वर्ष की शुरुआत में, दक्षिणी क्षेत्र में दो प्रमुख राजमार्गों के कार्यान्वयन की प्रगति पर नज़र डाली गई।

दो एक्सप्रेसवे परियोजनाएं हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान और बिएन होआ - वुंग ताऊ का कार्यान्वयन किया जा रहा है और प्रगति में तेजी लाने के लिए कुछ कठिनाइयों और बाधाओं के समाधान की प्रतीक्षा की जा रही है।

कुछ घटक परियोजनाएं ऐसी हैं जो प्रगति को लगभग 8 महीने तक कम कर देती हैं।

हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना के कार्यान्वयन की स्थिति के बारे में, परिवहन मंत्रालय ने कहा कि दिसंबर 2024 में, वीएनडी 1,474 बिलियन के कुल निवेश के साथ बिन्ह फुओक प्रांत (7 किमी) से गुजरने वाले खंड का निर्माण शुरू हो गया, जिसके 2026 में पूरा होने की उम्मीद है।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे का निर्माण (फोटो: मिन्ह मंगलवार)।

वीएनडी 8,833 बिलियन के कुल निवेश के साथ बिन्ह डुओंग (52 किमी) के माध्यम से खंड का निर्माण 2025 की पहली तिमाही में शुरू होने और 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।

इस परियोजना में निवेश, सक्षम राज्य एजेंसी के रूप में, बिन्ह डुओंग प्रांत की जन समिति द्वारा बीओटी के रूप में किया गया है। निवेशक औद्योगिक निवेश एवं विकास निगम - तकनीकी अवसंरचना विकास निगम - देव का समूह निगम - देव का परिवहन अवसंरचना निवेश निगम का एक संघ है।

परिवहन मंत्रालय ने बताया, "कार्यान्वयन की तैयारी के लिए प्राधिकारियों द्वारा हो ची मिन्ह सिटी (2 किमी) से होकर गुजरने वाले खंड को पूरा किया जा रहा है।"

बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना का उल्लेख करते हुए परिवहन मंत्रालय ने कहा कि यह परियोजना 3 घटक परियोजनाओं में विभाजित है।

जिसमें से, घटक परियोजना 1 (16 किमी लंबी) का निर्माण नवंबर 2023 में शुरू हुआ। आज तक उत्पादन अनुबंध मूल्य का लगभग 18% तक पहुंच गया है, जो निर्धारित समय से लगभग 9% पीछे है।

घटक 2 परियोजना (18 किमी से अधिक लंबी) का निर्माण जून 2023 में शुरू हुआ। आज तक निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य के लगभग 25% तक पहुंच गया है, जो निर्धारित समय से 7.5% पीछे है।

घटक परियोजना 3 (19.5 किमी) का निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य के लगभग 63% तक पहुंच गया, जिसकी गारंटी योजना के अनुसार दी गई है; इसे 30 अप्रैल, 2025 तक पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है, जिससे समय सीमा लगभग 8 महीने कम हो जाएगी।

स्थल और सामग्री अभी भी प्रमुख बाधाएँ हैं

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के घटक 1 और घटक 2 के निर्धारित समय पर पूरा न होने के कारणों को स्पष्ट करते हुए, वर्तमान में, स्थल निकासी कार्य आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाया है। घटक 1 ने केवल 76% भूमि ही सौंपी है; घटक 2 ने केवल लगभग 93% भूमि ही सौंपी है।

"उपर्युक्त दो घटक परियोजनाओं के पुनर्वास क्षेत्रों और तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण का कार्य भी धीमा है।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "विशेष रूप से, उन स्थानों पर जो परियोजना की प्रगति निर्धारित करते हैं (स्थान: मुख्य लाइन पुल किमी 5+069, ओवरपास किमी 6+154, ओवरपास किमी 9+452, मुख्य लाइन पुल किमी 12+626... घटक परियोजना 1 से संबंधित; हो ची मिन्ह - लॉन्ग थान - दाऊ गियाय राजमार्ग के बाईं ओर, बुंग मोन रोड के साथ 22-35 केवी मध्यम वोल्टेज बिजली लाइन प्रणाली; सोंग वैक पुल को जोड़ने वाली 500 केवी बिजली लाइन... घटक परियोजना 2 से संबंधित), यदि स्थानांतरण फरवरी 2025 में जल्द ही पूरा नहीं हुआ, तो फिनिश लाइन तक प्रगति सुनिश्चित करना मुश्किल होगा।"

भौतिक स्रोतों के संबंध में, गणना के अनुसार, बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की सड़क की मिट्टी की कुल मांग लगभग 7 मिलियन ^{एम 3} है, जिसमें शामिल हैं: घटक परियोजना 1 2 मिलियन ^{एम 3} से अधिक है; घटक परियोजना 2 3 मिलियन ^{एम 3} से अधिक है; घटक परियोजना 3 लगभग 1.8 मिलियन ^{एम 3} है।

डोंग नाई प्रांत में घटक परियोजनाओं 1 और 2 के लिए, वाणिज्यिक खदानों में बहुत कम भंडार है, गुणवत्ता असमान है और केवल 0.56 मिलियन ^m3 की आपूर्ति की गई है, जो परियोजना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पा रही है।

उपरोक्त बाधा को दूर करते हुए, स्थानीय निकाय ने एक विशेष तंत्र के तहत लगभग 1.2 मिलियन ^m3 से अधिक जल दोहन को मंजूरी दे दी है, जिसमें अभी भी लगभग 3.97 मिलियन ^m3 भराव की कमी है।

परियोजना के लिए निर्माण सामग्री की मांग को पूरा करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने डोंग नाई प्रांत की पीपुल्स कमेटी से अनुरोध किया कि वे इस पर ध्यान देना जारी रखें और प्रक्रियाओं का समर्थन और मार्गदर्शन करने के लिए विशेष विभागों को निर्देश दें और शीघ्र ही स्वीकृत स्थानों (ज़ुआन ताई कम्यून और लॉन्ग गियाओ शहर, कैम माई जिला; फुओक टैन वार्ड, बिएन होआ शहर; कुल भंडार लगभग 4.6 मिलियन m3 से अधिक) पर खनन लाइसेंस प्रदान करें।

डोंग नाई प्रांत के अधिकारियों से भी अनुरोध किया जाता है कि वे ठेकेदार के सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, उपयुक्त भूमि ऊंचाई तक फुओक बिन्ह कम्यून में भूमि के निरंतर दोहन की अनुमति देने पर विचार करें, ताकि लापता मात्रा को पूरा किया जा सके; परियोजना निर्माण की सेवा के लिए टर्मिनल टी 3 - लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के नियोजित क्षेत्र में भरे गए भूमि के स्रोत का उपयोग करने की योजना पर तत्काल आधिकारिक राय प्राप्त करें।

हो ची मिन्ह सिटी - थू दाऊ मोट - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई 69 किलोमीटर है और यह हो ची मिन्ह सिटी और दो प्रांतों: बिन्ह डुओंग और बिन्ह फुओक से होकर गुज़रती है। चरणबद्ध तरीके से, इस परियोजना में 4 लेन का निवेश किया गया है; 100 किमी/घंटा की डिज़ाइन की गई गति।

बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 54 किमी है, जो दो प्रांतों से होकर गुजरती है: डोंग नाइ (34 किमी से अधिक); बा रिया - वुंग ताऊ (19.5 किमी)।

चरणबद्ध तरीके से, परियोजना में प्रत्येक खंड में 4-6 लेन के पैमाने पर निवेश किया जाएगा, जिसकी डिज़ाइन गति 100 किमी/घंटा होगी। कुल निवेश 17,800 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है।

योजना के अनुसार, यह परियोजना मूलतः 2025 में पूरी हो जाएगी और 2026 में समकालिक परिचालन में आ जाएगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm