नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि: हवाई अड्डे पर पहुंचने पर 'विलंब' के बारे में सूचित किया जाना अस्वीकार्य है।

आज सुबह, नेशनल असेंबली ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून (संशोधित) के मसौदे पर समूहों में चर्चा की। नेशनल असेंबली के कई प्रतिनिधियों ने उड़ानों में देरी और रद्दीकरण तथा ग्राहकों के लिए मुआवज़े के अस्पष्ट मुद्दे पर बात की।

प्रतिनिधि फाम वान होआ ( डोंग थाप ) ने एयरलाइन यात्रियों को हुए नुकसान के मुआवजे के मुद्दे पर चिंता व्यक्त की। उन्होंने कहा कि मसौदे में बंदरगाह के अधिकारों और दायित्वों तथा एयरलाइन के अधिकारों और दायित्वों का स्पष्ट उल्लेख है, लेकिन ग्राहक के अधिकार और दायित्व बहुत सामान्य हैं।

प्रतिनिधि फाम वान होआ। फोटो: होआंग हा

"हम नुकसान की भरपाई की बात कर रहे हैं, न कि कैसे या कैसा मुआवज़ा दिया जाए। हम सभी ने उड़ान भरी है और देरी का अनुभव किया है, यहाँ तक कि नेताओं ने भी। कई घंटों की देरी हुई...", श्री होआ ने कहा।

उन्होंने कहा कि जब उड़ानें देरी से चलती हैं, तो एयरलाइंस कहती हैं कि ऐसा उड़ान संचालन के कारण हुआ है। "आप उड़ान चलाते हैं, आप उड़ान में देरी करते हैं, यह अस्वीकार्य है। प्राकृतिक आपदाओं या महामारी के कारण होने वाली देरी स्वीकार्य है। सामान्य विमान संचालन के कारण होने वाली देरी अनुचित है।"

प्रतिनिधि ने एक उदाहरण दिया: शाम 4 बजे कैन थो के लिए उड़ान भरना और टिकट खरीदना, फिर बाद में एयरलाइन द्वारा उड़ान में शाम 5 बजे तक देरी होने के कारण माफी मांगने की घोषणा करना, जो समझ में आता है, लेकिन यदि आप हवाई अड्डे पर पहुंचते हैं और फिर इसकी घोषणा करते हैं, तो यह अस्वीकार्य है।

श्री होआ ने कहा, "कई घंटों की देरी के कारण कुछ यात्री आराम करने के लिए वीआईपी कक्ष में चले गए, जबकि अन्य कई घंटों तक बैठे रहे..."।

श्री होआ ने प्रस्ताव दिया कि उड़ान में देरी के लिए मुआवज़े पर स्पष्ट और विशिष्ट नियम होने चाहिए। अगर यह क़ानून द्वारा विनियमित नहीं है, तो इसे सरकारी आदेश द्वारा विनियमित किया जाना चाहिए।

विमानन में अनुशासन अभी गंभीर नहीं है

प्रतिनिधि ले हू त्रि (खान्ह होआ) ने कहा कि कई देशों की यात्रा करने और वियतनाम लौटने के बाद, उन्होंने पाया कि हवाई अड्डे छोटे हैं, रनवे छोटे हैं, परिवहन विमान बड़े नहीं हैं, और कई टर्मिनलों का बुनियादी ढांचा "जर्जर" है, लेकिन ये सभी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे हैं। उनके अनुसार, टर्मिनल के मानकों को ऊपर उठाया जाना चाहिए।

"हर जगह एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, भले ही वहां एक दिन में केवल एक उड़ान हो, वह एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है... हमें मानकों को अंतरराष्ट्रीय और घरेलू के बीच ऊंचा करना होगा। जब हम विदेश जाते हैं, तो हम देखते हैं कि उनके अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे अलग हैं, लेकिन हमारा अच्छा नहीं है, सेवाएं अच्छी नहीं हैं," श्री त्रि ने विश्लेषण किया।

उनका मानना ​​है कि कानून को विमानन अनुशासन पर नियंत्रण करना चाहिए, क्योंकि वियतनामी एयरलाइनों में अक्सर देरी होती है। इससे पता चलता है कि वियतनामी विमानन अनुशासन गंभीर नहीं है। इससे समाज और यात्रियों को भारी नुकसान और बर्बादी का सामना करना पड़ता है, क्योंकि उन्हें भारी खर्च और समय खर्च करना पड़ता है, और यहाँ तक कि मानसिक अस्थिरता भी पैदा होती है। इसके अलावा, वह मानते हैं कि कई यात्री अपनी यात्रा के प्रति गंभीर नहीं होते...

"वियतनाम आने वाले विदेशी, एयरलाइन्स के शेड्यूल देखकर यह अनुमान लगा लेंगे कि वियतनामी संस्कृति समय की पाबंदी को लेकर गंभीर नहीं है। इसलिए, ऐसा नियम होना चाहिए जिसका प्रतिभागियों से कड़ाई से पालन करने की अपेक्षा की जाए। अगर आप बिना अनुशासन के उड़ान भरते हैं, तो आप अनुशासित कैसे हो सकते हैं?", प्रतिनिधि ने ज़ोर देकर कहा।

प्रतिनिधि गुयेन थान कैम (डोंग थाप) ने ग्राहकों के हितों की रक्षा से सीधे जुड़े एक सिद्धांत को जोड़ने का भी प्रस्ताव रखा। उनके अनुसार, वियतनामी विमानन सेवाओं का उपयोग करने वाले कई ग्राहकों के लिए हवाई किराया सस्ता नहीं है, कई बार टिकट की कीमतें काफी ज़्यादा होती हैं। फिर भी, रद्दीकरण और देरी की घटनाएँ होती रहती हैं। उसके बाद, ग्राहक विमान में चढ़ते हैं और कप्तान से केवल एक बार माफ़ी मांगते हैं, "जो हमें असंतोषजनक लगता है।"

प्रतिनिधि गुयेन थान कैम। फोटो: होआंग हा

"यदि यह मौसम या वस्तुगत परिस्थितियों के कारण है, तो हम पूरी तरह से सहानुभूति रखते हैं और सहमत हैं। हालाँकि, यदि यह प्रबंधन, संचालन या उड़ान शोषण में व्यक्तिपरकता के कारण है, तो एक संतोषजनक मुआवज़ा तंत्र होना चाहिए," सुश्री कैम ने कहा।

महिला प्रतिनिधि ने सुझाव दिया कि जिन ग्राहकों के अधिकारों का उल्लंघन होता है, उड़ानें विलंबित, स्थगित या रद्द हो जाती हैं, उनके लिए लॉयल्टी कार्ड पर अतिरिक्त अंक देने जैसी व्यवस्था का अध्ययन किया जाना चाहिए।

"किसी मीटिंग में देर से पहुँचना बहुत बड़ा नुकसान है। किसी लेन-देन या व्यवसाय में देरी, कई घंटों के लिए रद्द होना या एक दिन से दूसरे दिन के लिए स्थगित होना आर्थिक विकास को बहुत प्रभावित करता है। इसलिए, हमारा प्रस्ताव है कि इस मसौदा कानून में ग्राहकों के अधिकारों और ग्राहकों के लिए मुआवज़े को और अधिक विशिष्ट बनाया जाना चाहिए," सुश्री कैम ने कहा।

काओ बांग समूह में अनेक प्रतिनिधियों की चिंताओं के जवाब में निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि लांग थान हवाई अड्डे के निर्माण का उद्देश्य देरी से बचना तथा अंतर्राष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करना है।

कारण के बारे में, मंत्री के अनुसार, हवाई अड्डा अभी तक अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा नहीं उतरा है। अंतरराष्ट्रीय मानकों पर खरा उतरने के लिए, एक रनवे और एक लैंडिंग रनवे होना चाहिए, जिसकी न्यूनतम दूरी 1,350 मीटर हो। लेकिन यह दूरी केवल लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर ही उपलब्ध है। अगर तान सन न्हाट हवाई अड्डा बनता है, तो उसे कांग होआ चौराहे तक ले जाना होगा और इसके लिए संसाधनों का भारी निवेश करना होगा।

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह। फोटो: होआंग हा

एयरलाइनों ने यह भी बताया कि प्रत्येक उड़ान औसतन 15 मिनट से एक घंटे तक देरी से चल रही है, जिससे हवा में ईंधन की काफी खपत हो रही है। अंतरराष्ट्रीय आगमन, उदाहरण के लिए, छोटे हवाई अड्डे जो 4E और 4F मानकों पर खरे नहीं उतरे हैं, वहाँ बड़े विमान नहीं आ रहे हैं, इसलिए हवाई अड्डे का संचालन अकुशल है," मंत्री ने बताया।

उन्होंने यह भी बताया कि वियतनामी एयरलाइंस 18 मार्गों पर चीन के लिए उड़ान भरती हैं, लेकिन इसके विपरीत, चीन केवल 3 मार्गों पर वियतनाम के लिए उड़ान भरता है, क्योंकि केवल 3 हवाई अड्डे ही मानकों को पूरा करते हैं।

वियतनामनेट.वीएन

स्रोत: https://vietnamnet.vn/national-congress-representative-khong-the-chap-nhan-khi-den-san-bay-moi-thong-bao-delay-2455200.html