साल की शुरुआत में, दक्षिणी क्षेत्र में दो प्रमुख राजमार्गों के कार्यान्वयन की प्रगति पर एक नजर डालते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी - थू डाउ मोट - चोन थान्ह और बिएन होआ - वुंग ताऊ नामक दो एक्सप्रेसवे परियोजनाएं कार्यान्वित की जा रही हैं और प्रगति में तेजी लाने के लिए कुछ कठिनाइयों और बाधाओं के समाधान की प्रतीक्षा की जा रही है।

परियोजना के कुछ घटकों की समयसीमा लगभग 8 महीने कम कर दी गई है।

हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना की कार्यान्वयन स्थिति के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि दिसंबर 2024 में, बिन्ह फुओक प्रांत से गुजरने वाले खंड (7 किमी) का निर्माण कार्य शुरू हुआ, जिसमें कुल 1.474 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है, और इसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण (फोटो: मिन्ह मंगलवार)।

बिन्ह डुओंग से होकर गुजरने वाले 52 किमी लंबे खंड का कुल निवेश 8,833 बिलियन वीएनडी है और इसके निर्माण कार्य की शुरुआत 2025 की पहली तिमाही में होने और 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।

यह परियोजना बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) मॉडल के तहत निवेशित है, जिसमें बिन्ह डुओंग प्रांत की जन समिति सक्षम राज्य एजेंसी है। निवेशक औद्योगिक निवेश और विकास निगम, अवसंरचना विकास निगम, देव का समूह निगम और देव का परिवहन अवसंरचना निवेश निगम से मिलकर बना एक संघ है।

परिवहन मंत्रालय ने बताया, "हो ची मिन्ह सिटी से गुजरने वाले 2 किमी के खंड को कार्यान्वयन की तैयारी में अधिकारियों द्वारा पूरा किया जा रहा है।"

परिवहन मंत्रालय ने बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का जिक्र करते हुए कहा कि परियोजना को 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित किया गया है।

जिसमें से, घटक परियोजना 1 (16 किमी लंबी) का निर्माण नवंबर 2023 में शुरू हुआ। अब तक का उत्पादन अनुबंध मूल्य का लगभग 18% तक पहुंच गया है, जो निर्धारित समय से लगभग 9% पीछे है।

कंपोनेंट 2 परियोजना (18 किमी से अधिक लंबी) का निर्माण कार्य जून 2023 में शुरू हुआ था। अब तक निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य के लगभग 25% तक पहुंच चुका है, जो निर्धारित समय से 7.5% पीछे है।

घटक परियोजना 3 (19.5 किमी) का निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य के लगभग 63% तक पहुंच गया है, जो योजना के अनुसार गारंटीकृत है; इसे 30 अप्रैल, 2025 तक पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है, जिससे लगभग 8 महीने की कटौती होगी।

स्थल और सामग्री अभी भी प्रमुख बाधाएं हैं।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के घटक 1 और 2 के निर्धारित समय पर पूरा न होने के कारणों को स्पष्ट करते हुए, वर्तमान में साइट क्लीयरेंस का काम निर्धारित आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है। घटक 1 का केवल 76% और घटक 2 का लगभग 93% भूमि क्षेत्र ही सौंपा गया है।

"उपरोक्त दोनों घटक परियोजनाओं के पुनर्वास क्षेत्रों और तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण की प्रक्रिया भी धीमी गति से चल रही है।"

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "विशेष रूप से, परियोजना की प्रगति निर्धारित करने वाले स्थानों पर (स्थान: मुख्य लाइन पुल किमी 5+069, ओवरपास किमी 6+154, ओवरपास किमी 9+452, मुख्य लाइन पुल किमी 12+626... जो परियोजना 1 के घटक हैं; बंग मोन रोड के साथ 22-35 केवी मध्यम वोल्टेज बिजली लाइन प्रणाली, हो ची मिन्ह - लॉन्ग थान - दाऊ गियाय राजमार्ग के बाईं ओर; सोंग वैक पुल को पार करने वाली 500 केवी बिजली लाइन... जो परियोजना 2 के घटक हैं), यदि फरवरी 2025 तक स्थानांतरण का काम जल्द पूरा नहीं होता है, तो परियोजना को अंतिम लक्ष्य तक पहुंचाना मुश्किल होगा।"

सामग्री स्रोतों के संबंध में, गणनाओं के अनुसार, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए सड़क निर्माण मिट्टी की कुल मांग लगभग 7 मिलियन ^{घन मीटर} है, जिसमें शामिल हैं: घटक परियोजना 1 2 मिलियन ^{घन मीटर} से अधिक है; घटक परियोजना 2 3 मिलियन ^{घन मीटर} से अधिक है; घटक परियोजना 3 लगभग 1.8 मिलियन ^{घन मीटर} है।

डोंग नाई प्रांत में घटक परियोजना 1 और 2 के लिए, वाणिज्यिक खानों में भंडार बहुत कम है, गुणवत्ता असंगत है, और केवल लगभग 0.56 मिलियन ^{घन मीटर की} आपूर्ति की गई है, जो परियोजना की जरूरतों को पूरा नहीं करती है।

उपर्युक्त अड़चन दूर होने के बाद, स्थानीय अधिकारियों ने एक विशेष तंत्र के तहत लगभग 1.2 मिलियन ^{घन मीटर मिट्टी के} दोहन को मंजूरी दे दी है, जिससे लगभग 3.97 मिलियन ^{घन मीटर} भराव सामग्री की कमी रह गई है।

परियोजना के लिए निर्माण सामग्री की मांग को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वह इस पर ध्यान देना जारी रखे और विशेष विभागों को प्रक्रियाओं का समर्थन और मार्गदर्शन करने का निर्देश दे तथा अनुमोदित स्थानों (ज़ुआन ताई कम्यून और लोंग गियाओ कस्बा, कैम माई जिला; फुओक टैन वार्ड, बिएन होआ शहर; कुल भंडार लगभग 4.6 मिलियन घन मीटर से अधिक) पर खनन लाइसेंस शीघ्र ही प्रदान करे।

डोंग नाई प्रांत के अधिकारियों से यह भी अनुरोध किया जाता है कि वे ठेकेदार के सर्वेक्षण परिणामों के अनुसार उपयुक्त भू-ऊंचाई तक फुओक बिन्ह कम्यून में भूमि के निरंतर दोहन की अनुमति देने पर विचार करें ताकि लापता मात्रा की पूर्ति की जा सके; लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल टी3 के नियोजित क्षेत्र में भरी गई भूमि के स्रोत का उपयोग परियोजना निर्माण के लिए करने की योजना पर तत्काल आधिकारिक राय प्राप्त करें।

हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 69 किमी है और यह हो ची मिन्ह सिटी तथा दो प्रांतों - बिन्ह डुओंग और बिन्ह फुओक से होकर गुजरती है। चरणबद्ध रूप से चल रही इस परियोजना में 4 लेन का निर्माण कार्य चल रहा है और इसकी निर्धारित गति सीमा 100 किमी/घंटा है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 54 किमी है, जो दो प्रांतों से होकर गुजरती है: डोंग नाइ (34 किमी से अधिक); बा रिया - वुंग ताऊ (19.5 किमी)।

चरणबद्ध विकास के तहत, इस परियोजना में प्रत्येक खंड में 4-6 लेन का निर्माण किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी। कुल निवेश 17,800 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

योजना के अनुसार, यह परियोजना मूलतः 2025 में पूरी हो जाएगी और 2026 में समकालिक परिचालन में आ जाएगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm