6 राज्य-निवेशित एक्सप्रेसवे पर टोल वसूलने का प्रस्ताव

वियतनाम सड़क प्रशासन ने राज्य द्वारा निवेशित 6 एक्सप्रेसवे पर सड़क टोल वसूलने का प्रस्ताव रखा है, जो पूरे हो चुके हैं और चालू हो चुके हैं।

टोल केवल योग्य एक्सप्रेसवे पर ही वसूला जाएगा

वियतनाम सड़क प्रशासन ने हाल ही में परिवहन मंत्रालय को एक परियोजना के अनुसंधान और विकास के बारे में रिपोर्ट दी है, जिसके तहत एक्सप्रेसवे की अवसंरचना परिसंपत्तियों का दोहन किया जाएगा, जिन पर समस्त जनता का स्वामित्व है, तथा राज्य मालिक का प्रतिनिधित्व करेगा तथा उनका प्रत्यक्ष रूप से प्रबंधन और दोहन करेगा।

वियतनाम सड़क प्रशासन के अनुसार, वर्तमान में राज्य द्वारा निवेशित 12 एक्सप्रेसवे हैं जिनमें शामिल हैं: लाओ काई - किम थान, हनोई - थाई गुयेन, काओ बो - माई सोन, माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - न्घी सोन, न्घी सोन - डिएन चाऊ, कैम लो - ला सोन, विन्ह हाओ - फान थियेट, फान थियेट - दाऊ गिय, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग, माई थुआन - कैन थो (माई थुआन 2 ब्रिज सहित), ला सोन - तुय लोन।

विन्ह हाओ - फान थियेट एक्सप्रेसवे 100 किलोमीटर से अधिक लंबा है, जो बिन्ह थुआन प्रांत से होकर गुजरता है, और इसे 19 मई, 2023 से चालू कर दिया जाएगा और मुख्य मार्ग का उपयोग किया जाएगा।

उपरोक्त 12 एक्सप्रेसवे में से, वियतनाम सड़क प्रशासन ने उन्हें परियोजना में शामिल न करने का प्रस्ताव दिया क्योंकि वे 6 मार्गों के लिए टोल संग्रह की शर्तों को पूरा नहीं करते हैं: हनोई - थाई गुयेन; लाओ कै - किम थान, काओ बो - माई सोन, कैम लो - ला सोन, ला सोन - तुय लोन, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग।

इसमें से, हनोई-थाई गुयेन एक्सप्रेसवे को 4-लेन एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार संचालित किया जा रहा है, शेष को सीमित एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार संचालित किया जा रहा है और इसमें अभी तक टोल स्टेशन के बुनियादी ढांचे और बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों (आईटीएस) में निवेश नहीं किया गया है।

लाओ कै - किम थान एक्सप्रेसवे 18 किमी से अधिक लंबा है, अभी तक टोल स्टेशन के बुनियादी ढांचे और आईटीएस प्रणाली में निवेश नहीं किया गया है, मार्ग की कम लंबाई के कारण, अभी के लिए टोल एकत्र नहीं करने का प्रस्ताव है।

काओ बो-माई सोन एक्सप्रेसवे को 4 लेन से बढ़ाकर 6 लेन करने की परियोजना में निवेश के लिए मंज़ूरी मिल गई है, हालाँकि इस मार्ग पर आपातकालीन लेन की व्यवस्था लगातार नहीं की गई है। इसके मूल रूप से 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।

कैम लो - ला सोन, ला सोन - तुय लोन एक्सप्रेसवे (ला सोन - होआ लिएन खंड) को 2 लेन से 4 लेन तक विस्तार परियोजना में निवेश के लिए मंजूरी दे दी गई है। इसके मूल रूप से 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे वर्तमान में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत निवेश, उन्नयन और विस्तार नीति को क्रियान्वित कर रहा है। निर्माण कार्य 2025 में शुरू होकर 2028 में पूरा होने की उम्मीद है।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा, "उपर्युक्त एक्सप्रेसवे पर टोल संग्रह, सरकार के डिक्री संख्या 130/2024 में विनियमों को पूरा करते हुए, उन्नयन और विस्तार में निवेश पूरा करने के बाद लागू किया जाएगा।"

शेष 6 एक्सप्रेसवे के लिए, जिनमें शामिल हैं: माई सोन - राष्ट्रीय राजमार्ग 45, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन, नघी सोन - दीन चाऊ, विन्ह हाओ - फान थियेट, फान थियेट - दाऊ गियाय, माई थुआन - कैन थो (माई थुआन 2 ब्रिज सहित), वियतनाम सड़क प्रशासन ने टोल संग्रह को लागू करने के लिए परियोजना में शामिल किए जाने वाले एक्सप्रेसवे की एक सूची प्रस्तावित की।

सड़क विभाग द्वारा प्रस्तावित कारण यह है कि उपरोक्त एक्सप्रेसवे ने सड़क कानून 2024, डिक्री संख्या 130/2024 में निर्धारित शर्तों को पूरा किया है और टोल स्टेशन के बुनियादी ढांचे के निर्माण और स्थापना, टोल संग्रह के लिए उपकरण; विश्राम स्थलों पर सार्वजनिक सेवा कार्य; तकनीकी बुनियादी ढांचे, यातायात प्रबंधन और संचालन के लिए तकनीकी उपकरण का कार्यान्वयन भी आवश्यकताओं को पूरा करता है।

राज्य शुल्क वसूलता है।

दोनों विधियों के फायदे और नुकसान के अनुसंधान, विश्लेषण और मूल्यांकन के आधार पर, वियतनाम सड़क प्रशासन ने शुरू में निम्नलिखित तरीके से राजमार्ग अवसंरचना परिसंपत्तियों का दोहन करने का प्रस्ताव रखा है: सड़क अवसंरचना परिसंपत्तियों का प्रबंधन करने के लिए नियुक्त एजेंसी सीधे दोहन का आयोजन करती है।

यह विधि राज्य द्वारा निवेशित, स्वामित्व, प्रबंधन और संचालन वाले राजमार्गों के लिए टोल संग्रह को लागू करने की प्रगति को पूरा करती है; टोल स्टेशन के बुनियादी ढांचे के निर्माण और स्थापना, टोल संग्रह के लिए उपकरण; विश्राम स्थलों पर सार्वजनिक सेवा कार्य; तकनीकी बुनियादी ढांचे, यातायात प्रबंधन और संचालन के लिए तकनीकी उपकरण की वर्तमान स्थिति के लिए उपयुक्त है।

तदनुसार, वियतनाम सड़क प्रशासन वह एजेंसी है जिसे परिसंपत्तियों का प्रबंधन करने का काम सौंपा गया है और वह कानून के अनुसार राज्य द्वारा निवेशित, स्वामित्व वाले, प्रबंधित और उपयोग किए गए एक्सप्रेसवे खंडों के प्रबंधन, रखरखाव और मरम्मत का प्रत्यक्ष आयोजन करेगी।

वियतनाम सड़क प्रशासन वह एजेंसी है जो टोल स्टेशनों के माध्यम से राजमार्ग टोल के संग्रह का आयोजन करती है, "मुफ्त बहु-लेन ईटीसी इनपुट (कोई अवरोध नहीं), एकल-लेन ईटीसी आउटपुट (बाधा के साथ), कोई एमटीसी लेन नहीं" के मॉडल को लागू करती है; मार्ग खंडों को अलग करने के लिए परियोजनाओं को जोड़ने वाले स्थानों पर मुख्य मार्ग पर अतिरिक्त उपकरण और गैन्ट्री क्रेन स्थापित करती है, बोली लगाने और अन्य कानूनी दस्तावेजों पर कानून के प्रावधानों के अनुसार टोल संग्रह सेवा प्रदाताओं के चयन और बोली के माध्यम से अंतर-मार्ग टोल संग्रह के आयोजन की योजना सुनिश्चित करती है।

राजस्व प्रबंधन एजेंसी के रूप में, वियतनाम सड़क प्रशासन और क्षेत्रीय सड़क प्रबंधन क्षेत्र राजमार्ग उपयोग शुल्क के संग्रह, भुगतान और उपयोग का प्रबंधन करेंगे; एकत्रित राजमार्ग उपयोग शुल्क की मासिक घोषणा और भुगतान करेंगे, और कर प्रबंधन नियमों के अनुसार वार्षिक निपटान करेंगे; संग्रह ऑपरेटरों और सड़क उपयोग शुल्क भुगतान सेवा प्रदाताओं के टोल संग्रह सेवाओं से संचालन और राजस्व का निरीक्षण करेंगे ताकि राजस्व प्रबंधन इकाई के बजट में भुगतान की प्रतीक्षा कर रहे टोल खाते में राजमार्ग टोल राजस्व का सही और पूर्ण संग्रह और समय पर भुगतान सुनिश्चित किया जा सके...

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा, "नीति कार्यान्वयन के मूल्यांकन की प्रक्रिया के दौरान या उपकरण उपयोग चक्र (लगभग 5-8 वर्ष) की समाप्ति के बाद, वियतनाम सड़क प्रशासन अन्य उपयोग विधियों (यदि उपयुक्त हो) का अध्ययन करेगा और उनका प्रस्ताव देगा।"

सड़क कानून को राष्ट्रीय असेंबली द्वारा 27 जून, 2024 को पारित किया गया था, जो 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी होगा, जिसमें यह प्रावधान है: "राज्य उन वाहनों के लिए राजमार्ग उपयोग शुल्क एकत्र करता है जो राजमार्गों पर यात्रा करते हैं, जिनका स्वामित्व संपूर्ण जनता के पास है, जिनका प्रतिनिधित्व राज्य द्वारा मालिक के रूप में किया जाता है और जिनका प्रबंधन और दोहन सीधे तौर पर किया जाता है, जिनमें शामिल हैं: सार्वजनिक निवेश के रूप में राज्य द्वारा निवेशित राजमार्ग; अनुबंध समाप्त होने पर अन्य रूपों में निवेशित राजमार्ग, जो राज्य को हस्तांतरित कर दिए जाते हैं"।

उपरोक्त विनियमों को निर्दिष्ट करने के लिए, सरकार ने डिक्री संख्या 130/2024 जारी की, जो समस्त जनता के स्वामित्व वाले तथा राज्य द्वारा प्रत्यक्ष रूप से प्रबंधित और संचालित राजमार्गों पर यात्रा करने वाले वाहनों के लिए राजमार्ग उपयोग शुल्क के संग्रह को विनियमित करती है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-192250119104144095.htm