विलंबित उड़ान के लिए माफी मांगना पर्याप्त नहीं है।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि ने इस तथ्य का हवाला दिया कि कई यात्रियों की उड़ानें विलंबित हो गईं, लेकिन उन्हें कैप्टन से केवल माफी ही मिली, जो 'असंतोषजनक' है।

22 अक्टूबर की सुबह, 15वीं राष्ट्रीय सभा के 10वें सत्र के कार्यक्रम को जारी रखते हुए, प्रतिनिधियों ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून (संशोधित) के मसौदे पर समूहों में चर्चा की। कई प्रतिनिधियों ने उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की स्थिति, ग्राहकों के अधिकारों की सुरक्षा कैसे सुनिश्चित की जाए, इस पर चर्चा की...

प्रतिनिधि गुयेन थान कैम, डोंग थाप प्रतिनिधिमंडल

फोटो: जिया हान

हवाई अड्डे पर देरी से पहुंचना "अस्वीकार्य" है

प्रतिनिधि फाम वान होआ (डोंग थाप प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि वे एयरलाइन यात्रियों को हुए नुकसान के मुआवजे के मुद्दे को लेकर बहुत चिंतित हैं। उन्होंने कहा कि यात्रियों के अधिकारों और दायित्वों पर मसौदा नियम अभी भी काफी सामान्य हैं।

श्री होआ ने इस वास्तविकता का हवाला दिया कि बहुत से लोग हवाई जहाज़ से यात्रा करते हैं और उनकी उड़ान में देरी हो सकती है। कुछ उड़ानें कई घंटों तक देरी से चलती हैं। यहाँ तक कि उन एयरलाइनों में भी देरी होती है जिनके टिकट महंगे होते हैं।

कारण के बारे में, श्री होआ के अनुसार, यदि उड़ान में देरी प्राकृतिक आपदाओं या महामारी के कारण हुई है, तो यह स्वीकार्य है। लेकिन यदि देरी उड़ान संचालन के कारण हुई है, तो उनका मानना ​​है कि यह एक "अनुचित" और "अस्वीकार्य" त्रुटि है।

डोंग थाप प्रतिनिधिमंडल ने उड़ान में देरी की घोषणा करने के तरीके का भी ज़िक्र किया। उन्होंने शाम 4 बजे की उड़ान के लिए टिकट खरीदने का उदाहरण दिया। अगर कुछ देर बाद एयरलाइन देरी की घोषणा करके उसे शाम 5 बजे कर देती है, तो "हम सहानुभूति रख सकते हैं"; लेकिन अगर हम हवाई अड्डे पर पहुँचकर देरी की घोषणा करते हैं, तो "यह अस्वीकार्य है"।

उपरोक्त वास्तविकता से, श्री होआ ने सुझाव दिया कि उड़ान में देरी, ग्राहकों के लिए मुआवजा आदि पर स्पष्ट और विशिष्ट नियम होने चाहिए; यदि कानून द्वारा विनियमित नहीं है, तो इसे डिक्री द्वारा विनियमित किया जाना चाहिए।

विलंबित यात्रियों को पर्याप्त मुआवजा दिया जाना चाहिए।

इसी चिंता को साझा करते हुए, प्रतिनिधि गुयेन थान कैम (डोंग थाप प्रतिनिधिमंडल) ने नागरिक उड्डयन के उन सिद्धांतों में एक और सिद्धांत जोड़ने का प्रस्ताव रखा, जिनका उल्लेख मसौदे में किया गया है। वह है ग्राहकों के जीवन, स्वास्थ्य, सुरक्षा और हितों को सर्वोपरि सुनिश्चित करना।

प्रतिनिधि होआ के बयान से सहमति जताते हुए, प्रतिनिधि कैम ने इस वास्तविकता का हवाला दिया कि कई ग्राहकों ने ऐसी विमानन सेवाओं का इस्तेमाल किया जिनका "किराया सस्ता नहीं था, यहाँ तक कि कई बार तो काफ़ी ज़्यादा था", फिर भी उनकी उड़ानें रद्द हो गईं या देरी से चलीं। बाद में, ग्राहकों को कैप्टन से सिर्फ़ माफ़ी मिली। सुश्री कैम ने कहा, "हमें यह असंतोषजनक लगा।"

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि: विलंबित उड़ान के लिए केवल माफ़ी मांगना संतोषजनक नहीं है

महिला प्रतिनिधि ने यह भी कहा कि अगर मौसम या वस्तुगत परिस्थितियों के कारण उड़ान में देरी या रद्दीकरण होता है, तो इसे पूरी तरह से समझा जा सकता है। हालाँकि, अगर उड़ान के प्रबंधन, संचालन और उपयोग में व्यक्तिपरक कारकों के कारण रद्दीकरण या देरी होती है, तो एक संतोषजनक मुआवज़ा व्यवस्था होनी चाहिए।

क्योंकि किसी मीटिंग के लिए देर से पहुंचना बहुत बड़ा नुकसान है; किसी लेन-देन या व्यावसायिक लेनदेन के लिए कई घंटों तक देरी होना या एक दिन से दूसरे दिन तक पहुंचना भी बड़ा प्रभाव डालता है।

महिला प्रतिनिधि ने कहा, "ग्राहकों के अधिकारों और मुआवजे को इस मसौदा कानून में और अधिक स्पष्ट किए जाने की आवश्यकता है।"

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह

फोटो: जिया हान

उड़ान विलंब के बारे में मंत्री ने क्या कहा?

प्रतिनिधियों की चिंताओं का जवाब देते हुए निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि लांग थान हवाई अड्डे का निर्माण तत्काल किया जा रहा है, जिसका लक्ष्य देरी न हो तथा अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करना है।

उड़ानों में देरी और रद्दीकरण के कारणों के बारे में, श्री मिन्ह ने कहा कि वियतनाम के कई हवाई अड्डे अभी तक अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरे नहीं उतरे हैं। उदाहरण के लिए, टैन सन न्हाट टर्मिनल 3 और नोई बाई टर्मिनल 2 को अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा उतरने के लिए एक रनवे और एक रनवे की आवश्यकता होती है, जिसकी न्यूनतम दूरी 1,350 मीटर हो।

उपरोक्त मानकों के साथ, "केवल लांग थान हवाई अड्डा ही ऐसा कर सकता है। यदि तान सन न्हाट हवाई अड्डा ऐसा करता है, तो उसे कांग होआ चौराहे तक के क्षेत्र को साफ करना होगा और इसके लिए संसाधनों के भारी निवेश की आवश्यकता होगी," श्री मिन्ह ने कहा।

मंत्री मिन्ह के अनुसार, उड़ानें "एक ही समय पर उड़ान भरती और उतरती हैं", प्रत्येक उड़ान औसतन 15 मिनट से 1 घंटे तक विलंबित होती है, जिससे हवा में बहुत अधिक ईंधन की खपत होती है। विशेष रूप से अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए, जिन छोटे हवाई अड्डों ने 4E और 4F मानकों को पूरा नहीं किया है, उनके पास बड़े विमान नहीं हैं, इसलिए हवाई अड्डे का संचालन अक्षम है।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/cham-chuyen-bay-ma-chi-xin-loi-la-khong-thoa-dang-185251022114740672.htm