कठिन परिस्थितियों का सामना करते हुए, क्रॉस-कंट्री रेस में वियतनामी साइकिल चालकों का प्रदर्शन अच्छा नहीं रहा: वे जल्दी ही बाहर हो गए।

33वें दक्षिण पूर्व एशियाई खेलों के दौरान 11 दिसंबर की सुबह चोनबुरी में क्रॉस-कंट्री रेस की कठिन परिस्थितियों के कारण दो वियतनामी साइकिल चालकों, बुई वान न्हाट और चाओ ओंग लू फिम को समय से पहले ही रुकना पड़ा।

Báo Thanh niên•11/12/2025

अपरिचित इलाके में ठीक से "उड़ने" में असमर्थ होने के कारण, वियतनामी साइकिल चालक भी बैरियर से टकरा गए।

दो वियतनामी माउंटेन बाइकर, बुई वान न्हाट और चाओ ओंग लू फिम, 11 दिसंबर की सुबह क्रॉस-कंट्री रेस में एक बड़ी चुनौती का सामना करने के लिए उतरे। उन्हें अपनी सीमाओं को पार करना था, जैसा कि कल की पहाड़ी दर्रे की रेस में हुएन ट्रांग के आंसुओं ने उनकी निराशा को दर्शाया। वह अपनी प्रतिद्वंद्वी से इसलिए नहीं हारीं क्योंकि उनमें ताकत और आत्मविश्वास की कमी थी, बल्कि इसलिए कि उनमें अपरिचित इलाके के अनुकूल ढलने की पूरी तकनीक का अभाव था। इसलिए, मिट्टी के टीलों को पार करते समय वियतनामी लड़की सुचारू रूप से और प्रभावी ढंग से पैंतरेबाज़ी करने में असमर्थ रही।

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 1. — दो वियतनामी साइकिल चालक क्वार्टर फाइनल में पहुंच गए हैं, जहां वे अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेंगे।

क्रॉस-कंट्री रेस का कोर्स, हालांकि केवल 400 मीटर लंबा है, इसमें कई खड़ी ढलानें, ऊंचे टीले और चुनौतीपूर्ण मोड़ हैं। शुरुआत के ठीक बाद, दो तीखे मोड़ हैं, जिनमें एथलीटों को लगातार छह निकटवर्ती टीलों के ऊपर से "उड़ना" पड़ता है, इसके बाद तीन अपेक्षाकृत प्राकृतिक उड़ने वाले टीले आते हैं, जहां उन्हें लगातार हैंडलबार पकड़े रहना होता है और उच्च गति बनाए रखनी होती है। सबसे चुनौतीपूर्ण ज़िगज़ैग खंड है जिसमें सबसे लंबा और सबसे बड़ा उड़ने वाला टीला है, जो एथलीटों को गति और उछाल बनाने के लिए मजबूर करता है ताकि वे हवा में काफी दूरी तक "उड़" सकें, संतुलन बनाए रख सकें और गलत लैंडिंग से बच सकें।

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 2. — दो वियतनामी रेसर मिट्टी के टीलों पर ऑफ-रोड रेसिंग के करतब दिखाते हैं।

बुई वान न्हाट ने कहा कि हालांकि यह क्रॉस-कंट्री स्पर्धा में उनकी तीसरी दक्षिण-पूर्वी एशियाई खेलों में भागीदारी थी और उन्हें वास्तविक प्रतियोगिताओं का अनुभव प्राप्त था, फिर भी यह रेस कोर्स थाईलैंड द्वारा चिड़ियाघर में बनाए गए कृत्रिम भूभाग से पूरी तरह "अपरिचित" था, जिसमें पिछली बार की तुलना में अधिक जटिल कौशल की आवश्यकता थी। वियतनामी साइकिल चालक ने महसूस किया कि यह कोर्स तकनीकी रूप से बहुत चुनौतीपूर्ण था, जिससे खिलाड़ियों को बहुत अधिक कूदना और छलांग लगाना पड़ता था, और अनुकूलन का समय बहुत कम था।

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 3. — ड्राइवर मोड़ पर गाड़ी चलाते हैं।

हालांकि क्रॉस-कंट्री स्पर्धा में दोनों वियतनामी साइकिल चालकों ने उच्च गति बनाए रखने और कुशलतापूर्वक कूदने और छलांग लगाने के लिए भरपूर प्रयास किए, फिर भी दोनों का समय 50 सेकंड से अधिक रहा। विशेष रूप से, चाओ ओंग लू फिम ने 50.922 सेकंड में और बुई वान न्हाट ने 55.672 सेकंड में दौड़ पूरी की। ये समय अन्य आठ साइकिल चालकों से काफी अलग थे, जिन्होंने 50 सेकंड से कम समय में दौड़ पूरी की, जिससे वे निचले स्थान पर रहे। क्वार्टर फाइनल के लिए रैंकिंग में शामिल होने के बावजूद, रेड डाओ जातीय समूह के साइकिल चालक चाओ ओंग लू फिम दुर्भाग्यवश एक मोड़ पर लकड़ी की बाधा से टकरा गए, जिससे वे पीछे रह गए और उनकी गति प्रभावित हुई। वे और बुई वान न्हाट दोनों ही वापसी करने में असमर्थ रहे और उन्हें रुकना पड़ा।

Cua rơ Việt Nam 'bay’ chưa tốt, nghiệt ngã đường đua băng đồng: Sớm dừng bước- Ảnh 4. — वियतनामी राइडर्स अपनी पूरी कोशिश कर रहे हैं, लेकिन वे अभी तक ट्रैक के पूरी तरह से अनुकूल नहीं हो पाए हैं।

कोच ले गुयेन थान न्हान ने टिप्पणी की: "यह परिणाम अनुमानित था क्योंकि, स्पष्ट रूप से, इस तरह के ट्रैक पर, शुरुआत में ही इससे अभ्यस्त होना और कई प्रतियोगिताओं में भाग लेना आवश्यक है, ताकि थाईलैंड और इंडोनेशिया के उन धावकों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए कई विशेष गुणों को निखारा जा सके, जो विश्व स्तर पर इस प्रकार के ट्रैक डिजाइन में नियमित रूप से भाग लेते रहे हैं। दोनों वियतनामी एथलीटों ने उचित 'फ्लाइंग' पैंतरेबाज़ी करते हुए कुछ प्रयास किए, लेकिन इलाके से परिचित होना सफलता या विफलता निर्धारित करने वाला एक बहुत महत्वपूर्ण कारक है।"