हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी ने कुछ प्रमुख चौराहों पर ट्रैफ़िक लाइटों पर लगे टाइम काउंटर को हटाने का प्रायोगिक परीक्षण किया है। हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के उप निदेशक वो खान हंग के अनुसार, चौराहों पर सेकंड काउंटडाउन सड़क उपयोगकर्ताओं को ट्रैफ़िक लाइट आने पर कैसे व्यवहार करना है, यह जानने में मदद करता है। हालाँकि, इन फायदों के अलावा, ऐसी स्थितियाँ भी होती हैं जब लोग हरी बत्ती के कुछ ही सेकंड बचे होने पर आगे निकलने के लिए अपनी गति बढ़ा देते हैं; या लाल बत्ती खत्म न होने पर भी आगे निकलने की कोशिश करते हैं; ऐसे में पीछे वाला हॉर्न बजाकर आगे वाले को याद दिलाता है। श्री वो खान हंग ने बताया, "दोनों तरफ़ से कुछ सेकंड बचाने की कोशिश ही ट्रैफ़िक दुर्घटनाओं का कारण बनती है। इसी वास्तविकता को ध्यान में रखते हुए, परिवहन विभाग ने सेकंड काउंटर को हटाने पर शोध किया है और इसे चार चौराहों पर प्रायोगिक तौर पर लागू किया है।"
यातायात विशेषज्ञ डॉ. गुयेन हू डुक ने पुष्टि की: "इस तरह के निष्कर्ष का कोई आधार नहीं है। चाहे सेकंड हों या नहीं, जो लोग जानबूझकर लाल बत्ती का उल्लंघन करते हैं, वे फिर भी उसका उल्लंघन करते हैं।"
डॉ. गुयेन हू डुक के अनुसार, ट्रैफ़िक लाइट पर सेकंड गिनना कई वर्षों से एक विवादास्पद विषय रहा है, जिस पर परस्पर विरोधी राय हैं। हालाँकि, महत्वपूर्ण बात यह है कि यह फायदेमंद है या नहीं, यह काफी हद तक सड़क उपयोगकर्ताओं पर निर्भर करता है।
विशेष रूप से, सेकंड गिनने से सड़क उपयोगकर्ताओं को यह पता लगाने में मदद मिलती है कि लाइट का रंग बदलने में कितना समय बचा है, जिससे उन्हें सुरक्षित रूप से चलने और यातायात नियमों के उल्लंघन से बचने में मदद मिलती है। इससे ड्राइवरों और पैदल चलने वालों को बेहतर निर्णय लेने में मदद मिलती है। उदाहरण के लिए, "अगर आपको पता है कि लाइट बदलने में बस कुछ ही सेकंड बाकी हैं, तो आप रुकने या आगे बढ़ने की तैयारी कर सकते हैं।"
अनिश्चितता और चिंता को कम करता है, खासकर व्यस्त चौराहे को पार करने की कोशिश कर रहे पैदल यात्रियों के लिए। यह जानना कि कितना समय बचा है, लोगों को यह तय करने में मदद कर सकता है कि उनके पास सुरक्षित रूप से सड़क पार करने के लिए पर्याप्त समय है या नहीं।
डॉ. गुयेन हू डुक ने बताया, "यह ड्राइवरों को यह अनुमान लगाने में मदद करके यातायात प्रवाह को सुचारू बनाने में मदद कर सकता है कि लाइट कब बदलेगी, जिससे अचानक रुकने और शुरू होने की आवश्यकता कम हो जाती है। जब ड्राइवरों को शेष समय का पता होता है, तो वे अपनी गति को तदनुसार समायोजित कर सकते हैं, अचानक ब्रेक लगाने या गति बढ़ाने से बच सकते हैं, जिससे यातायात की भीड़ कम करने में मदद मिलती है।"
हालाँकि, काउंटडाउन टाइमर की कुछ सीमाएँ भी हैं, जैसे कि ट्रैफ़िक लाइट पर सेकंड की संख्या सड़क उपयोगकर्ता की जागरूकता के आधार पर नुकसानदेह हो सकती है। जब हरी बत्ती खत्म होने वाली हो, और सड़क उपयोगकर्ता सक्रिय रूप से वाहन रोक दे, तो वाहन और व्यक्ति दोनों सुरक्षित रहते हैं, लेकिन कई लोग चौराहे को पार करने के लिए दौड़ पड़ते हैं, और बत्ती बदलने से पहले ही चौराहे से निकलने के लिए अपनी गति बढ़ा देते हैं। यह एक खतरनाक व्यवहार है, जिससे जोखिम पैदा होता है।
वर्तमान में, दुनिया भर के कई देशों में ट्रैफ़िक लाइट पर सेकंड गिनने की प्रणाली आम है। हालाँकि, कुछ देश ऐसे भी हैं जो इस प्रणाली का उपयोग नहीं करते हैं। वियतनाम में, ट्रैफ़िक लाइट पर सेकंड गिनने की प्रणाली कुछ इलाकों में प्रायोगिक तौर पर लागू की जा रही है और इसे लेकर कई मिश्रित राय सामने आई हैं।
"ट्रैफ़िक लाइट पर सेकंड गिनने के फ़ायदे और सीमाएँ दोनों हैं। इस प्रणाली के अनुप्रयोग पर प्रत्येक इलाके की विशिष्ट स्थितियों के आधार पर सावधानीपूर्वक विचार किया जाना चाहिए। इसके अलावा, इस बात पर ज़ोर देना ज़रूरी है कि सेकंड काउंटिंग प्रणाली की प्रभावशीलता कई कारकों पर निर्भर करती है, जैसे ट्रैफ़िक प्रतिभागियों की जागरूकता, ट्रैफ़िक लाइट की गुणवत्ता, आदि। लोगों में ट्रैफ़िक जागरूकता को बढ़ावा देने के उपाय किए जाने चाहिए ताकि वे सेकंड काउंटिंग प्रणाली का प्रभावी और सुरक्षित रूप से उपयोग कर सकें," डॉ. गुयेन हू डुक ने ज़ोर दिया।
स्रोत
टिप्पणी (0)