cơ giới thi công cấp phối đá dăm những km đầu tiên của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — क्वांग न्गाई - होई नॉन राजमार्ग के पहले किलोमीटर के लिए कुचल पत्थर की ग्रेडिंग करते निर्माण वाहन

Hầm xuyên núi số 3 của cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — क्वांग नगाई-होई न्होन एक्सप्रेसवे की पर्वतीय सुरंग संख्या 3

क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह, दो प्रांतों को जोड़ने वाली उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की सबसे बड़ी 3.2 किलोमीटर लंबी सुरंग, सुरंग संख्या 3 पर, लोग और वाहन अभी भी बिना रुके काम कर रहे हैं। पहाड़ के बीच से सुरंग का निर्माण, यहाँ के इंजीनियरों, अधिकारियों और तकनीकी कर्मचारियों के लिए, तपती धूप में, वाकई एक उपलब्धि है। सुरंग के अंदर वाहनों की गर्जना, धूल, सीमेंट, कीचड़ भरा पानी... का तो कहना ही क्या। यह सब इस राष्ट्रीय परियोजना की गुणवत्ता और प्रगति के लिए है।

Xe cơ giới và công nhân thi công 24/24 trong hầm xuyên núi số 3 — सुरंग संख्या 3 में वाहन और श्रमिक 24/7 काम करते हैं

क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना के ठेकेदार, देव का ग्रुप के एक प्रतिनिधि के अनुसार, पर्वतीय सुरंग संख्या 3 की भूविज्ञान जटिल है, इसलिए गुणवत्ता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्माण कार्य अत्यंत सावधानी से किया जा रहा है। अब तक, बाईं सुरंग 796/3,200 मीटर तक पहुँच चुकी है, और दाईं सुरंग लगभग 854/3,200 मीटर तक पहुँच चुकी है।

निवेशक के साथ अनुबंध में, सुरंग संख्या 3 का निर्माण 42 महीने बाद पूरा किया जाएगा, लेकिन देव सीए ग्रुप को इस सड़क सुरंग को योजना से पहले, जून 2025 में खोलने की उम्मीद है।

Nền mặt hầm số 3 lầy lội — सुरंग संख्या 3 का फर्श कीचड़युक्त है।

उपर्युक्त सुरंग संख्या 3 के अलावा, ठेकेदार ने पर्वतीय सुरंग संख्या 1 (610 मीटर लंबी) और सुरंग संख्या 2 (698 मीटर) का भी निर्माण पूरा कर लिया है और उन्हें खोल दिया है। ये दोनों सुरंगें निर्धारित समय से 1-3 महीने पहले बनकर तैयार हो गई हैं और इनका उपयोग पूरे मार्ग पर सामग्री के परिवहन और समन्वय के लिए सर्विस रोड के रूप में किया जा रहा है, जिससे पूरी परियोजना के निर्माण कार्य में तेज़ी लाने में मदद मिलेगी।

क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे पर 77 पुल, 586 पुलियाएँ और 81 अंडरपास हैं, जिनमें से सबसे बड़ा पुल वे नदी पर बना है, जो 610 मीटर लंबा है। वर्तमान में, ठेकेदार ने 58/77 पुलों का निर्माण किया है और 3.3/12.1 मिलियन ^{घन मीटर} सड़क का निर्माण किया है; जो कुल क्षमता का लगभग 22% है।

सीमित स्थान वाले 20 स्थान

अब तक, ठेकेदार देव का ग्रुप ने 43 निर्माण दल, लगभग 3,200 कर्मचारी, और 1,100 से ज़्यादा मशीनें व उपकरण निर्माण स्थल पर तैनात किए हैं। तदनुसार, 3 पैकेज (XL1, XL2, XL3) 3 शिफ्टों में निर्माण कार्य का आयोजन करते हैं, और पर्वतीय सुरंग के निर्माण के लिए, इंजीनियर और श्रमिक निर्माण स्थल पर 24/7 लगातार काम करते हैं।

Vị trí còn vướng mặt bằng ở xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) — स्थान अभी भी फो फोंग कम्यून, डुक फो शहर (क्वांग न्गाई) में भूमि के साथ अटका हुआ है

2024 की योजना के अनुसार, ठेकेदार लगभग 7,500 बिलियन वीएनडी के संचयी उत्पादन के साथ निर्माण करेगा, जिसमें सड़क की सतह, सुरंग लाइनिंग और पर्वत सुरंग नंबर 1 और सुरंग नंबर 2 के उपकरण को पूरा करना; 60/77 पुलों का निर्माण (ओवरपास को प्राथमिकता दी गई), सड़क के तटबंध को पूरा करना और डामर कंक्रीट का एक हिस्सा बनाना शामिल है।

हालाँकि, इस समय सबसे बड़ी मुश्किल यह है कि क्वांग न्गाई प्रांत से होकर जाने वाला हिस्सा भूमि अधिग्रहण में उलझा हुआ है। बिन्ह दीन्ह प्रांत ने जहाँ 100% ज़मीन सौंप दी है, वहीं क्वांग न्गाई प्रांत अभी तक केवल 95% ही ज़मीन सौंप पाया है।

Ngôi nhà lớn chưa di dời ở thôn Hùng Nghĩa, xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ, Quảng Ngãi — हंग न्घिया गांव, फो फोंग कम्यून, डुक फो शहर, क्वांग न्गाई में बड़े घर को स्थानांतरित नहीं किया गया है

कुल मिलाकर, क्वांग न्गाई प्रांत में लगभग 20 ऐसे स्थान हैं जहाँ ज़मीन साफ़ नहीं की गई है, और 87 परिवारों को अभी भी स्थानांतरित किया जाना है, जिनमें से सबसे कठिन स्थान ऐसे महत्वपूर्ण स्थान हैं जैसे: न्घिया क्य कम्यून, तू न्घिया ज़िला (क्वांग न्गाई), राष्ट्रीय राजमार्ग 24 का ओवरपास, ईओ गियो पुल, और डुक फो शहर (क्वांग न्गाई) का सोंग क्वान पुल। इस एक्सप्रेसवे पर तकनीकी बुनियादी ढाँचे का काम भी धीमी गति से चल रहा है।

एक्सएल2 पैकेज के निदेशक श्री ट्रान दाई झुआन ने कहा कि उपर्युक्त स्थानों में से कई को स्थानांतरित नहीं किया गया है, जिससे परियोजना की निर्माण प्रक्रिया धीमी हो गई है।

Nhà người dân xã Phổ Phong, TX.Đức Phổ (Quảng Ngãi) còn nằm trong tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn — फो फोंग कम्यून, डुक फो शहर (क्वांग न्गाई) में लोगों के घर अभी भी क्वांग न्गाई - होई नॉन राजमार्ग पर स्थित हैं।

इसके अलावा, ठेकेदार देव का ग्रुप के अनुसार, क्वांग न्गाई प्रांत में, लाइसेंस प्राप्त भंडार 5.3 घन ^मीटर मिट्टी और 0.24 मिलियन ^{घन मीटर} रेत है। हालाँकि, कुछ खदानों की मुआवज़ा लागत नियमों से लगभग तीन गुना ज़्यादा है, और वहाँ कोई पहुँच मार्ग भी नहीं है, इसलिए वास्तव में जिन खदानों का दोहन किया जा रहा है, उनके भंडार केवल 3.2 मिलियन ^{घन मीटर} मिट्टी और 0.1 मिलियन ^{घन मीटर} रेत हैं।

उल्लेख नहीं करने की बात यह है कि तकनीकी डिजाइन के अनुसार, परियोजना सुरंग खुदाई से प्राप्त 90% चट्टान का उपयोग सीमेंट कंक्रीट कार्य, कुचल पत्थर ग्रेडिंग और सड़क सामग्री के लिए करेगी, लेकिन क्योंकि सुरंग 2 और सुरंग 3 का भूविज्ञान तकनीकी डिजाइन दस्तावेजों से अलग है, कंक्रीट के लिए चट्टान सामग्री की कमी है, ठेकेदार को वाणिज्यिक खदानों से खरीदने के लिए पैसा खर्च करना होगा।

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