दक्षिणी बिन्ह थुआन में प्राचीन सड़कें और पर्यटन

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यद्यपि सरकार द्वारा फान थियेट शहर से फान री कुआ - तुय फोंग तक नियोजित मुई ने राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र के तटीय क्षेत्र में स्थित नहीं है, निर्णय संख्या 1772 / क्यूडी-टीटीजी (2018) के अनुसार, विकास के दृष्टिकोण से कहा गया है: "दक्षिण मध्य तट और दक्षिणपूर्व पर्यटन क्षेत्रों में बिन्ह थुआन प्रांत में पर्यटन स्थलों के साथ निकट संबंध में मुई ने राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र का विकास करना"।

फ़ान थियेट से बा रिया - वुंग ताऊ तक बिन्ह थुआन के दक्षिणी तटीय क्षेत्र सहित। यहाँ से, आदिम सड़कों के इतिहास पर नज़र डालते हैं जो अभी भी एक भूमि के आर्थिक और रक्षा विकास के लिए एक महत्वपूर्ण स्थान रखती हैं और विशेष रूप से बिन्ह थुआन - लाम डोंग - हो ची मिन्ह सिटी को जोड़ने वाले पर्यटक त्रिकोण में स्थित हैं।

स्क्रीनशॉट_1685659517.png — डीटी-719 रोड। फोटो: एन.लैन

प्रकृति और अलगाव

सहानुभूति कभी-कभी मानव आत्मा के लिए अजीबोगरीब चीज़ों, जादुई भावनाओं को पहचानना आसान बना देती है, जो कभी-कभी जीवन के शोर और हलचल में लगभग छिप जाती हैं। कई बार मैं समुद्र और आकाश के विशाल विस्तार में झिझकता हूँ, दा नहाय, होन लान, ताम तान, दोई डुओंग, कैम बिन्ह... के यहाँ-वहाँ तटों पर नंगे पाँव धीरे-धीरे चलते हुए, नमकीन स्वाद से गर्म रेत के चिकने कणों की सराहना करने के लिए। ला गी में, मौसम की विभिन्न घटनाओं को पहचानना मुश्किल है, लेकिन गति के संकेतों के साथ, विशेष रूप से शुरुआती सर्दियों में, उच्च और निम्न ज्वार की लहरों से चौंकना आसान है। थोड़ा सा तट से दूर, लहरें सफेद घोड़ों के झुंड के अयाल की तरह ऊँची उछलती हैं, जो एक-दूसरे का पीछा करते हुए, किनारे की ओर जल्दी-जल्दी बढ़ रहे हैं।

अपनी मातृभूमि के समुद्र की बात करते समय, हमें होन बा का ज़िक्र ज़रूर करना चाहिए, जो अपने एकाकी स्वरूप के लिए प्रसिद्ध है। मैं इस जगह को बा चुआ नोक द्वीप या थिएन या ना कहने के बजाय, यह नाम देना ज़्यादा पसंद करता हूँ... क्योंकि यह सैकड़ों वर्षों से इस तटीय क्षेत्र के मछुआरों के जीवन के उतार-चढ़ाव से गहराई से जुड़ा हुआ है और उनमें समाया हुआ है। हालाँकि यह कहानी चाम देवता पोह यांग इना नागर की कथा से प्रभावित है, जो अगरबत्ती के एक टुकड़े के रूप में अवतरित हुए थे, जिनमें मानव जीवन को जन्म देने वाली भूमि बनाने की शक्ति थी। लेकिन प्राचीन वियतनामी मछुआरों के लिए, इसे वियतनामी मातृ देवी की पूजा में, अनुष्ठानों, प्रार्थनाओं और प्रसाद के माध्यम से, आकांक्षा की भावना वाली भूमि की माता का रूप माना जाता है।

मुझे ला गी के ग्रामीण इलाकों से फ़ान थियेट शहर तक पैदल चलने वालों के पैरों के निशान वाला वह रास्ता याद है, जो शायद तट के किनारे, गुफाओं और खेतों से होकर गुज़रने वाली आदिम मुख्य सड़क थी... फ़ान थियेट के डाक स्टेशनों जैसे थुआन ल्य (ज़ोम ट्राम), थुआन त्रिन्ह (ताम तान), थुआन फुओक (फुओक लोक), थुआन फुओंग (फु मी) - और बिएन होआ में थुआन बिएन स्टेशन (मो ज़ोई - बा रिया) के ज़रिए 19वीं सदी के मध्य के गुयेन राजवंश के निशान आज भी मौजूद हैं, जो तट के किनारे आधिकारिक सड़क का अंतिम बिंदु है। बिन्ह थुआन के सभी डाक स्टेशनों के नाम की शुरुआत में थुआन शब्द लगा है, जिसका अर्थ है सुगमता और सामंजस्य। धीरे-धीरे, इनकी जगह मछुआरे गाँव, डॉक कैन मछुआरा गाँव, क्वान थुंग, ज़ोम ट्राम, बुंग को के, बाउ ट्राम, थान माई, कुआ कैन, डोंग ट्रांग, टैम टैन शाखा, टैन लॉन्ग फ़ेरी जैसी जगहों ने ले ली... शायद उस समय परिवहन का सबसे सभ्य साधन 1888 से था, जब फ्रांसीसियों ने इन स्टेशनों के साथ उत्तर से दक्षिण तक जोड़ने वाली एक स्टील लाइन (सूचना) स्थापित की थी, लेकिन बिन्ह थुआन में 1894 तक स्टेशन जुड़े नहीं थे। पुरानी ज़मीन पर भी, पुराने गाँव की सड़कें बदल गई हैं, नाम और वो सड़क जिसने कभी कई पीढ़ियों की मुश्किलें झेली थीं, लेकिन दिल आज भी शांत और मासूम क्यों है?

सड़क एक कदम आगे है

अब सड़कें सचमुच पक्की और विशाल हैं... कार में बैठकर, बस एक झपकी लेते हुए और के गा केप में समुद्र के किनारे से आती हवा को सुनते हुए, मुझे एक जादुई प्राकृतिक आश्चर्य का एहसास हुआ। आजकल, परिवहन के साधनों के साथ, दूरी किलोमीटर में नहीं, बल्कि केवल समय, घंटे, मिनटों के आधार पर मापी जाती है। समुद्र और जंगल के किनारे मजबूत पश्चिमी विशेषताओं वाले विला और रिसॉर्ट विकसित हो रहे हैं। लहरों से धकेले हुए और किनारे की ओर झुके हुए प्रतीत होने वाले पत्थर भी जंगली घोड़ों के झुंड की छवि हैं, जो रहस्यमय "लाल मिट्टी" रेत के टीलों पर तन थान भूमि में कैम के सोन की किंवदंती की तरह हैं... सैकड़ों साल पहले, के गा केप, खे का की भूमि पट्टी, समुद्र की लहरों के करीब भूभाग के साथ, एक कांटेदार जंगल, चट्टानी चट्टानें, लहरदार थी, केवल तेंदुए और बाघ जैसे जंगली जानवर घूमते थे। 20वीं सदी के अंतिम दशक तक ऐसा नहीं था कि डीटी.712 सड़क को राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए (तान थुआन चौराहा) से आगे बढ़ाया गया, फिर डीटी.719 और डीटी.719बी खंडों को थुआन क्वी - टीएन थान तक खोला गया।

ला गी/हाम तान में, ट्रुओंग तिएन (तान न्घिया) से राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए के चौराहे तक एक सड़क है, जिसकी एक शाखा 1927 में सोंग फान - तान्ह लिन्ह स्टेशन तक जाती है और एक शाखा ला गी बीच तक जाती है, जिसकी लंबाई 20 किलोमीटर है, जिसे दूत मार्ग कहा जाता है। जब बिन्ह तुय प्रांत की स्थापना (1956) हुई, तो इसे प्रांतीय मार्ग 2 में बदल दिया गया और कुछ वर्षों बाद, 30 किलोमीटर लंबा ला गी - ज़ुयेन मोक मार्ग, या प्रांतीय मार्ग 23, खोला गया। यह सड़क राष्ट्रीय राजमार्ग 55 का एक हिस्सा है जो हाम तान, ला गी, तान्ह लिन्ह (बिन्ह थुआन), लाम डोंग से होते हुए बा रिया से बाओ लोक शहर के अंतिम बिंदु तक जाती है, जिसकी लंबाई 217 किलोमीटर है...

बिन्ह थुआन का दक्षिणी प्रवेशद्वार समृद्ध पर्यटन संभावनाओं वाला एक स्थान है, जो क्षेत्रीय सांस्कृतिक पहचान की विशिष्टता रखता है। यह कु मि हा (बिन्ह चाऊ) का प्राचीन गाँव है, जो कु मि थुओंग (फो त्रि, वर्तमान में तान थांग) से जुड़ता है, जो हाम तान जिले (बिन्ह थुआन) के फुओक थांग कम्यून से संबंधित है। 1954 के बाद, वियतनाम गणराज्य काल के दौरान, कु मि (हा) गाँव का नाम बदलकर बिन्ह चाऊ कम्यून, शुएन मोक जिले, फुओक तुय नए प्रांत कर दिया गया। लेकिन 1975 से पहले, गर्म पानी के झरने के आसपास का 1.2 वर्ग किमी से अधिक चौड़ा प्राकृतिक आरक्षित वन, बिन्ह तुय प्रांत का था। 1928 में, फ्रांसीसियों ने स्वास्थ्य सुधार, विशेष रूप से प्राकृतिक परिदृश्य के लिए विशेष महत्व वाले एक खनिज जल स्रोत की खोज की, स्थानीय अवशेषों और भूदृश्यों के पृष्ठ के साथ बिन्ह तुय प्रांत (वियतनाम गणराज्य - 1974) का स्थानीय इतिहास नामक पुस्तक में इस स्थान का नाम "हिएप होआ हॉट स्प्रिंग" के रूप में दर्ज किया गया है, जो हिएप होआ कम्यून, हाम तान जिला (बिन्ह तुय) में स्थित है।

1995 में, सरकार के एक निर्णय ने बिन्ह थुआन और बा रिया-वुंग ताऊ, इन दो प्रांतों के बीच प्रशासनिक सीमा निर्धारित की, जो मई ताओ पर्वत की चोटी पर आधारित थी, जो डू डू नदी के साथ ता रंग धारा की पश्चिमी शाखा के बाद पूर्वी सागर में मिलने वाली को न्ही नदी (अब चुआ नदी, थांग हाई कम्यून) के साथ बहती है। इस प्रकार, सुओई नूओक नॉन्ग क्षेत्र नई सीमा के दूसरी ओर, बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत के ज़ुयेन मोक जिले में स्थित है।

बिन्ह तुई की स्थानीय लोककथाओं में होन बा की कथा के माध्यम से प्राचीन संबंध काफ़ी लोकप्रिय हैं। बा का चरित्र देवी थिएन वाई का अवतार है और एक अशांत प्रेम प्रसंग की कहानी है। क्रोध के कारण उन्होंने उबलते पानी का एक बर्तन गिरा दिया, जो गर्म पानी के झरने (बिन्ह चाऊ) का निशान है और पति, अपने अंतिम पश्चाताप के साथ, ओंग पर्वत (तान्ह लिन्ह) की ऊँची पहाड़ियों पर भटक गया...

सड़कों से कोरस

1809 में, फ्रांस ने दक्षिणी औपनिवेशिक सड़क संख्या 1 का निर्माण किया, जिसमें क्वांग नाम से लेकर खान होआ, बिन्ह थुआन तक के प्रांत शामिल थे, जिसे बाद में राष्ट्रीय राजमार्ग 1A कहा गया। लेकिन 12वीं कक्षा की पाठ्यपुस्तक (2009) के अनुसार, लैंग सोन से का माऊ (*) तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 का नाम एकीकृत कर दिया गया। यहाँ से, तटीय छोटी सड़कों से लेकर, जिनके कई नाम हैं जैसे क्वान बाओ/क्वान लो/कै क्वान/थिएन ली... और डाक व्यवस्था, ये सभी सड़कें अतीत में लौट गई हैं। ऊबड़-खाबड़ इलाकों और अनिश्चित पुस्तक व्यापार के कारण पहाड़ी सड़कें केवल स्थानीय रूप से, आबादी वाले क्षेत्रों से होकर ही विकसित हुईं। लेकिन यही स्थानीय सड़क नेटवर्क की नींव थी। बिन्ह थुआन में, 1896 में, जब फ्रांस ने औपनिवेशिक सड़क संख्या 1 का निर्माण किया, तो उसने फ़ान थियेट के दक्षिण में तट के किनारे क्वान बाओ सड़क का अनुसरण नहीं किया, यानी थुआन ल्य पोस्ट स्टेशन (ज़ोम ट्राम) से थुआन बिएन स्टेशन (बिएन होआ) तक का खंड, बल्कि उसकी जगह फ़ान थियेट से सीधे बिएन होआ तक एक नई सड़क बना दी। लगभग 200 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग 1A के साथ, यह एक सुदूर पहाड़ी क्षेत्र को, जो वर्षों से बदल गया है, एक नए रूप में प्रस्तुत करता है।

उत्तर-दक्षिण राष्ट्रीय राजमार्ग 1 एक कोरस बनाता है, जो स्थानीय और क्षेत्रीय सड़कों को जोड़ता है और पुराने रेलवे से अब समानांतर ट्रांस-वियतनाम राजमार्ग तक जाता है। बिन्ह थुआन के तटीय क्षेत्र के दक्षिण में, राष्ट्रीय राजमार्ग 55 है, अंतर-प्रांतीय और जिला सड़कें हैं जो "पर्यटक मार्ग" बन गई हैं और समुद्र के अद्भुत परिदृश्य के साथ प्रसिद्ध स्थानों की एक श्रृंखला को जोड़ती हैं। यदि आप काव्यात्मक और मनमोहक स्थान को महसूस करने के लिए सुंदर, शांत तटीय सड़क का अनुसरण करना चुनते हैं, तो यह हाल के वर्षों में खोला गया एक नया मार्ग है। वुंग ताऊ से, लोंग हाई से गुजरते हुए और अनगिनत जहाजों के साथ फुओक हाई, लोक एन मुहाना तक जाते हुए। फिर आप हो ट्राम, हो कॉक के आकाश और समुद्र, बिन्ह चौ हॉट स्प्रिंग के आदिम जंगल से आश्चर्यचकित होंगे इसके बगल में लगभग दस किलोमीटर लंबा कू मी गांव का समुद्र तट है, जहां मैंग्रोव वन के बीच से कई नदियां बहती हैं, जो विविध प्रकार के इको-पर्यटन के विकास के लिए लाभदायक हैं...

यह कहना गलत नहीं होगा कि परिवहन किसी भी देश की जीवनदायिनी शक्ति है। जहाँ भी सड़क जाती है, गाँव और निवासी उसी के अनुसार विकसित होते हैं और अधिकाधिक आधुनिक होते जाते हैं। इसलिए, गुयेन राजवंश के दौरान आधिकारिक सड़क/आधिकारिक मार्ग ने संचार और परिवहन की आवश्यकता को पूरा किया, और प्रवासियों के लिए दक्षिण की जंगली और वीर भूमि का अन्वेषण और विजय प्राप्त करने हेतु मार्ग खोलने हेतु कई स्टेशन और द्वार स्थापित किए। स्पष्ट रूप से यही अवधारणा रखना कठिन है, यहाँ तक कि एक सदी से भी पहले लेखक लू शुन के इस सरल दृष्टिकोण से भी आश्चर्य होता है: "वास्तव में, ज़मीन पर कोई सड़कें नहीं हैं, लोग बस चलते हैं और सड़कें बनाते हैं।"

(*) लैंग सोन से का माऊ तक 2,300 किलोमीटर लंबे राष्ट्रीय राजमार्ग 1A को राष्ट्रीय राजमार्ग 1B, 1C कहने पर कई अलग-अलग राय हैं। लेकिन 12वीं कक्षा की पाठ्यपुस्तकों - GDVN पब्लिशिंग हाउस और 2009 के वियतनाम भूगोल एटलस, साथ ही 1 दिसंबर, 2015 के निर्णय 3937/QD-TCĐVN के अनुसार, कोई राष्ट्रीय राजमार्ग 1A नहीं है, बल्कि केवल राष्ट्रीय राजमार्ग 1 है।

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स्रोत