पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे और विन्ह-थान थुय मार्ग पर परिवहन आवश्यकताओं को स्पष्ट करना

3 दिसंबर की दोपहर को, नेशनल असेंबली के उपाध्यक्ष वु होंग थान के निर्देशन में, नेशनल असेंबली ने हॉल में काम किया, विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति समीक्षा पर प्रस्तुति और रिपोर्ट सुनी।

राष्ट्रीय सभा के उपाध्यक्ष वु होंग थान ने बैठक की अध्यक्षता की। फोटो: फाम थांग

संपर्कता को गति प्रदान करना, सहयोग और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देना

उप प्रधानमंत्री बुई थान सोन द्वारा प्रस्तुत विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में कहा गया है कि निवेश और निर्माण का उद्देश्य पूर्व-पश्चिम क्षैतिज अक्ष का निर्माण करना है, जो ऊर्ध्वाधर अक्ष प्रणाली (उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, हो ची मिन्ह रोड, राष्ट्रीय राजमार्ग 1, तटीय सड़क) से जुड़ेगा; परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करना, समकालिक और आधुनिक तकनीकी और सामाजिक अवसंरचना प्रणाली के साथ क्षेत्रीय स्थानिक विकास के लिए स्थान और प्रेरक शक्ति का निर्माण करना; राजधानी वियनतियाने, लाओस और हनोई, वियतनाम, आर्थिक केंद्रों, बंदरगाहों को जोड़ना; प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करना, संपर्क के लिए प्रेरक शक्ति का निर्माण करना, सहयोग और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देना...

परियोजना का प्रारंभिक बिंदु पूर्व में न्हे अन प्रांत में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को जोड़ता है; अंतिम बिंदु थान थुय बॉर्डर गेट आर्थिक क्षेत्र से जुड़ता है, जिसकी कुल लंबाई लगभग 60 किमी है।

उप-प्रधानमंत्री बुई थान सोन विन्ह-थान थुई एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए। फोटो: क्वांग खान

परिवहन आवश्यकताओं और संसाधनों को संतुलित करने की क्षमता के आधार पर, परियोजना में 4 लेन (बी = 22 मीटर - 24.75 मीटर) के पैमाने पर निवेश करने का प्रस्ताव है; 6 लेन (बी = 29 मीटर - 32.25 मीटर) के पैमाने के साथ मार्ग पर सड़क और पुलों और सुरंगों की गहरी खुदाई और उन्नयन के लिए स्थान; 06 लेन की योजना के अनुसार साइट की मंजूरी; 80 - 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ राजमार्ग मानकों को पूरा करना।

परियोजना का कुल प्रारंभिक भूमि क्षेत्र लगभग 648 हेक्टेयर है, जिसमें शामिल हैं: लगभग 223 हेक्टेयर चावल की भूमि; लगभग 367 हेक्टेयर वन भूमि; और भूमि कानून के प्रावधानों के अनुसार लगभग 58 हेक्टेयर अन्य प्रकार की भूमि। प्रभावित परिवारों की संख्या लगभग 2,833 होने का अनुमान है, जिनमें से लगभग 221 परिवारों को पुनर्वासित किया जाएगा।

परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 23,940.34 बिलियन VND है, जिसमें 2024 में केंद्रीय बजट राजस्व वृद्धि से आवंटित राज्य बजट पूंजी; 2026 - 2030 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट और स्थानीय बजट का उपयोग किया गया है।

इस परियोजना के 2025 में निवेश के लिए तैयार होने, 2026 में क्रियान्वित होने तथा 2029 में पूर्ण होकर चालू होने की उम्मीद है।

सावधानीपूर्वक समीक्षा करें और इष्टतम मार्ग विकल्प का चयन करें।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फान वान माई द्वारा प्रस्तुत समीक्षा रिपोर्ट में कहा गया कि समिति, क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक एकीकरण और सीमावर्ती क्षेत्रों में राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकताओं से जुड़े समकालिक एवं आधुनिक परिवहन अवसंरचना के विकास के लक्ष्य को मूर्त रूप देने के लिए परियोजना में निवेश की आवश्यकता पर सहमत हुई।

तथापि, परियोजना में निवेश की आवश्यकता और तात्कालिकता को स्पष्ट करने के लिए प्रत्येक चरण में पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे और विन्ह-थान थुय मार्ग पर परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने और स्पष्ट करने के सुझाव दिए गए हैं।

आर्थिक एवं वित्तीय समिति के अध्यक्ष फ़ान वान माई सत्यापन रिपोर्ट प्रस्तुत करते हुए। फोटो: फ़ाम थांग

2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, विन्ह-थान थुय एक्सप्रेसवे लगभग 85 किमी लंबा है और इसमें 6 लेन हैं।

हालाँकि, इस चरण में केवल 60 किमी का निवेश किया गया है, जिसका पैमाना 4 लेन का है (लगभग 25 किमी का कुआ लो - विन्ह खंड में अभी तक निवेश नहीं किया गया है)।

इसलिए, पूरक और स्पष्ट करने की अनुशंसा की जाती है। साथ ही, बंदरगाहों, हवाई अड्डों, औद्योगिक पार्कों, पर्यटन, लॉजिस्टिक्स केंद्रों से सुविधाजनक रूप से जुड़ने वाले इष्टतम मार्ग विकल्प की सावधानीपूर्वक समीक्षा और चयन करने और परियोजना की समकालिक निवेश दक्षता सुनिश्चित करने के लिए विश्राम स्थलों, स्मार्ट यातायात प्रणालियों, चौराहों और समकालिक सहायक कार्यों की एक प्रणाली के निर्माण में निवेश करने की अनुशंसा की जाती है।

बैठक में भाग लेते प्रतिनिधि। फोटो: क्वांग खान

समिति ने मूलतः पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में विश्लेषित कारणों से परियोजना में सार्वजनिक निवेश को मंजूरी दी। सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में निवेश का अध्ययन करने का सुझाव देने वाली राय थी, जिससे सामाजिक संसाधनों को आकर्षित करने और उन्हें जुटाने में मदद मिलेगी, और 2025-2030 की अवधि के संदर्भ में राज्य के बजट पर दबाव कम होगा, जब कई प्रमुख परियोजनाओं के लिए संसाधनों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए...

स्रोत: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-10398079.html