विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे: रणनीतिक संपर्क अक्ष को पूरा करना, उत्तर मध्य क्षेत्र के लिए विकास की गुंजाइश खोलना

(Chinhphu.vn) - 3 दिसंबर की दोपहर के कार्य कार्यक्रम में, राष्ट्रीय सभा ने विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे की निवेश नीति पर प्रस्तुति और रिपोर्ट सुनी। इस परियोजना को राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क की एक महत्वपूर्ण कड़ी माना जा रहा है, जो उत्तर मध्य क्षेत्र के विकास को नई गति प्रदान करेगी और वियतनाम, लाओस और इस क्षेत्र के बीच व्यापार को बढ़ावा देगी।

उप प्रधान मंत्री बुई थान सोन ने प्रस्ताव प्रस्तुत किया

क्षेत्रीय संपर्क और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को नई गति

परियोजना निवेश नीति रिपोर्ट की प्रस्तुति के अवसर पर बोलते हुए, उप प्रधान मंत्री बुई थान सोन ने ज़ोर देकर कहा कि विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे का शीघ्र कार्यान्वयन अत्यंत आवश्यक है। उप प्रधान मंत्री के अनुसार, यह परियोजना कई महत्वपूर्ण लक्ष्यों को पूरा करती है।

पहला, यह पार्टी और राज्य की समकालिक और आधुनिक परिवहन अवसंरचना विकसित करने की नीति के अनुरूप है। दूसरा, यह वियतनाम और लाओस के बीच मैत्रीपूर्ण और सहयोगात्मक संबंधों को मज़बूत करने में योगदान देता है, और दोनों देशों के बीच आर्थिक और परिवहन अवसंरचना नेटवर्क को धीरे-धीरे बेहतर बनाता है। तीसरा, यह सामान्य रूप से राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता और विशेष रूप से उत्तर मध्य क्षेत्र में सुधार करता है। चौथा, यह योजना के अनुसार क्षेत्र में एक पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग बनाता है, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए और अधिक गति और नई जगह बनती है, साथ ही राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा भी सुनिश्चित होती है। पाँचवाँ, यह परिवहन के आधुनिक और टिकाऊ साधनों का विकास करता है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं में कमी आती है।

इसलिए, उप प्रधान मंत्री ने पुष्टि की कि हनोई-वियनतियाने एक्सप्रेसवे के भाग, विन्ह-थान्ह थुय एक्सप्रेसवे में निवेश पर अनुसंधान आवश्यक है।

रिपोर्ट में, उप प्रधान मंत्री ने कहा कि यह परियोजना 10-वर्षीय सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति 2021-2030 के अनुरूप है; सामाजिक-आर्थिक विकास पर पोलित ब्यूरो के संकल्प के अनुरूप है, उत्तर मध्य क्षेत्र, मध्य तट और न्हे अन प्रांत में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करती है; और साथ ही क्षेत्रीय योजना, क्षेत्रीय योजना और राष्ट्रीय मास्टर प्लान को पूरा करती है।

निवेश उद्देश्यों के संबंध में, उप-प्रधानमंत्री बुई थान सोन ने एक पूर्व-पश्चिम क्षैतिज अक्ष बनाने की आवश्यकता पर बल दिया जो उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और तटीय सड़कों जैसे ऊर्ध्वाधर अक्षों के साथ समकालिक रूप से जुड़ा हो। यह परियोजना परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगी, स्थान का विस्तार करेगी और एक आधुनिक तकनीकी एवं सामाजिक अवसंरचना प्रणाली पर आधारित क्षेत्रीय स्थानिक विकास को गति प्रदान करेगी; राजधानी वियनतियाने (लाओस) को राजधानी हनोई और आर्थिक केंद्रों व बंदरगाहों से जोड़ेगी; प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाएगी, क्षेत्रीय संपर्क, सहयोग और विकास को बढ़ावा देगी; और राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा, भुखमरी उन्मूलन और गरीबी उन्मूलन सुनिश्चित करने में योगदान देगी, तथा 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के संकल्प और पोलित ब्यूरो के संकल्पों के अनुसार विकास लक्ष्यों को प्राप्त करेगी।

परियोजना का प्रारंभिक बिंदु पूर्व में न्घे आन प्रांत में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के चौराहे पर है; अंतिम बिंदु थान थुई बॉर्डर गेट आर्थिक क्षेत्र से जुड़ता है; कुल लंबाई लगभग 60 किमी है। परिवहन आवश्यकताओं और संसाधनों के संतुलन की क्षमता के आधार पर, परियोजना में 4 लेन (B=22 मीटर - 24.75 मीटर) के पैमाने पर निवेश करने का प्रस्ताव है; मार्ग पर गहरी खुदाई, तटबंध, पुल और सुरंग के खंड 6 लेन (B=29 मीटर - 32.25 मीटर) के पैमाने पर सड़क के तल में निवेश करेंगे। भूमि की निकासी 6 लेन के पैमाने पर की जा रही है, जो 80-100 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति के साथ एक्सप्रेसवे मानकों को पूरा करती है।

संपर्क क्षमता बढ़ाना, सीमावर्ती क्षेत्रों में राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना

बैठक में, सत्यापन रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई ने पुष्टि की कि सरकार द्वारा प्रस्तुत दस्तावेज़ मूलतः महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं में सार्वजनिक निवेश संबंधी कानून के अनुच्छेद 21 के प्रावधानों के अनुरूप है। परियोजना निवेश नीति पर विचार और निर्णय के लिए सरकार द्वारा राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत किया गया दस्तावेज़ कानूनी प्रावधानों के अनुरूप है।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति ने इस परियोजना में निवेश की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की, जैसा कि सरकार के प्रस्ताव में कहा गया है, ताकि एक समकालिक और आधुनिक परिवहन अवसंरचना विकसित करने के लक्ष्य को मूर्त रूप दिया जा सके, जिससे क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक एकीकरण और सीमावर्ती क्षेत्रों में राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके। कुछ लोगों ने सुझाव दिया कि परियोजना की तात्कालिकता को स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करने के लिए, प्रत्येक चरण में पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे और विन्ह-थान थुई मार्ग पर परिवहन आवश्यकताओं को पूरक और स्पष्ट किया जाए।

परियोजना की योजना और प्रारंभिक डिज़ाइन के अनुरूपता के संबंध में, समिति ने निर्धारित किया कि परियोजना मूलतः प्रासंगिक योजना के अनुरूप है। हालाँकि, यह अनुशंसा की जाती है कि अध्ययन के लिए जिम्मेदार एजेंसी इष्टतम मार्ग विकल्प का चयन करे, जिससे बंदरगाहों, हवाई अड्डों, औद्योगिक पार्कों, पर्यटन क्षेत्रों, रसद केंद्रों के साथ सुविधाजनक संपर्क सुनिश्चित हो; साथ ही, निवेश दक्षता सुनिश्चित करने के लिए विश्राम स्थलों, स्मार्ट यातायात, चौराहों और समकालिक सहायक कार्यों की एक प्रणाली में निवेश करे।

कुछ लोगों ने पूरे मार्ग का समकालिक दोहन सुनिश्चित करने के लिए थान थुई सीमा द्वार से वियनतियाने तक लाओस की ओर निवेश की प्रगति को स्पष्ट करने का भी सुझाव दिया। कुल निवेश और पूंजी स्रोतों के संबंध में, समिति ने सुझाव दिया कि सरकार गणना के आधार को स्पष्ट करे, क्षेत्र में समान परियोजनाओं के साथ तुलना करे; साथ ही, पूंजी मूल्यांकन और पूंजी संतुलन क्षमता पर विषय-वस्तु को पूरक बनाए।

विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संबंध में, सरकार ने परियोजना के लिए विशेष तंत्रों के तीन समूहों का प्रस्ताव रखा है। आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अनुसार, इन तंत्रों को मूलतः राष्ट्रीय सभा द्वारा अतीत में कई महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं पर लागू करने की अनुमति दी गई है, इसलिए सरकार का प्रस्ताव उचित है। समिति ने सरकार से यह भी अनुरोध किया है कि वह विनियमन 01-QC/TW के अनुसार परियोजना निवेश पर मार्गदर्शन हेतु सक्षम प्राधिकारी को शीघ्रता से रिपोर्ट करे।

हाई लिएन

स्रोत: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm